高速公路質量通病防治手冊-資料下載頁
2025-08-09 20:56本頁面
【正文】 支座高程未控制好。 支座墊石頂的砂漿還未干，即放好支座安裝梁。 預制板梁底板翹曲。 防治措施 板梁安裝之前應做好測量工作；調整支座到規(guī)定高程。 應待支座墊石頂的砂漿達到一定強度后再安放板梁。 預制板梁底板應平整，無翹曲。（16）橋梁伸縮縫損壞 形成原因 澆筑砼強度低。 砼未及時養(yǎng)護。伸縮縫安裝不合格。砼未達到強度，開放交通。 防治措施 確保砼強度合格后開放交通。 砼應及時養(yǎng)護。 根據施工氣溫和設計要求設置安裝時的縫寬，接縫鋼筋與梁、臺鋼筋焊接順序應符合設計規(guī)定。（17）橋頭跳車 形成原因 壓實機具不適用，使得靠近臺背處回填土壓實不夠，工后沉降大。 軟基路段臺前預壓長度不足。 軟基路段橋頭堆載預壓卸載過早。 軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質量不符合設計要求。 回填厚度過大以及回填不及時積水而引起的橋頭回填土壓實度不夠。 防治措施 選用合適的壓實機具，確保臺背回填壓實度達到要求。 保證足夠的臺前預壓長度。 連續(xù)進行沉降觀測，保證橋頭沉降速率達到規(guī)定范圍后再卸載。 確保橋頭軟基處理深度符合要求，嚴格控制軟基處理質量。 在臺背畫回填層厚控制線，確?；靥詈穸仍谝?guī)定范圍內。 及時回填壓實。四、小型結構物（1）混凝土表面蜂窩、麻面 形成原因 集料級配差。 砼澆筑時漏振。 防治措施 確保良好的集料級配。 與側模應保持5∽10cm的距離，插入下層砼5∽10cm的深度。 表面振動器移位應能覆蓋已振實部分。 控制砼分層澆筑厚度，對于采用插入式及附著式振動器施工不宜超過300mm。（2）混凝土表面不平整 形成原因 模板周轉次數較多表面不平整。 模板剛度不夠而造成變形。 防治措施采用平整度好、剛度符合要求的模板。模板經整修檢測合格后，方可安裝使用五、隧道工程 （1）隧道漏水滲水形成原因地表水滲到襯砌中地下水上冒到隧道路面和襯砌中圍巖中的水侵入襯砌體寒冷地區(qū)還會因凍融的反復循環(huán)，加快襯砌和設備的損壞。襯砌裂縫。防治措施 對于地表水防治措施是：根據地勢、地形，因地制宜地在洞頂設置防水，如將地表填平，鋪砌、勾補、抹面等，將坑穴或鉆探孔堵死、封閉，達到防滲抗?jié)B的目的。對于圍巖中的地下水的防治措施是：首先要探明水的來源和水流形式，即：是裂隙水還是地下水。其次是采取措施，當圍巖破碎、涌水易坍塌地段時，要采取直接向圍巖內壓漿的方法，若涌水量很大時，還要采用化學漿液進行固結，然后再采用隔離措施；當圍巖條件很好且水量不大時，可以不壓漿，直接采用隔離防滲措施。隔離防滲的方法是多種多樣的。整體式襯砌可以在襯砌體的內、外敷設水層，襯砌也可以使用防水混凝土。復合襯砌可以用夾層式防水層。即在兩層襯砌之間設置緩沖、隔離、防水層，使當第一層襯砌產生變形壓力很大時，通過緩沖層使其形變壓傳遞為少量，從而保護另一層襯砌以及隔離層和防水層。如果第一層襯砌支護能力不足而導致破破時，還依靠緩沖層、隔離層，將變形壓力均勻的傳布到二次襯砌上，同時依靠二次襯砌的支護能力進一步制止形變的繼續(xù)發(fā)展，絕對不允許當一次襯砌出現(xiàn)裂縫時，二次襯砌也隨即出現(xiàn)裂縫，從而導致襯砌全部破壞，隧道終止使用。另外，初期支護噴射混凝土表面粗糙度應予很好控制，因防水板在服務期間的壓痕與擦痕的嚴重程度很大程度上取決于噴射混凝土的粗糙度。對此，可采取以下措施：；噴射混凝土粗骨料不宜采用碎石，若必須用碎石時，則建議在防水層鋪設前，用噴射薄層砂漿為原噴射混凝土內面找平。其他防水排水措施隧道采用復合式襯砌時，在初期支護與二次襯砌之間鋪設防水層，其作用是將水隔離并排入泄水孔。（2）襯砌裂縫形成原因二次襯砌混凝土產生的裂縫一般是難免的，二次襯砌產生的裂縫，是隨混凝土的硬化，由溫度應力和干燥收縮而引起的應力作用產生的。防治措施防止這種裂縫產生的辦法，是在初期支護和二次襯砌之間設置防水土工膜板或無紡布。以錨桿加固圍巖。錨桿加鋼格網噴射混凝土加固圍巖。對軟弱圍巖和裂隙注漿。即對軟弱程度不大的圍巖及裂隙，進行注漿加固和封堵裂隙，使弱巖加強，使水道堵塞，從而引起到抗?jié)B防漏作用，避免襯砌混凝土開裂漏水。在寒冷地區(qū)還必須防止隧道裂縫滲水的凍融。在襯砌和噴射混凝土之間加隔離材料或改進襯砌混凝土的質量。此外也可考慮在特定位置設置誘發(fā)裂縫的縮縫，以減少整體的裂縫。六、防護工程（1）塊石及片石強度低 形成原因 塊石及片石進場前未進行檢驗。 部分石料風化。 防治措施 塊石及片石進場前應進行檢驗，質量應符合規(guī)定。 剔除風化石。（2）砌縫砂漿強度低 形成原因 砂漿中所用水泥、砂等材料質量不符合規(guī)范要求。 未進行砂漿試配。 拌和時對各種原材料未按要求進行計量。 未采用機械拌和，而是采用人工隨意加料拌和。 拌和好的砂漿未及時用于砌筑。 砂漿運輸過程中離析。 防治措施 對原進場材料按要求進行檢驗，不合格料堅決清理出場。 砌筑開工前按要求進行砂漿強度試配。 拌和過程中各種原材料用量計量要準確。 砂漿應采用機械集中拌和，不允許人工拌和。 拌和好的砂漿停放時間不能過長，要及時用于砌筑。 砂漿運輸線路不能過長，拌和場地盡可能靠近施工現(xiàn)場。（3）砌縫砂漿不密實，不飽滿 形成原因 砌筑時未濕潤石料先干砌后灌漿。 填縫砂漿沒有插搗密實。防治措施砌筑時應先濕潤石料。 砌筑時應坐漿。 填縫漿一定要插搗密實，不留空隙。32 32
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