汽車空調(diào)汽車發(fā)動機論文-資料下載頁
2025-06-25 14:54本頁面
【正文】 下時，動力正常，車輛運行良好；水溫升到90℃時，發(fā)動機動力突然不足，車速成下降，有制動感。隨即發(fā)動機故障指示燈點亮。故障檢測與診斷分析讀取的故障碼為52，其含義是：第三爆震傳感器無信號輸出。更換傳感器后，故障排除。故障分析發(fā)動機溫度較低時，燃燒室溫度低，沒有爆震現(xiàn)象，汽車行駛正常。發(fā)動機溫度升高后，由于燃燒室溫度升高而發(fā)震，所以，發(fā)動機動力明顯下降。此時，如果爆震傳感器良好，它就會向電腦輸送爆震信號，電腦便立即推遲點火時間，消除爆震，使發(fā)動機正常工作。這輛發(fā)動機由于爆震傳感器信號輸出頭松動，不能正常地把爆震信號輸送到電腦，爆震消除不了，因此發(fā)動機溫度升高后工作失常。故障排除及時訂貨，更換掉故障解決。（三） 發(fā)動機動力不足的故障故障現(xiàn)象一輛2007年出廠的豐田凱美瑞轎車，型號ACV40L,裝備2AZFE電控發(fā)動機，該車發(fā)動機啟動后，怠速一切正常，但高速運行較長時間就會偶爾出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。當(dāng)此故障出現(xiàn)時，感覺動力不足，轉(zhuǎn)速上不去，跟缺缸情形類似。待發(fā)動機冷卻以后，再發(fā)動，開始時一切正常，高速跑一段后，又出現(xiàn)此現(xiàn)象。故障檢測與診斷分析從故障現(xiàn)象來看，冷車啟動和熱車階段發(fā)動機均能正常運行，只有高速運轉(zhuǎn)一段時間之后，才出現(xiàn)故障，所以認為此類故障現(xiàn)象的出現(xiàn)與發(fā)動機的運行條件有很大關(guān)聯(lián)?？紤]到此車總是運行一段時間后出現(xiàn)了故障，特別是高速運轉(zhuǎn)時更容易出現(xiàn)，而此時發(fā)動機已進入正常運行條件，根據(jù)以往經(jīng)驗，懷疑高速大負荷時混合氣不足，過稀或存在失火現(xiàn)象。首先檢查進氣系統(tǒng)。對進氣管以—接處進行檢查，沒有異常；啟動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，此時發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順，沒有故障跡象，測量熱線式空氣六量計和節(jié)氣門位置傳感器信號，有信號輸出，并且能隨發(fā)動機工況變化，符合技術(shù)要求。 接著進行油缸油壓檢查，缺壓，接上壓力表，由于凱美瑞采用無回油燃油供給系統(tǒng)，無論負荷和轉(zhuǎn)速如何變化，油壓表測得油壓始終為285Kpa符合要求；把噴油器插頭拔出，測量供電端電壓為14V正常；拔出各缸一體式點火器和點火線圈，插入火花塞并靠近缸體，能跳火，并且火花強度足夠。 最后駕駛汽車在外邊跑了一段，大概20分鐘后，故障現(xiàn)象又出現(xiàn)，此時無論是高速還是低速，發(fā)動機都抖動現(xiàn)象，動力明顯不足，排氣有黑煙出現(xiàn)，根據(jù)這一現(xiàn)象則認為有的氣缸不工作而燃油還是繼續(xù)噴射。所以又重新拔出各缸一體式點火器和火花塞，這時發(fā)現(xiàn)1缸火花塞比較弱，而且明顯斷斷續(xù)續(xù)的現(xiàn)象，這時候，可以斷定是1缸點火電路出現(xiàn)問題了。故障排除從點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理分析來看，初步確定是點火線圈有問題，而不是點火器。但由于這套點火系統(tǒng)采用一體式點火器的點火線圈，不能單獨測試，試著把2缸的點火線圈整個換到1缸控制線上后測試，發(fā)現(xiàn)此時火花塞能跳火，火花明顯，沒有停斷。確認故障后，換上一個同型號的點火線圈，裝車復(fù)試，一切正常，故障排除。六、凱美瑞電控發(fā)動機的維修注意事項對于維修人員必須按照豐田的維修要求操作，按照維修手冊正確操作?？缃訂悠渌囕v或用其他車輛跨接啟動本車時，須先斷開點火開關(guān)，才能裝拆跨接線纜。避免用水沖洗傳感器和其他電子元件，防止水浸入電控系統(tǒng)各零件內(nèi)通電后損壞各個元件。對于蓄電池的拆裝，一定要跨接一個蓄電池，在進行拆裝。務(wù)必使點火開關(guān)和其他用電設(shè)備開關(guān)均置于關(guān)閉位置。在拆下導(dǎo)線連接器時, 要注意松開鎖緊彈簧( 卡環(huán))或按下鎖卡。 在安裝導(dǎo)線連接器時, 應(yīng)注意一定要插到底并鎖好鎖止器( 鎖卡) 。不可在缺油的狀態(tài)下, 強行運轉(zhuǎn)發(fā)動機, 因為電動汽油泵是依靠流過汽油泵的燃油進行冷卻的, 缺油運轉(zhuǎn)會使電動汽油泵因過熱而燒毀。有些傳感器和執(zhí)行器裝的時候，要參考維修手冊，打到規(guī)定的扭力。結(jié)束語本課題在選題及研究過程中得到郭老師的悉心指導(dǎo)。郭老師多次詢問研究進程，并為我指點迷津，幫助我開拓研究思路，精心點撥、熱忱鼓勵。雖歷時三載，卻給以終生受益無窮之道。同時也要感謝我校外的知道程師傅的幫助，在我實習(xí)階段的細心照顧。感謝我的室友們，從遙遠的家來到這個陌生的城市里，是你們和我共同維系著彼此之間兄弟般的感情，維系著寢室那份家的融洽。三年了，仿佛就在昨天。只是今后大家就難得再聚在一起吃每年元旦那頓飯了吧，沒關(guān)系，各奔前程，大家珍重。在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意！參考文獻 ［1］［M］.北京：人民交通出版社，2005. ［2］［M］.北京：人民郵電出版社,2006. ［3］張憲，［M］.北京：國防工業(yè)出版社,2005. ［4］［M］.北京：人民交通出版社,2004. ［5］［M］.北京：北京理工大學(xué)出版社，200
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