【正文】 門對(duì)瀝拌樓的計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定后，反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定生產(chǎn)配合比的最佳用油量。②、攤鋪施工之前，對(duì)已完成的下封層進(jìn)行清掃。③、施工前對(duì)各種施工機(jī)具作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套。④、劃分作業(yè)段將擬用于施工的機(jī)械，按實(shí)際施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)配，并據(jù)此選定每天的作業(yè)段長(zhǎng)度，將該計(jì)劃在施工前申報(bào)監(jiān)理工程師。（2）、配合比設(shè)計(jì)在集料備料之前，將擬用于瀝青混凝土路面的各種集料、礦粉、瀝青和外摻劑，按規(guī)范及設(shè)計(jì)所要求的試樣，進(jìn)行材料試驗(yàn)及混合料配合比設(shè)計(jì)的試驗(yàn)。集料存儲(chǔ)場(chǎng)地必須硬化，防止污染。不同集料之間必須分隔，防止混合，集料堆積不宜過高，防止離析。(3)、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)①、原材料準(zhǔn)備準(zhǔn)備好符合要求的道路石油瀝青，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足我國(guó)瀝青路面施工規(guī)范。集料、填料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。②、集料級(jí)配選定在規(guī)范要求級(jí)配曲線范圍內(nèi)初選粗、中、細(xì)三組級(jí)配進(jìn)行體積分析，選出滿足設(shè)計(jì)Va=4％要求，VMA合理以及其它指標(biāo)均滿足規(guī)范要求的最佳級(jí)配曲線。粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，所有碎石嚴(yán)禁使用顎式破碎機(jī)加工。細(xì)集料堆應(yīng)采取有效的防雨措施，配備足夠的防雨材料，確保細(xì)集料不受雨淋。其中混合料的最大理論密度采用實(shí)測(cè)值，瀝青的混合料拌和與壓實(shí)溫度按粘溫曲線的規(guī)定確定。③、最佳瀝青用量的確定根據(jù)已確定的設(shè)計(jì)集料級(jí)配，以初試瀝青用量為中值，％瀝青含量的方法，取五個(gè)不同的瀝青用量，制備五組馬歇爾試件，進(jìn)行試驗(yàn)。測(cè)定試件的密度、計(jì)算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標(biāo)及穩(wěn)定度、流值等物理力學(xué)指標(biāo)。馬歇爾試驗(yàn)擊實(shí)次數(shù)均采用雙面各擊實(shí)75次。④、繪制密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度同瀝青含量的關(guān)系圖，與混合料設(shè)計(jì)空隙率相應(yīng)的瀝青用量即為設(shè)計(jì)瀝青用量，其它各項(xiàng)指標(biāo)可從關(guān)系曲線圖上內(nèi)插獲得，并且滿足規(guī)范要求。⑤、水穩(wěn)定性檢驗(yàn)按選定的最佳瀝青用量，混合料經(jīng)短期老化，制作馬歇爾試件，采用48小時(shí)浸水馬歇爾試驗(yàn)，殘留穩(wěn)定度≥75％；采用AASHTO T283試驗(yàn)， TSR≥70％。檢驗(yàn)是否符合要求，如水穩(wěn)定性檢驗(yàn)不合格，則需重新調(diào)整瀝青用量及配比，直到符合要求為止。最后確定各種礦料及抗剝落劑的比例及瀝青用量。⑥、高溫車轍性能檢驗(yàn)采用T0717瀝青混合料車轍試驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)定度DS對(duì)熱穩(wěn)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。⑦、目標(biāo)配合比的設(shè)計(jì)結(jié)果應(yīng)包括各冷料堆比例、級(jí)配曲線、瀝青用量、體積參數(shù)及性能檢驗(yàn)結(jié)果。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)完成后，即可進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。（4）、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)根據(jù)目標(biāo)配合比進(jìn)行生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)。首先請(qǐng)計(jì)量監(jiān)督部門對(duì)瀝拌樓的計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定。①、熱料倉(cāng)配比的確定根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)確定的各冷料倉(cāng)比例進(jìn)行上料，然后放各熱料倉(cāng)45盤料后提取熱料倉(cāng)集料進(jìn)行篩分，采用試配法使級(jí)配最大限度地與設(shè)計(jì)級(jí)配相一致。關(guān)鍵篩孔 、％。確定的各熱料倉(cāng)材料比例，供拌和機(jī)控制室使用。取目標(biāo)配比的最佳瀝青用量和177。%三個(gè)瀝青用量對(duì)混合料進(jìn)行試拌，確定適合的拌和溫度與拌和時(shí)間，從第4至5盤取樣在室內(nèi)進(jìn)行抽提與篩分，并進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。檢驗(yàn)混合料級(jí)配組成、瀝青含量與馬歇爾特性同設(shè)計(jì)的一致性。②、驗(yàn)證生產(chǎn)配比用生產(chǎn)配比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配比。、（如中值為偶數(shù)則取較小一級(jí)的粒徑）四擋的篩孔通過率設(shè)計(jì)級(jí)配曲線。本工程用的拌和廠使用統(tǒng)一料源，使用同一配比生產(chǎn)混合料。如規(guī)格料篩分變化較大，應(yīng)及時(shí)對(duì)混合料冷料比例進(jìn)行調(diào)整。（5）、混合料的拌和①、瀝青混合料采用廠拌法拌和，采用一臺(tái)LB2000型拌和樓拌合，產(chǎn)量為200t/h。材料按規(guī)格、不同料源分別堆放在硬化后的場(chǎng)地上。②、拌和時(shí)間按缸的設(shè)計(jì)沖盈率和拌槳轉(zhuǎn)速，通過試拌確定，以混合料拌和均勻，全部礦料裹有瀝青為準(zhǔn)，一般為35s～50s（設(shè)計(jì)沖盈率55%～65%，其中干拌不少于5s），采用逐盤打印。③、瀝青混合料的出料溫度宜控制在150℃～165℃范圍內(nèi)。高于170℃或低于145℃的混合料應(yīng)予廢棄。嚴(yán)格控制瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料溫度，瀝青混合料的拌和時(shí)間要使混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為止，使瀝青混合料均勻一致，避免出現(xiàn)花白料、結(jié)團(tuán)成塊、粗細(xì)料分離的現(xiàn)象。拌合時(shí)，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量，其集料總誤差控制在177。10公斤，各熱料控制在177。3%，礦粉控制在177。2公斤，瀝青控制在177。對(duì)于老化、滴漏及粗細(xì)料離析的混合料，予以廢棄。④、配備貯料倉(cāng)，容積根據(jù)施工需要確定，儲(chǔ)存混合料成品的溫度下降不應(yīng)超過10℃，貯料倉(cāng)的時(shí)間不得超過24h。⑤、集料經(jīng)加熱、除塵后，%.⑥、每天施工結(jié)束后,根據(jù)拌和站打印的各種材料使用數(shù)量,計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度與抽提試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行校核，并應(yīng)將每天打印的資料報(bào)監(jiān)理工程師備查。⑦、回收粉不得再利用，應(yīng)全部廢棄在指定的地點(diǎn)進(jìn)行處理防止污染環(huán)境。（6）、混合料的貯存拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存，儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)料時(shí)間以符合攤鋪溫度為準(zhǔn)，儲(chǔ)存時(shí)間不得超過24h，儲(chǔ)存期間溫降不得超過10℃，否則予以廢棄。（7）、混合料的運(yùn)輸①、瀝青混合料采用自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)料前，車廂應(yīng)清掃干凈，為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂板和底板可涂一薄層油水混合液（柴油：水=1：3），應(yīng)注意不得有余液積于車廂底部。②、從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料汽車應(yīng)挪動(dòng)一下位置，減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。③、運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。④、瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量較拌和能力和攤鋪速度有所富余，施工過程中，攤鋪機(jī)前至少要有不少于5輛料車在等候卸料。⑤、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10～30㎝處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中，運(yùn)料車要掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。車廂慢慢升起，將混合料緩緩卸入攤鋪機(jī)料斗中，要相互配合確保不溜車。（8）、瀝青混合料的攤鋪①、攤鋪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)要有專人量測(cè)混合料的攤鋪溫度，并做好紀(jì)錄，對(duì)于不符合溫度要求的瀝青混合料要及時(shí)清除。停車待卸的運(yùn)料車輛，不得過早揭掉保溫覆蓋物。②、攤鋪機(jī)在開始出料前，在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的油水混合液。③、攤鋪機(jī)自動(dòng)找平方式，下、上面層使用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁。④、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪，攤鋪速度根據(jù)拌和站產(chǎn)量，鋪筑寬度、厚度等計(jì)算確定，起步控制在1～2m/min，正常攤鋪速度3～4m/min，供料不及時(shí)的情況下，可適當(dāng)放慢速度。攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器要不停頓地運(yùn)轉(zhuǎn)，兩側(cè)要保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。攤鋪中出現(xiàn)擁包，立即停機(jī)，倒回重新攤鋪，與路緣石結(jié)合部用人工配合平整。⑤、根據(jù)瀝青的粘溫關(guān)系曲線確定施工溫度。當(dāng)氣溫低于10℃時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料（非改性瀝青），必須攤鋪時(shí)，擬采取以下措施：ⅰ、提高混合料拌和溫度，使其符合低溫?cái)備仠囟纫?；ⅱ、運(yùn)料車覆蓋保溫；ⅲ、攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長(zhǎng)度。ⅳ機(jī)械不能到達(dá)的死角，擬采用人工攤鋪整型。（9）、瀝青混合料的碾壓①、瀝青混合料經(jīng)攤鋪整型后應(yīng)立即組織碾壓，嚴(yán)禁人工平整新鋪熱料，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，禁止在新鋪未壓實(shí)的的熱料上行走。②、壓路機(jī)以均勻的速度碾壓，碾壓段盡量拉長(zhǎng)，以減少停車次數(shù)。③、瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。初壓與復(fù)壓沒有明顯的界限，初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)的后面，初壓形成工作面后，復(fù)壓即可開始,現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量人員以插旗的方式劃分路面不同的溫度段。ⅰ、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并確保面層不產(chǎn)生推移。ⅱ、初壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)從低側(cè)開始碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，當(dāng)邊緣有擋塊、路緣石、路肩等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓。ⅲ、初壓采用輕型雙光輪壓路機(jī)碾壓2遍。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。ⅳ、為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混和料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下，盡量在較高溫度下進(jìn)行，盡快完成初壓，減少溫度損失。ⅴ、碾壓過程中應(yīng)派專人測(cè)量初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度，并做好紀(jì)錄。嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)，掌握有效碾壓時(shí)間。對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落要設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)，做到既無漏壓也無超壓；為避免出現(xiàn)推移現(xiàn)象，可采用單向震動(dòng)。ⅵ、碾壓時(shí)應(yīng)遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則，即壓路機(jī)選用頻率高、振幅小的振動(dòng)碾壓方式，碾壓時(shí)行進(jìn)到靠近攤鋪機(jī)時(shí)再返回，慢速行使鋼輪壓路機(jī)可適量灑清水或肥皂水，灑水量以不粘輪為度，不宜多灑，不可灑油或油水混合物。ⅶ、碾壓時(shí)要將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓的路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料的產(chǎn)生推移，壓路機(jī)啟動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。ⅷ、碾壓應(yīng)從外向內(nèi)、由低到高。無路緣石路段，可在邊緣部位預(yù)留20cm左右，等到壓完一遍后再碾壓。一般情況下邊緣部位要多壓23遍。ⅸ、復(fù)壓擬采用16～25噸輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不少于4～6遍，確保達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。ⅹ、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓擬選用光輪壓路機(jī)碾壓，不少于2遍，并無輪跡。④、壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持在施工過程中的相對(duì)穩(wěn)定。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。⑤、為防止壓路機(jī)碾壓過程有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象發(fā)生，壓路機(jī)均安裝自動(dòng)噴水裝置，噴灑少量的加洗衣粉水。⑥、壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。⑦、壓路機(jī)無法壓實(shí)的死角，采用振動(dòng)夯板夯實(shí)。⑧、在碾壓尚未冷卻的瀝青混合料層面上不得停放任何機(jī)械設(shè)備和車輛，不得散落油料、潤(rùn)滑脂、汽油、礦料等雜物。⑨、瀝青混合料初壓和復(fù)壓，采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)。采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，輪跡重疊不應(yīng)超過200mm，用靜載鋼輪壓路機(jī)時(shí)，輪跡重疊不應(yīng)小于200mm。⑩、碾壓過程中派專人測(cè)量初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度，作好記錄。嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)，掌握有效碾壓時(shí)間。對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)，做到既無漏壓也無超壓；避免出現(xiàn)推移現(xiàn)象，可采用單向震動(dòng)。碾壓時(shí)遵守“高頻、低副、緊跟、慢壓、少水、高溫“的原則。碾壓從外向內(nèi)，由低向高。（10）、施工縫處理施工應(yīng)盡量避免縱向接縫，橫向接縫采用平接縫。平接縫應(yīng)緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順，施工擬采用如下方法；①、在施工結(jié)束后用切割機(jī)垂直于車道方向切齊。②、從橫向接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)土刷粘層油。③、橫向接縫的碾壓用雙輪鋼筒式壓路機(jī)橫向碾壓。（11）、開放交通熱拌瀝青混凝土路面內(nèi)應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。若需提前開放，可灑水冷卻降低攤鋪層溫度。（12）、平整度的控制自動(dòng)找平系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)相結(jié)合，嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓程序，隨時(shí)用三米直尺進(jìn)行檢測(cè)，標(biāo)出不合格部位，用一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)順向振壓，再用直尺配合反復(fù)量測(cè)、碾壓，直至缺陷消失。對(duì)已成型地段用平整度儀進(jìn)行量測(cè)，并根據(jù)打印結(jié)果全面分析出現(xiàn)問題的原因，并采取相應(yīng)措施。（13）、質(zhì)量檢測(cè)已完成瀝青面層進(jìn)行滲水試驗(yàn)。密實(shí)型瀝青混凝土小于300ml/min，路面各結(jié)構(gòu)層標(biāo)高和厚度，均采用與中軸線平行的多條縱斷面線控制，各條縱斷面的標(biāo)高由路面路拱標(biāo)準(zhǔn)斷面推算。各條縱斷面線單獨(dú)評(píng)定，如一條不合格，測(cè)標(biāo)高不合格。縱斷面線的數(shù)量由監(jiān)理工程師指定，但每側(cè)不低于1條。IIIIIII、黏層對(duì)于黏層施工中，采用灑布車灑布熱瀝青。此工藝灑布均勻，與下面層粘結(jié)良好。黏層瀝青材料使用之前按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的方法進(jìn)行試驗(yàn)，黏層瀝青的質(zhì)量和規(guī)格，應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。第四章 保證措施第一節(jié)、工期保證措施為了保證優(yōu)質(zhì)高速地完成本段工作任務(wù)，確保“精品”工程的實(shí)施，我公司特制定如下保證工程施工進(jìn)度的措施：工期控制措施公司領(lǐng)導(dǎo)定期到現(xiàn)場(chǎng)召開協(xié)調(diào)會(huì)議，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)上的問題，以免影響工程進(jìn)度。配備性能良好、數(shù)量足夠的配套機(jī)械及機(jī)操維修人員、保證機(jī)械正常的完好率和利用率。安排好季節(jié)施工，密切觀察氣候情況，采取有效的防雨、排水措施。維護(hù)好施工便道，材料運(yùn)輸?shù)缆?，保證暢通，滿足施工生產(chǎn)。做好勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備的合理調(diào)配，必要時(shí)實(shí)行雙班或三班連續(xù)作業(yè)。配備全套試驗(yàn)儀器和有經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)人員，加強(qiáng)試驗(yàn)檢查工作，及時(shí)提出試驗(yàn)報(bào)告，確保施工順利進(jìn)行。做好協(xié)調(diào)工作，為各工序的交叉流水作業(yè)創(chuàng)造條件，避免相互干擾影響，減緩進(jìn)度。施工管理人員應(yīng)悉習(xí)圖紙和設(shè)計(jì)要求，杜絕返工。趕工控制措施以完善的計(jì)劃保證體系來保證建立完善的計(jì)劃保證體系是掌握施工管理主動(dòng)權(quán)、控制施工生產(chǎn)局面，保證工程進(jìn)度的關(guān)鍵一環(huán)。本項(xiàng)目的計(jì)劃體系將以施工總進(jìn)度計(jì)劃表為宏觀調(diào)控計(jì)劃，施工總進(jìn)度計(jì)劃為總體實(shí)施計(jì)劃，以月、周、日計(jì)劃為具體執(zhí)行計(jì)劃，并由此派生出設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃、專業(yè)分包招標(biāo)計(jì)劃和進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、技術(shù)保障計(jì)劃、商務(wù)保障計(jì)劃、物資供應(yīng)計(jì)劃、質(zhì)量檢驗(yàn)與控制計(jì)劃、安全防護(hù)計(jì)劃及后勤保障一系列計(jì)劃，合進(jìn)度計(jì)劃管理形成層次分明、深入全面、貫徹始終的特色。以人、財(cái)、物來保證（1）在本工程上，將委派施工過類似工程，尤其是具有優(yōu)質(zhì)調(diào)整圓滿完成施工作能力的一級(jí)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理和從事項(xiàng)目總承包管理的種類專業(yè)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，從組織機(jī)構(gòu)上保障工程施工需要。（2）我公司除具備強(qiáng)大的公司總部對(duì)項(xiàng)目實(shí)施和管理進(jìn)行支持、服務(wù)和控制外，還具有門類齊全、實(shí)力強(qiáng)大的專業(yè)化公司所形成的施工保障能力，同時(shí)具備融合社會(huì)優(yōu)良資源的經(jīng)驗(yàn)和能力。（3）我公司具備良好的資信、資金狀況和履約能力，多次被上級(jí)主管部門授予“重合同、守信譽(yù)”單位，企業(yè)具有“AAA級(jí)信用等級(jí)”。具備豐富的工程項(xiàng)目策劃、管理、組織、協(xié)調(diào)、實(shí)施的控制的經(jīng)驗(yàn)和水平，在工程上不折不扣地實(shí)行?？顚Ｓ?，多年來，我們所形成的項(xiàng)目管理和動(dòng)作模式廣為業(yè)主和用戶認(rèn)可。（4）我公司本