道路交通規(guī)劃課后習(xí)題答案-資料下載頁
2025-08-03 07:24本頁面
【正文】 （4）指路標(biāo)志：傳遞道路前進(jìn)方向、地點、距離信息的標(biāo)志，按用途的不同分為地名標(biāo)志、著名地名標(biāo)志、分界標(biāo)志、方向距離地點標(biāo)志等。 （5）旅游區(qū)標(biāo)志：提供旅游景點方向、距離的標(biāo)志，分為指引標(biāo)志和旅游符號。 （6）道路施工安全標(biāo)志：通告道路施工區(qū)通行的標(biāo)志，分為路欄、錐形交通路標(biāo)、施工警告路標(biāo)、施工警告燈號、道口標(biāo)注、施工區(qū)標(biāo)志、移動性施工標(biāo)志。 （7）輔助標(biāo)志：附設(shè)在主標(biāo)志下的起輔助作用的標(biāo)志。它不能單獨設(shè)置與使用嗎，按照用途分為表示時間、車輛種類、區(qū)域與時間、區(qū)域與距離、警告與禁令、組合輔助等。定時式、感應(yīng)式控制的基本原理是什么?適用于什么條件的交通狀況? 答：定時式控制原理：按照事先設(shè)計好的控制程序，在每個方向上通過紅綠黃色燈循環(huán)顯示，只是交通流，在時間上實施間隔。 適用條件：當(dāng)交通狀況符合總體流量穩(wěn)定，變化比較規(guī)律時，選用定時式。 感應(yīng)式控制原理：感應(yīng)式信號控制沒有固定的周期長度，在感應(yīng)式新信號控制的進(jìn)口，均設(shè)有車輛到達(dá)檢測器，一相位起始綠燈，感應(yīng)信號在控制器內(nèi)設(shè)有一個“初始綠燈時間”，到初始綠燈時間結(jié)束時，如果在一個預(yù)先設(shè)置的時間間隔內(nèi)沒有后續(xù)車輛到達(dá)，就變換相位；如果有車輛到達(dá)，那么綠燈就延長一個預(yù)設(shè)的單位綠燈延長時間，只要不斷有車輛到達(dá)，綠燈時間可以繼續(xù)延長，知道預(yù)設(shè)的最長綠燈時間是變換相位。 適用條件：感應(yīng)式適用于交叉口交通狀況變化比較傲頻繁而且沒有規(guī)律的情況。干線協(xié)調(diào)控制的基本類型有？適用于什么條件？ 答：有干線交通信號定時式協(xié)調(diào)控制和干線交通信號感應(yīng)式協(xié)調(diào)控制兩種。定時式適用條件：交通狀況符合總體流量穩(wěn)定，變化比較有規(guī)律。感應(yīng)式使用條件：交叉口交通狀況變化比較傲頻繁而且沒有規(guī)律。區(qū)域交通信號控制系統(tǒng)按照控制策略分為幾種？相應(yīng)的控制系統(tǒng)的開發(fā)軟件有？ 答：有定時脫機(jī)式控制系統(tǒng)和感應(yīng)式練級控制系統(tǒng)。定時脫機(jī)式控制系統(tǒng)的開發(fā)軟件：TRANSYT、THESEE、RHEBES。練級感應(yīng)式控制系統(tǒng)的開發(fā)軟件：SCATS和SCOOT。 加強(qiáng)交通管理的措施有？答：① 針對人、車、路實施綜合管理，使用法制、行政、技術(shù)手段對交通實施系統(tǒng)管理。 ② 借助先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)施對路面交通實時調(diào)節(jié)、調(diào)度和控制。 ③ 通過經(jīng)濟(jì)、政策、行政手段在空間、時間上調(diào)節(jié)交通需求，實時對交通行為的管理。
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