參觀婁塘發(fā)動機(jī)廠(留存版)
【正文】 檔位嚙合，DSG變速箱在換擋之前，已經(jīng)預(yù)先將下一檔齒輪嚙合，從而降低能量損耗，提高了加速性和車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。越來越多的國產(chǎn)大眾汽車將使用DSG雙離合器自動變速箱。因此。該發(fā)動機(jī)在5000轉(zhuǎn)/分鐘時可以爆發(fā)出96千瓦，131馬力。 進(jìn)入裝配生產(chǎn)線我們就能看到一些工人的身影了，但他們的工作任務(wù)仍然是操作和監(jiān)督機(jī)器人的工作。我們可以看到的基本都是毛坯件或者就是加工完成的成品。 渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)是這款發(fā)動機(jī)最大也是最基本的兩個特點(diǎn)。 缸內(nèi)直噴技術(shù)是指將燃油噴油器安裝于氣缸內(nèi)，以壓力較高的燃油直接噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合，并通過對噴油器的安裝位置、噴油霧化形狀、進(jìn)氣氣流控制，以及活塞頂形狀的特別設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高噴射壓力，是燃油霧化的效果更為細(xì)致，真正做到精準(zhǔn)地按比例控制噴油，讓燃油和空氣能夠在整個氣缸內(nèi)進(jìn)行均有的混合，從而實(shí)現(xiàn)燃油的充分燃燒。與采用液力變矩器的傳統(tǒng)自動變速箱相比，DSG變速箱可使車輛的燃油消耗降低10%20%。 無論從技術(shù)層面還是使用角度出發(fā)，這套動力總成確實(shí)是很
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