海氏評估體系-資料下載頁
2025-08-05 09:13本頁面
【正文】 400一般性無指引的304400528700400528700920528700920121670092012161600350460608800460608800105660880010561400800105614001840400528700920528700920121670092012161600920121616002112利用海氏職位評價(jià)系統(tǒng)對崗位進(jìn)行崗位評價(jià)舉例海氏職位評價(jià)系統(tǒng)將三種付酬因素的各子因素進(jìn)行組合，形成三張海氏職位評價(jià)指導(dǎo)圖表。下面我們利用海氏職位評價(jià)指導(dǎo)圖表對小車司機(jī)班班長、產(chǎn)品開發(fā)工程師、營銷副總這一個(gè)崗位進(jìn)行崗位評價(jià)。表2是供技能水平評價(jià)用的工具?，F(xiàn)在我們根據(jù)技能水平評價(jià)圖表對小車司機(jī)班班長、產(chǎn)品開發(fā)工程師、營銷副總這三個(gè)職務(wù)做相應(yīng)的技能因素的相對價(jià)值評價(jià)。營銷副總在企業(yè)中全面主管營銷事務(wù)，而營銷工作往往是企業(yè)中最難應(yīng)付的工作，需要很高的管理技巧，因此在管理技巧方面是全面的；營銷副總要精通營銷管理的各項(xiàng)專門知識，并要在下屬當(dāng)中樹立起自己的絕對權(quán)威，方可充分調(diào)動(dòng)廣大營銷人員的積極性，因此在專業(yè)知識方面應(yīng)是權(quán)威專門的；在人際技巧方面，他需要熟練的人際技能，這是關(guān)鍵的。因此營銷副總的技能因素價(jià)值為1400。產(chǎn)品研發(fā)工程師負(fù)責(zé)企業(yè)的研發(fā)工作要求有很高的專門知識，因此在專門知識方面應(yīng)是精通專門技術(shù)的；在管理技巧方面，因其主要工作是獨(dú)立開展研究活動(dòng)，無需管理或很少有開展管理活動(dòng)的必要，因此應(yīng)為起碼的；在人際技能方面，應(yīng)為基本的。因此產(chǎn)品研發(fā)工程師的技能價(jià)值分為304。小車司機(jī)班班長在專業(yè)知識方面沒有太多的要求，只需高等業(yè)務(wù)性的；在管理決竅方面，管理一批司機(jī)，工作簡單，只需要起碼的；在人際技能方面，小車司機(jī)文化雖然不高，但均是為企業(yè)高級管理人員提供服務(wù)的，長期與高管人員在一起，因此在某種程度上有一定的特權(quán)，應(yīng)付起來不太容易，需要最高一級即關(guān)鍵性的人際處理技巧。所以其技能因素價(jià)值分為175。表3是用來評定解決問題能力的工具。下面我們根據(jù)解決問題能力評價(jià)圖表對小車司機(jī)班班長、產(chǎn)品開發(fā)工程師、營銷副總這三個(gè)職務(wù)做相應(yīng)的解決問題能力評價(jià)。營銷副總是企業(yè)市場的開拓者，每天都要面對瞬息萬變的市場獨(dú)立做出營銷決策，很多情況下企業(yè)都缺乏明確的政策指導(dǎo)，其思維環(huán)境屬“抽象規(guī)定的”。為了占領(lǐng)市場，營銷副總需要開展高度的創(chuàng)造性工作，這些工作在企業(yè)無先例可循，其思維難度要列“無先例的”。因此解決問題能力便評價(jià)為技能的87%。產(chǎn)品開發(fā)工程師在產(chǎn)品開發(fā)過程中受到行業(yè)規(guī)范、各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等的限制，其思維環(huán)境屬第6級“廣泛規(guī)定的”；但由于產(chǎn)品開發(fā)屬于高度創(chuàng)造性的活動(dòng)，其思維難度屬“無先例的”，因此解決部下能力便評價(jià)為技能的66%。司機(jī)班班長屬于最基層管理者，管理活動(dòng)受到企業(yè)各種規(guī)章制度和上級的約束，其思維環(huán)境屬“標(biāo)準(zhǔn)化的”；其管理不需要有太多的創(chuàng)造性，基本上是“模式化的”。因此解決問題能力便評價(jià)為技能的25%。表4是用來對職務(wù)責(zé)任進(jìn)行評定的工具。下面我們根據(jù)承擔(dān)的職務(wù)責(zé)任評價(jià)圖表對小車司機(jī)班班長、產(chǎn)品開發(fā)工程師、營銷副總這三個(gè)職務(wù)做相應(yīng)的承擔(dān)的職務(wù)責(zé)任評價(jià)。營銷副總在企業(yè)內(nèi)地位很高，享有廣泛授權(quán)，行動(dòng)的自由度高，屬“戰(zhàn)略性指引的”；他全面主管企業(yè)的營銷工作，所起的作用是最高的第4級“主要的”；營銷副總的決策有時(shí)直接決定企業(yè)的生死存亡，其職務(wù)責(zé)任是“大量的”。該職務(wù)在這一因素的整體評分為1056。產(chǎn)品開發(fā)工程師的行動(dòng)自由度比較大，屬于方向性指導(dǎo)的；職務(wù)責(zé)任不大，只有少量的影響；對后果形成的影響比較大，因?yàn)槠鋵ζ髽I(yè)新產(chǎn)品開發(fā)和企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展有直接影響，因此屬于分?jǐn)偟?。該崗位在這一因素上的整體評份為264。小車司機(jī)班班長行動(dòng)自由度小，只屬第3級“標(biāo)準(zhǔn)化的”；但他為整個(gè)小車司機(jī)班的帶頭人，所起的作用是最高的第4級“主要的”；不過他級別太低，對經(jīng)濟(jì)后果的責(zé)任也屬最低“微小的”。因此該崗位在這一因素上的整體評分為57?，F(xiàn)在我們來分析小車司機(jī)班班長、產(chǎn)品開發(fā)工程師、副總這三個(gè)職務(wù)的“職務(wù)狀態(tài)構(gòu)成”。職務(wù)狀態(tài)構(gòu)成海氏提出，他認(rèn)為職務(wù)具有一定的“形態(tài)”，這個(gè)形狀主要取決于技能和解決問題的能力兩因素相對于職務(wù)責(zé)任這一因素的影響力間的對比與分配，如圖22。根據(jù)海氏職位評價(jià)系統(tǒng)法，上述三種職務(wù)分別屬于以下三種類型：營銷副總屬于“上山型”。該職務(wù)的責(zé)任比技能與解決問題的能力重要。產(chǎn)品開發(fā)工程師屬于“下山型”。該職務(wù)的責(zé)任不及技能與解決問題能力重要。小車司機(jī)班班長屬于“平路型”。技能和解決問題的能力與責(zé)任并重。技能與解決問題的能力職務(wù)責(zé)任上山型平路型下山型根據(jù)三種職務(wù)的“職務(wù)形態(tài)構(gòu)成”，賦予三種職務(wù)三個(gè)不同因素以不同的權(quán)重。即分別向三個(gè)職務(wù)的技能、解決問題的能力兩因素與責(zé)任因素指派代表其重要性的一個(gè)百分?jǐn)?shù)，這兩個(gè)百分?jǐn)?shù)之和恰為100%。根據(jù)一般性原則，我們粗略地確定“上山型”、“下山型”、“平路型”兩組因素的權(quán)重分配分別為（40%+60%）、（70%+30%）、（50%+50%）。這樣我們將這三個(gè)職務(wù)在三個(gè)因素上的崗位評價(jià)得分及其相應(yīng)權(quán)重匯總?cè)缦拢籂I銷副總評價(jià)總分＝1400（1+87%）40%+1056 ╳ 60%=產(chǎn)品開發(fā)工程師評價(jià)總分＝304（1+66%）70%+264 ╳ 30%=小車司機(jī)班班長評價(jià)總分＝175（1+25%）50%+57 ╳ 50%=根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果可以看出，用海氏職位評價(jià)法評價(jià)出的分?jǐn)?shù)，比直覺性的主觀評估要精確和合理一些，只是評價(jià)過程較復(fù)雜。評價(jià)分獲得后，具體工資額的確定要參考外界市場情況確定。(主要講述其操作流程)13
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