【正文】 ， ，查圖817得 ， ，而抗剪強(qiáng)度抗剪強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)則容許剪應(yīng)力 ，故滿足要求。4）驗(yàn)算防凍厚度道路凍深 ，查表得a=,b=,c=,已知f=630( ,則查表82得最小防凍層厚度為50cm?，F(xiàn)路面總厚度為3+10+28+20=61cm,滿足要求。：（1）瀝青表面處瀝青表面處是用瀝青和集料按層鋪或拌和的方法施工的厚度不大于30mm的一種薄面層，使用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青面層。其特點(diǎn)是造價(jià)低﹑施工工藝簡(jiǎn)單﹑施工進(jìn)度快﹑使用質(zhì)量較高。但基層厚度較薄，承載力較低，不能作為單獨(dú)受力結(jié)構(gòu)層。瀝青表面處治材料規(guī)格和用量表 表4—3瀝青種類類型厚度/mm集料（ /1000 ）第一層第二層第三層規(guī)格用量規(guī)格用量規(guī)格用量石油瀝青三層30S6 20—22S12 12—14S12 7—8（2）瀝青碎石結(jié)構(gòu)層瀝青混凝土和瀝青碎石結(jié)構(gòu)層將各種不同大小顆粒的礦料和瀝青按適當(dāng)比例配合，在規(guī)定溫度下拌和成混合料，經(jīng)攤鋪壓實(shí)成型的。若瀝青混合料經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)后的空隙率在10％以下稱為瀝青混凝土，空隙率在10％—15％時(shí)稱瀝青碎石。瀝青混合料礦料級(jí)配及瀝青用量表（方孔篩） 表4—4級(jí)配類型通過(guò)下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（％）瀝青碎石粗粒AM—3010090—10050—8038—6532—57粗粒AM—3025—5017—428—302—200—15瀝青（％）粗粒AM—300—100—80—50—4—注：AC為瀝青混凝土，AM為瀝青碎石，AK為抗滑面層。（3）級(jí)配碎石有各種大小不同粒級(jí)集料組成的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合技術(shù)規(guī)范的密實(shí)級(jí)配的要求時(shí)，其稱為級(jí)配型集料，它包括級(jí)配碎石﹑級(jí)配碎礫石﹑和級(jí)配礫石。級(jí)配碎石作用二級(jí)及二級(jí)以下公路基層時(shí)，顆粒組成及液限﹑塑性指數(shù)應(yīng)選用下列表的范圍。對(duì)于基層，二級(jí)公路以下級(jí)配碎石所用石料的壓碎值不得大于35％。級(jí)配碎石的顆粒組成范圍表 表4—5通過(guò)下列篩孔（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率（％）篩孔尺寸/mm10090—10073—8849—6929—5417—37篩孔尺寸/mm液限/％塑性指數(shù)8—200—7小于28小于6（3）天然砂礫級(jí)配砂石可適用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各等級(jí)公路的底基層。天然砂礫符合規(guī)定的級(jí)配要求，而且其塑性指數(shù)在6或9以下時(shí)，可以用來(lái)直接用作基層。砂礫底基層的級(jí)配范圍表 表4—6篩孔尺寸/mm通過(guò)質(zhì)量百分率（％）10080—10040—10025—858—450—15對(duì)于底基層，三級(jí)公路以下級(jí)配砂石所用石料的壓碎值不得大于4.第五章 路基排水設(shè)計(jì)：⑴、排水設(shè)計(jì)與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田建設(shè)相配合，方便農(nóng)田灌溉，各種排水設(shè)施應(yīng)盡量少占或不占農(nóng)田。⑵、設(shè)計(jì)排水應(yīng)經(jīng)濟(jì)實(shí)用。⑶、排水溝渠的出入口應(yīng)盡量引入天然河溝內(nèi)，以減少橋涵工程，不應(yīng)直接流人農(nóng)田，損害農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，破壞環(huán)境，危害沿線居民。⑷、根據(jù)排水量合理的設(shè)計(jì)邊溝截水溝急流槽。⑸、根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，對(duì)各類排水設(shè)施選擇不利的地段進(jìn)行水文驗(yàn)算，擬定排水設(shè)施的結(jié)構(gòu)與尺寸。⑹、在挖方或低填方處設(shè)置邊溝，在填方處設(shè)置急流槽，在路基上方設(shè)置截水溝（設(shè)置在挖方路基坡頂5米以外或山坡路堤上方不少于2米處）。⑺、邊溝的設(shè)置縱坡一般與道路縱坡一致，若路線縱坡小于最小排水坡度3%5%時(shí)，縱坡應(yīng)滿足最小排水坡度，邊溝縱坡大于5%時(shí)，必須采用加固措施，以防沖刷（邊溝用石砌，邊溝坡度為1：）。⑻、路基的防護(hù)與加固應(yīng)根據(jù)自然條件和具體情況，因地制宜，就地取材，采用適當(dāng)?shù)墓こ填愋秃途C合措施以保證路基的穩(wěn)定。⑼、由于在山嶺區(qū)多暴雨，短時(shí)間內(nèi)匯水量較大，路面容易積水，使路面的摩擦系數(shù)減小，容易發(fā)生交通事故。所以在路面上要設(shè)置較大的路拱橫坡，以利排水。、排水設(shè)施的設(shè)計(jì)⑴、邊溝:又稱側(cè)溝,設(shè)置在挖方及低填方(高度小于邊溝深度)地段的路肩外側(cè),以匯集和排除路面、路肩和挖方邊坡上的徑流及少量流向道路的地表水,從而減輕路基路面的浸濕程度.⑵、截水溝:也稱天溝,設(shè)置在路基上方適當(dāng)處,用以攔截和排除流向路基的地表徑流,防止沖刷和侵蝕挖方邊坡和填方坡腳,還可減輕邊溝的排水負(fù)擔(dān).⑶、急流槽:縱坡很陡的溝槽,水流沿槽底急速通過(guò),:,宜采用金屬管,又稱急流管.據(jù)“橋涵水文”附表查得三級(jí)公路小橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率為1/25，陜西全部地區(qū)按暴雨分區(qū)為第13區(qū)，土壤吸水類屬壤土（亞粘土）黃壤之類的Ⅲ類型。匯水時(shí)間30min時(shí)h=21(mm)，40min時(shí)h=24(mm)，植物截流及洼蓄徑流厚度查表得Z=10(mm)，流域面積F≤10K㎡和F≤20K㎡時(shí)取為20K㎡的洪水傳播影響折減系數(shù)為1，，湖泊水庫(kù)調(diào)節(jié)作用影響折減系數(shù)為1。依據(jù)“橋涵水文與水力學(xué)”查得徑流簡(jiǎn)化公式如下：據(jù)平面圖估算式中：圖5—1 鋼筋混凝土圓管涵山溝地區(qū)宜適用圓管涵排水。設(shè)計(jì)流量初步設(shè)定為1米。 （ 時(shí) ）無(wú)壓力式涵洞頂點(diǎn)至最高流水面的凈高 的圓管涵當(dāng)t=15厘米時(shí)，用于亞粘土﹑粘土及破碎巖層地基。在圖“特別夯實(shí)區(qū)”的填土，夯實(shí)度應(yīng)在90％以上。挖基土石方為 。在匯水流向河流，路線和河的交點(diǎn)處可設(shè)置蓋板涵。， 。式中：h—徑流厚度F—流域面積Z—植物截溜及洼蓄徑流厚度。蓋板涵： ，故 ，當(dāng)跨經(jīng)大于2米時(shí)宜采用鋼筋混凝土蓋板涵，—。厚度為25cm—30cm。涵凈高H=。結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，涵洞寬B= m ＞B1= m 滿足排水要求。第六章 概預(yù)算 編制依據(jù)公路工程概預(yù)算的編制是一項(xiàng)十分細(xì)致的工作,編制前應(yīng)全面了解工程所在地的建設(shè)條件,掌握各種基礎(chǔ)資料,正確引用規(guī)定的定額、政策和有關(guān)制度,:,概算指標(biāo),取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),材料、設(shè)備預(yù)算價(jià)格等資料、勞力、動(dòng)力等資源可資利用的情況,如氣溫、雨季、冬季、洪水季節(jié)及規(guī)律,風(fēng)雪、冰凍、地質(zhì)、水源等,如舊有建筑物的拆遷及水利、電信、鐵路的干擾及解決措施,清除場(chǎng)地,管理養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施等、預(yù)算資料：預(yù)算編制過(guò)程中除了考慮交通部的有關(guān)部門規(guī)定外，還應(yīng)考慮項(xiàng)目所在地的一些補(bǔ)充規(guī)定。 臨時(shí)工程本標(biāo)段擬沿道路走向布置在道路左側(cè)。盡量與現(xiàn)有道路接通。為了方便施工增加臨時(shí)電力工程2km,臨時(shí)電信線路2km。 路基工程1） 項(xiàng)目概況 m3， ，填方約23341 。根據(jù)設(shè)計(jì)和結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，本方案填筑路基作業(yè)方式：運(yùn)距150m以內(nèi)采用推土機(jī)作業(yè)施工；運(yùn)距在150m以上，采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車挖運(yùn)的方法。土方回填在實(shí)際范圍，以確保路基壓實(shí)度要求和工程質(zhì)量。2）施工力量配備采用順序施工的方式，挖掘機(jī)4臺(tái)，12t的自卸車8臺(tái)，平地機(jī)2臺(tái)，90kw以內(nèi)履帶式推土機(jī)1臺(tái)，135Kw以內(nèi)履帶式推土機(jī)推土機(jī)1臺(tái)，8t的壓路機(jī)2臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，6000L灑水車1臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，各類施工人員40人。3）土方調(diào)配計(jì)劃根據(jù)招標(biāo)文件提供的有關(guān)資料及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，本著就近調(diào)用，合理地進(jìn)行土石方調(diào)配。具體見土石方調(diào)配示意圖。4）施工準(zhǔn)備施工前的準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場(chǎng)障礙物的拆除與清理，疏通臨時(shí)排水，臨時(shí)道路修筑及取土的準(zhǔn)備工作。，確定出路基范圍的位置（包括路基特殊處理、排水溝、界樁范圍及路基超寬沉降引起的增寬等），并設(shè)置控制樁明示，以便進(jìn)行施工指導(dǎo)。：施工前應(yīng)在公路用地范圍內(nèi)清除20cm厚的地表腐植土，并清除路基范圍內(nèi)的樹根和草皮。對(duì)于取土區(qū)位置，應(yīng)將表面15cm耕植土清除。對(duì)路基范圍內(nèi)的清理，達(dá)到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。，推土機(jī)結(jié)合挖土機(jī)和人工分段清理、集堆，然后用裝載機(jī)裝車，汽車結(jié)合自卸汽車運(yùn)輸至指定地點(diǎn)堆放。，挖出臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水溝可以和路基邊溝相結(jié)合，以免重復(fù)開挖，并與原有的溝渠貫通。貫穿主線的溝渠，設(shè)計(jì)有涵洞設(shè)施的，在土方填筑前盡快施工，需要設(shè)臨時(shí)排水管時(shí)須報(bào)業(yè)主同意，待正式涵洞通水連通后進(jìn)行拆除處理。5）原地面翻松碾壓及溝壑回填清除表土20cm，進(jìn)行原地面碾壓，其壓實(shí)度不小于90％。對(duì)地表橫坡、縱坡大于1：5的斜坡地段，在路基填筑前要將原地面開挖成內(nèi)傾坡度2％。碾壓擬采用12～15t三輪壓路機(jī)先碾壓2～4遍，使土基穩(wěn)定，然后采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2～3遍，壓路機(jī)在碾壓時(shí)的行駛速度不大于２km／h．6）路基土回填與碾壓 分層回填厚度控制在15cm以內(nèi)，壓實(shí)要求大于95%，對(duì)于大型機(jī)械作業(yè)不到的地方擬采用人工攤鋪、整平，或用手扶振動(dòng)羊足碾碾壓。注意路拱的坡度、路基壓實(shí)度、平整度。 路面工程 1）20cm厚的沙礫墊層 全段共計(jì)7500 。 2）28cm厚的石灰穩(wěn)定類底基層全段共計(jì)7000 ，采用分兩層攤鋪，混合料攤鋪成型后，用壓路機(jī)開始碾壓，碾壓過(guò)程中，碎石灰土表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，碾壓直至碎石灰土的密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已壓完或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車以保證碎石灰土層表面不受破壞。3）20cm瀝青碎石混合料基層全段共6500 ,采用30t/h以內(nèi)瀝青拌合設(shè)備，并配備1 輪胎式裝載機(jī)進(jìn)行攤鋪。4）3cm厚的瀝青表面處治面層 全段共計(jì)6500 m2。采用廠拌法，用12t的自卸車4臺(tái)運(yùn)輸，運(yùn)距1Km以內(nèi)。，先用8t的光輪壓路機(jī)碾壓，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 橋涵工程 2道2m2m鋼筋混凝土蓋板涵，施工準(zhǔn)備→定位放線→基槽開挖（機(jī)械開挖，人工整修）→基礎(chǔ)砂墊層，采用人工鋪筑，分層夯實(shí)，分層厚度不大于20cm→基礎(chǔ)混凝土澆筑→臺(tái)身混凝土澆筑→蓋板預(yù)制與安裝→臺(tái)背回填。 防護(hù)工程1）路基排水防護(hù)排水溝、邊溝可在不影響路基施工時(shí)同時(shí)進(jìn)行施工。排水溝、邊溝采用梯形排水溝。 排水溝、邊溝在工程施工前應(yīng)結(jié)合施工設(shè)計(jì)及工程實(shí)際，充分考濾溝的縱坡，排水能力及排水走向，根據(jù)路基中心線，放出排水溝、邊溝的位置，同時(shí)要注意兼顧線形美觀、整體順直，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行施工。 排水溝、邊溝的基槽開挖，采用人工或機(jī)械開挖，基槽開挖完畢后，基底應(yīng)拍打夯實(shí)。 采用漿砌片石砌筑，片石在砌筑前進(jìn)行“打面”，以使表面平整。砌筑片石要結(jié)合緊密，中間用砂漿填充實(shí)，以免滲水。砂漿勾縫應(yīng)平順，避免影響美觀。2）植物坡面防護(hù)人工種植草根，共4000 。3）擋土墻擋土墻采用漿砌片石，共計(jì)1442m3。1） , , ， 。松土﹑普通土﹑硬土和軟石﹑次堅(jiān)石﹑堅(jiān)石按設(shè)計(jì)任務(wù)書上的比例計(jì)算。2）瀝青表面處治量為195 ，瀝青混合料量為650 ，石灰土量為1960 ，天然砂礫量為1500 。3）土路肩量為255 ，擋土墻墻身1442 ， ， 。4）路面防護(hù)與加固工程，其中植草根4000 ，漿砌片石擋土墻14425）根據(jù)設(shè)計(jì)資料得知，鋼筋混凝土蓋板涵和圓管涵的用量多。故樁號(hào)450m的橫向120m處設(shè)一座料場(chǎng)和預(yù)制場(chǎng)，并有水源。場(chǎng)面積10000 ，場(chǎng)地需要進(jìn)行平整和碾壓，30%的面積需要鋪設(shè)15cm的砂礫墊層，20%的面積需要做2cm的水泥沙漿抹平，以作為預(yù)制板的底模。路面材料和構(gòu)件的平均運(yùn)距為450m。，建筑安裝工程費(fèi)，其計(jì)算過(guò)程主要包括：1）確定工﹑料﹑機(jī)的價(jià)格。根據(jù)實(shí)際需要，完成表“材料預(yù)算單價(jià)計(jì)算表” ，表“自采材料料場(chǎng)價(jià)格計(jì)算表” ，表“機(jī)械臺(tái)班單價(jià)計(jì)算表”。依據(jù)最新交通部頒發(fā)的關(guān)于工﹑料﹑機(jī)和機(jī)械臺(tái)班單價(jià)結(jié)合當(dāng)?shù)厥∈凶远▎蝺r(jià)確定工﹑料﹑機(jī)和機(jī)械臺(tái)班單價(jià)。計(jì)算結(jié)果見概預(yù)算表。2）確定費(fèi)率。編制完成表“其他直接費(fèi)﹑現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)和間接費(fèi)綜合費(fèi)率計(jì)算表”，依據(jù)“公路施工組織及概預(yù)算”查得的各項(xiàng)費(fèi)率計(jì)算。3）編制直接工程費(fèi)和間接工程費(fèi)。完成計(jì)算表“分項(xiàng)工程預(yù)算表” ，依據(jù)“公路工程預(yù)算定額”計(jì)算。計(jì)算結(jié)果見分項(xiàng)工程概預(yù)算表。4）計(jì)算建筑安裝工程費(fèi)。完成表“建筑安裝工程費(fèi)計(jì)算表”。依據(jù)“公路施工組織及概預(yù)算”查得的各項(xiàng)指標(biāo)。計(jì)算結(jié)果見建筑安裝工程費(fèi)計(jì)算表。，應(yīng)按工程實(shí)際情況編制，但缺乏有關(guān)資料，依據(jù)“公路施工組織及概預(yù)算”查得相應(yīng)值。計(jì)算結(jié)果見總概預(yù)算表及分項(xiàng)目表。結(jié)論本次畢業(yè)設(shè)計(jì)完成了所有的必做內(nèi)容。通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì),不僅加深了在課本所學(xué)知識(shí)的印象,同時(shí)也開闊了視野﹑豐富了知識(shí)。為將來(lái)順利走上工作崗位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。陜西秦嶺地區(qū)（6，7，8）路基設(shè)計(jì)A的設(shè)計(jì)結(jié)果為，，%。共有7個(gè)基本曲線，6個(gè)回頭曲線，其各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。設(shè)計(jì)縱斷面時(shí)以回頭曲線的坡度來(lái)調(diào)整路段的坡度。共設(shè)有11個(gè)變坡點(diǎn)，半徑范圍800m—8400m。最高填方處的擋土墻高6m，填土高4m，其他填方處以大于或等于3：2的比例修建。，挖方高超過(guò)6m時(shí)設(shè)一級(jí)碎落臺(tái)。特殊地段采用了護(hù)腳、護(hù)坡、等防護(hù)措施。在明沖溝、或與河流相交處均設(shè)置了鋼筋混凝土蓋板涵（4—）或鋼筋混凝土圓管涵（）來(lái)滿足排水要求。沿線還有邊溝、截水溝（300m─500m）、急流槽等疏導(dǎo)水流。路面為3cm厚的瀝青表面處治，基層用12cm厚瀝青碎石﹑12cm厚級(jí)配碎石﹑20cm厚天然砂礫層。預(yù)算工程造價(jià)中，。參考文獻(xiàn)[1] 葉振國(guó). 水力學(xué)及橋涵水文. 北京. 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