往復(fù)式壓縮機調(diào)節(jié)與其他附屬系統(tǒng)-資料下載頁
2025-08-05 20:00本頁面
【正文】 流量的連續(xù)調(diào)節(jié)，經(jīng)濟性較好。 四、從汽缸余隙調(diào)節(jié) 一定工作容積的汽缸，余隙不同時排氣量也不一樣，可利用外接一個容積的方法改變汽缸余隙，從而改變壓縮機的實際排氣量，這稱為連通補助余隙容積調(diào)節(jié)法。 補助余隙容積與氣缸的連通時間可以是全行程連通，也可以是部分行程連通。 （ 1）全行程連通固定補助余隙容積 優(yōu)點：補助余隙容積是固定不變，因而所能實現(xiàn)的氣量調(diào)節(jié)也是一定的，可以實現(xiàn)容積流量為 100%0%。 （ 2）全行程連通可變補助余隙容積 優(yōu)點：補助余隙容積是一個大小可變的機構(gòu)，可以方便實現(xiàn)容積流量的連續(xù)調(diào)節(jié)。 缺點：調(diào)節(jié)方法可靠性差。 應(yīng)用：主要用于大型壓縮機。 （ 3）部分行程連通補助余隙容積 在壓縮腔與補助余隙容積之間設(shè)一個連通閥，通過連通閥受控于預(yù)先設(shè)定的缸內(nèi)壓力可自動關(guān)閉，在每個工作循環(huán)的壓縮和膨脹行程的某一壓力轉(zhuǎn)折點將補助余隙容積與汽缸隔斷或接通。 優(yōu)點：經(jīng)濟性較好，而且可以達到不變得補助余隙容積實現(xiàn)流量的連續(xù)調(diào)節(jié)。 缺點：但連通閥每轉(zhuǎn)動作兩次，類似氣閥壓開機構(gòu)，可靠性和響應(yīng)性存在問題。
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