畢業(yè)設(shè)計(jì)論文-yt4543型組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-06-01 21:21本頁(yè)面
【正文】 的單向節(jié)流閥可調(diào)節(jié)夜動(dòng)換向閥的換向時(shí)間，從而減小換 向沖擊，保證換向的平穩(wěn)性。 進(jìn)油路：泵 1→閥 2→油路 a→閥 B→油路 b→閥 7 →閥 8→油路 c→缸 13 左腔 回油路：缸 13 右腔→油路 d→閥 B→油路 e→閥 5→閥 4→油箱 12 如 圖 : 圖 4．當(dāng) II 工進(jìn)完成后 ，滑臺(tái)碰上死擋鐵而停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，油缸 13 左腔壓力升高，當(dāng)壓力升高到壓力繼電器 9 調(diào)定值時(shí)，壓力繼電器發(fā)出信號(hào)給時(shí)間繼電器，停留時(shí)間由時(shí)間繼電器調(diào)定?；_(tái)在死擋鐵停留時(shí)，液壓泵供油壓力升高，流量減少，其輸出流量為液壓泵和系統(tǒng)的泄漏量。 優(yōu)點(diǎn)：采用容積節(jié)流調(diào) 速回路，無(wú)溢流功率損失，系統(tǒng)效率較高，且能保證穩(wěn)定的低速運(yùn)動(dòng)，較好的速度剛性和較大的調(diào)速范圍。在回油路上設(shè)置背壓閥，提高了滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。把調(diào)速閥設(shè)置在進(jìn)油路上，具有啟動(dòng)沖擊小、便于壓力繼電器發(fā)訊控制、容易獲得較低速度等優(yōu)點(diǎn)。在滑臺(tái)的工作循環(huán)工作當(dāng)中，行程終點(diǎn)采用止檔塊停留，不僅提高了進(jìn)給時(shí)的位置精度，還擴(kuò)大了動(dòng)力滑臺(tái)的工藝范圍。 如 圖 13 圖 5．快退 ：壓力繼電器（延時(shí)后）→ 2YA（ +）、 1YA（ — ） 3YA（ — ） 進(jìn)油路： 1→ 2→ B（右）→缸 （右） 回油路：缸（左）→ 12→ B（右）→油箱 如 圖 14 圖 6．原位停止 ：行程開關(guān)→ 1YA（ — ）、 2YA（ — ）、 3YA（ — ） 泵 1 卸荷，液壓缸鎖緊。 7..以上工作環(huán)節(jié)遵循以下工作原理圖 快進(jìn)一工進(jìn)二工進(jìn)快退原位死擋鐵停留 圖 15 結(jié)論 我國(guó)機(jī)械制造工業(yè)建設(shè)的不斷進(jìn)步，機(jī)床的液壓系統(tǒng)在零件加工、數(shù)控模具、軸類的加工、孔的加工等方面的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛，這是 一種趨勢(shì)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與用戶應(yīng)用的需求，還會(huì)需要更加高性能的機(jī)床滑臺(tái)液壓系統(tǒng)參與各方面的機(jī)械制造。在技術(shù)方面，機(jī)械產(chǎn)品的核心技術(shù)就是液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，因此對(duì)機(jī)床組合滑臺(tái)液壓系統(tǒng)進(jìn)行深入的研究具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文在對(duì)其液壓系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)分析與研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提出了機(jī)床組合滑臺(tái)液壓系統(tǒng)診斷方法方式，對(duì)推動(dòng)我國(guó)機(jī)床液壓系統(tǒng)技術(shù)水平的發(fā)展具有重要的參考價(jià)值。 致謝 在本論文完成之際，謹(jǐn)向給予我指導(dǎo)、關(guān)心和幫助的各位老師、同學(xué)致以由衷的感謝。感謝學(xué)校給我們一個(gè)這樣的機(jī)會(huì)來(lái)對(duì)三年所學(xué)到的東西進(jìn)行綜合 和系統(tǒng)的理解，并在這個(gè)基礎(chǔ)上通過(guò)自己的學(xué)習(xí)拓展了知識(shí)的范圍；我還要感謝我身邊的同學(xué)朋友，感謝他們?cè)谖耶厴I(yè)設(shè)計(jì)中遇到困難時(shí)所給予我的鼓勵(lì)和支持。特別要感謝我的指導(dǎo)老師華俊芳老師以及其他老師從各個(gè)方面所給予我的幫助和支持，今天之所以有這個(gè)成果，與他們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、廣博的知識(shí)和豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)是分不開的。 最后，再一次致以我深深的謝意！ 16 參考文獻(xiàn) ： 【 1】 許福玲、陳堯明，液壓與氣壓傳動(dòng)（第二版）【 M】 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 【 2】 SMC（中國(guó)）有限公司 .現(xiàn)代實(shí)用氣動(dòng)技術(shù)（第三版）【 M】 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 【 3】 趙冬梅，鄭萬(wàn)年 .液壓氣動(dòng)圖形符號(hào)及其識(shí)別【 M】 .北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2021. 【 4】 吳宗澤 .機(jī)械設(shè)計(jì)【 M】 .北京：人民交通出版社， 【 5】 曹龍華，蔣希成 .平面連桿機(jī)構(gòu)綜合【 M】 .高等教育出版社， 1990. 【 6】 Werner Deppert/Kurt （低成本綜合自動(dòng)化）【 M】 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1999 【 7】 劉善林，胡鵬浩 .曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析【 J】機(jī)械設(shè)計(jì)與制造， 2021（ 5）： 7980 【 8】 趙燕翔 .客車內(nèi)擺式氣動(dòng)門設(shè)計(jì)【 J】 .江蘇交通科技， 2021（ 5）： 3335 【 9】 王冬 .內(nèi)擺門的設(shè)計(jì)與安裝調(diào)整【 J】 .客車技術(shù)， 2021（ 1）： 2022 【 10】 吳超，許兆勤，李寶，梁秀鵬 .氣動(dòng)內(nèi)擺門運(yùn)動(dòng)分析【 J】 .客車技術(shù)與研究， 2021（ 2） .3033 【 11】 賈志偉，董社森，王慶國(guó) .城市客車內(nèi)擺門控制方式【 J】 .客車技術(shù)與研究， 2021（ 3）：3031 【 12】 姚波 .客車氣動(dòng)門夾持力測(cè)試【 J】 .客車技術(shù)與研究， 2021（ 3）： 3536 【 13】 汽車工程手冊(cè)編委會(huì) .汽車工程手冊(cè)（設(shè)計(jì)篇）【 M】 .北京：人民交通出版社， 【 14】 國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 .客車結(jié)構(gòu)安全要求【 S】 .北京：中 國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社， 17
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