畢業(yè)設(shè)計論文yt4543型組合機床動力滑臺液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計-資料下載頁
2025-06-04 02:13本頁面
【正文】 控制 油路上的單向節(jié)流閥可調(diào)節(jié)夜動換向閥的換向時間，從而減小換向沖擊，保證換向的平穩(wěn)性。 進油路：泵 1→閥 2→油路 a→閥 B→油路 b→閥 7 →閥 8→油路 c→缸 13 左腔 回油路：缸 13 右腔→油路 d→閥 B→油路 e→閥 5→閥 4→油箱 12 如 圖 : 圖 4．當(dāng) II 工進完成后 ，滑臺碰上死擋鐵而停止運動時，油缸 13 左腔壓力升高，當(dāng)壓力升高到壓力繼電器 9 調(diào)定值時，壓力繼電器發(fā)出信號給時間繼電器，停留時間由時間繼電器調(diào)定?；_在死擋鐵停留時，液壓泵供油壓力升高，流量減少，其輸出流 量為液壓泵和系統(tǒng)的泄漏量。 優(yōu)點：采用容積節(jié)流調(diào)速回路，無溢流功率損失，系統(tǒng)效率較高，且能保證穩(wěn)定的低速運動，較好的速度剛性和較大的調(diào)速范圍。在回油路上設(shè)置背壓閥，提高了滑臺運動的平穩(wěn)性。把調(diào)速閥設(shè)置在進油路上，具有啟動沖擊小、便于壓力繼電器發(fā)訊控制、容易獲得較低速度等優(yōu)點。在滑臺的工作循環(huán)工作當(dāng)中，行程終點采用止檔塊停留，不僅提高了進給時的位置精度，還擴大了動力滑臺的工藝范圍。 如 圖 13 圖 5．快退 ：壓力繼電器（延時后）→ 2YA（ +） 、 1YA（ — ） 3YA（ — ） 進油路： 1→ 2→ B（右）→缸（右） 回油路：缸（左）→ 12→ B（右）→油箱 如 圖 14 圖 6．原位停止 ：行程開關(guān)→ 1YA（ — ）、 2YA（ — ）、 3YA（ — ） 泵 1 卸荷，液壓缸鎖緊。 7..以上工作環(huán)節(jié)遵循以下工作原理圖 快進一工進二工進快退原位死擋鐵停留 圖 15 結(jié)論 我國機械制造工業(yè)建設(shè)的不斷進步，機床的液壓系統(tǒng)在零件加工、數(shù)控 模具、軸類的加工、孔的加工等方面的應(yīng)用將越來越廣泛，這是一種趨勢。隨著科學(xué)技術(shù)的進步與用戶應(yīng)用的需求，還會需要更加高性能的機床滑臺液壓系統(tǒng)參與各方面的機械制造。在技術(shù)方面，機械產(chǎn)品的核心技術(shù)就是液壓系統(tǒng)設(shè)計，因此對機床組合滑臺液壓系統(tǒng)進行深入的研究具有很重要的現(xiàn)實意義。本文在對其液壓系統(tǒng)進行了系統(tǒng)分析與研究的基礎(chǔ)上，進一步提出了機床組合滑臺液壓系統(tǒng)診斷方法方式，對推動我國機床液壓系統(tǒng)技術(shù)水平的發(fā)展具有重要的參考價值。 致謝 在本論文完成之際，謹向給予我指導(dǎo)、關(guān)心和幫助的各位老師、同學(xué)致以由衷的感謝。 感謝學(xué)校給我們一個這樣的機會來對三年所學(xué)到的東西進行綜合和系統(tǒng)的理解，并在這個基礎(chǔ)上通過自己的學(xué)習(xí)拓展了知識的范圍；我還要感謝我身邊的同學(xué)朋友，感謝他們在我畢業(yè)設(shè)計中遇到困難時所給予我的鼓勵和支持。特別要感謝我的指導(dǎo)老師華俊芳老師以及其他老師從各個方面所給予我的幫助和支持，今天之所以有這個成果，與他們嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、廣博的知識和豐富的實際經(jīng)驗是分不開的。 最后，再一次致以我深深的謝意！ 16 參考文獻 ： 【 1】 許福玲、陳堯明，液壓與氣壓傳動（第二版）【 M】 .北京：機械工業(yè)出版社， 【 2】 SMC（中國）有限公司 .現(xiàn)代實用氣動技術(shù)（第三版）【 M】 .北京：機械工業(yè)出版社， 【 3】 趙冬梅，鄭萬年 .液壓氣動圖形符號及其識別【 M】 .北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2021. 【 4】 吳宗澤 .機械設(shè)計【 M】 .北京：人民交通出版社， 【 5】 曹龍華，蔣希成 .平面連桿機構(gòu)綜合【 M】 .高等教育出版社， 1990. 【 6】 Werner Deppert/Kurt （低成本綜合自動化）【 M】 .北京：機械工業(yè)出版社， 1999 【 7】 劉善林，胡鵬浩 .曲柄滑塊機構(gòu)的運動分析【 J】機械設(shè)計與制造， 2021（ 5）： 7980 【 8】 趙 燕翔 .客車內(nèi)擺式氣動門設(shè)計【 J】 .江蘇交通科技， 2021（ 5）： 3335 【 9】 王冬 .內(nèi)擺門的設(shè)計與安裝調(diào)整【 J】 .客車技術(shù)， 2021（ 1）： 2022 【 10】 吳超，許兆勤，李寶，梁秀鵬 .氣動內(nèi)擺門運動分析【 J】 .客車技術(shù)與研究， 2021（ 2） .3033 【 11】 賈志偉，董社森，王慶國 .城市客車內(nèi)擺門控制方式【 J】 .客車技術(shù)與研究， 2021（ 3）：3031 【 12】 姚波 .客車氣動門夾持力測試【 J】 .客車技術(shù)與研究， 2021（ 3）： 3536 【 13】 汽車工程手冊編委會 .汽車工程手冊（設(shè)計篇）【 M】 .北京：人民交通出版社， 【 14】 國 家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局 .客車結(jié)構(gòu)安全要求【 S】 .北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社， 17
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