【正文】 ，縱、橫向各計1點(diǎn)每塊邊緣高差12用水準(zhǔn)儀測量，縱、橫向各計1點(diǎn)6焊縫長度+100每個構(gòu)件（每孔抽查25%）1用 尺 量7梁間焊接板高差18梁間焊接板離縫202 縱向濕接縫施工結(jié)構(gòu)連續(xù)端的空腔內(nèi)擋板采用一次性木模板，設(shè)置在進(jìn)入板端10cm處，非結(jié)構(gòu)連續(xù)端的板端應(yīng)設(shè)置混凝土封堵?lián)醢?。鋼筋綁扎結(jié)束驗(yàn)收合格后，灌注混凝土。混凝土采用與梁體同標(biāo)號的混凝土，插入式振搗器振搗，透水土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生。拆模時用拉繩拉著鋼筋緩緩將模板放落，避免板端腹板出現(xiàn)裂縫。 橋面系及附屬工程施工 支座（1）、將支座墊石頂面浮砂除去，保證墊石表面清潔、平整、無污染。（2）、梁底鋼板與支座墊石上的鋼板應(yīng)保持平行平整，與支座上下面全部密貼，以免出現(xiàn)支座偏心受壓。同一片梁的支座應(yīng)避免出現(xiàn)不均勻支承及個別脫空的現(xiàn)象。（3）、根據(jù)設(shè)計圖，將支座中心位置標(biāo)在支座墊石，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支座墊石上，保證支座中心線同支承墊石中心線相重合。（4）、預(yù)制梁縱軸線應(yīng)同支座中心線相重合。為使落梁準(zhǔn)確，在架設(shè)第一片梁時，可在梁底畫好兩個支座的十字中心線，在梁的端立面上標(biāo)出支座中心鉛直線，落梁時同墩臺上的位置中心線相吻合。其他梁體可依第一片梁為基準(zhǔn)落梁。 搭板施工臺背按設(shè)計要求回填壓實(shí)后，在基礎(chǔ)上對枕梁進(jìn)行放樣，用人工開挖溝槽，施工時嚴(yán)格控制枕梁的平面位置和高程。開挖完成后立即進(jìn)行鋼筋綁扎，自檢合格后報監(jiān)理工程師復(fù)檢，合格后立即澆筑混凝土?；炷猎诎韬驼炯邪柚疲没炷吝\(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場?；炷僚浜媳葒?yán)格按照施工配合比配制，施工過程中嚴(yán)格控制坍落度，混凝土澆筑時振搗密實(shí)，不出現(xiàn)漏振。施工時嚴(yán)格控制枕梁高程。枕梁施工完成后立即對搭板基底進(jìn)行封底。 橋面防護(hù)設(shè)施（1）、對預(yù)埋在橋梁邊板上的鋼筋進(jìn)行校正到位，采用專門加工的鋼模板分段澆筑成型，護(hù)欄分段長度為25m左右，并注意預(yù)留伸縮縫安裝位置。（2）、混凝土采用輸送車運(yùn)輸，插入式搗固棒振搗?；炷翝仓瓿珊蠹訌?qiáng)養(yǎng)生，拆除模板。（3）、泄水管按設(shè)計位置安裝，并固定牢固，防止?jié)仓炷習(xí)r偏離移動。制作鋼模時，預(yù)先留出泄水管位置，模板安裝后，泄水管外圈與模板間用海綿填塞，防止混凝土澆筑時漏漿。 橋面系施工橋面系包括橋面鋪裝、護(hù)欄施工、橋面排水施工等內(nèi)容,橋面鋪裝采用C40防水砼，護(hù)欄為不銹鋼復(fù)合鋼花式護(hù)欄，%，雨水由兩側(cè)泄水管排入橋下。（1）橋面砼鋪裝施工其施工工藝如下：①、施工前鑿除浮渣、浮漿，清除雜物，并用高壓水槍沖洗干凈。澆筑前，梁面應(yīng)干凈且保持濕潤，沒有積水。鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng),鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋在墩頂現(xiàn)澆段位置通過時要連續(xù)，不能斷開；鋼筋網(wǎng)保護(hù)層要滿足設(shè)計要求和施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。②、澆注橋面砼前，正確放出泄水管、伸縮縫的標(biāo)高和位置，砼鋪設(shè)應(yīng)在橋面全寬全長上同時進(jìn)行，同一連續(xù)段橋面除設(shè)計要求的伸縮縫外，盡可能不設(shè)縱向和橫向施工縫。③、鋪裝鋼筋的高度嚴(yán)格按設(shè)計要求定位，設(shè)置高程控制模板和振搗梁導(dǎo)軌時加強(qiáng)固定和支撐，另設(shè)置架立鋼筋，防止橋面鋼筋網(wǎng)受壓下沉。④、砼攤鋪厚度略高于設(shè)計標(biāo)高，先用平板振搗器振搗密實(shí)，再用整平板整平。整平完成后，局部表面有缺陷的地方用新鮮砼填補(bǔ)，鏝刀成形，施工時必須強(qiáng)調(diào)混凝土的拌和和澆注質(zhì)量。動力鏝抹過后，接著用手工鏝抹平，以消除不規(guī)整，對于棱角、孔周圍，手工抹平。在混凝土面層初凝前進(jìn)行拉毛處理，均勻凹槽深度為2～3mm，以增加與瀝青混凝土的粘結(jié)。⑤、嚴(yán)格控制橋面混凝土的標(biāo)高、平整度和橫坡，現(xiàn)澆混凝土任意點(diǎn)最小厚度偏差不允許超過5mm，最大厚度的控制按設(shè)計提供的允許最大值控制，不能超過+10mm。平整度用3m直尺檢測，檢測頻率為一連續(xù)橋面（單幅）段不少于3處3尺，平整度允許偏差按h=3mm控制。⑥、每段砼橋面澆注修整完工后半小時內(nèi)，用監(jiān)理工程師認(rèn)可的方法對砼表面進(jìn)行防護(hù)，以防暴曬或刮風(fēng)使水分散失過快，造成裂紋。⑦、需要特別注意的是：在進(jìn)行橋面鋪裝時，按圖紙所示位置及尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽，并預(yù)埋伸縮裝置的預(yù)埋件。⑧、復(fù)合橋面的施工原始資料和檢驗(yàn)評定資料，按二個結(jié)構(gòu)層分別填報，經(jīng)監(jiān)理工程師核驗(yàn)和簽證。（2） 護(hù)欄施工欄桿采用花式欄桿，其材質(zhì)為不銹鋼，立桿應(yīng)伸入人行道基礎(chǔ)內(nèi)。施工時應(yīng)由專業(yè)的工人進(jìn)行操作。第7章 質(zhì)量保證措施為保證樁基工程的質(zhì)量，建立了一套完整的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量管理措施，具體如下： 項目經(jīng)理、總工主持對已完成的分項工程進(jìn)行質(zhì)量檢查，包括實(shí)地檢查及施工原始記錄檢查，并進(jìn)行簽認(rèn)。 現(xiàn)場施工員和質(zhì)檢工程師督導(dǎo)作業(yè)班組作好各道工序的質(zhì)檢工作，及時填寫施工原始記錄表。在本分項工程的各道工序檢查中現(xiàn)場工程師和質(zhì)檢工程師與施工員實(shí)行互檢制。班組自檢質(zhì)檢員檢查質(zhì)檢工程師專檢、實(shí)驗(yàn)室（1）、測量組先復(fù)測設(shè)計單位提供的控制網(wǎng)點(diǎn)，并做好定線工作。認(rèn)真及時地按技術(shù)員的要求做好放樣和監(jiān)測工作。（2）、試驗(yàn)室提前完成砼配合比設(shè)計并做好砂石料、水泥、鋼筋、外加劑等原材料的送檢工作，同時試驗(yàn)室要會同倉庫驗(yàn)收每批進(jìn)場原材料，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)杜絕工地?zé)o劣質(zhì)材料。在砼灌注過程中，試驗(yàn)室出現(xiàn)場取樣外，還要經(jīng)常監(jiān)測砼的質(zhì)量情況（特別是砼坍落度）并及時向攪拌站發(fā)出糾正指令。（3）、物資、倉庫物資部門要嚴(yán)格按照單項主管提供的材料清單要求采購材料。倉庫在存放原材料時，要分門別類地堆放并出示醒目的標(biāo)示牌以杜絕原材料的混裝亂放。第8章 安全措施本著死亡率零，無重大安全事故，設(shè)備完好率100%，月千人負(fù)傷率控制在5‰的安全目標(biāo)，建立以下安全措施。，專職安全員在項目經(jīng)理和項目書記的領(lǐng)導(dǎo)下全面主持安全工作。，必須掛牌上崗。各種司乘人員和起重工必須持證上崗。、安全與控制標(biāo)志牌。，以增強(qiáng)職工的安全意識使其樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想。職工在施工過程中要遵守“四不”原則既：不違章指揮、不違章操做、不傷害自己、不被他人傷害。、技術(shù)交底時，要同時下達(dá)安全技術(shù)指標(biāo)。、攪拌站、倉庫、生活區(qū)配置足夠的消防設(shè)施。，落實(shí)應(yīng)急救援人員、設(shè)備和物資。第9章 環(huán)境和文物保護(hù)措施、生活區(qū)的廢油、廢渣及生活垃圾的處理工作避免污染環(huán)境。、灌孔時孔內(nèi)排出的污水、泥漿不能亂排應(yīng)排在業(yè)主、監(jiān)理或當(dāng)?shù)卮逦瘯付ǖ攸c(diǎn)。、古墓、古生物化石等，應(yīng)立即停工并及時上報監(jiān)理業(yè)主同時保護(hù)好現(xiàn)場，待有關(guān)部門處理完后再施工。第10章 文明施工的措施、材料堆放要整齊合理，施工現(xiàn)場要做到整潔有序。，做到文明施工不擾民。，超過24小時及時覆蓋。、出口位置設(shè)置沖洗設(shè)備，避免工程及運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備帶泥上路。，經(jīng)過沉淀或其他措施后才能排入河中。第11章 緒論經(jīng)過近半年的設(shè)計，在老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下，我完成了天府新區(qū)元華路江安河橋施工組織設(shè)計。畢業(yè)設(shè)計是對我大學(xué)三年學(xué)習(xí)成果的一次大檢閱，平時課堂上學(xué)到的知識很難以融會貫通，通過本次畢業(yè)設(shè)計，讓我們平時課堂上的得到了進(jìn)一步的鞏固，通過畢業(yè)設(shè)計基本可以將平時所學(xué)的一些知識應(yīng)用到實(shí)際的設(shè)計中。設(shè)計剛開始時，由于對設(shè)計的要求不熟悉，導(dǎo)致繞了很多彎路。但是，正是這一次次的嘗試磨練了我的耐性并取得最后的完成。在這次設(shè)計中，我不僅收獲了專業(yè)知識，還在與同學(xué)同事的溝通交流方面有了很大的提高，為未來真正踏入社會、步入工作崗位打下了良好基礎(chǔ)。畢業(yè)設(shè)計忙了三個月，深深地體會到這是一個鏈接學(xué)習(xí)和工作的橋梁。畢業(yè)設(shè)計的完成標(biāo)志著大學(xué)生活的結(jié)束，今后迎接我們的是更多的挑戰(zhàn)，但是通過畢業(yè)設(shè)計的磨練，我相信我能更好的面對這些，把握機(jī)遇。在大學(xué)里我們得到了最好的鍛煉，我們要將學(xué)到的知識轉(zhuǎn)換成力量，為了自己的夢想而努力。第12章 致謝在論文完成之際，我要特別感謝我的指導(dǎo)老師范小青老師和徐忠老師的熱情關(guān)懷和悉心指導(dǎo)。在我撰寫論文的過程中，徐老師和范老師傾注了大量的心血和汗水，無論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的搜集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了徐老師和范老師悉心細(xì)致的教誨和無私的幫助，特別是他們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和一絲不夠的工作作風(fēng)使我終生受益，在此表示真誠地感謝和深深的謝意。在論文的寫作過程中，也得到了許多同學(xué)的寶貴建議，同時還得到許多在工作過程中許多同事的支持和幫助，在此一并致以誠摯的謝意。感謝所有關(guān)心、支持、幫助過我的良師益友。最后，向在百忙中抽出時間對本文進(jìn)行評審并提出寶貴意見的各位老師表示衷心地感謝。第13章 參考文獻(xiàn)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ372012）；《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60—2004）；《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D61—2005）；《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62—2004）；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG D63—2007）；《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ 1662011）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）；《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ 112011）；《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D502006)；《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ 22008)。40