【正文】 生故障的概率。 ：直接利用汽車(chē)的行駛動(dòng)力（發(fā)動(dòng)機(jī)）來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)的空調(diào)系統(tǒng)。非獨(dú)立式空調(diào)由主發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并由電磁離合器進(jìn)行控制。接通電源時(shí)，離合器斷開(kāi)，壓縮機(jī)停機(jī)，從而調(diào)節(jié)冷氣的供給，達(dá)到車(chē)廂內(nèi)溫度的目的。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于安裝布置、噪音小。由于需要消耗主發(fā)動(dòng)機(jī)10%15%的動(dòng)力，直接影響汽車(chē)的加速性能和爬坡能力。同時(shí)其制冷量受汽車(chē)行駛速度影響，如果汽車(chē)停止運(yùn)行，其空調(diào)系統(tǒng)也停止運(yùn)行。盡管如此，非獨(dú)立式空調(diào)由于其較低的成本（相對(duì)獨(dú)立式空調(diào)），已逐漸成為市場(chǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)品。目前，絕大部分轎車(chē)、面包車(chē)、小巴都使用這種空調(diào)。 汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng) 汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)指的是根據(jù)設(shè)置在車(chē)內(nèi)外的各種溫度傳感器的輸出信號(hào)，由ECU中的微機(jī)進(jìn)行平衡溫度的演算，對(duì)進(jìn)氣轉(zhuǎn)換風(fēng)扇、送氣轉(zhuǎn)換風(fēng)門(mén)、混合風(fēng)門(mén)、水閥、加熱繼電器、壓縮機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)等進(jìn)行自動(dòng)控制，按照乘客的要求，使車(chē)廂內(nèi)的溫度和溫度等小氣候保持在使人體感覺(jué)最舒適的狀態(tài)。自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器一般有車(chē)廂內(nèi)溫度傳感器、車(chē)廂外溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、太陽(yáng)能傳感器、水溫傳感器等。其中水溫傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)出水口，它將冷卻水溫度反饋至ECU，當(dāng)水溫過(guò)高時(shí)ECU能夠斷開(kāi)壓縮機(jī)離合器而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也使ECU依據(jù)水溫控制冷卻水通往加熱芯的閥門(mén)。各個(gè)傳感器將溫度信息反饋到ECU，ECU通過(guò)“混合風(fēng)檔”的冷暖風(fēng)比例而控制空氣流的溫度，例如當(dāng)溫度過(guò)低時(shí)ECU指令冷氣流經(jīng)加熱芯升溫，當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)則增大冷氣，當(dāng)車(chē)廂內(nèi)溫度達(dá)到預(yù)定值時(shí)，ECU會(huì)發(fā)出指令停止“混合風(fēng)檔”伺服電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，ECU還通過(guò)“方式風(fēng)檔”伺服電動(dòng)機(jī)控制氣流流向，確定出風(fēng)口的吹風(fēng)角度。第四章 汽車(chē)空調(diào)典型故障檢修 汽車(chē)空調(diào)常用故障診斷方法【5】 一看：用眼睛觀察空調(diào)系統(tǒng)各個(gè)零件是否處于正常工作狀態(tài)。觀察儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器的觀察窗，看制冷劑是否適量。啟動(dòng)空調(diào)，讓空調(diào)系統(tǒng)處于最大制冷狀態(tài)，觀察儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器的觀察窗。如果可以觀察到連續(xù)不斷的氣泡出現(xiàn)，說(shuō)明制冷劑嚴(yán)重不足，如果每隔 １～２ｓ就會(huì)有氣泡出現(xiàn)，表示制冷劑不足。如果觀察窗幾乎透明，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)氣泡，說(shuō)明制冷劑適量?？锤鹘宇^處是否有油污，沾有灰塵。如果有油污和灰塵，則可能泄漏。觀察冷凝器表面臟不臟，散熱片是否倒伏變形。 二聽(tīng)：聽(tīng)電磁離合器有無(wú)刺耳噪聲。如果有噪聲則可能是電磁線圈老化，吸力不足，電后由于打滑而產(chǎn)生噪聲，也可能是離合器片磨損造成間隙過(guò)大使離合器打滑。聽(tīng)壓縮機(jī)是否有液擊聲。如果有液擊聲，可能是制冷機(jī)過(guò)多或膨脹閥開(kāi)度過(guò)大，應(yīng)釋放制冷劑或調(diào)整膨脹閥。 三摸：高壓回路比較熱，如果某處特別熱或進(jìn)出口有明顯溫差，說(shuō)明這個(gè)地方堵了。用手感覺(jué)壓縮機(jī)的進(jìn)氣管和排氣管之間應(yīng)該有明顯的溫度差，前者發(fā)涼、后者發(fā)燙。用手感覺(jué)比較冷凝器進(jìn)入管和排出管的溫度，正常情況下，前者熱一些，冷凝器上部溫度 比下部溫度要高。用手摸儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器前后溫度應(yīng)一致。冷凝器輸出管到膨脹閥輸入管之間是制冷劑高壓、高溫區(qū)，溫度應(yīng)該均勻一致。低壓回路比較涼，用手摸膨脹閥前后有明顯的溫差，即前熱后涼。膨脹閥出口到壓縮機(jī)之間的軟管應(yīng)該涼而不結(jié)霜，正常情況應(yīng)為結(jié)霜后即化，用肉眼看到的只是化霜后結(jié)成的水珠。用手感覺(jué)車(chē)內(nèi)出風(fēng)口有涼的感覺(jué)，車(chē)內(nèi)外保持 ７℃ ～８℃的溫差。如果高壓回路、低壓回路沒(méi)有明顯溫差，說(shuō)明制冷系統(tǒng)不工作或系統(tǒng)泄漏，制冷劑嚴(yán)重不足。 四測(cè)：（1）用檢漏計(jì)用檢漏計(jì)檢查各接頭是否有泄漏。 （2）用歧管壓力表用歧管壓力表檢查制冷系統(tǒng)的壓力。運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2000r/min，觀察歧管壓力表并調(diào)節(jié)到標(biāo)準(zhǔn)壓力。 （3）用萬(wàn)用表用萬(wàn)用表檢查空調(diào)電路故障。 （4）用溫度計(jì) ① 蒸發(fā)器：不結(jié)霜的前提下，蒸發(fā)器表面溫度越低越好。 ② 冷凝器：正常工作時(shí)，冷凝器入口溫度為 ７０℃，冷凝器出口溫度為 ５０℃左右。 ③ 儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器：正常情況下應(yīng)為 ５０℃。如果上下溫度不一致，說(shuō)明儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器堵塞。 制冷系統(tǒng)中有濕氣 現(xiàn)象：斷續(xù)制冷，然后不能制冷制冷系統(tǒng)中見(jiàn)到的現(xiàn)象可能的原因診斷措施運(yùn)行時(shí)，低壓端壓力時(shí)而真空，時(shí)而正常進(jìn)入制冷系統(tǒng)的濕氣在膨脹閥節(jié)流孔處凍結(jié)，使循環(huán)過(guò)程暫時(shí)停止。待冰溶化后一段時(shí)間，循環(huán)過(guò)程又恢復(fù)正常 原因：（1）干燥器處于過(guò)飽 和狀態(tài)（2）制冷系統(tǒng)中的濕 氣在膨脹閥節(jié)流孔處凍結(jié)，阻止制冷劑循環(huán) 措施：（1）更換儲(chǔ)液罐／干燥器（2）反復(fù)排出空氣，以排出循環(huán)中的濕氣 （3）充人適量的新制冷劑 制冷劑不足 現(xiàn)象：（1）低端和高壓端壓力均偏低（2）在觀察窗可連續(xù)見(jiàn)到氣泡（3）制冷不足制冷系統(tǒng)漏氣 原因：（1）制冷系統(tǒng)中制冷劑不足（2）制冷劑泄漏 措施：（1）用測(cè)漏器檢查是否漏氣，根據(jù)需要予以修理（2）充人適量的制冷劑（3）連接壓力表后，如壓力示值接近 0，可在漏氣部位檢修完畢后將制冷系統(tǒng)抽成真空 制冷劑循環(huán)不良 現(xiàn)象：制冷不足制冷系統(tǒng)中見(jiàn)到的現(xiàn)象（1）低壓端和高壓端壓力均偏低（2）儲(chǔ)液罐至制冷裝置之間的管線結(jié)霜 原因：儲(chǔ)液罐中的灰塵阻礙制冷劑流動(dòng)儲(chǔ)液罐堵塞 措施：更換儲(chǔ)液罐 制冷劑不循環(huán) 現(xiàn)象：（1）低壓端出現(xiàn)真空示值，高壓端出現(xiàn)很低的壓力示值（2）儲(chǔ)液罐／干燥器或膨脹閥的前后管路上結(jié)霜或見(jiàn)到露珠 原因：（1）制冷系統(tǒng)中的濕氣或灰塵阻礙制冷劑流動(dòng)（2）膨脹閥熱敏管漏氣阻礙制冷制冷劑不循環(huán)措施： 措施：（1）檢查熱敏管、膨脹閥和 EPR（蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器）（2）用壓縮空氣清除膨脹閥內(nèi)的污垢。如不能清除污垢，則應(yīng)更換膨脹閥（3）更換儲(chǔ)液罐（4）抽出空氣，然后充入適量的制冷劑。如熱敏管漏氣，則更換膨脹閥 制冷劑充加過(guò)量，或冷凝器制冷不足 現(xiàn)象：（1）低壓端和高壓端壓力過(guò)高（2）即使降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在觀察窗也見(jiàn)不到氣泡 原因：（1）制冷系統(tǒng)中制冷劑過(guò)量，不能充分制冷（2）冷凝器制冷不足（1）制冷系統(tǒng)中制冷劑過(guò)多制冷劑充入過(guò)量（2）冷凝器制冷不足冷凝器散熱片堵塞，或風(fēng)扇電機(jī)故障 措施：（1）清潔冷凝器（2）檢查風(fēng)扇電機(jī)的工作（3）如（1）、（2）項(xiàng)均正常，則應(yīng)檢查制冷劑量。充入適量的制冷劑 制冷系統(tǒng)中有空氣 現(xiàn)象：（1）低壓端和高壓端壓力過(guò)高（2）低壓管熱得燙手（3）觀察窗處可見(jiàn)到氣泡空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng) 原因：（1）制冷系統(tǒng)中有空氣（2）真空排氣不夠 措施：（1）檢查壓縮機(jī)潤(rùn)滑油是否骯臟或不足（2）排出空氣，充入新的制冷劑 蒸發(fā)器結(jié)霜： 現(xiàn)象：高壓正常，低壓偏低，蒸發(fā)器鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量變小。原因：蒸發(fā)器表面結(jié)灰塵、翅片碰傷；風(fēng)量開(kāi)關(guān)、變速電阻器、溫控器是否損壞。排除：清洗及整理蒸發(fā)器表面，檢查風(fēng)量開(kāi)關(guān)、變速電阻器、溫控器等。 膨脹閥安裝不當(dāng)／熱敏管有故障（打開(kāi)太寬） 現(xiàn)象：（1）低壓端和高壓端壓力均過(guò)高（2）低壓端管路上出現(xiàn)大量露珠或結(jié)霜膨脹閥發(fā)生故障，或熱敏管安裝不當(dāng) 原因：（1）低壓管路中制冷劑過(guò)量（2）膨脹閥打開(kāi)太寬 措施：（1）檢查熱敏管的安裝情況（2）如（1）項(xiàng)正常，則檢查膨脹閥。如有故障，則予以更換第五章 汽車(chē)空調(diào)的維護(hù) 汽車(chē)空調(diào)維護(hù)1 兩周檢查一次儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器的觀察窗，如果有氣泡，說(shuō)明制冷劑不足，應(yīng)該補(bǔ)充制冷劑。 2 每月檢查一次皮帶的張緊度和質(zhì)量，用 98N 的力量按壓皮帶，新皮帶的撓度應(yīng)為 9～11mm，舊皮帶的撓度應(yīng)該為 11～16mm。 3 不使用空調(diào)的季節(jié)，應(yīng)該每周開(kāi)動(dòng)一次，讓空調(diào)系統(tǒng)工作 5～10min。不得在使用季節(jié)結(jié)束后拆下壓縮機(jī)皮帶，但可以稍微松弛。 每年夏季來(lái)臨時(shí)，應(yīng)對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，保證制冷系統(tǒng)正常作。 4 空調(diào)系統(tǒng)工作期間，保持冷凝器、蒸發(fā)器表面清潔。 5 維修空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，要避免制冷劑弄到皮膚上、眼睛里，應(yīng)戴上手套和防護(hù)眼鏡。如果制冷劑濺到眼睛里或皮膚上，應(yīng)該立即用大量冷水沖洗，然后在皮膚上涂上清潔的凡士林，并迅速請(qǐng)醫(yī)生治療。 6 維修空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)該在通風(fēng)良好的地方，制冷劑比空氣重濃度達(dá)到 %～30%就會(huì)使人窒息。 7 避免制冷劑與火源接觸，否則會(huì)產(chǎn)生有毒氣體。 8 制冷劑罐應(yīng)該保存在 40℃以下的環(huán)境中；儲(chǔ)存在干燥、陰涼、通風(fēng)的庫(kù)房中；總結(jié)本文全面、系統(tǒng)地介紹了汽車(chē)空調(diào)的工作原理、結(jié)構(gòu)、使用和檢修技術(shù)，內(nèi)容包括汽車(chē)空調(diào)的基礎(chǔ)知識(shí)，制冷系統(tǒng)的組成及原理，暖風(fēng)系統(tǒng)，控制系統(tǒng)及各類(lèi)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的使用與檢修技術(shù)，有較強(qiáng)的實(shí)用性和可讀性。本文圖文并茂、內(nèi)容豐富、條理清晰、通俗易懂、敘述深入淺出。 參考文獻(xiàn)【1】 王若平《汽車(chē)空調(diào)》機(jī)械工業(yè)出版社【2】 張蕾 《汽車(chē)空調(diào)》機(jī)械工業(yè)出版社2007【3】 劉占峰 宋力 趙丹平 《汽車(chē)空調(diào)》[M] 北京大學(xué)出版社 2011年1月【4】 肖鴻光《汽車(chē)空調(diào)》[Z] 機(jī)械工業(yè)出版社 2009年11月【5】 夏云鏵 《汽車(chē)空調(diào)應(yīng)用與維修:從入門(mén)到精通》[Z] 機(jī)械工業(yè)出版社第 2 版 2010 年 2 月 1 日【6】 汽車(chē)維護(hù)與修理網(wǎng)[R] 【7】 汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)[R] 【8】 百度百科 致謝經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的努力，我終于完成了這篇畢業(yè)論文，一方面有一種如釋重負(fù)的輕松的完成了對(duì)學(xué)業(yè)和今后的學(xué)習(xí)來(lái)說(shuō)都非常有意義的事情，但另一方面我也感到自己盡管已完成專(zhuān)科學(xué)業(yè)，但在論文寫(xiě)作過(guò)程中深切地感受到自己知識(shí)的缺乏和思想的貧乏，這將不斷地鞭策著我在今后不停地加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己的頭腦，豐富自己的知識(shí)，開(kāi)闊自己的視野，用知識(shí)促進(jìn)自己日后的發(fā)展。 在論文選題、構(gòu)思和撰寫(xiě)直至修改成冊(cè)過(guò)程中，導(dǎo)師李娟給予了悉心的指導(dǎo)，老師淵博的學(xué)識(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度將使我終身益。在此深表謝意！ 由于本人才疏學(xué)淺，文中不可避免存在不少缺陷，內(nèi)容結(jié)構(gòu)也有很多不完善的地方，懇請(qǐng)各位老師不吝賜教，本人不勝感激！ 將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，從開(kāi)始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無(wú)言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長(zhǎng)大含辛茹苦的父母，謝謝你們! 最后，再次對(duì)關(guān)心、幫助我的老師和同學(xué)表示衷心地感謝 19