四川省“十五”及xxxx年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要-資料下載頁
2025-08-03 10:49本頁面
【正文】 覺維護用戶和企業(yè)自身的合法權益。建立統(tǒng)計指標體系。由省統(tǒng)計局牽頭，按照國家的統(tǒng)一口徑，會同有關部門建立健全科學的物流業(yè)統(tǒng)計指標，形成現(xiàn)代物流的信息收集和監(jiān)測體系。提供便利服務。對在省內實行跨區(qū)域統(tǒng)一配送和核算的連鎖企業(yè)，由總店向所在地稅務機關統(tǒng)一申報繳納增值稅和所得稅。（二）加快物流業(yè)的改革和開放。擴大物流市場準入。在規(guī)范市場準入標準的基礎上，加大所有制結構調整的力度，倡導多元化投資主體進入物流服務市場，鼓勵外商和民營資本投資現(xiàn)代物流業(yè)，參與改造現(xiàn)有物流企業(yè)，大幅提高非國有經濟成分在物流業(yè)中的比重。支持大型物流企業(yè)擴大經營范圍，取得包括運輸和國際貨代在內的各類經營權，簡化辦證手續(xù)。加快國有企業(yè)改革的步伐。以資產重組為突破口，加大國有物流企業(yè)產權改革和組織結構調整的力度。為妥善安置職工和化解歷史包袱，國有物流企業(yè)在資產重組中可享受國有工業(yè)企業(yè)優(yōu)化資本結構試點的優(yōu)惠政策。鼓勵物流企業(yè)參與國際競爭。積極促進我省物流企業(yè)與外資、外企合作，加快“走出去”戰(zhàn)略的實施，建立溝通海外的物流網(wǎng)絡體系，拓展“川貨”進入國際市場的分銷渠道，擴大對外貿易。（三）加強物流法規(guī)建設。改進對物流相關領域的管理方式。對各個物流環(huán)節(jié)上存在的無序競爭、暗箱操作、索要回扣、欺行霸市等問題進行認真地清理整頓，努力營造一個公平競爭、規(guī)范有序、有利于物流企業(yè)健康發(fā)展的市場環(huán)境。制訂物流法規(guī)。研究、制訂物流業(yè)地方性法規(guī)，以保證現(xiàn)代物流業(yè)在健全、規(guī)范、配套的制度環(huán)境中不斷發(fā)展。制定物流技術標準。按照國家的統(tǒng)一口徑，盡快制定適應我省現(xiàn)代物流業(yè)需要、與國際接軌的物流技術標準和工作標準；借鑒國際上比較成熟的物流技術和服務標準，對托盤、集裝箱、各種物流搬運和裝備的標準進行全面的梳理，并進行適當修改和完善；建立以物流信息分類編碼和信息技術標準化為主要內容的物流技術標準化體系。（四）推進大通關工程建設。加強統(tǒng)籌協(xié)調。充分發(fā)揮“大通關”工作協(xié)調小組的職能，加強通關工程相關部門的工作協(xié)調。完善相關制度。堅持和完善服務窗口“5天上班，7天服務，24小時預約通關”制度，海關、邊防、檢驗檢疫口岸聯(lián)檢制度，多式聯(lián)運制度，關貿、檢貿、銀貿、稅貿聯(lián)系配合制度，口岸各部門負責人聯(lián)席會議制度等。整合信息資源。建立全省“大通關”信息管理平臺，實現(xiàn)互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)共享。改進服務形式。推進口岸管理由“多站式”向“一站式”的轉變，大幅度縮短通關時間；實行“無紙化”管理，提高通關效率。實現(xiàn)全程“大通關”。加強與沿海主要口岸的聯(lián)系，組織好“二程運輸”和“多式聯(lián)運”，形成出口快速通道。（五）加快技術創(chuàng)新和人才培養(yǎng)。加強技術開發(fā)。加強物流應用技術的開發(fā)，充分調動企業(yè)、院校和科研機構的積極性，積極支持物流科研工作，加強物流應用技術的開發(fā)和推廣。加快人才培養(yǎng)。鼓勵和引導有條件、有積極性的大中專院校開辦物流專業(yè)，加速培養(yǎng)物流專業(yè)人才。營造人才“柔性流動”的政策環(huán)境，積極引進國內外優(yōu)秀人才。鼓勵企業(yè)與院校、物流咨詢機構、科研單位等進行多種形式的資本與技術融合，加快物流系統(tǒng)產學研聯(lián)合發(fā)展的步伐。附件：有關名詞解釋附件有 關 名 詞 解 釋一、現(xiàn)代物流：指原材料、產成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、整理、配送、信息處理等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務。二、第三方物流：指由獨立型、專業(yè)化的物流組織（物流企業(yè)）提供的符合需求者業(yè)務程序要求的、獨特的物流服務，又稱合同物流。三、第三利潤源泉：在市場經濟的發(fā)展過程中，生產者為獲得更大利潤，主要采取兩種措施：一是緊緊依靠技術革新降低原材料和人力消耗；二是積極利用市場營銷手段擴大產品銷售。前一種利潤潛力通常稱為“第一利潤源泉”，后一種利潤潛力稱“第二利潤源泉”。進入20世紀中期以后，隨著競爭的加劇，上述獲取高額利潤的傳統(tǒng)方式開始受到挑戰(zhàn)。在此情況下，人們的注意力轉向流通領域，并逐步認識到在流通領域內采取措施降低物流成本是增加利潤的新源泉。按時間順序排列，這一種利潤潛力被稱為“第三利潤源泉”。四、ERP：“Enterprise Resource Planning”的縮寫，即“企業(yè)資源計劃”。指企業(yè)對擁有的人力、資金、材料、設備、方法、信息、時間等資源進行綜合平衡優(yōu)化管理，以充分發(fā)揮企業(yè)能力、獲取最大效益。五、MRP：“Material Requirements Plan”的縮寫，即“原材料需求供應計劃”。該計劃可顯示出某一物件發(fā)生變化時，有哪些原材料、組備件受到影響以及影響的程度，并通過周期計算以最合理的時間將原材料和組備件供應到最恰當?shù)牡攸c。7 / 7
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