gps定位技術(shù)在山區(qū)高速公路平面控制測量中的應(yīng)用研究(word版)-資料下載頁
2025-08-16 23:24本頁面
【正文】 點(diǎn)位中誤差不得大于177。3cm，二等平面控制網(wǎng)最弱相鄰點(diǎn)邊長相對中誤差不得大于1／100000；三等平面控制網(wǎng)最弱相鄰點(diǎn)邊長相對中誤差不得大于1／70000；四等平面控制網(wǎng)最弱相鄰點(diǎn)邊長相對中誤差不得大于1／35000。洪酉高速公路項 目首級平面控制網(wǎng)最弱相鄰點(diǎn)邊長相對中誤差和最弱點(diǎn)點(diǎn)位中誤差分別見表 表2。從表 表2可以看出：平面控制點(diǎn)最弱點(diǎn)點(diǎn)位中誤差小于5cm，最弱相鄰點(diǎn)邊長相對中誤差小于1：35000，滿足規(guī)范要求，說明本項目路線首級控制網(wǎng)精度是可靠的。表 1 最弱相鄰點(diǎn)邊長相對中誤差起點(diǎn)終點(diǎn)dx中誤差/mdyG12G13表2 最弱點(diǎn)點(diǎn)位中誤差點(diǎn)名x中誤差/my中誤差/m中誤差/mG125．2 構(gòu)造物平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理雖然各級構(gòu)造物控制網(wǎng)的精度等級不同，但其數(shù)據(jù)處理方法與路線平面控制網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理方法類似，不同之處在于，構(gòu)造物控制網(wǎng)要以首級路線平面控制網(wǎng)點(diǎn)的解算坐標(biāo)為起算數(shù)據(jù)和檢核數(shù)據(jù)，即：平差時以構(gòu)造物一端路線首級控制網(wǎng)中的一個點(diǎn)為起算點(diǎn)，以該點(diǎn)到另一路線控制點(diǎn)的方向?yàn)槠鹗挤较颍⒗脴?gòu)造物另一端首級路線控制網(wǎng)中的一個點(diǎn)作為檢核點(diǎn)。當(dāng)檢核點(diǎn)在兩個網(wǎng)中的坐標(biāo)差值大于4em，尤其是橫坐標(biāo)差異較大時，應(yīng)以構(gòu)造物控制網(wǎng)中的起算點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，以該基準(zhǔn)點(diǎn)到檢核點(diǎn)為參照邊，將整個構(gòu)造物控制網(wǎng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn) 。6 結(jié)論與建議GPS具有全天候、實(shí)時、連續(xù)三維坐標(biāo)和高精度測量特點(diǎn)，測站問又不用通視，作業(yè)效率高、勞動強(qiáng)度低，相對常規(guī)測量方法更適用于山區(qū)平面控制網(wǎng)的測量。為此提出以下建議。1) 在遮擋嚴(yán)重的山區(qū)進(jìn)行GPS測量時，由于路線經(jīng)過峽谷等地形復(fù)雜地段，從整體上講觀測條件往往較差，因此建議作業(yè)前查看觀測站星空圖，選擇適當(dāng)?shù)挠^測時問段，適當(dāng)延長觀測時間等手段來提高觀測精度。2) GPS高精度高程測量同高精度的平面測量樣，是GPS測量應(yīng)用的重要領(lǐng)域。特別是在當(dāng)前高等級公路逐漸向山嶺重丘區(qū)發(fā)展形勢下，往往由于這些地區(qū)地形條件的限制，實(shí)施常規(guī)的幾何水準(zhǔn)測量有困難，GPS高程測量無疑是一種有效的手段。3) 對于山區(qū)城市控制網(wǎng)測量來說，采用合適的GPS觀測方法和恰當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)處理模型，對保證測量成果的質(zhì)量和精度至關(guān)重要。4) 選取適當(dāng)?shù)挠^測時段。建議在基準(zhǔn)點(diǎn)和形變監(jiān)測點(diǎn)上實(shí)測環(huán)視圖，以便在預(yù)報時將基準(zhǔn)站和監(jiān)測站上被遮擋部分都屏閉掉，依據(jù)實(shí)際情況來選擇最佳觀測時段。5) 選取合適的截止高度角。一側(cè)的衛(wèi)星被遮擋時，適當(dāng)增大截止高度角可使觀測衛(wèi)星的分布較為對稱，也有助于減少多路徑誤差及大氣延遲誤差的影響。截止高度角的選取應(yīng)據(jù)測站周圍的地形條件而定。6) 減少對流層延遲誤差影響。在山區(qū)，測點(diǎn)之問高差較大，在數(shù)據(jù)處理過程中采用缺省對流層改正模型，難以消除對流層延遲誤差。若在基線解算過程中，對流層模型改正采用實(shí)測氣象參數(shù)，效果較用缺省標(biāo)準(zhǔn)氣象參數(shù)好。參考文獻(xiàn)：[1] 劉大杰．全球定位系統(tǒng)的原理和數(shù)據(jù)處理[M]．上海同濟(jì)大學(xué)出版社，1996：32—33[2] 孔祥元，梅是義．控制測量學(xué)[M]．武漢：武漢測繪科技大學(xué)出版社，1996：205—207．[3] JTGCl0—2007，公路勘測規(guī)范[S]．[4] 朱華統(tǒng)．大地坐標(biāo)系的建立[M]．北京：測繪出版社，1986：112—113．
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