12-17-康小松老師--新能源船舶發(fā)展現(xiàn)狀分析--資料下載頁
2025-08-04 07:30本頁面
【正文】 較高。第三，噪音污染輕，它在燃燒與運行過程中，發(fā)出的振動不足以造成噪音污染。第四，投資成本低，它由液態(tài)儲運，不需要鋪設(shè)專用的管道，方便維修與處理，在加氣站的設(shè)置投入資金少。除此之外，液化天然氣在國內(nèi)的使用環(huán)境中具有足夠的優(yōu)勢，我國建設(shè)了大量的天然氣液化工廠，液化工廠工作效率高，每年能液化天然氣達五百萬噸。我國擁有大量的天然氣資源，僅中國的氣都達州塔石天然氣廠每年的天然氣開采量達800萬噸。我國具有大量的石油公司，如中石油、中石化等常年與外貿(mào)易，購置了大量的額天然氣資源。我國的液化天然氣接收站就有大鵬、莆田、洋山港、五號溝、揭陽、珠海、深圳、寧波、曹妃甸等12個。今年我國的液化天然氣消耗達到了兩千萬噸。將液化天然氣作為船舶動力系統(tǒng)推進裝置的主要能源具有巨大的國內(nèi)外環(huán)境的大力支持、將液化天然氣作為船舶能源也得到了國內(nèi)外專家的首肯。 （八）其他新能源船舶的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢民間專家及高等學(xué)校的科研組織也對新能源的研發(fā)做出了努力，有人認為通過海流的力量進行利用開發(fā)能源，或者通過躉船水輪機發(fā)電設(shè)備利用水能來進行發(fā)電，這種能源利用方法具有能耗小及適用范圍廣泛的有利特點。四、總結(jié) 在我國不可再生資源不斷面臨危機，我國環(huán)境污染也日趨嚴重的今天，舊時的柴油機已經(jīng)不再有利于我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)政策。因此新能源的研發(fā)利用會對經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展做出巨大的貢獻，對我國船舶動力系統(tǒng)推進裝置的能源采用有著重大的實踐意義。風(fēng)能、太陽能沒有相關(guān)的技術(shù)支持，無法投入使用，民用核動力和燃料電池等能源由于投資成本大、技術(shù)要求高，無法進行能源推廣。生物質(zhì)能不具有采用的現(xiàn)實意義，液化石油氣、液化天然氣具有重大的現(xiàn)實意義，有采用的必要條件，是可用于船舶運行的新型能源。我國要加強對新能源的研發(fā)與利用，讓船舶能耗方面具有很好的效益。參考文獻：[1][J].船舶,2010,04:15.[2][J].中國遠洋航務(wù),2008,01:6869.[3][J].中國造船,2008,S1:4857.[4][J].世界海運,2010,10:1720.[5]張晗,符道,閆大海,[J].艦船科學(xué)技術(shù),2013,02:912.[6][J].科技進步與對策,2009,17:5861.[7]黃進,姜瑩,楊雨,[J].國防技術(shù)基礎(chǔ),2006,09:2931.
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