【導讀】2萬輛年報廢汽車拆解項目環(huán)評報告。15環(huán)境保護目標5. 16評價因子及評價重點6. 17評價等級與評價范圍7. 21自然環(huán)境概況10. 22社會環(huán)境概況11. 23金洲新區(qū)概況12. 24寧鄉(xiāng)縣縣城污水處理廠簡介16. 3環(huán)境質量現狀調查與評價20. 4擬建項目工程分析24. 62環(huán)境風險物質危險性識別50. 65環(huán)境風險防范措施52. 74固體廢物防治措施58. 75非正常情況污染防治措施可行性分析61. 8清潔生產與總量控制64. 92行業(yè)規(guī)范和地方政策相符性分析67. 112環(huán)保機構的職責和任務74. 環(huán)境保護驗收意見。公眾參與調查樣件。邦普集團2020年在湖南省長沙市寧鄉(xiāng)金洲新區(qū)成立湖南邦普循。更替已經進入高峰期合理處置廢舊汽車減少危害減少環(huán)境污染和資。為關系保護環(huán)境節(jié)能減排建設和諧社會的重大現實問題為提高報廢。收拆解企業(yè)升級改造示范工程試點的通知》國務院法制辦2020年09. 動車回收拆解企業(yè)將面臨一次重大重組湖南邦普循環(huán)科技有限公司。響報告書送審稿并于2020年8月5日通過了湖南省環(huán)境工程評估中

　　

【正文】 的孔保證其不能被再回 收利用然后先進行泄油處理廢油液全部進入專用收集容器內最后進行剪切打包壓扁 ②變速器離合器傳動軸和汽車懸架等拆除后用剪切的方式將其破壞為廢鋼 ③蓄電池尾氣凈化裝置和各種電器從汽車上拆除后不再進行拆解將盡快出售給有資質的單位進行處理 ⑤拆解下的油箱淋水箱油管等零部件不進一步清洗 5 安全氣囊的引爆 安全氣囊內主要化學成分包括疊氮化鈉硝酸鉀和二氧化硅引爆后形成無害的硅酸鈉玻璃氮氣引爆后的安全氣囊不再具有環(huán)境風險可作為一般尼龍材料外售 工藝流程詳見圖 41 產污環(huán)節(jié) 汽車拆解產生污染物的環(huán)節(jié)主要有報廢汽車存儲場的初級 雨水洗車產生的廢水 W 拆解過程中一般不再產生廢水只在地面沖洗才會產生車身五大總成等拆解產生的噪聲 N和固體廢棄物 S破碎工段產生的金屬粉塵 G 本項目產生污染物的環(huán)節(jié)見項目工藝流程圖圖 41 汽車拆解產生的物品計算 本報告按小型車平均總重 15 噸輛計算拆解產生的物品汽車拆解產生的物品詳見表 48 和圖 42 表 48 汽車拆解產生的物品數量一覽表 投 入 產 出 項 目 數 量 ta 項 目 數 量 ta 備注 報廢 汽車 30000 鋼鐵 18600 有色金屬 1500 塑料 2100 玻璃 600 橡膠 900 制冷劑 48 含氟利昂 蓄電池 300 包括鉛酸蓄電池和鎘鎳電池 廢油液 300 汽油柴油機油潤滑劑液壓油等 尾氣凈化 裝置 25 電容器 50 內含有多氯聯苯 25 廠區(qū)內引爆主要成分為尼龍織布 150 外售 陶瓷泡沫 4 不可利用廢物 5750 含碎玻璃橡膠塑料等 水平衡 項目生產過程中排水為報廢汽車預處理時的汽車沖洗定期的地面沖洗環(huán)節(jié) 1 生產用水 ①汽車沖洗水 本項目采用高壓水槍對報廢汽車進行沖洗沖洗過程 中不添加任何洗滌劑參考現有的洗車場的用水量及項目的實際情況本項目的洗車用水量平均為 01m3 輛排水率 90 項目每天清洗車輛為 80 輛則用水量為 8m3d 排水量 72m3d ②地面沖洗水 項目的拆解車間地面沖洗廢水按 1Lm2次排水率 85 計拆解車間面積為 8060m2 則項目地面沖洗水用水為 8m3次排水量為 68m3次地面沖洗次數為 1 個月次 2 生活用水 本報告按每人每天用水量 160L 排水率 80 計項目勞動定員 60 人則廢水產生量為 768m3d1920m3a 3 廢水去向 項目生產廢水經隔油后從公司現有污水站總入口進入公司現有污水站 處理生活污水經公司現有的污水處理裝置處理項目產生的廢水經處理達到《污水綜合排放標準》 GB89781996 表 4 一級標準后通過新區(qū)污水管網排入溈江 雨水則通過項目截排水溝雨水管網排入新區(qū)雨水管網 4 水量平衡 項目生產用水水平衡詳見圖 43 污染源的產生排放 1 廢水 在汽車拆解過程中會有多種液體被分離出來這些液體大多可以回收利用其余的則需委托有相關資質的單位處理因此本項目產生的廢水來自報廢汽車沖洗地面沖洗和初期雨水等環(huán)節(jié)對拆解下來的零件則不進行沖洗具體如下 報廢汽車沖洗廢水 W1 報廢汽車在拆解前需對車身進行全 面沖洗去掉表面的污物沖洗使用高壓水槍用水量按 100L輛排放率按 90計項目日均洗車量約為 80輛則產生的廢水量為 72m3d1800m3a這些廢水中的污染物主要是 CODCrBOD5SS 石油類 地面沖洗廢水 W2 為保證拆解車間清潔公司每個月將對車間進行清洗清洗水用量為 8m3 次廢水產生量按用水量 85 計則項目地面沖洗水產生量為 68m3次 816m3a地面沖洗廢水的水質與報廢汽車的水質接近 由于以上二種廢水均進入隔油沉淀池和公司污水處理站進行處理因此混合后的廢水量最大為 14m3d 根據谷騰水網發(fā)表的《洗車廢水的分類及水質特征》 和本項目的特點預測該廢水的水質狀況具體見表49 表 49 混合后廢水污染物預測表 項目 pH CODCr BOD5 SS 石油類 濃度 mgL 68 250 100 200 60 混合后的污水先進入隔油沉淀池進行處理根據設計資料在隔油沉淀池內的水力停留時間超過 12h 隔油沉淀池對石油類的去除效率為 70CODCr和 BOD5 的去除效率約為 15由于該隔油沉淀池還具有沉淀作用對 SS的去除效率為 65左右則經過隔油沉淀池處理后的水質情況見表 410 表 410 經隔油沉淀池處理后的廢水水質情況表 項目 pH CODCr BOD5 SS 石油類 濃度 mgL 68 212 85 70 18 從隔油沉淀池出來的廢水進入邦普公司污水處理站進行處理達到《污水綜合排放標準》 GB 89781996 表 4 中一級排放標準要求排放 辦公生活污水 W3 本評價按每人每天用水量 160L 排水率 80 計項目勞動定員 60 人則廢水產生量為 768m3d1920m3a 進入現有的生活污水處理設施進行處理 初期雨水 W4 本項目報廢汽車臨時儲存場拆解車間固廢臨時儲存間必須進行了地面硬化且四周設置了截排水溝及管網同時在降雨日公司采用塑料薄膜對報廢汽車進行遮蓋 擋雨拆解車間和固廢臨時儲存間均有房頂進行遮雨由此判斷項目廠區(qū)內雨水廢油污染物較少根據長沙市氣象局的資料降雨歷時按 20分鐘計暴雨徑流系數為 05廠區(qū)匯水面積為 147 萬 m2 采用雨量公式 Q＝Ψ f 降雨量Ψ徑流系數 f 匯水面積計算則庫區(qū)的雨水量約為 200m3次初期雨水收集后進入 220m3初級雨水集水池地面硬化安裝油水分離裝置隔油處理后排入新區(qū)雨水管網 項目污水產生及處置情況詳見表 411 表 411 項目污水產生及處置情況一覽表 水質濃度單位mgLpH 無量綱 源編號 產生量 主要污染因子 處理措施 處理后水質 處置情況 W1 72m3d1800m3a pHCODCrBOD5rSS石油類 隔油沉淀池預處理后進入公司現有污水處理站 pH69 CODCr≤ 100 BOD5r≤ 20 SS≤ 70 石油類≤ 5 氨氮≤ 15 經金洲新區(qū)污水管網排入溈江 W2 68m3 次816m3a 與 W1 廢水水質情況基本一致 W3 768m3d1920m3a CODCrBOD5r SS 氨氮 進入現有生活污水處理設施 W4 200m3 次 CODCrSS 石油類 集水池收后隔油處理 處理后排入新區(qū)雨水管網 2 廢氣 報廢汽車在拆 解前已經進行全車沖洗拆解車間有防風的廠房拆解過程中基本不會產生揚塵項目廢氣包括破碎粉塵氟利昂和切割廢氣均為無組織排放具體分析如下 破碎粉塵 G1 在壓扁粉碎過程中會有少量的金屬粉塵產生按產生粉塵 001‰計則產生的金屬粉塵數量約為 200kga 采用煙塵捕集裝置捕集慣性除塵器處理 15m 高排氣筒排放措施進行處理粉塵排濃度為15mgm3 排放速率為 003 kgh 氟利昂 G2 部分車輛的制冷劑中有氟利昂CF2CL2 但這些車輛所占的比例小在正式拆解前用專用的汽車制冷劑收集裝置收集到密閉的容器中進行儲存遇到含有氟利昂的制冷劑時操作過 程中會有氟利昂泄露到空氣中但數量極少經大氣稀釋擴散后排放根據《蒙特利爾議定書》規(guī)定我國于 2020 年 1 月 1 日起全面禁用氟利昂物質在汽車生產制造維護行業(yè)中氟利昂將隨著其更新換代而被淘汰屆時這種污染物將進一步減少回收后的氟利昂送有資質的單位進行處置 切割廢氣 G3 汽車拆解過程中部分部件采用氣割分割氣割采用乙炔和氧氣燃燒產生的是 CO2 和 H2O 均不屬于污染物 項目大氣污染物產生及排放情況見表 412 表 412 項目大氣污染物產生及排放情況一覽表 源編號 產生情況 排放濃度 處置措施 量 濃度 量 濃度 G1 01kgh 50mgm3 003kgh 15mgm3 經慣性除塵器處理后 15m 高排氣筒排放 G2 極少量 無組織排放產生濃度難以確定 極少量 無組織排放產生濃度難以確定 經大氣稀釋擴散后排放 G3 少量 少量 廢氣含 CO2和 H2O均不屬于污染物 3 噪聲 本項目產生的噪聲源較多主要是拆解車間中部的剪切區(qū)主要的噪聲設備如表 413 所示 表 413 噪聲源聲級一覽表 單位 dBA 源編號 噪聲源設備 數量 噪聲聲級 備注 N1 空壓機 3 85～ 95 間斷 N2 型鋼剪斷機 4 90～ 95 間斷 N3 等離子切割機 3 80～ 90 間斷 N4 打包機 5 70～ 80 間斷 N5 汽車雙柱舉升機 3 85～ 100 間斷 N6 安全汽囊引爆裝置 3 80～ 85 間斷 從表 413 可知項目產生的噪聲源均為間斷性聲源噪聲的產生具有一定的突發(fā)性項目實行一班工作制產生噪聲的時段僅在白天 4 固體廢棄物 ①固體廢物的產生及處置 汽車拆解由于其行業(yè)特征的原因產生大量的固體物質其中大部分以目前的技術經濟水平是可以利用的少部分固體由于處理成本較高目前回收利用不經濟還有少部分需要作為危險廢物委托有相關資質的單位進行處理 項目固廢包括兩類分別為一般工業(yè)固體廢棄物和危險廢物其中一般工業(yè)固體廢棄物分為可回收固體廢物和不可利用固體廢物可回收固體廢物包括有鋼鐵鋁銅鎂鈦鋅鉛等金屬和塑料橡膠玻璃陶瓷等非金屬項目危險廢物包括有廢油液氟利昂等此外還包括生活垃圾產生量按每人每天 1kg 計項目勞動定員 60 人生活垃圾產生總量為60kgd15ta 項目固廢性質判斷見表 414 表 414 項目固廢性質判斷一覽表 固廢名稱 國家危險廢物名錄 性質判斷 廢物類別 廢物代碼 危險特性 鋼鐵 一般工業(yè)固廢可回收 有色金屬 一般工業(yè)固廢可回收 塑料 一般工業(yè)固廢可回收 玻璃 一般工業(yè)固廢可回收 橡膠 一般工業(yè)固廢可回收 可用零部件 一般工業(yè)固廢可回收 陶瓷泡沫 一般工業(yè)固廢可回收 引爆后的安全氣囊 一般工業(yè)固廢可回收 蓄電池 HW49 其他廢物 90004449 毒性 危險廢物 廢油液 HW08 廢礦物油 90024908 毒性易燃性 危險廢物 尾氣凈化裝置含尾氣凈化劑 《報廢機動車拆解環(huán)境保護技術規(guī)范》指定危險廢物 毒性 危險廢物 電容器含有多氯聯苯 HW10 多氯聯苯廢物 90000810 毒性 危險廢物 隔油沉淀池污水處理站污泥含廢油及拆解過程沾上油污的手套和抹布等 HW08 廢礦物油 90024908 毒性易燃性 危險廢物 制冷劑含氟利昂 《報廢機動車拆解環(huán)境保護技術規(guī)范》指定危險廢物 毒性 危險廢物 生活垃圾 生活垃圾 項目固體廢物產生及處置情況詳見表 415表 415 項目固體廢物產生及處置情況一覽表 源編號 名稱 產生量 ta 來源成分 處置利用方式 固廢性質 S1 蓄電池 300 含有鉛但蓄電池僅進行拆除不進行拆解因此該 部分的鉛均隨蓄電池回收利用不單獨產生 委托有資質單位處置 危險廢物 S2 有色金屬 鋁 1065 主要是產生于保險桿發(fā)動機罩車門行李箱車身面板車輪輪輻輪外飾罩制動器總成的保護罩消聲罩防抱制動系統熱交換器車身構架座位車廂地板儀表板等的變形鋁合金 分類外售各相關企業(yè) 一般工業(yè)固體廢物 銅 315 主要是產生于散熱器分水管濾清器芯管接頭和化油器等的普通黃銅 鎂 7 主要產生于座椅骨架輪圈儀表盤骨架轉向盤變速器殼離合器殼缸蓋進氣歧管車門框架等目前用量較小由于鎂的合金的使用能減輕車聲重量因此 這類材料今后會逐漸增多 鈦 3 主要產生于發(fā)動機連桿發(fā)動機氣門氣門座圈排氣系統零部件懸架彈簧扭力簧氣門彈簧車輪車身外板等用量較小 其它 110 合計 1500 S3 電容器 50 主要產生于汽車電瓶處含有多氯聯苯 委托有資質單位處置 危險廢物 S4 塑料 2100 主要是產生于水箱面罩柵板百葉窗后視鏡外殼尾燈罩儀表板的ABS 產生于保險桿儀表板柵板面罩內外小飾件的 PP 產生于擋板油箱蓋的 PBT 產生于擋板輪罩氣管格柵的 PA 產生于輪罩的 PPO 產生于保險桿車門車燈擋泥板的 PC 產生于儀表板輪罩擋板的 PVC 產生于端面飾板保險杠軟面板擋泥板翼子板車門減震器的 RIMPU 產生于發(fā)動機罩行李箱蓋頂蓋的 FRP 另外散熱器的水室和燃油箱也有是塑料制