參觀婁塘發(fā)動(dòng)機(jī)廠-資料下載頁
2025-08-04 16:27本頁面
【正文】 于兩側(cè)的2個(gè)離合器片分別聯(lián)接7擋和6擋以及倒檔齒輪，中間盤在期間移動(dòng)，分別于2個(gè)離合器片“結(jié)合”或“分離”，通過切換來進(jìn)行換擋。 目前裝備在國(guó)產(chǎn)大眾速騰、高爾夫、朗逸和邁騰上的DSG變速箱為原裝進(jìn)口。在2010年，7速DSG變速箱將有大眾汽車自動(dòng)變速器(大連)有限公司生產(chǎn)。越來越多的國(guó)產(chǎn)大眾汽車將使用DSG雙離合器自動(dòng)變速箱。 無論從技術(shù)層面還是使用角度出發(fā)，這套動(dòng)力總成確實(shí)是很先進(jìn)的，且油耗更低，這兩點(diǎn)就有著很大的吸引力。不過目前搭載DSG雙離合器自動(dòng)變速箱的車輛售價(jià)都較手動(dòng)擋車型和傳統(tǒng)6擋自動(dòng)變速箱的車型都要貴出不少，這也在一定程度上阻礙了人們的購(gòu)買熱情。同時(shí)前段時(shí)間DSG變速箱所產(chǎn)生的故障，不管是消費(fèi)者的使用原因還是產(chǎn)品質(zhì)量原因都影響了人們的購(gòu)買積極性。不過我們能夠相信，隨著DSG雙離合器變速箱在華的投產(chǎn)，技術(shù)不斷成熟，搭載TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型不斷增加，無論購(gòu)買成本還是使用成本的不斷降低。這套動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗節(jié)約的動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)被越來越多的中國(guó)消費(fèi)者所認(rèn)可和接受的。（文/汽車之家 盛元珺）
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