氣壓制動系統(tǒng)的主要構(gòu)造元件和工作原理-資料下載頁
2025-08-04 02:29本頁面
【正文】 同等強度的制動。主制動閥解除制動時！ A腔與E腔制動信號氣壓經(jīng)主制動閥放空，活塞4在B腔氣壓 與回位彈簧作用下上行，活塞體8在B腔氣壓作用下下行，從而迅速打開排氣口 5，掛車 制動控制管路氣壓從排氣口 5與放氣口放空，掛車制動解除。主制動閥任何一管路失效時，同樣可以產(chǎn)生制動控制信號進行氣壓輸出。當駐車手柄置“駐車”位置時，D腔氣壓經(jīng)43接口由駐車制動閥放空，活塞體8在C 腔充氣氣壓作用下迅速上行，從而關(guān)閉排氣口 5，打開兩用閥門6進氣口，通過22接口輸 出全壓制動信號，使掛車產(chǎn)生制動。在應(yīng)急制動時，駐車制動手柄置某一需要位置，D腔 氣壓則相應(yīng)降至某一數(shù)值，此時活塞體8在C腔和D腔氣壓差作用下上行，關(guān)閉排氣口， 打開進氣口 ；當B腔氣壓上升到某一數(shù)值時，作用在活塞體8上的力與C腔、D腔氣壓差 作用在其上的力相平衡，輸出控制信號氣壓由于進氣口重新關(guān)閉而不再增大，從而使掛車 產(chǎn)生一個與主車相應(yīng)強度的應(yīng)急制動。當駐車制動閥置于“行駛”位置時，43接口輸人到D腔的全氣壓，使活塞體8下行， 關(guān)閉進氣口，打開排氣口，使掛車制動控制氣壓放空，掛車制動解除。在汽車行駛中，制動控制管路斷裂或泄漏，當主車制動時，該掛車制動閥動作使兩用 閥門6進氣口打開時，由于接口 22輸出管路斷、漏，因此B腔不能建立氣壓，此時斷氣 閥13的活塞下腔F同樣不能建立氣壓，而活塞上腔則由A腔輸人主制動氣壓，從而使閥 桿12迅速下行關(guān)閉11接口，使充氣管路被切斷，通過掛車制動閥會使掛車自動產(chǎn)生制 動，確保掛車制動的可靠。由于斷氣閥13的上腔G僅與中后制動信號作用腔A相通，因此當主車中后輪制動失 效，則上述這種掛車制動與主車同步制動將不會產(chǎn)生。11 .掛車制動釋放閥當掛車與主車分離后，由于充氣管路被脫開，掛車自動產(chǎn)生制動，而此時又須移動掛 車時，掛車制動釋放閥可將掛車制動臨時解除。如圖18. 17所示，主車充氣口 “11”接口接主車充氣管路，2接口是掛車制動閥道氣 接口，12接口是掛車制動閥通氣口。當掛車與主車充氣管路連接之后，由11接口來的充 氣壓使釋放閥桿下移到圖18. 17 (a)所示的位置，給掛車制動閥充氣。當掛車與主車脫離之后，由于11 口空氣放空，掛車產(chǎn)生制動，如須解除掛車制動， 只需將閥桿向上推到圖18. 17(b)所示位置，掛車制動釋放閥將儲氣筒與掛車制動閥進氣 連通，掛車制動自然解除。12. 掛車載荷調(diào)節(jié)閥掛車載荷調(diào)節(jié)閥串接在主車至掛車的制動控制管路上，其根據(jù)掛車的載荷手動有機地 調(diào)節(jié)掛車制動氣壓最大值，以適應(yīng)不同載荷對掛車制動強度的不同需要。它本身也是一個 極簡單的改善制動效果的裝置。掛車載荷調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)簡圖如圖18. 18所示，正常行駛時，平衡活塞5在彈簧2的作 用下處于圖18. 18所示極限位置，此時進氣間隙1被打開，排氣口被關(guān)閉。當主車制動 時，制動控制管路的氣壓信號由進氣間隙1輸人，經(jīng)進氣口、氣室、出氣口通向掛車制動 閥。輸出管路b腔氣壓同時作用在平衡活塞5上，當氣壓對活塞5的力大于彈簧2的彈力 時，活塞5下行關(guān)閉進氣間隙，達到平衡位置使控制掛車制動閥的氣壓不再升高。顯然， 彈簧2的壓縮預(yù)緊力越大，輸出的最大制動信號氣壓越大。彈簧2的壓縮預(yù)緊力是由手柄 3和凸輪4控制，手柄3有“空載”、“半載”和“滿載” 3個位置，對應(yīng)這3個位置可輸 出3個制動氣壓最大值，以達到3種最大制動強度改善制動性能目的。掛車制動系統(tǒng)形式多樣，閥件的種類較多，上述部分閥件是掛車的基本典型閥件，因 掛車部分由掛車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，選裝與否取決于各生產(chǎn)廠家。13. 輔助用氣系統(tǒng)元件輔助用氣管路系統(tǒng)閥件也較多，下面僅以典型閥件進行簡單的介紹。1)按鈕閥按鈕閥是輔助用氣管路常見的兩位置開關(guān)閥，其結(jié)構(gòu)原理如圖18. 19所示。離合器制 動閥、氣動揚聲器開關(guān)閥、熄火器開關(guān)閥都屬于這類閥。按鈕閥不工作時，由進氣口 1來的壓縮空氣被閥門3封閉，輔助用氣元件的空氣經(jīng)口 2和排氣口 3放空。當按下按鈕時，閥桿將把閥門3頂開，不僅封閉了排氣口，而且打開了進氣口，壓縮 空氣由1 口經(jīng)2 口輸出給輔助用氣元件，使輔助用氣管路系統(tǒng)工作。按 閥放 ， 氣 被封 ， 排氣 被打 ， 用氣 的壓縮空氣 2 排氣 3放空，解除工作。2 )熄火工作閥當停車熄火或行駛時進行輔助制動需要將柴油機排氣管關(guān)閉。熄火開關(guān)閥起到一種開 關(guān)作用，控制熄火工作閥工作，它實際上是一種動力 閥，它主要由活塞、回位彈簧、推桿等組成。當熄火開關(guān)閥打開時，壓縮空氣經(jīng)進氣孔進人熄火工作閥，推動活塞及推桿移動，通 過控制蝶形閥門將排氣管關(guān)閉，從而達到停車熄火和行駛時輔助制動的目的。3)汽車氣路管路除少部分采用金屬管路之外，大部分采用高強度塑料管路，因此，在使 用中不能在管路附近進行切割、電焊或氣焊作業(yè)。
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