課程設(shè)計論文-組合機(jī)床動力滑臺液壓系統(tǒng)設(shè)計完整圖紙-資料下載頁
2025-08-11 12:01本頁面
【正文】 油箱的設(shè)計 1．油箱長寬高的確定油箱的主要用途是貯存油液，同時也起到散熱的作用，參考相關(guān)文獻(xiàn)及設(shè)計資料，油箱的設(shè)計可先根據(jù)液壓泵的額定流量按照經(jīng)驗計算方法計算油箱的體積，然后再根據(jù)散熱要求對油箱的容積進(jìn)行校核。油箱中能夠容納的油液容積按JB/T7938—1999標(biāo)準(zhǔn)估算，取時，求得其容積為 按JB/T7938—1999規(guī)定，取標(biāo)準(zhǔn)值V=250L。 依據(jù) 如果取油箱內(nèi)長l寬w高h(yuǎn)1比例為3：2：1，可得長為：=1107mm，寬=738mm，高為=369mm。 對于分離式油箱采用普通鋼板焊接即可，鋼板的厚度分別為：油箱箱壁厚3mm，箱底厚度5mm，因為箱蓋上需要安裝其他液壓元件，因此箱蓋厚度取為10mm。為了易于散熱和便于對油箱進(jìn)行搬移及維護(hù)保養(yǎng)，取箱底離地的距離為160mm。因此，油箱基體的總長總寬總高為：長為：寬為：高為：為了更好的清洗油箱，取油箱底面傾斜角度為。 液壓系統(tǒng)性能的驗算 本例所設(shè)計系統(tǒng)屬壓力不高的中低壓系統(tǒng)，無迅速起動、制動需求，而且設(shè)計中已考慮了防沖擊可調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)及相關(guān)防沖擊措施，因此不必進(jìn)行沖擊驗算。這里僅驗算系統(tǒng)的壓力損失，并對系統(tǒng)油液的溫升進(jìn)行驗算。 由于有同類型液壓系統(tǒng)的壓力損失值可以參考，故一般不必驗算壓力損失值。下面以工進(jìn)時的管路壓力損失為例計算如下：已知：進(jìn)油管、回油管長約為l=，油管內(nèi)徑d=103m，通過流量 = L／min（103m3／s），選用L－HM32全損耗系統(tǒng)用油，考慮最低溫度為15℃，v=㎝2／s。 判斷油流類型 利用下式計算出雷諾數(shù) Re=104／=103104／103/≈1602000為層流。 沿程壓力損失∑△P1 利用公式分別算出進(jìn)、回油壓力損失，然后相加即得到總的沿程損失。 進(jìn)油路上△P1=1012vqv／d4=1012103／124Pa=105Pa 回油路上，其流量qv= L／min（103m3／s）（差動液壓缸A1≈2A2）,壓力損失為△P1=1012vqv／d4=1012103／124Pa=105Pa由于是差動液壓缸，且A1≈2A2，故回油路的損失只有一半折合到進(jìn)油腔，所以工進(jìn)時總的沿程損失為 ∑△P1=（+）105Pa=105Pa 油液溫升驗算液壓傳動系統(tǒng)在工作時，有壓力損失、容積損失和機(jī)械損失，這些損失所消耗的能量多數(shù)轉(zhuǎn)化為熱能，使油溫升高，導(dǎo)致油的粘度下降、油液變質(zhì)、機(jī)器零件變形等，影響正常工作。為此，必須控制溫升ΔT在允許的范圍內(nèi)，如一般機(jī)床DT = 25 ~ 30 ℃；數(shù)控機(jī)床DT ≤ 25 ℃；粗加工機(jī)械、工程機(jī)械和機(jī)車車輛DT= 35 ～ 40 ℃。 液壓系統(tǒng)的功率損失使系統(tǒng)發(fā)熱，單位時間的發(fā)熱量f（kW）可表示為式中 —— 系統(tǒng)的輸入功率（即泵的輸入功率）（kW）； —— 系統(tǒng)的輸出功率（即液壓缸的輸出功率）（kW）。 若在一個工作循環(huán)中有幾個工作階段，則可根據(jù)各階段的發(fā)熱量求出系統(tǒng)的平均發(fā)熱量對于本次設(shè)計的組合機(jī)床液壓系統(tǒng)，其工進(jìn)過程在整個工作循環(huán)中所占時間比例為因此系統(tǒng)發(fā)熱和油液溫升可用工進(jìn)時的發(fā)熱情況來計算。 工進(jìn)時液壓缸的有效功率（即系統(tǒng)輸出功率）為這時大流量泵通過順序閥10卸荷，小流量泵在高壓下供油，所以兩泵的總輸出功率（即系統(tǒng)輸入功率）為：由此得液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為即可得油液溫升近似值：⊿T=Ф/（hA）=（9*103**102*2502/3）=176。C溫升小于普通機(jī)床允許的溫升范圍，因此液壓系統(tǒng)中不需設(shè)置冷卻器。15沈陽理工大學(xué)
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