統(tǒng)計(jì)學(xué)專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文-資料下載頁
2025-08-04 04:49本頁面
【正文】 開始了整個(gè)數(shù)據(jù)收集過程。在數(shù)據(jù)收集過程中，我們做了很好的準(zhǔn)備，但也有很多現(xiàn)實(shí)問題沒有想到。比如在數(shù)車時(shí)，有的車輛難以進(jìn)行劃歸，因?yàn)樗瓤梢哉f是大車，也可以是算作小車；還可能因?yàn)橐恍┸囕v的阻擋視野，而少數(shù)了一些車等等。這些現(xiàn)象必然帶來了有些數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性不高，但我們都盡量劃歸整理，以求讓數(shù)據(jù)更具準(zhǔn)確性。在整理和分析數(shù)據(jù)階段。我們也遇到了很多困難。首當(dāng)其沖的就是如何建立數(shù)學(xué)模型。因?yàn)榉桨覆煌赡軐?dǎo)致結(jié)果產(chǎn)生比較大的誤差。經(jīng)過討論之后我們進(jìn)行分組，分四個(gè)小組分別來記錄路口的直道和彎道的數(shù)據(jù)，我們小組成員就怎樣開展工作做了詳細(xì)安排。剛開始知道我們的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是“數(shù)車”活動時(shí)，我并沒有提起什么興趣來。以為這一次又會是去走走過場，打打醬油了。但隨著實(shí)習(xí)進(jìn)程的深入，我完全拋棄了這種想法。和同學(xué)們一起分工合作，共同在惡劣的天氣下數(shù)車，讓我不敢松懈，不想因?yàn)樽约旱南麡O怠工，影響到大家的工作成果。在數(shù)據(jù)整理和分析時(shí)，我們也是分工明確，存在爭議時(shí)，我們都會好好的溝通，最終圓滿的完成了本次實(shí)習(xí)。對于本次研究的課題，我們認(rèn)識到，待駛區(qū)是可以緩解交通壓力的，而待駛區(qū)指示燈也是完善待駛區(qū)規(guī)則所必須的，但真的要把這樣一些觀點(diǎn)用實(shí)踐和數(shù)據(jù)證明時(shí)卻不是那么容易的。就在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，有了“待駛區(qū)”卻往往有些司機(jī)遲遲不進(jìn)“待駛區(qū)”，說明有些司機(jī)并不在意這幾秒鐘的時(shí)間，同時(shí)會給司機(jī)帶來又一次踩剎車的不便。在推廣的時(shí)候并不是盲目的，合理的運(yùn)用資源在需求分析過后采取相應(yīng)的措施。實(shí)習(xí)評語： 指導(dǎo)教師：年 月 日實(shí)習(xí)成績評定：備注：
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