值班與避碰7doc-資料下載頁(yè)
2025-08-04 13:44本頁(yè)面
【正文】 、帆船在航道里從機(jī)動(dòng)船右舷追越并需要機(jī)動(dòng)采取行動(dòng)時(shí)，帆船應(yīng)是：， 追越前應(yīng)鳴放二長(zhǎng)一短聲征得前船同意，不必鳴放聲號(hào)，不必鳴放聲號(hào)，追月前應(yīng)鳴放二短聲8在TMO采納的分道通航水域，在航機(jī)動(dòng)船甲沿通航分道總流向行駛并按規(guī)定顯示兩盞桅燈，舷燈與尾燈，看到左前方來(lái)船乙向右橫穿通道分道，乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈，一盞綠舷燈，并存在碰撞危險(xiǎn)，則下列說(shuō)法正確的是：①甲不應(yīng)妨礙乙船；②乙船不應(yīng)妨礙甲船； ③甲船應(yīng)給甲船讓路； ④乙船應(yīng)給甲船讓路A.③ B.①④ C.②④ D.②③8船舶在互見(jiàn)中，聽(tīng)到他船二短聲，則表示： 8根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B 部分對(duì)防止疲勞做出的指導(dǎo)，及其中對(duì)“壓到其他的工作條件”的解釋?zhuān)铝星闆r屬于“壓到其他的工作條件”是：①指由于安全原因不能延誤的工作。②指由于防止污染原因不能延誤的工作。 ③航次開(kāi)始時(shí)不能合理預(yù)料的重要船上工作。A.① B.①③ C.①②③ D.②③ 8《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第9條狹水道條款要求沿狹水道或航道行駛的船舶，只要安全可行，應(yīng)盡量靠近其右舷的該水道或航道的外緣行駛，這意味著：①《國(guó)際海上避碰規(guī)則》并不希望船舶過(guò)分地靠近狹水道或航道的右側(cè)的岸邊或淺灘行駛，以致于把本船置于危險(xiǎn)的境地中 ②只要安全可行，通常指船舶遵守本款的右行之規(guī)定，不致發(fā)生任何的航行危險(xiǎn) ③安全可行還包括充分地考慮淺水效應(yīng)、岸壁效應(yīng)等的影響，而不使船舶陷入危險(xiǎn)的境地A .①②③ B.②③ C.①② D.①8 在IMO采納的分道通航水域，下列說(shuō)法不正確的是：① 除從事捕魚(yú)的船舶以外，任何船舶均不得錨泊；② 除從事捕魚(yú)的船舶以外，任何船舶均應(yīng)避免在分隔帶內(nèi)錨泊；③ 任何船舶均可在分隔帶內(nèi)錨泊。A.① B.③ C.①②③ D.①②8在決定安全航速時(shí)，應(yīng)考慮的因素包括：①能見(jiàn)度情況 ②風(fēng)、浪和流的情況以及靠近航海危險(xiǎn)物的情況 ③通航密度A.①③ B.①② C.①②③ D.①90、在因?yàn)檎系K遮蔽而無(wú)法看到對(duì)面是否存在他船的彎道航行，在聽(tīng)到對(duì)面?zhèn)鱽?lái)一長(zhǎng)聲聲號(hào)后，下列說(shuō)法正確的是：①來(lái)船不可能是帆船；②來(lái)船不可能是從事捕魚(yú)的船舶；③來(lái)船一定是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)；④來(lái)船可能是限于吃水的船舶A.①② B.③④ C.①②③ D.④9“能見(jiàn)度不良時(shí)使用的聲號(hào)”適用于：、錨泊或擱淺時(shí)9在沿岸和擁擠水域航行時(shí)，下列說(shuō)法正確的是：①值班駕駛員應(yīng)確切地辨認(rèn)沿岸陸標(biāo)及所有有關(guān)的航行標(biāo)志 ②在確認(rèn)沒(méi)有碰撞危險(xiǎn)的情況下，應(yīng)使用多種方法定位勘測(cè)船位 ③應(yīng)使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過(guò)的最大比例尺的海圖A.①②③ B.②③ C.①③ D.①②9棄船時(shí)，應(yīng)由專(zhuān)人攜帶的重要船上文件包括：①航海日志 ②輪機(jī)日志 ③有關(guān)海圖A.①③ B.①② C.①②③ D.②③9 白天在看到他船狀態(tài)和號(hào)型如下圖所示（一個(gè)圓柱體），則下列判斷正確的是：①他船駛離航向的能力受限；②他船一定在航；③他船可能處于錨泊；④無(wú)法從號(hào)型判斷其在航或錨泊A.①③ B.②③ C.①②③④ D.①②9“為避免碰撞的任何行動(dòng)，應(yīng)根據(jù)本章（駕駛和航行規(guī)則）各條規(guī)定采取，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)積極地并應(yīng)及早地進(jìn)行…”，該款規(guī)定（）適用于： 9船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進(jìn)中船舶_____,從而給附近他船以排斥作用，而_____,則給他船以吸引作用。，壓力降低；船中水位下降，壓力增大，壓力增大；船中水位下降，壓力降低，壓力降低；船中水位升高，壓力增大，壓力增大；船中水位升高，壓力減小9 交、接班駕駛員應(yīng)交接清楚下列情況：①電羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差 ②船位、航向、航速和吃水 ③了解附近船舶的位置及動(dòng)態(tài) ④可能會(huì)遇到的情況和危險(xiǎn) ⑤船長(zhǎng)指示A.①②③④ B.①②③ C.①②③④⑤ D.①②9能見(jiàn)度不良的水域中，一從事拖帶作業(yè)的拖輪在航，應(yīng)以不超過(guò)2min的間隙鳴放：，不對(duì)水移動(dòng)時(shí)兩長(zhǎng)聲，不對(duì)水移動(dòng)時(shí)兩長(zhǎng)聲接兩短聲9 如為招引他船注意，下列燈光信號(hào)不應(yīng)使用的是：①五次短而急的白色閃光；②紅色閃光燈；③兩盞環(huán)照黃燈上下明暗交替顯示；④兩盞環(huán)照綠燈上下明暗交替顯示A.④ B.②④ C.①②③ D.①②③④100、 直航船的義務(wù)有：①保速保向 ②當(dāng)發(fā)覺(jué)讓路船顯然未按本規(guī)則要求采取避讓行動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即采取避免緊迫局面的行動(dòng) ③當(dāng)兩船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動(dòng)已經(jīng)不能避免碰撞時(shí)，采取最有助于避碰的行動(dòng) ④查核讓路船避讓行動(dòng)的有效性A.①②③ B.①②③④ C.① D.①③④第 11 頁(yè) 共 11
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