【文章內(nèi)容簡介】 保有量（輛）7733420 9775969 12458195 16084503 21045384 增長（%） 　　資料來源：中國汽車新網(wǎng)表15 20042007年中國轎車保有量占比預(yù)測年度20042004200520062007在客車保有量中的占比（%） 在汽車保有量中的占比（%） 資料來源：中國汽車新網(wǎng)19982002年，中國轎車人均保有量基本保持了同步增長的態(tài)勢。到2002年。5年研究期內(nèi)增加了80%。由于轎車消費目前仍然主要集中在城市，而該研究是基于全國人口為基數(shù)，因此導(dǎo)致人均擁有量相對較低。但該指標(biāo)可以用來衡量和判斷中國市場的總體情況。如果僅僅考慮城鎮(zhèn)地區(qū)，估計轎車的千人擁有量在1215輛左右。表16 19982002年中國轎車人均保有量分析年度1998199920002001200219982002年增長（%）保有量（輛/千人） 增長（%） 　資料來源：中國汽車新網(wǎng)20042007年，由于中國轎車消費市場的快速發(fā)展導(dǎo)致中國轎車保有量的穩(wěn)步增長。預(yù)計在未來5年的預(yù)測期內(nèi)，中國轎車人均保有量將有163%的增長。到2007年，在全國范圍內(nèi)的千人擁有量將達到15輛。表17 20042007年中國轎車人均保有量預(yù)測年度2004200420052006200720042007年增長（%）保有量（輛/千人） 增長（%） 　資料來源：中國汽車新網(wǎng)19982002年，中國私人轎車保有量增長迅速。2002年，其保有量達到了151萬輛。5年研究期內(nèi)增長了244%。私人轎車保有量的迅速增長體現(xiàn)了中國私人轎車消費能力的普遍提升。特別是北京、廣州等城市，私人轎車購買力極其旺盛。表18 19982002年中國私人轎車保有量分析年度1998199920002001200219982002年增長（%）19982002年CAGR（%）保有量（輛）439400 588483 772842 1053597 1513620 增長（%） 資料來源：中國汽車新網(wǎng)20042007年，隨著轎車價格的普遍下調(diào)，消費者將保持強勁的購買勢頭。這將導(dǎo)致中國私人轎車保有量的進一步攀生。預(yù)計中低檔轎車將是私人轎車保有量得以持續(xù)增長的重要原因。工薪階層將是微型轎車消費市場中最具有潛力、市場規(guī)模最大的細分市場。這一細分市場的發(fā)展將直接影響或左右整個轎車保有量的發(fā)展水平。預(yù)計20042007年中國私人轎車保有量將有300%的增幅。到2007年，中國私人轎車的保有量將達到841萬輛。表19 20042007年中國私人轎車保有量預(yù)測年度2004200420052006200720042007年增長(%)20042007年CAGR(%)保有量（輛）2088023 2932791 4235786 5790421 8418154 增長（%） 資料來源：中國汽車新網(wǎng)19982002年，中國私人轎車保有量在轎車保有量中的占比持續(xù)增長。2002年，中國私人轎車保有量在轎車保有量中的占比達到24%。表20 19982002年中國私人轎車保有量占比分析年度19981999200020012002在轎車保有量中的占比（%） 在私人客車保有量中的占比（%） 在客車保有量中的占比（%） 在私人汽車保有量中的占比 在汽車保有量中的占比（%） 資料來源：中國汽車新網(wǎng)20042007年，私人轎車在轎車保有量中的占比明顯增加。預(yù)計2004年的占比將達到27%。2007年，其占比將達到40%。在有些地區(qū)如北京，私人轎車在轎車保有量中的占比可望達60%。表21 20042007年中國私人轎車保有量占比預(yù)測年度20042004200520062007在轎車保有量中的占比（%） 在私人客車保有量中的占比（%） 在客車保有量中的占比（%） 在私人汽車保有量中的占比（%） 在汽車保有量中的占比（%） 資料來源：中國汽車新網(wǎng)19982002年，中國私人轎車擁有量增加較快。2002年。5年研究期內(nèi)增長了234%。盡管目前中國私人轎車的擁有量同美國、日本等發(fā)達國家相比仍然很低，但巨大的增長幅度已經(jīng)體現(xiàn)出了市場發(fā)展的潛力。表22 19982002年中國私人轎車人均保有量分析年度1998199920002001200219982002增長（%）保有量（輛/千人） 增長（%） 　資料來源：中國汽車新網(wǎng)20042007年，中國私人轎車人均擁有量繼續(xù)保持快速增長的態(tài)勢。到2007年。促進市場發(fā)展的根本動力在于中國消費者生活方式的巨大變化。中產(chǎn)階級的形成和愛車族的出現(xiàn)將在較大程度上刺激該市場的快速發(fā)展。表23 20042007年中國私人轎車人均保有量預(yù)測年度2004200420052006200720042007年增長（%）保有量（輛/千人） 增長（%） 　資料來源：中國汽車新網(wǎng)3 中國私人轎車消費現(xiàn)狀分析 中國城鎮(zhèn)居民私人轎車消費調(diào)查根據(jù)2002年在河北、天津、山東、江蘇、廣東、四川、甘肅、遼寧等8個?。ㄖ陛犑校?997戶居民家庭進行的調(diào)查結(jié)果顯示，%的家庭擁有了屬于自己的轎車。圖1 2002年城鎮(zhèn)居民家庭轎車擁有情況資料來源：國家統(tǒng)計局城市調(diào)查總隊，中國汽車新網(wǎng)目前，擁有轎車的家庭絕大多數(shù)為高收入戶。在不同收入家庭中，擁有汽車比例最高的是戶均年收入10萬元以上的調(diào)查戶，%，購車率低于5%。圖2 2002年城市家庭戶均購買轎車支出情況資料來源：國家統(tǒng)計局城市調(diào)查總隊，中國汽車新網(wǎng)2002年的調(diào)查結(jié)果顯示，%。由于不同收入家庭戶均擁有汽車現(xiàn)值相差懸殊,在戶均年收入4萬元以下的家庭中，汽車現(xiàn)值占家庭財產(chǎn)總值比重均不到1%，但在戶均年收入4萬元以上的家庭中，這一比例都在5%左右。圖3 2002年汽車現(xiàn)值占城鎮(zhèn)家庭財產(chǎn)總值比重情況資料來源：國家統(tǒng)計局城市調(diào)查總隊，中國汽車新網(wǎng)從城市居民對汽車品牌的偏好看，購車家庭中選擇購買桑塔納的比例最高，%；其次為奧拓和富康，%，并列第二位。除上述品牌較受歡迎外，其它國產(chǎn)車的選擇比例均在10%以下，%。圖4 2002年已經(jīng)購買轎車家庭中轎車品牌分布情況資料來源：國家統(tǒng)計局城市調(diào)查總隊，中國汽車新網(wǎng)由于中國城鎮(zhèn)居民收入的不平衡，收入和消費的地區(qū)性差異較大。根據(jù)對個別發(fā)達城市的調(diào)查，2002年有些城市私人轎車的擁有量遠遠高于平均水平。圖5 2002年中國主要城市家庭擁有私人轎車的比例資料來源：國家統(tǒng)計局城市調(diào)查總隊，中國汽車新網(wǎng) 中國私人轎車消費結(jié)構(gòu)分析19982002年，由于中國私人消費結(jié)構(gòu)的地區(qū)差異而導(dǎo)致了私人轎車消費結(jié)構(gòu)的不同。根據(jù)官方歷年來的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，研究發(fā)現(xiàn)不同地區(qū)的轎車消費結(jié)構(gòu)差異性較大。從區(qū)域上來看，轎車主要的消費地區(qū)是華東、中南和華北地區(qū)。這些地區(qū)由于經(jīng)濟發(fā)達、人口眾多，導(dǎo)致轎車銷售所占比例較大。從消費結(jié)構(gòu)上看，在中、高級轎車細分市場中，主要銷量集中在公務(wù)、商務(wù)用車；而在普通級轎車細分市場中，主要銷量集中在私人用車。表24 19981999年中國轎車地區(qū)消費占比分析（%）區(qū)域華北東北華東華南西南西北1998年1999年微型（10萬元以下）普通（1015萬元）中級（1520萬元）中高級（2030萬元）高級（30萬元以上）資料來源：中國汽車新網(wǎng)表25 20012002年中國轎車消費結(jié)構(gòu)分析年度20012002等級公務(wù)、商務(wù)用車私人用車公務(wù)、商務(wù)用車私人用車中高檔轎車60366538低檔轎車40643062合計（%）100100100100資料來源：中國汽車新網(wǎng) 19982002年，私人購買比例加速上升．已成為轎車市場增長的主流。%上升至2002年的42%。出租車由微型面包向轎車轉(zhuǎn)型是近年結(jié)構(gòu)變化的趨勢之一，加之出租車使用周期短，更新快，因此出租車需求量占轎車的三分之一比例將持續(xù)下去。公務(wù)車比例下降是政府嚴(yán)控購車的體現(xiàn)，隨著政府改革日益深入，未來幾年將繼續(xù)呈下降趨勢。而商務(wù)車的購買也在不斷減少，主要與國民經(jīng)濟增長以及各大型企業(yè)的購買力下降有關(guān)。表26 19982002年中國產(chǎn)轎車私人與單位購買比例分析時間銷售量（輛）私人（%）出租、租賃（%）商務(wù)（%）公務(wù)（%）1998 5082841999 5704122000 6129342001 72146320021126029資料來源：中國汽車新網(wǎng)19982002年，轎車消費不再單以排量論級別，而更多的是以價格定轎車的檔次。，而價格遠在中級轎車之上。，價格卻在11萬元左右，只能屬普通轎車之列。因此，按照價格區(qū)分轎車級別來統(tǒng)計轎車的用戶消費比例更具有參考價值。從研究來看，10萬元以下的微型轎車的銷售以出租車和租賃車為主；1015萬元普通型轎車易被家庭用車所接受；而15萬元以上的中、高級轎車的主攻方向在私家車和商務(wù)用車上。表27 1998年中國轎車市場不同價格轎車公私用戶占比分析轎車價格銷售量（輛）私人（%）出租、租賃（%）商務(wù)（%）公務(wù)（%）10萬元以下148927 1015萬元188065 1520萬元128596 2030萬元21856 30萬元以上20840 總計508284 資料來源：中國汽車新網(wǎng)表28 1999年中國轎車市場不同價格轎車公私用戶占比分析轎車價格銷售量（輛）私人（%）出租、租賃（%）商務(wù)（%）公務(wù)（%）10萬元以下1660351015萬元2151631520萬元1443282030萬元2322130萬元以上216650總計570412資料來源：中國汽車新網(wǎng)表29 2000年中國轎車市場不同價格轎車公私用戶占比分析轎車價格銷售量（輛）私人（%）出租、租賃（%）商務(wù)（%）公務(wù)（%）10萬元以下174073 1015萬元237818