【正文】 款式多樣、安全性能好的經(jīng)濟型轎車不斷推出，刺激了收入較高、但家底并不厚實的青年白領(lǐng)們的購車欲望。 汽車消費環(huán)境不斷趨好。隨著國家下調(diào)車輛購置稅的計價標準，南京市也降低和取消了部分檢測上牌費，購車者在車輛以外的負擔(dān)明顯降低。汽車消費信貸已經(jīng)成為各大銀行主推項目。與此同時，南京市近年來道路建設(shè)力度持續(xù)加大，新建、拓寬馬路眾多，加上交通管理水平較高，駕駛私車出行更加便捷。對私車消費至關(guān)重要的停車場建設(shè)步伐也在加快。 南京市始終將私家車消費視為拉動內(nèi)需的重要力量。近年來，南京市對摩托車、助力車的發(fā)展采取嚴格控制政策，但對私家車消費從來不限制。2002年年初，南京市還取消了汽車“準購證”制度，并廢止了對客貨兩用車購買的一些特別限制，努力為汽車進入家庭清除政策壁壘。雖然南京的私家車消費出現(xiàn)了“爆發(fā)性增長”，但與國內(nèi)其它一些城市相比，南京的私車保有量仍然偏低，私車消費的氛圍仍然不濃。5 中國私人轎車市場發(fā)展?jié)摿Ψ治?002年，幾十種車型角逐中國的汽車市場。新車型的上市速度不斷加快，市場供應(yīng)十分豐富。2002年，隨著愛麗舍、派力奧、POLO等新車的下線，市場新車型的供應(yīng)達到了高潮。表35 2002年各個轎車制造商投放市場的車型分析制造商車型上海通用汽車有限公司別克、賽歐、SRV上海大眾汽車有限公司桑塔納、帕薩特、POLO一汽－大眾汽車有限公司奧迪、捷達、寶來中國第一汽車集團公司紅旗廣州本田汽車有限公司雅閣神龍汽車有限公司富康、愛麗舍風(fēng)神汽車有限公司尼桑新藍鳥海南馬自達馬自達、福美來上汽奇瑞汽車有限公司奇瑞天津汽車工業(yè)集團公司夏利、雅酷、威弛吉利汽車有限公司優(yōu)利歐、JL/HQ6390、吉利美日、吉利豪情南亞自動車有限公司派力奧、西耶那東風(fēng)悅達起亞汽車有限公司Pride、悅達起亞、千里馬沈陽華晨金杯汽車有限公司中華貴州云雀汽車汽車有限責(zé)任公司云雀重慶長安鈴木汽車有限公司奧拓、羚羊北京現(xiàn)代汽車有限公司索娜塔資料來源：中國汽車新網(wǎng)2004年，仍有2030種新車型投放市場，這些車型與市場中現(xiàn)存的車型一起，可能超過50種。這些新車型主要瞄準中高檔細分市場，全面進軍1020萬轎車市場。從車本身來看，這些車型凸顯個性和時尚，它們與積極、時尚、富于進取和領(lǐng)導(dǎo)精神的青年群體相吻合。它們都具有純正的品牌形象和較高的性能價格比，融合了最高新的轎車技術(shù)和最現(xiàn)代的外觀設(shè)計。它們將成為市場中現(xiàn)有車型的有利競爭者。除了國產(chǎn)轎車外，進口轎車也將為中國的消費者提供更多的選擇。預(yù)計2004年，中國將進口9萬輛轎車。 市場需求進一步攀升隨著居民消費水平和生活質(zhì)量的提高，消費將升級換代。私人轎車將成為消費者一個重要的消費目標。從2002年的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，一方面欲購買轎車的消費者的數(shù)量增加，另一方面購買周期縮短。2004年的私人轎車消費將繼續(xù)延續(xù)2002的火爆局面。消費檔次開始從低檔轎車向中檔轎車漂移。根據(jù)專家的訪問，2010到2015年中國可能成為世界上最大的汽車消費國，汽車保有量可望從2002年的2054萬輛增至1億輛左右。若中國人均收入增長6%，到2010年中國家庭與企業(yè)將購轎車1000萬輛左右。預(yù)計未來幾年中，私人轎車的需求繼續(xù)加強。到2007年，有購車能力的家庭將達到5000萬戶。20042010年，中國將處于轎車大規(guī)模進入家庭的階段，國產(chǎn)轎車價格也將逐步降低。這將進一步刺激業(yè)已存在的市場需求。從外部市場環(huán)境和企業(yè)內(nèi)部因素看，國產(chǎn)轎車價格的走向?qū)⑹且粋€長期的下降趨勢。促使轎車價格走低的外部市場環(huán)境首先是進口車的價格擠壓。轎車整車進口平均關(guān)稅5年后將下降到25%，降幅高達75%。圖6 20042007年有購車能力的家庭戶數(shù)預(yù)測資料來源：中國汽車新網(wǎng)第二個市場因素乃是來自民營企業(yè)的挑戰(zhàn)。國有企業(yè)不降價將只能意味著拱手讓出市場份額。轎車價格走低的第三個因素是市場規(guī)模擴大。前些年國內(nèi)轎車市場規(guī)模很小，主要是滿足公務(wù)用車和少數(shù)高收入階層的需要，轎車被列入奢侈品行列，價格高有其歷史原因。但現(xiàn)在隨著市場規(guī)模的擴大，轎車的主流消費群體已開始轉(zhuǎn)向普通消費者，轎車已從原來的“官車”逐漸演變成民用大件商品。供求關(guān)系的這一變化將導(dǎo)致轎車價格將步家用大件消費品的后塵。另外，從企業(yè)內(nèi)部因素看，轎車價格的長期走低也將是一種必然趨勢。據(jù)統(tǒng)計，2002年中國轎車行業(yè)的主營業(yè)務(wù)利潤在20%左右，連很多高技術(shù)行業(yè)也望塵莫及。19951997年，國內(nèi)轎車行業(yè)的主營業(yè)務(wù)利潤率只有13%左右，1998年以后持續(xù)上升。而恰恰是在1998年以后，國產(chǎn)轎車的市場化降價行為開始增多。也就是說，在轎車價格不斷下降的同時，轎車行業(yè)的利潤率和利潤水平反而不斷上升。在19992002年的三年中，轎車行業(yè)的利潤總額平均每年增長約50%，大大高于19951998年的水平。這樣高的利潤水平足以說明轎車價格仍有很大的下降空間。從轎車生產(chǎn)成本來看，也有較大的下降空間。與國外相比，目前國產(chǎn)轎車的成本構(gòu)成中材料和零部件成本明顯偏高，這主要是由于轎車零部件行業(yè)的市場保護程度高、競爭不充分、利潤過于豐厚。據(jù)統(tǒng)計，在零部件企業(yè)戶數(shù)變化不大的情況下，從19952002年，汽車零部件行業(yè)利潤連續(xù)8年保持大幅增長。根據(jù)中國加入WTO的承諾，汽車零部件的進口關(guān)稅最終將下降到10%的水平。屆時，汽車零部件行業(yè)的對外開放和價格沖擊將大大加強，這就為轎車企業(yè)降低整車成本創(chuàng)造了條件。另外，轎車制造商規(guī)模效益將促使轎車價格走低。表36 20012002年部分國產(chǎn)車降價情況汽車品牌 名稱 現(xiàn)價（萬元）原價（萬元）降價時間 神龍富康 富康“新自由人”一汽大眾 捷達CI 海南馬自達 普利馬 　323美日 美日標準型 　美日家庭型 夏利 夏利2000世紀廣場 　兩廂三缸電噴車 吉利 普通型三缸電噴車 長安鈴木 奧拓（實用款） 　奧拓普通標準 　都市貝貝 　快樂王子 　小王子 　快樂王子02款 　羚羊7101（CDBA） 　羚羊7101（CDBB） 　羚羊7101（CDJ） 　羚羊7101（CDC1） 　羚羊7101（CDC） 　羚羊7130（CDBA） 　羚羊7130（CDBB） 　羚羊7130（CDJ）　羚羊7130（CDC）　羚羊7130（CRJ）　羚羊7130（CRC）秦川福萊爾福萊爾 一汽大眾捷達前衛(wèi)（金屬漆） 上海通用新版賽歐標準型 　賽歐SLX　賽歐SLXAT　賽歐SRV手動擋　賽歐SRV自動擋神龍富康富康時代潮昌河昌河北斗星高檔款 上海大眾新秀VN372　新秀VN482（改進型）　99新秀VN472（改進型）　世紀新秀VN422　世紀新秀VN392　選裝VN402　時代超人VG021　時代超人VG061　時代超人VG042　俊杰VH031　俊杰VH041　俊杰VH051　俊杰VH061　俊杰VH071　旅行轎VP071（普通/金漆）　旅行轎VP091（普通/金漆）　帕薩特VX012/VX011東南汽車富利卡精明者　富利卡標準型11座　富利卡超豪華型　富利卡RV王資料來源：中國汽車新網(wǎng) 從目前私人轎車的保有水平看市場發(fā)展空間2002年，，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國如果達到世界平均水平，扣除2002年年底的汽車擁有量。如此之大的市場空間可能使中國的汽車消費市場在未來幾十年中始終保持其強烈的吸引力。對私人汽車來說，美國每千人每年購買的私人汽車達60輛。遠遠低于世界發(fā)達國家的水平。2001年年初，據(jù)國家統(tǒng)計局城調(diào)總隊對全國城市15萬戶居民家庭基本情況調(diào)查顯示，城市居民每萬人擁有轎車114輛。按不同收入分組看，隨著城市居民年收入的不斷提高，其汽車的擁有數(shù)量也明顯增多。其中，年收入在3至5萬元的居民中，每萬人擁有汽車609輛；年收入在5至7萬元的每萬人擁有汽車994輛；年收入在7至10萬元的，每萬人擁有汽車1266輛；年收入在10萬元以上的，每萬人擁有汽車5917輛，占總擁有量的64%。按年齡劃分，31至45歲年齡是擁有汽車的主要年齡段，這是由于這一年齡段的人士事業(yè)、家庭基本穩(wěn)定，是汽車消費的主體，每萬人汽車擁有量尤以31至35歲年齡段人為最高，達165輛。擁有私車的人群中，桑塔納轎車是眾多百姓所偏愛的品牌，它以絕對優(yōu)勢占據(jù)龍頭位置，擁有比例高達24%。長安、捷達車分列第二、第三位。夏利車在北方城市也占據(jù)一定的位置，擁有比例達10%。表37 19982002年中國不同收入家庭每百戶汽車擁有量分析年度19981999200020012002最低收入戶低收入戶中等偏下戶中等收入戶中等偏上戶高收入戶最高收入戶資料來源：中國汽車新網(wǎng) 轎車更換根據(jù)調(diào)查結(jié)果，大約60%的消費者是在1999年及以后首次擁有轎車的。同時，超過70%的消費者是2000年以后購買的，%的轎車是在2001年啟用的。在被調(diào)查的消費者中，38%的消費者明確表示將在2004年至2005年間更換轎車。這一比例是相當(dāng)高的。圖7 20042005年計劃更換轎車的消費者比例資料來源：中國汽車新網(wǎng)顧客反饋意見表公司名稱：_____________________________________________________公司地點：_____________________________________________________公司業(yè)務(wù)：_____________________________________________________聯(lián)系人： _____________________________________________________聯(lián)系電話：_____________________________________________________1） 您是通過何種渠道得知中國汽車新網(wǎng)的—朋友推薦—直銷—EMAIL—研討會2） 您對中國汽車新網(wǎng)的服務(wù)—滿意—基本滿意—不滿意3） 您對該報告的評價—好—比較好—一般—較差—差—很差4） 如果對報告的評價較低，是因為報告中—數(shù)據(jù)不精確—分析膚淺—預(yù)測不準—缺乏我公司所關(guān)心的內(nèi)容5） 如果缺乏貴公司所關(guān)心的內(nèi)容，那么能否列出這些內(nèi)容：6） 是否會進一步使用中國汽車新網(wǎng)提供的服務(wù)—肯定會—可能會—肯定不會請把您的意見送到：research@十分感謝您的意見。中國汽車新網(wǎng)會把您的意見融入下一年度的報告中。謝謝合作！中國汽車新網(wǎng)信息部2004年3月 57 / 57