鐵路工程測量技術(shù)-資料下載頁
2025-08-05 17:49本頁面
【正文】 高速鐵路按三等精度測量（點間距 600～ 800m） 設(shè)計行車速度 200km按四等精度測量； 設(shè)計行車速度 ≦ 160km 按五等精度測量； 以 CPⅠ 為約束點。 GPS RTK測設(shè)中線和中樁高程。 ? GPS測量注意事項： 組網(wǎng)觀測應(yīng)采用邊連式布網(wǎng)，即同步圖形間至少有兩個公共點； 所有參加測量的接收機設(shè)置相同的參數(shù)； 山區(qū)網(wǎng)觀測之前，應(yīng)對對空通視條件不良的點測繪環(huán)視圖，利用商用軟件中的計劃軟件，對包括對空通視條件不良的點再內(nèi)的同步觀測，作好觀測窗口設(shè)計。 用 GPS RTK測量時，應(yīng)作好坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)的計算。測段長度在 20km以內(nèi)，宜采用三參數(shù)法，不宜用七參數(shù)法。測設(shè)的放樣點應(yīng)位于用于計算轉(zhuǎn)換參數(shù)的各個控制點所圍成的幾何圖形內(nèi)。 5 、除高速鐵路外， GPS觀測數(shù)據(jù)處理時，都可用星歷文件所提供的廣播星歷計算。 GPS數(shù)據(jù)處理后可獲得 WGS84三維坐標(biāo)、國家 2022大地坐標(biāo)系三維坐標(biāo)、北京 54和西安 80 平面坐標(biāo)、鐵路工程獨立坐標(biāo)系坐標(biāo)，名類繁多，要根據(jù)用途分別標(biāo)識和提供，并明確使用范圍。 ? 利用 GPS定位技術(shù)測量的資料驗收 控制網(wǎng)測量質(zhì)量驗收 (1) 實測是否按照規(guī)范規(guī)定或者技術(shù)設(shè)計進行，例如時短數(shù)、時段長度； (2) 獨立環(huán)閉合差、重復(fù)測量基線較差是否滿足規(guī)范規(guī)定； (3) 約束平差前后同名改正數(shù)較差不大于 2σ； (4) 控制網(wǎng)各項精度指標(biāo)滿足規(guī)范規(guī)定。 (5) GPS RTK測量放樣中線，中線點是否都位于用于計算轉(zhuǎn)換參數(shù)的各個控制點所圍成的幾何圖形內(nèi)。 改建鐵路測量 ? 改建鐵路施測程序 框架網(wǎng)、 CPⅠ 網(wǎng)測量 水準(zhǔn)基點測量 非繞行地段里程丈量 非繞行地段外移樁導(dǎo)線測量（ CPⅢ ） 中線測繪 (方向測量、曲線測量、橫斷面） 地形測繪 站場測量、橋涵測量、隧道測量 控制測量未考慮投影變形的后處理 ? （ 1）、考慮投影變形的控制測量成果 ① 將原控制測量成果重新按控制投影變形的坐標(biāo)系計算新成果 ，并分帶計算新、舊坐標(biāo)轉(zhuǎn)換關(guān)系。 ② 將施工圖階段的諸樁坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為新坐標(biāo)系坐標(biāo)。 ③ 按新的坐標(biāo)放線。 ? （ 2）如果原控制測量成果不能利用，可以重新布設(shè)控制網(wǎng)，并將原控制網(wǎng)點全部納入新網(wǎng)。按上款的辦法轉(zhuǎn)換逐樁坐標(biāo)。 ? 平移參數(shù) ? 旋轉(zhuǎn)角 ????????????????????0000yxYXDDyx21 ??? ??? 尺度因子 ? 新坐標(biāo)系坐標(biāo)計算 121sssm??? ? ???????? ?????????? ????????????????????iiii yxmyxyx ?? ?? c o ss i n s i nc o s100 現(xiàn)行有效測量軟件介紹 GPS： Timble TGO Leica LGO 同濟大學(xué) 、 武漢大學(xué) 、西南交通大學(xué) GPS軟件； 工程測量軟件： 武漢大學(xué) “科傻”軟件，南方測繪工程測量 軟件、 Leica 測量軟件、西南交大坐標(biāo)系 設(shè)計軟件等 謝 謝 大 家 !
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1