【正文】 的責(zé)任。五、問答題我國對外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)有幾種？答：我對外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)分以下幾種：中國保險(xiǎn)條款（China Insurance Clauses，）按運(yùn)輸方式來分，有海洋、陸上、航空和郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)四大類。其中海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為以下三類：（1）海運(yùn)基本險(xiǎn)：①平安險(xiǎn)(free from particular average,.)，“.”的英文原是“單獨(dú)海損不賠”；②水漬險(xiǎn)(with average或with particular average,.)；③一切險(xiǎn)(all risks)。（2）海運(yùn)附加險(xiǎn)有一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)之分：①一般附加險(xiǎn)(general additional risk)承保一般外來原因引起的貨物損失，亦稱普通附加險(xiǎn)，它們包括在一切險(xiǎn)之中。所以若投保了一切險(xiǎn)，就無須另外加保一般附加險(xiǎn)。②特殊附加險(xiǎn)(special additional risk)是以導(dǎo)致貨損的某些特殊原因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)作為承保對象的。（3）海運(yùn)專門險(xiǎn)：①海洋運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)(ocean marine insurance frozen products)；②海洋運(yùn)輸散裝桐油險(xiǎn)(ocean marine insurance woodoil bulk)；③活牲畜家禽海上運(yùn)輸險(xiǎn)。陸運(yùn)基本險(xiǎn)有陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)，前者和海運(yùn)保險(xiǎn)的水漬險(xiǎn)相似，后者與海運(yùn)保險(xiǎn)的一切險(xiǎn)相似。此外還有陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)，它具有基本險(xiǎn)的性質(zhì)，附加險(xiǎn)有一般附加險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)。航空與郵包運(yùn)輸貨物險(xiǎn)別也分為航空險(xiǎn)、郵包險(xiǎn)和航空一切險(xiǎn)、郵包一切險(xiǎn)，前者類似海運(yùn)水漬險(xiǎn)，后者類似海運(yùn)一切險(xiǎn)。附加險(xiǎn)也有一般附加險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)。我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有哪三種？三種基本險(xiǎn)別的責(zé)任范圍有何區(qū)別？答：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)。三種基本險(xiǎn)別的責(zé)任范圍的區(qū)別在于：（1）平安險(xiǎn)(free from particular average,.)：“.” 的英文原是“單獨(dú)海損不賠”，實(shí)際上，它對由于自然災(zāi)害所造成的單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任。因此，平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括全損、共同海損和意外事故所引起的單獨(dú)海損。其包括：①在運(yùn)輸過程中，由于由于自然災(zāi)害所造成被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損或推定全損；②由于運(yùn)輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成的全部或者部分損失；③運(yùn)輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，在此前后被保險(xiǎn)貨物又遭受自然災(zāi)害造成的部分損失；④在裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，被保險(xiǎn)貨物一件或數(shù)件整件落海造成的全部或部分損失；⑤被保險(xiǎn)人對遭受承保責(zé)任內(nèi)的貨物采取搶救，為防止或減少貨損措施所支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限；⑥運(yùn)輸工具遭受自然災(zāi)害或意外事故，需要在中途港口或者在避難港口停靠，因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用；⑦共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用；⑧運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，按該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船方的損失。（2）水漬險(xiǎn)（with average 或 with particular average，.）：水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍，除包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還包括被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。（3）一切險(xiǎn)（all risks）：除包括上述平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所造成的部分損失。平安險(xiǎn)與水漬險(xiǎn)有何差別？答：區(qū)別在于自然災(zāi)害所造成的部分損失，在平安險(xiǎn)下這項(xiàng)損失得不到賠償，但在水漬險(xiǎn)下能得到賠償。什么是“倉至倉條款“（Warehouse to Warehouse Clause 即W/W）？答：即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲存處所開始運(yùn)輸時(shí)生效。包括正常運(yùn)輸過程終的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，知道該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所，或由被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅Υ嫣帪橹?。如為抵達(dá)上述倉庫或儲存所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天為止。如在上述60天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。海運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)與基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖有何不同？答：海運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)與基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖不同在于：基本險(xiǎn)責(zé)任起訖采用國際保險(xiǎn)業(yè)慣用的“倉至倉條款”（warehouse to warehouse clause，W/W Clause）。戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保責(zé)任與水上風(fēng)險(xiǎn)為限，即自貨物在起運(yùn)港裝上海輪或者駁船時(shí)開始，知道目的地港卸離海輪或駁船時(shí)為止。如不即離，則從海輪到達(dá)目的地港當(dāng)日午夜起算滿15天為止。如在中途港轉(zhuǎn)船，不論貨物在當(dāng)?shù)厥欠裥峨x，保險(xiǎn)責(zé)任以海輪到該港或者卸貨地點(diǎn)的當(dāng)日午夜起算滿15天為止,再裝上海輪繼續(xù)運(yùn)輸時(shí)保險(xiǎn)責(zé)任回復(fù)有效。國際貿(mào)易中保險(xiǎn)除了運(yùn)輸險(xiǎn)外，投保人還可以什么險(xiǎn)？答：還可以投保以下險(xiǎn)：（1）出口信用保險(xiǎn)（export credit insurance）：屬于信用保險(xiǎn)范疇，是承保被保險(xiǎn)人（出口人）在貨物出運(yùn)后，因國外買房由于商業(yè)或政治上原因不付貨款所遭受的損失的保險(xiǎn)（60天以上未付）。（2）產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)：承保被保險(xiǎn)人因其所制造或銷售的產(chǎn)品質(zhì)量有缺陷，只是產(chǎn)品使用者或他人遭受人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)由其承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。（3）賣方利益險(xiǎn)：保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償賣方因買方拒絕賠付受損或滅失部分貨物而遭受的損失。什么是預(yù)約保險(xiǎn)？外貿(mào)企業(yè)在與保險(xiǎn)公司簽訂預(yù)約保險(xiǎn)合同時(shí)應(yīng)注意什么問題？答：預(yù)約保險(xiǎn)是指在經(jīng)常有相同類型貨物需要陸續(xù)分批裝運(yùn)時(shí)采用的一種保險(xiǎn)方式，預(yù)約保險(xiǎn)單一般沒有總保險(xiǎn)金額，是保險(xiǎn)人對被保險(xiǎn)人將要裝運(yùn)的屬于約定范圍內(nèi)的一切貨物自動承保的總合同。外貿(mào)企業(yè)在采用預(yù)約保險(xiǎn)時(shí)，在知道每批貨物已經(jīng)裝運(yùn)時(shí)應(yīng)立即通知保險(xiǎn)人，通知內(nèi)容包括裝運(yùn)貨物的船名、航次、貨物價(jià)值和保險(xiǎn)金額等。簡述海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)與罷工險(xiǎn)的承保范圍。舉例說明中國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的被保險(xiǎn)人義務(wù)有哪些？七、案例分析題我國某公司以CIF術(shù)語出口一批面粉，裝運(yùn)期間向保險(xiǎn)公司投保水漬險(xiǎn)。裝貨船舶起航后不久在海上遭受暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)，致使部分面粉遭到水漬，損失價(jià)值達(dá)2000美元。數(shù)日后，又發(fā)現(xiàn)部分面粉袋包裝破裂，估計(jì)損失達(dá)2500美元。問該損失應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？答：（1）保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償2000美元，而2500美元的損失應(yīng)由買方自己承擔(dān)；（2）因?yàn)?，該案例中?000美元是運(yùn)輸工具遇到自然災(zāi)害造成的損失部分，保險(xiǎn)公司對此應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。面粉袋包裝破裂險(xiǎn)屬于一般附加險(xiǎn)的責(zé)任范圍，它不在所投保的水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍，故保險(xiǎn)公司不予賠償。又因?yàn)榘碈IF條件成交，賣方只需按合同規(guī)定投保險(xiǎn)別，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)則由買方承擔(dān)，故案例中的2500美元由買方自負(fù)。我某公司按CIF條件向南美某國出口花生酥糖，投保一切險(xiǎn)。由于貨輪陳舊，船速太慢且沿途到處攬貨，結(jié)果航行4個月才到達(dá)目的港?；ㄉ痔且蚴軣釙r(shí)間過長而全部軟化，難以銷售。試問：保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？答：保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。因?yàn)楦鶕?jù)除外責(zé)任規(guī)定，被保險(xiǎn)貨物的自然耗損，本質(zhì)缺陷、特性及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。有一份CFR合同，甲公司出口汽車500輛，該批貨物裝于艙面，這500輛汽車中有40輛是賣給另一國的乙公司。貨物運(yùn)抵目的港后由承運(yùn)人負(fù)責(zé)分撥；航行途中遇到惡劣氣候，有50輛卡車被沖進(jìn)海里。事后甲公司宣布出售給乙公司的40輛卡車已在運(yùn)輸途中全部損失，并且因?yàn)樨浳镆呀?jīng)越過船舷，甲公司未履行交貨義務(wù)，乙要求賠償損失。請判別孰是孰非？為什么？答：乙公司有權(quán)要求甲公司履行義務(wù)或者要求賠償損失。因?yàn)楸M管按照CFR條件，在貨物于裝運(yùn)港越過船舷時(shí)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但在本案中，賣方無法確定500輛卡車中哪40輛卡車是出售給乙公司的。乙公司完全有理由相信屬于其的40輛卡車未被沖入海里，而是安全運(yùn)抵目的港的460輛中的一部分。也就是說，甲公司由于未將乙公司的貨物特定化，貨物的風(fēng)險(xiǎn)并不因貨物在裝運(yùn)港越過船舷而發(fā)生轉(zhuǎn)移。所以說乙公司的要求合理。我國一紡織品公司以CIF條件出口一批服裝。合同簽訂后，買方來電稱合同規(guī)定的目的港最近經(jīng)常發(fā)生暴亂，要求我方在辦理保險(xiǎn)時(shí)加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)。請問我方是否應(yīng)接受？答：按CIF條件成交，賣方只須投保最低險(xiǎn)別。在買方要求并由其負(fù)擔(dān)費(fèi)用的情況下，可加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂險(xiǎn)。因此，若費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，我方可加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)，否則我方可拒絕。按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險(xiǎn)加戰(zhàn)爭、罷工險(xiǎn)，貨物到目的港適逢罷工，貨物無法卸載，又因貨輪無法補(bǔ)充燃油而停止制冷。等罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)，問這種因罷工而引起的損失，保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？答：罷工險(xiǎn)的承保范圍是指由于罷工造成的直接損失，如因沖突、暴力而直接損壞貨物。對間接損失則不負(fù)責(zé)。本案中所述損失均屬罷工的間接損失，不屬于罷工險(xiǎn)承保范圍，保險(xiǎn)公司不予賠償。我國向中東地區(qū)出口貨物一批，共5000噸。由于當(dāng)?shù)卮嬖诓孔鍥_突等不安定因素，故進(jìn)口商要求我方投保一切險(xiǎn)加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)。該批貨物順利抵達(dá)對方港口，開始卸貨不久，當(dāng)?shù)毓话l(fā)生了部族之間的武裝沖突，船上3000噸貨物及已經(jīng)卸到岸上的2000噸貨物配炮彈擊毀。根據(jù)中國人民保險(xiǎn)公司《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》，請問保險(xiǎn)公司應(yīng)該如何處理這些損失？答：（1）這些損失是由于武裝沖突造成的，應(yīng)遵循戰(zhàn)爭險(xiǎn)的責(zé)任起訖；（2）根據(jù)中國人民保險(xiǎn)公司《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》，戰(zhàn)爭險(xiǎn)的責(zé)任起訖不采用“倉至倉”條款，其保險(xiǎn)期間僅限于水上危險(xiǎn)或運(yùn)輸工具上的危險(xiǎn)。（3）本案例中，尚在船上的3000噸貨物被炮彈擊毀在戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期限內(nèi)，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任，至于已經(jīng)卸到岸上的2000噸貨物被炮彈擊毀所造成的貨損，戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任已經(jīng)停止，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償損失。我國以CIF術(shù)語向美國出口一批貨物，貨物交運(yùn)前賣方及時(shí)投保了一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)，貨物在馬六甲海峽附近遭遇海盜搶劫，部分貨物被搶走。試分析說明：（1）被搶走的貨物屬于什么海損？為什么？（2）應(yīng)該由買方還是賣方向保險(xiǎn)公司索賠？為什么？（3）保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償？為什么？答：（1）被搶走的貨物屬于部分損失，又屬于單獨(dú)海損。因?yàn)?，只有部分貨物被搶走，故屬于部分損失；同時(shí)，該部分貨物損失是承保風(fēng)險(xiǎn)即戰(zhàn)爭險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船貨損失，故屬于單獨(dú)海損。（2）應(yīng)該由買方向保險(xiǎn)公司索賠。因?yàn)椋鶕?jù)CIF貿(mào)易術(shù)語的約定：① 在買方要求并承擔(dān)費(fèi)用的情況下，賣方可加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工、暴亂和民變險(xiǎn)；② 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是貨物越過裝運(yùn)港船舷。 買方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)，因此該部分貨物損失由買方承擔(dān)，應(yīng)由買方向保險(xiǎn)公司索賠。（3）保險(xiǎn)公司應(yīng)該賠償。因?yàn)椋贺浳镆淹侗?zhàn)爭險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司對戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍包括由于海盜行為所造成的損失。我方按CIF價(jià)格出口貨物一批，載貨船舶在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞訊后通知我方，拒絕付款。請分析：（1）買方的拒付是否合理？為什么？（2）應(yīng)該由買方還是賣方向保險(xiǎn)公司索賠？為什么？（3）保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償？為什么？答：（1）買方的拒付不合理。因?yàn)镃IF術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限是裝運(yùn)港船舷，本案例中，貨物的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任已轉(zhuǎn)移至買方，故買方應(yīng)該付款買單。（2）應(yīng)該由買方向保險(xiǎn)公司索賠。因?yàn)?，如上述，貨物的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任已轉(zhuǎn)移至買方，應(yīng)由買方向保險(xiǎn)公司索賠。（3）保險(xiǎn)公司應(yīng)該賠償。因?yàn)樨浳镆言馐苋繐p失，即使投保最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)種，保險(xiǎn)公司也應(yīng)該賠償。某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值 110％投保平安險(xiǎn)， 6月初貨物裝船順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價(jià)值2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價(jià)值為8000美元。問：保險(xiǎn)公司對該批貨物的損失是否賠償？為什么？ 答：保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償。 因?yàn)?，根?jù)中國人民保險(xiǎn)公司《海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款》平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍第二條和第三條的規(guī)定，觸礁受損的 8000 美元，是運(yùn)輸工具遇到意外事故造成的部分損失，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償；遇暴風(fēng)雨受損的2100 美元，是在運(yùn)輸過程中由于自然災(zāi)害造成的部分損失，但又因該貨物是觸礁意外事故發(fā)生之前造成的，所以，保險(xiǎn)公司對 2100 美元也應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。 因此，保險(xiǎn)公司對該批貨物的上述兩項(xiàng)損失都負(fù)責(zé)賠償。我某外貿(mào)公司與澳大利亞某商達(dá)成一項(xiàng)皮手套出口合同，價(jià)格條件為CIF悉尼，支付方式為不可撤銷即期信用證，投保協(xié)會貨物保險(xiǎn)條款I(lǐng)CC（A）險(xiǎn)。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臏囟冉档拖薅?，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦楞紙箱，再裝入集裝箱。貨物到達(dá)目的港后，檢驗(yàn)結(jié)果表明，全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失價(jià)值達(dá)8萬美元。據(jù)分析，該批貨物出口地不異常熱，進(jìn)口地不異常冷，運(yùn)輸途中無異常，完全屬于正常運(yùn)輸。問：（1）保險(xiǎn)公司對該批貨物是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？（2）進(jìn)口商對受損貨物是否支付貨款？問什么？答：（1）保險(xiǎn)公司對該批貨物不負(fù)責(zé)賠償。因?yàn)楦鶕?jù)“協(xié)會貨物保險(xiǎn)條款”，貨物本身的內(nèi)在缺陷或特性所造成的損失或費(fèi)用屬于保險(xiǎn)除外責(zé)任。（2）進(jìn)口商必須支付貨款。CIF是象征性交貨術(shù)語，賣方不需要保證到貨，只要單證相符、單單相符就必須付款。1某貨輪在某港裝貨后，航行途中不慎發(fā)生觸礁事故，船舶擱淺，不能繼續(xù)航行。事后船方反復(fù)開倒車強(qiáng)行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨船，造成船貨部分損失。為使貨輪能繼續(xù)航行，船長發(fā)出求救信號，船被拖至附近港口的船塢修理，暫時(shí)卸下大部分貨物。前后花了10天，共支出修理費(fèi)5000美元，增加各項(xiàng)費(fèi)用支出（包括船員工資）共3000美元。當(dāng)船修復(fù)后繼續(xù)裝上原貨船起航。次日，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕。（1）試從貨運(yùn)保險(xiǎn)義務(wù)方面分析，以上所述的各項(xiàng)損失，各屬于什么性質(zhì)的損失？（2）在投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)公司提出哪些賠償要求？為什么？答：（1）本案中船舶遇惡劣氣候，導(dǎo)致裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕的損失屬單獨(dú)海損；因船舶強(qiáng)行開倒車造成船底被劃破，致使海水浸入貨艙，造成船貨的部分損失以及因修理船只花費(fèi)的修理費(fèi)和各項(xiàng)費(fèi)用共支出8000美元屬于共同海損。（2）在投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有