國際貨運(yùn)代理人的法律地位和法律責(zé)任-資料下載頁
2025-08-05 04:39本頁面
【正文】 責(zé)。 上述三種情況所涉及的風(fēng)險，國際貨運(yùn)代理都可以通過投保責(zé)任險，從不同的渠道得到保險的賠償。 二 、 國際貨運(yùn)代理責(zé)任險的內(nèi)容 （ 1） 錯誤與遺漏 雖有指示但未能投保或投保類別有誤； 遲延報關(guān)或報關(guān)單內(nèi)容繕制有誤； 發(fā)運(yùn)到錯誤的目的地； 選擇運(yùn)輸工具有誤 ， 選擇承運(yùn)人有誤； 再次出口未辦理退還關(guān)稅和其他稅務(wù)的必要手續(xù)； 保留向船方 、 港方 、 國內(nèi)儲運(yùn)部門 、 承運(yùn)單位及有關(guān)部門追償權(quán)的遺漏； 不顧保單有關(guān)說明而產(chǎn)生的遺漏； 所交貨物違反保單說明。 （ 2）倉庫保管中的疏忽 是指在港口或外地中轉(zhuǎn)庫（包括貨運(yùn)代理自己擁有的倉庫或租用、委托暫存其他單位的倉庫、場地）監(jiān)卸、監(jiān)裝和儲存保管工作中的疏忽與過失。 （ 3） 貨損貨差責(zé)任不清 貨損貨差責(zé)任不清是指在與港口儲運(yùn)部門或內(nèi)地收貨單位各方交接貨物時，數(shù)量短少、殘損責(zé)任不清，最后由國際貨運(yùn)代理承擔(dān)的責(zé)任。 （ 4） 遲延或未授權(quán)發(fā)貨 部分貨物未發(fā)運(yùn)； 港口提貨不及時； 未及時通知收貨人提貨； 違反指示交貨或未經(jīng)授權(quán)發(fā)貨； 交貨但未收取貨款（以交貨付款條件成交時）。 （ 5）貨物的損壞及滅失 （ 6）資訊和文件的錯誤和疏忽責(zé)任 （ 7）罰款與關(guān)稅 （ 8）律師與檢驗(yàn)費(fèi) （ 9）物流合同的一般責(zé)任 三、國際貨運(yùn)代理責(zé)任保險的除外責(zé)任 (1)對在承保期間以外發(fā)生的危險或事故不予承保； (2)索賠時間超過承保條例或法律規(guī)定的時效； (3)保險合同或保險公司條例中所規(guī)定的除外條款及不在承保范圍內(nèi)的國際貨運(yùn)代理的損失； (4)違法行為造成的后果； (5)蓄意或故意行為引起的損失； ? (6)戰(zhàn)爭 、 外敵人侵 、 敵對行為 （ 不論是否宣戰(zhàn) ） 、 內(nèi)戰(zhàn) 、 反叛 、 革命 、 起義 、 軍事或武裝侵占 、 罷工 、 停業(yè) 、 暴動 、 騷亂 、 戒嚴(yán)和沒收 、 充公 、 征購等的任何后果 ， 以及為執(zhí)行任何政府 、公眾或地方權(quán)威的指令而造成的任何損失或損害 。 ? (7)任何由核燃料或核燃料爆炸所致核廢料產(chǎn)生的離子輻射或放射性污染所導(dǎo)致 、 引起或可歸咎于此的任何財產(chǎn)滅失 、 摧毀 、 毀壞或損失及費(fèi)用 ，不論直接或間接 ， 還是作為其后果損失； ? (8)超出保險合同關(guān)于賠償限額規(guī)定的部分 。 ? (9)事先未征求保險公司的意見，擅自賠付對方，亦可能從保險公司得不到賠償或得不到全部賠償。 問： 國際貨運(yùn)法規(guī)與公約的核心是規(guī)定了（ ）。 D 第 2章 1．國際貨運(yùn)代理的 有限責(zé)任保險 （ 1）根據(jù)國際貨運(yùn)代理協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)交易條件確定的國際貨運(yùn)代理責(zé)任范圍，國際貨運(yùn)代理可選擇只對其有限責(zé)任投保。 （ 2）國際貨運(yùn)代理也可接受保險公司的免賠額，這將意味著，免賠額部分的損失須由國際貨運(yùn)代理承擔(dān)。 （ 3）國際貨運(yùn)代理還可通過縮小保險范圍來降低其保險費(fèi)，只要過去的理賠處理經(jīng)驗(yàn)證明這是合理的。 2．國際貨運(yùn)代理的 完全法律責(zé)任保險 國際貨運(yùn)代理按其所從事的業(yè)務(wù)范圍、應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任進(jìn)行投保。根據(jù)國際貨運(yùn)代理協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)交易條件確定的國際貨運(yùn)代理責(zé)任范圍，國際貨運(yùn)代理可以選擇有限責(zé)任投保，也可以選擇完全責(zé)任投保。 3．國際貨運(yùn)代理的 最高責(zé)任保險 即對于超過確定范圍以外的責(zé)任，國際貨運(yùn)代理必須為客戶提供“最高”保險，即向貨物保險人支付一筆額外的保險費(fèi)用。 4．國際貨運(yùn)代理的 集體保險制度 國際貨運(yùn)代理協(xié)會設(shè)立了集體保險制度，向其會員組織提供責(zé)任保險。其優(yōu)點(diǎn)是使該協(xié)會能夠代表其成員協(xié)商而得到一個有利的保險費(fèi)率； 國際貨運(yùn)代理責(zé)任保險的方式 第 2章 通常國際貨運(yùn)代理責(zé)任險的投保與賠償大體可 分為三種情況 ： 1．國際貨運(yùn)代理以國際貨運(yùn)代理協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)交易條件中所規(guī)定的責(zé)任限制條款為基礎(chǔ)投保時，只能獲得其 責(zé)任限制 的賠償。 2．國際貨運(yùn)代理雖采用該標(biāo)準(zhǔn)交易條件，但要求保險公司承保其全部責(zé)任時，則可獲得 全責(zé)險 的賠償。 3．委托人投保貨物運(yùn)輸過程的全部風(fēng)險，其中包括由于國際貨運(yùn)代理的過失或疏忽所引起的損失的風(fēng)險時，有權(quán)直接向保險公司進(jìn)行索賠，因?yàn)樗峭侗５漠?dāng)事人。此時，保險公司 不得援用 國際貨運(yùn)代理所采用的標(biāo)準(zhǔn)交易條件中的責(zé)任限制條款。 國際貨運(yùn)代理責(zé)任保險的賠償 第 2章 國際貨運(yùn)代理責(zé)任險的上述三種賠償情況，無不與投保人繳納的保費(fèi)有直接的關(guān)系。 一般來說，繳納的保費(fèi)越多，承保的責(zé)任范圍越大，賠償?shù)慕痤~也就越高；反之，繳納的保費(fèi)越少，承保的責(zé)任范圍越小，賠償?shù)慕痤~也就越低。 因此，國際貨運(yùn)代理須根據(jù)自己業(yè)務(wù)的性質(zhì)、范圍、責(zé)任的大小以及有關(guān)的法律與保險公司商討制定出一個理想的保單，用以維護(hù)雙方的合法權(quán)益。 國際貨運(yùn)代理風(fēng)險的措施 一、預(yù)防性措施 ? 提高人員素質(zhì)； ? 規(guī)范單證使用； ? 采用標(biāo)準(zhǔn)交易條件； ? 慎選第三人； ? 明確分包責(zé)任； ? 做好事故防范工作。 二、挽救性措施 ? 對客戶 – 拒絕索賠并通知客戶向貨物保險人索賠。 – 在征得承包責(zé)任險的保險公司同意后，只要可能，與貨主談判，友好地進(jìn)行和解。 ? 對承保責(zé)任險的保險公司 – 及時向保險公司通知對貨代的索賠或或可能產(chǎn)生索賠的任何事故，并提供 相關(guān)資料 。 – 向保險公司提供索賠方與己方的聯(lián)系紀(jì)錄。 – 與保險公司及其法律代表，在索賠或訴訟協(xié)商、調(diào)查或訴訟中充分合作； – 沒有保險人的允許，既不承認(rèn)責(zé)任也不處理索賠。 – 不得在沒有得到保險公司特別書面同意的情況下，予以訴訟時效的延期。 ? 對第三人 – 及時通知與事故有關(guān)的各方當(dāng)事人 。 – 在協(xié)定期限內(nèi)通知分包人或?qū)λ麄儾扇⌒袆?。 三、補(bǔ)償性措施 ? 投保責(zé)任險 ? 索賠理賠 ? 思考： ? 據(jù) CIFA標(biāo)準(zhǔn)交易條件，貨運(yùn)代理的索賠時效一般為（ ）。 ? ? 斷：在確定貨運(yùn)代理與客戶之間的關(guān)系時，必須完全按標(biāo)準(zhǔn)交易條件行事。 ? 斷：外商投資設(shè)立經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的國際貨運(yùn)代理企業(yè)由郵局審批。 ? ? ，可以按標(biāo)準(zhǔn)交易條件行事，也可以另行約定其他條款或?qū)υ摌?biāo)準(zhǔn)交易條件進(jìn)行刪改或增減。 ? ，由商務(wù)部負(fù)責(zé)審批和管理。
職業(yè)教育相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1