【正文】 、坡度等原因造成空洞。 加強質量意識教育，加大旁站監(jiān)控力度，確保監(jiān)控到位。 嚴格按施工規(guī)范對超挖部分實施背后回填（同級砼、漿砌片石回填并注漿）。 盡可能控制好隧道超挖量。 襯砌時拱頂設溢漿管，檢查拱頂砼的飽滿度。 適當增加拱部砼灌注口，保證砼灌注飽滿、密實。78隧道工程襯砌錯臺明顯，凹凸不平，漏漿流砂嚴重，外觀質量差 襯砌臺車剛度不夠，模板整修不到位。 模板安裝不仔細，接縫固定不穩(wěn)固，施工員檢查不認真。 襯砌砼水灰比不合理，泌水嚴重。 澆注砼時兩側未同時對稱進行。 澆注速度過快，臺車上浮。 模板涂油太多，拆模后形成魚鱗云。 局部模板未清理涂油，拆模后出現(xiàn)“扒皮”掉塊現(xiàn)象。 檢查臺車、模板質量，保證有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。 分節(jié)對模板安裝質量進行全面檢查，安裝達不到規(guī)范要求的不準澆注砼。 對稱澆注砼，避免偏壓造成襯砌臺車移位；控制澆注速度，防止臺車上浮，必要時增加防浮措施。 控制砼水灰比，可適當增加外加劑或摻粉煤灰，改變砼的和易性，增大坍落度。 臺車拆模后應徹底清理模板上的浮漿，均勻涂油。79隧道工程支護和襯砌厚度不足 施工單位質量管理不嚴，監(jiān)控不到位。 開挖斷面偏小或預留襯落量不足，為滿足凈空而減小支護和襯砌厚度。 對欠挖部分未做處理。 加強開挖凈空檢查，嚴格按設計和規(guī)范預留沉落量。 加強初期支護和襯砌過程旁站監(jiān)控。 對欠挖部分嚴格按規(guī)范要求進行處理，達標后方可初支或襯砌。 適時開孔檢查支護和襯砌厚度，對襯砌厚度不足部分應開天窗，鑿除欠挖部分圍巖，用同級砼回填或注漿回填。80隧道工程側溝和電纜槽外觀質量差 立模不細致，不牢固，溝槽外沿未按線路中線控制。 蓋板預制、安裝質量差。 其他專業(yè)施工，多次掀起、搬動而破損。 加強現(xiàn)場檢查監(jiān)督，增強施工人員責任心，嚴格控制中線和水平。 加強各專業(yè)間的協(xié)調，減少蓋板的搬動和損壞。81隧道工程襯砌砼開裂 溫差和砼干縮。 堿性骨料化學反應。 邊墻基礎下沉。 洞身偏壓。 仰拱與邊墻結合部位因應力集中而開裂。 拱部砼灌注困難或灌注中斷而引起開裂。 拆模時間太早，襯砌砼強度不足以支撐自身重量而開裂。 砼加入合理的外加劑。選擇合適的骨料。 采取隔離措施，減少初期支護對二襯的約束。 改進砼澆注工藝，加強振搗和養(yǎng)護。 在易開裂部位植筋。 放慢邊墻砼灌注速度，并分段分層灌注，待邊墻穩(wěn)定后再澆注拱部砼。 必要時對圍巖實施錨桿、注漿等措施預加固，以阻止圍巖徐變過大而使襯砌砼及早受力導致開裂。 邊墻基礎浮碴必須清理干凈，使邊墻底部與隧底緊密結合。 結構交叉部位（如避車洞、橫洞）應做加強處理，防止因應力集中而引起開裂。 控制拆模時間：對不受圍巖應力的襯砌，、承受圍巖應力較小的應達到砼設計強度的70%、對承受圍巖應力的砼應達到設計強度的100%方可拆模。 偏壓隧道應對偏壓進行預處理后再實施襯砌。82隧道工程隧底砼不平，無橫向排水坡，泄水孔不通、數(shù)量不足沒按設計和規(guī)范要求施工。加強現(xiàn)場管理，嚴格按設計及規(guī)范施工。83隧道工程洞門端墻砼外觀差 洞門立模不穩(wěn)、不平順，砼灌注質量差。 修補工藝欠佳。加強洞門立模、灌注工藝控制，盡量一次施工成型，避免修補；確需修補，工藝要認真、細致，增強洞門的觀賞性。84隧道工程排水溝排水不暢 溝底縱坡設置不規(guī)范，存在偏差，控制不準，溝底呈“波浪”狀。 溝底縱坡坡度過小。 溝內有雜物，流路被堵塞。 溝底不平順 按設計和規(guī)范設置溝底縱坡，合理控制分段長度。 及時清理邊溝中雜物，保持邊溝排水暢通。 溝底要砌筑平順，避免出現(xiàn)局部凹陷。85線路及軌道工程鋪軌前未對基床進行全面驗收、最終釀成路基病害 不按程序辦事。 路基面上的溝槽、“水碗”等缺陷未進行徹底處理。 上碴前，必須對路基進行全面驗收，未經驗標檢查規(guī)定程序不準鋪碴。 對基面上存在的質量缺陷進行徹底整治并逐項檢查，確保路基質量達標86線路及軌道工程道床墊層用料不符合規(guī)范要求，碎石道碴針片狀超標，超徑顆粒含量過大，級配不合格。 使用混碴或石粉作墊層，不符合規(guī)范要求。 道碴進場材質把關不嚴，材料管理人員失職。 對墊層材料進行全面清理，并對墊層鋪設質量進行全面檢查后方準上碴。 嚴格碎石道碴進場質量檢查，必須按規(guī)范規(guī)定的頻率對道碴進行試驗檢測。87線路及軌道工程螺旋道釘安裝質量不達標 在灰枕上錨固深度控制不準，與承軌槽面不垂直。 鋪軌后道釘桿有的未露出螺帽，形成“水碗”，有的伸出過長，有的安裝不準確等。 加強螺旋道釘質量檢查。 加強螺旋道釘錨固安裝過程旁站，確保逐個安裝質量達標。88線路及軌道工程上碴整道過慢，易損壞軌枕和配件。道碴供給數(shù)量不足，供貨脫節(jié)，施工組織及勞動力不足。合理安排施工工序，合理組織勞動力，鋪軌后及時上碴整道，保證行車速度和前方鋪架進度；同時對軌枕、鋼軌及配件有良好的保護措施，杜絕車輛脫軌事故，積極組織料源，確保道碴供應。89線路及軌道工程軌縫超標 鋪軌時軌節(jié)中心與線路中心偏差過大，增大撥道量，影響軌縫。 鋪軌時不隨時測定軌溫調整預留軌縫。 鋪軌時軌頭不插入相應的軌縫片，或軌道未撥正就抽出軌縫片。 鋪軌后不及時上碴、不及時鎖定軌道。 加強現(xiàn)場管理和現(xiàn)場指揮、監(jiān)督，及時撥正軌道、調整軌縫、鎖定軌道。 鋪軌后及時安排上碴整道。 軌縫片待軌道撥正后再抽出。90線路及軌道工程道床污染 道碴進料不潔，含泥量超標。 沿線路兩側其他項目施工時或隧道整修、堵漏污染道床。 對進場道碴嚴格把關，不合格道碴不能使用。 在進行有可能污染道床的施工時，必須對道床采取保護措施，發(fā)生污染后應及時清理。91線路及軌道工程道岔尖軌損傷 道碴鋪設未調平，尖軌與滑床板間有間隙，尖軌與基本軌不密貼。 行車單位臨管期間，用撬棍板道岔，不能保證尖軌密貼，尖軌位置也沒鎖定。 道岔鋪設后應及時調平，道床搗固密實。 行車單位臨管期間道岔應安裝簡易轉轍器，并用勾鎖器鎖定尖軌。92房建工程紅磚砌筑方法不當 施工前紅磚未進行澆水濕潤。 缺邊掉角的紅磚砌筑于外墻面。 不按“三一”砌筑方法施工。 磚縫砂漿飽滿度不達標。 砌體水平灰縫不平直，游丁走縫超標，標高誤差過大等。 施工前，對紅磚進行認真挑選，并充分矯水濕潤。 嚴格按施工規(guī)范要求的施工方法砌筑施工。 對砌筑不合格的必須及時、全面返工。93房建工程墻體拉筋不按要求設置 鋼筋型號偏小。 鋼筋根數(shù)、長度、間距及端頭彎鉤設置不合理。 在個別部位假設拉接筋。 對拉接筋材料進行全面檢查，確保其規(guī)格符合設計要求。 嚴格墻體拉接筋安裝質量檢查。94房建工程各專業(yè)配合不當，致使相關聯(lián)部位工程返工嚴重溝、槽、管、洞預留及預埋遺漏，致使相關聯(lián)部位工程返工現(xiàn)象普遍，嚴重影響工程內在質量和外觀質量以及使用功能。工程開工前，對工程各專業(yè)設計圖紙進行全面核對和審查，及時預留和預埋各類溝槽管洞，避免類似返工現(xiàn)象出現(xiàn)。95房建工程樓板安裝質量不達標 樓板安裝前不堵孔。 安裝時底部不做漿。 樓板支座長度設置不均勻，板頂面不處于同一標高上。 有抗震要求的建筑不按規(guī)范規(guī)定設置抗震連接筋。 安裝前對樓板進行全面質量檢查和堵孔，并在支座檢查合格后方可安裝上墻。 按設計和規(guī)范規(guī)定，對安裝質量進行驗收，不合格的必須及時予以調整；有抗震要求的按設計要求布置抗震連接筋，以加強建筑物的整體抗震性能。96房建工程樓板縫灌注質量不達標，致使板縫開裂 板縫虛碴、浮碴清理不干凈，灌注砼前未對板縫進行澆水濕潤。 使用施工剩余砼或建筑砂漿填縫，有的甚至使用磚頭碎塊填塞。 砼未達到設計強度就開始填加施工荷載。 養(yǎng)護不到位。 板縫砼灌注前對縫內雜物進行全面清理，澆水濕潤并按規(guī)定程序檢查后，方可灌注板縫砼。 板縫砼必須隨伴隨灌，禁止使用磚頭碎塊等雜物填塞。 加強砼養(yǎng)護和成品保護。97房建工程屋面防水層處理質量欠佳，致使房頂滲漏水嚴重。 防水基層處理不合格，基層的施工縫、裂縫未做特殊處理。 防水卷材的搭接長度和寬度不夠。 落水口、屋面排氣孔等細部構造處置不當，致使屋面積水點多，排水不暢。 嚴格防水基層處理質量檢查，將基層處理作為一項隱蔽工序嚴加控制。 對防水卷材的鋪設實行全過程旁站檢查。 認真處理屋面細部構造，確保排水順暢。989910022 / 22