國產(chǎn)轎車市場競爭研究(編輯修改稿)
2025-07-15 22:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 能、市場定位相類似的夏利2000因其價格策略及品牌形象的出師不利而最終被置于“陪太子讀書”的尷尬境地。唯有奇瑞避開矛盾焦點，另辟了一條“車大、價低”的有“中國特色”的道路。 上海大眾為了強化桑塔納低端產(chǎn)品，推出了新款普桑——“世紀(jì)新秀”；捷達(dá)上半年忙圖113 2001年中國轎車主要品牌新車投放比率（數(shù)據(jù)來源：慧聰汽車市場研究所）著更新內(nèi)飾，下半年又踏上“海風(fēng)之旅”；中級以上轎車帕薩特、別克、廣州雅閣等旨意通過選裝大排量發(fā)動機(jī)，增加配置等措施悄然完善著各自的車型系列。一向“皇帝女兒不愁嫁”的高檔轎車奧迪A6也開始未雨綢繆，入世之際推出與國際同步的“2001年技術(shù)升級版”，改進(jìn)了大燈、駐車加熱/通風(fēng)等多項裝置等。面對“英雄輩出”的新車型，這意味著轎車企業(yè)從原來單一車型向多車型轉(zhuǎn)化
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