某橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū),模版-資料下載頁(yè)
2025-08-06 10:57本頁(yè)面
【正文】 截面正應(yīng)力； ——由豎向預(yù)應(yīng)力筋引起的混凝土豎向壓應(yīng)力； ——由使用荷載和彎起的預(yù)應(yīng)力筋在計(jì)算主應(yīng)力點(diǎn)產(chǎn) 生的混凝土剪應(yīng)力； ——豎向預(yù)應(yīng)力筋的有效預(yù)應(yīng)力； ——單肢豎向預(yù)應(yīng)力筋的截面面積； ——計(jì)算主應(yīng)力處構(gòu)件截面的寬度； ——豎向預(yù)應(yīng)力筋的間距； ——計(jì)算纖維處至換算截面重心軸的距離（）； ——換算截面慣性矩（）； ——計(jì)算彎矩（）。取跨中截面： 取1/4跨截面4節(jié)點(diǎn)處：取支座處13節(jié)點(diǎn)處： 根據(jù)規(guī)范： 經(jīng)檢算滿足要求。第十一章 橋墩設(shè)計(jì)一、 恒載梁自重： 二期恒載： 恒載為： 由恒載引起的支座反力為：列車(chē)梁由兩個(gè)支座支撐在墩帽梁上，分別記為A支座，B支座。則每個(gè)支座的反力2．橋墩自重橋墩的體積：橋墩自重：二、 列車(chē)活載及附加力計(jì)算1．列車(chē)活載取橋墩2計(jì)算，其反力影響線如下圖：將移動(dòng)荷載作用在最不利情況，如圖：則： 輕車(chē)：2．附加力1）橋墩風(fēng)力① 橋墩縱向風(fēng)力墩帽梁風(fēng)力：對(duì)墩底的彎矩：墩身風(fēng)力：對(duì)墩底的彎矩：合計(jì)墩身風(fēng)力： ② 橋墩橫向風(fēng)力無(wú)車(chē)時(shí)： 墩帽梁風(fēng)力： 對(duì)墩底的彎矩： 墩身風(fēng)力： 對(duì)墩底的彎矩： 合計(jì)橋墩風(fēng)力： 有車(chē)時(shí)： 則： 2）梁上風(fēng)力無(wú)車(chē)時(shí)： 對(duì)墩底的彎矩：有車(chē)時(shí)： 則： 3）列車(chē)所受風(fēng)力： 三、活載布置單孔單列 恒載： 列車(chē)活載： 因此 制動(dòng)力或牽引力：按規(guī)范取豎向活載的10％，即： 與沖擊力同時(shí)計(jì)算時(shí)： 對(duì)墩底的彎矩： 橫向風(fēng)力： 對(duì)墩底的彎矩： 列車(chē)橫向搖擺力： 對(duì)墩底的彎矩： 單孔單列空車(chē)（不計(jì)沖擊，不計(jì)搖擺力） 恒載： 列車(chē)活載： 制動(dòng)力或牽引力：按規(guī)范取豎向活載的10％，即： 對(duì)墩底的彎矩： 橫向風(fēng)力： 對(duì)墩底的彎矩： 單孔雙列 恒載： 列車(chē)活載： 制動(dòng)力或牽引力：按規(guī)范取豎向活載的10％，即： 與沖擊力同時(shí)計(jì)算時(shí)： 對(duì)墩底的彎矩： 橫向風(fēng)力： 對(duì)墩底的彎矩： 列車(chē)橫向搖擺力： 對(duì)墩底的彎矩： 雙孔單載 恒載： 列車(chē)活載： 制動(dòng)力或牽引力：按規(guī)范取豎向活載的10％，即： 與沖擊力同時(shí)計(jì)算時(shí)： 橫向風(fēng)力： 對(duì)墩底的彎矩： 列車(chē)橫向搖擺力： 對(duì)墩底的彎矩： 雙孔單列空車(chē)（不計(jì)沖擊，不計(jì)搖擺力） 恒載： 列車(chē)活載： 制動(dòng)力或牽引力：按規(guī)范取豎向活載的10％，即：對(duì)墩底的彎矩： 橫向風(fēng)力： 對(duì)墩底的彎矩： 雙孔雙列 恒載： 列車(chē)活載： 制動(dòng)力或牽引力：按規(guī)范取豎向活載的10％，即： 與沖擊力同時(shí)計(jì)算時(shí)： 橫向風(fēng)力： 對(duì)墩底的彎矩： 列車(chē)橫向搖擺力： 對(duì)墩底的彎矩： 四、墩底檢驗(yàn)墩身整體橫向穩(wěn)定性檢算（橫向）表1活載概況雙孔雙列（主力）雙孔雙列（主+附）力及力矩N(KN)M(KN?M)N(KN)M(KN?M)主力橋跨恒載20502050活載反力0附加力列車(chē)風(fēng)力梁上風(fēng)力墩頂合力0墩頂初始偏心距0墩頂面積4墩頂截面慣性矩4/3墩底面積4墩底截面慣性矩4/3m墩身平均面積4計(jì)算長(zhǎng)度16(kPa)αβ91608091608043120主+附KNO墩身受壓穩(wěn)定性的檢算（縱向）表2活載概況單孔單列空車(chē)單孔單列雙孔雙列力及力矩NMNMNM主力橋跨恒載205020502050活載反力000墩頂合力000墩頂初始偏心距000墩頂面積4墩頂截面慣性矩 4/3墩底面積4/3墩底截面慣性矩m 查表得m=墩身平均面積4計(jì)算長(zhǎng)度16(kPa)αβ916080916080916080主力墩底截面應(yīng)力和偏心檢算（縱向主力+縱向附加力）表 3活載概況單孔單列空車(chē)單孔單列雙孔雙列力及力矩NPMNPMNPM主力墩頂合力26550265502655橋墩自重816816816附加力制動(dòng)力561223風(fēng)力搖擺力不計(jì)不計(jì)3255951517主+附合計(jì)3471563471347159515174856911714墩頂截面合力347156485347169134715951714合力偏心e=M/N(m)容許偏心[e]=(m)墩底面積4墩底抵抗矩應(yīng)力系數(shù)λe/dλ(查表)查表可知=5500 ==7150五、內(nèi)力計(jì)算 （一）墩帽梁內(nèi)力 梁截面尺寸h=1800mm b=2000mm柱截面1000mm2000mm在墩帽梁配筋時(shí)僅需考慮豎向荷載的作用。計(jì)算簡(jiǎn)圖如下： 分析：此結(jié)構(gòu)為對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，而且力也為正對(duì)稱(chēng)，根據(jù)對(duì)稱(chēng)特性可知：利用力法，剪力方向?yàn)?。計(jì)算過(guò)程： 代入方程：得： 最終彎矩圖：六、配筋計(jì)算 （一）墩帽梁配筋 1 縱筋配置 沿跨最大正彎矩為，最大負(fù)彎矩為，混凝土采用,，鋼筋采用Ⅱ級(jí)筋，。 取最大彎矩計(jì)算，梁截面尺寸， 內(nèi)力臂 驗(yàn)算應(yīng)力 所以，構(gòu)造配筋 （滿足要求）（滿足要求） 2 箍筋配置 剪應(yīng)力計(jì)算（1） 跨中截面 （2） 支座截面 查表，當(dāng)混凝土標(biāo)號(hào)時(shí) 最大主拉應(yīng)力因此需按計(jì)算配筋箍筋采用4肢。 因剪力較大，所以選用直徑的鋼筋，箍筋間距，等間距布置。箍筋所承受的主拉應(yīng)力：斜筋承受的剪應(yīng)力面積 則所需斜筋總面積為： 選用鋼筋直徑為所需斜筋的根數(shù)：根取根。（二）墩柱配筋計(jì)算1． 縱向配筋先判斷大小偏心取最小配筋率，即進(jìn)行檢算 換算截面：由于是對(duì)稱(chēng)配筋，所以 初始偏心矩： 偏心距增大系數(shù)：偏心軸力對(duì)換算截面重心軸的偏心距： 所以屬小偏心受壓構(gòu)件。截面應(yīng)力核算 穩(wěn)定性檢算，查表得：，所以穩(wěn)定性滿足要求。
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