現(xiàn)代汽車營銷模式探究-資料下載頁
2025-08-05 09:22本頁面
【正文】 別大、各地發(fā)展不平衡，人均資源貧乏，人均消費與發(fā)達國家相比，還有相當大的差距。其次，城市交通狀況雖大有改觀，但還難盡如人意，加之政策的制約，汽車市場雖然發(fā)展很快、增長潛力巨大，但仍然不能滿足國民經濟發(fā)展的需要。再次，國內汽車生產企業(yè)規(guī)模小、技術水平相對較低、自主品牌缺失，且市場競爭又極為激烈，相對于我國汽車生產企業(yè)的投人和產出比來說，企業(yè)目前很難支付大額的營銷費用。因此，中國汽車營銷模式的建立必須要符合國情，要體現(xiàn)中國特色，而不能一味追求西方的模式。 建立以“顧客為中心”的汽車營銷模式 2006年，我國汽車銷量突破700萬輛，汽車產品的增多、市場競爭的加劇、 消費者渴望市場的各方面能早日“國際化”等多種因素決定了商家應轉變營銷理念，樹立“以顧客為中心”的宗旨。從營銷法則上來說，任何營銷模式的建立，都應以適合特定消費者的特征，以滿足特定消費者的需求為最終目的。即以消費者的需求為導向的營銷模式才是最科學的、最合理的、最有效的。因此，我國汽車營銷模式的建立也必須以符合消費者需求為導向。目前，我國消費者在購買汽車時不僅在價格上要求與國際接軌，而且在服務上要求商家向汽車強國看齊。這就決定了國內汽車生產企業(yè)無論采取何種銷售模式，都要以消費者的利益為中心，處處給消費者帶來更多讓渡價值。只有這樣，才能贏得消費者、贏得市場、贏得發(fā)展。在維護消費者利益的前提下，汽車營銷模式的建立還需從全局出發(fā)，綜合廠商、經銷商、消費者各方利益，達到“雙贏”效果，維系汽車營銷模式的良性發(fā)展。 建立具有多樣性的汽車營銷模式 由于我國特殊的國情限制和汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及各種不同形式的汽 車營銷模式具有不同的優(yōu)缺點，都具有特定的適用范圍和消費者群體，這就決定了在我國不能建立單一的汽車營銷模式，而是要依據市場規(guī)律和變化的市場，結合生產企業(yè)的特征和特定的消費者群體，建立具有特色的多種形式的汽車營銷模式，以便適應各種不同層次的消費者的需求。當前，除了建立代理制、專賣店營銷、特許連鎖經營、汽車超市、4S專賣店等形式的營銷模式外，還可以建立網上購車、汽車電子商務、買斷銷售、品牌形象代言人等形式的汽車營銷模式，并積極探索新的汽車營銷模式，實現(xiàn)各種模式取長補短、協(xié)調發(fā)展，通過市場的競爭來實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，從而提高我國汽車營銷的整體實力。 7 結果分析與討論 隨著國內汽車產能的相對過剩、競爭的加劇，國內汽車工業(yè)要想在激烈的競爭中立于不敗之地并保持健康的發(fā)展壯大，必須增強營銷意識、提高營銷水平，積極參與國際競爭。建立符合我國特殊國情的汽車營銷模式建立以“顧客為中心”的汽車營銷模式 ，建立具有多樣性的汽車營銷模式 ，只有這樣才能多塊好省地快速在未來競爭中立于不敗之地！ 8 總結 由于我國汽車營銷起步晚,已有營銷模式一定程度范圍內的固守，新的營銷模式剛剛起步的發(fā)展，需要一定時間的適應，舊的不適應體制影響仍會在未來相當時間內對新的營銷模式作用，這需要我們不斷去做創(chuàng)新改變適應，努力做得更好! 營銷1313班 潘逸楓
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