過程裝備與控制工程外文翻譯中文--往復(fù)式壓縮機(jī)分析的現(xiàn)象模型-資料下載頁
2025-05-11 15:42本頁面
【導(dǎo)讀】據(jù)來預(yù)測壓縮機(jī)本身的效率和容積效率。該模型提供了關(guān)于壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)和工作方式的用戶有用的?；诿商乜_方法的調(diào)整，開發(fā)了一個(gè)統(tǒng)計(jì)擬合程序。關(guān)于在壓縮沖程最后部分氣缸內(nèi)氣體冷點(diǎn)可能縮合，這個(gè)論斷還需要評估。h4和5狀態(tài)的焓值ω制冷速度。單位面積傳熱系數(shù)錯(cuò)誤!和靈活性至今仍被應(yīng)用于制冷和空調(diào)系統(tǒng)。他們的主要目標(biāo)是協(xié)助壓縮機(jī)優(yōu)化。這些所得到的相關(guān)性只能用于獲得壓縮機(jī)工作的各種條件。因此所獲得的信息不準(zhǔn)確或在。這項(xiàng)研究描述了一個(gè)整體的封閉式壓縮機(jī)的分析，涉及到活塞，氣缸數(shù)和制冷劑。這項(xiàng)研究結(jié)果分為兩篇論文。此外采用擬合技術(shù)，在獲得相關(guān)性系數(shù)的實(shí)用性方面也顯示出巨大的影響力。提出了在參數(shù)測定方面更自由和穩(wěn)定的最終結(jié)果并避免敏感的問題的方法。達(dá)的模型假設(shè)制冷劑的演變劃分為以。下幾個(gè)相關(guān)影響;·6—7：吸氣面熱傳遞引起的蒸汽冷卻。
【正文】 pcAh? 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 [018] K7 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 !未找到引用源。 !未找到引用源。 [01] K8 K8 [] 12 ηel 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 [] 有相變模型作為常數(shù)代表 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 6的值為 ，作為一個(gè)粗略的估計(jì)即： (1)凝結(jié)發(fā)生的時(shí)間常數(shù) 錯(cuò)誤 !未找 到引用源。 =12%，這一時(shí)間本來等于蒸汽通過進(jìn)口閥門的時(shí)間（氣缸內(nèi)壓力高的一段時(shí)間）。 (2)面積 Av 這一過程在進(jìn)氣閥處流過的面積（ Av 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 7? 104）。 所獲得傳熱系數(shù) 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 20， 000W 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 。以滴狀冷凝為例，在文獻(xiàn) [28][29]中所說的滴狀冷凝的傳熱系數(shù)達(dá)到 300， 000 W 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 。布朗 [19]中指出了氟利昂冷凝劑傳熱系數(shù)滴狀冷凝的傳熱系數(shù)的數(shù)量級為 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 012。 K7 K8:機(jī)械損失的值大約為 10%，這與壓縮機(jī)模型預(yù)期的值一致。 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 el:這是對壓縮機(jī)效率最有影響力的因素。得到的數(shù)位 這非常接近實(shí)際的電機(jī)效率（ 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 el錯(cuò)誤 !未找到引用源。 =） 兩個(gè)模型得到的壓縮機(jī)和容積效率的誤差見圖 3— 差異的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)差異都低于 5%。由圖 3— 6 得在實(shí)驗(yàn)和計(jì)算 的壓縮機(jī)和容積效率之間的相關(guān)系數(shù)見表二 。 結(jié)果表明，該模型兩個(gè)（有無相變）實(shí)驗(yàn)結(jié)果都不夠精確。在不同的情況下選擇的參數(shù)都在同一個(gè)范圍內(nèi)。簡單的說該相變參數(shù)作用似乎等價(jià)。 圖 7 是在圖 1 焓值圖上 7 點(diǎn)的狀態(tài)下繪制出的蒸汽出口處溫度。原則上該模型在 7狀態(tài)下給定的溫度只能粗略的反映真實(shí)的情況。在任何情況下這個(gè)估計(jì)在低中壓和制冷劑溫度不高的條件下非常好。但在高壓下不好，這是制冷劑溫度過高而且有好多壓縮機(jī)本身的情況沒有考慮如壓縮機(jī)曲軸箱和熱輻射等的原因，這就顯得很重要了。 ( 圖 17 13 見下圖。 ) 表二 兩種情況下壓縮機(jī)和容積效率的相關(guān)性系數(shù) 有相變 無相變 錯(cuò)誤 !未 找到引 用源。 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 圖 3 計(jì)算和試驗(yàn)壓縮機(jī)效率 壓力比率 壓縮機(jī)效率 模型 有相變模型 實(shí)驗(yàn) 計(jì)算壓縮機(jī)效率 實(shí)驗(yàn)壓縮機(jī)效率 模型 有相變模型 14 實(shí)驗(yàn)的壓縮機(jī)效率 容積效率 壓力比率 圖 5 計(jì)算和實(shí)驗(yàn)的容積效率 模型 有相變 實(shí)驗(yàn) 模型容積效率 實(shí)驗(yàn)容積效率 模型 有相變 15 5 結(jié)論 一種往復(fù)式壓縮機(jī)模型已經(jīng)出現(xiàn)。在范圍廣泛的操作條件下，該模型可以以低于 3%的錯(cuò)誤率再現(xiàn)壓縮裝置和容積。 考慮到損失的主要來源，該模型基于一種理想的制冷劑壓縮機(jī)的演變過程。該模型有 10 個(gè)經(jīng)驗(yàn)參數(shù)，每個(gè)經(jīng)驗(yàn)參數(shù)都有直接的物理解釋。如果這些經(jīng)驗(yàn)參數(shù)是未知的，它們必須配有一些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。 為此，一項(xiàng)基于蒙特卡羅技術(shù)的統(tǒng)計(jì)擬合方法應(yīng)運(yùn)而生。該技術(shù)用來測試一臺壓縮機(jī)，結(jié)果有 16 個(gè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)是相當(dāng)準(zhǔn)確的 。為了適應(yīng)精確的配件技術(shù)，只有通常在目錄上可用的數(shù)據(jù)是必須的。 已開發(fā)的模型的一個(gè)缺點(diǎn)是：容積效率和壓縮機(jī)效率是一個(gè)系統(tǒng)的隱方程。幸運(yùn)的 圖 6 計(jì)算和實(shí)驗(yàn)容積效率的比較 模型汽缸出口直徑 計(jì)算的汽缸出口溫度 圖 7 計(jì)算和實(shí)驗(yàn)壓縮 機(jī)出口溫度 16 是，這不是一個(gè)重大的缺陷?，F(xiàn)在存在許多數(shù)值求解方法足夠滿足這種系統(tǒng)。雖然發(fā)達(dá)的擬合方法是非常穩(wěn)定的，但裝修過程涉及的時(shí)間很長（奔騰 IV 處理器， GHz， 1 GB內(nèi)存須 6 小時(shí)）。所有的模型參數(shù)都有直接的物理解釋、定性的設(shè)計(jì)和壓縮機(jī)性能。 總之，該發(fā)達(dá)的模型能用于以下方面： （ 1）在控制點(diǎn)上估計(jì)壓縮機(jī)性能，不同于用在裝置上的試驗(yàn)點(diǎn)。此外，例如該模型可以和另一個(gè)制冷壓縮機(jī)或 在氣缸幾何上略有修改的壓縮機(jī)來估計(jì)性能。 （ 2）用 10 個(gè)參數(shù)表征壓縮機(jī)性能，分析它們是否能承受溶質(zhì)的價(jià)值，或者與一套參考參數(shù)進(jìn)行比較。例如，馬達(dá)電機(jī)效率的不尋常的價(jià)值，機(jī)械損失或閥門損失，可以指出壓縮機(jī)內(nèi)部的故障。 對于死腔比值的研究發(fā)現(xiàn)，壓縮機(jī)比值太大（ ％）。對幾個(gè)方面的影響進(jìn)行評估來解釋這一結(jié)果（閥的動(dòng)態(tài)效果，增加的泄漏），但在試驗(yàn)效率和藍(lán)本效率之間各種測試方面同時(shí)與壓縮機(jī)和容積減少互動(dòng)來減少相關(guān)因素。像進(jìn)氣閥門的內(nèi)表面一樣，考慮到在氣缸內(nèi)的現(xiàn)場冷凝結(jié)現(xiàn)象的可能性，在結(jié)束壓縮沖程中導(dǎo)致該參數(shù)的值 （ ％）更接近實(shí)際值（ ％）。對這一過程中數(shù)量級的研究顯示，滴狀冷凝能夠解釋這一過程。連同其他研究壓縮機(jī)取得的類似結(jié)果，該結(jié)果似乎支持這種可能存在的現(xiàn)象。 在參考文獻(xiàn) [15]中，這里提出的模型將用來分析利用丙烷工作的封閉式往復(fù)壓縮機(jī)并且能評價(jià)該模型在使用其他制冷劑下預(yù)測壓縮機(jī)工作的能力。 參考文獻(xiàn)（ 見原文 ） 附件 2：外文原文 （復(fù)印件）
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