【正文】 體規(guī)模、市場發(fā)展趨勢、某科技股份有限公司綜合實力以及潛在競爭對手的影響，對產(chǎn)品市場增量銷售收入做出表67預(yù)測：⑶銷售稅金深圳市某科技股份有限公司為外商投資企業(yè)和高新技術(shù)企業(yè)，營業(yè)稅、城市建設(shè)維護稅、教育費附加均享受優(yōu)惠，不計入本項目納稅部分；所得稅稅率按15%的稅率計算。(三）成本測算計算期內(nèi)，本項目年均總成本費用為11889. 2萬元,. 1萬元，年均固定成本為2771. 9萬元。(1)運營期工資與福利費①運營期人員工資及福利費項目建設(shè)期結(jié)束后，某科技網(wǎng)絡(luò)平臺已經(jīng)具備運營服務(wù)能力，但隨著市場需求的不斷變化，需要進行日常的維護與深入開發(fā)，項目團隊總計為415人，其中：管理人員為3人，負責(zé)平臺綜合管理以及團隊建設(shè)等內(nèi)容；技術(shù)人員為100人，負責(zé)網(wǎng)絡(luò)平臺功能完善，網(wǎng)絡(luò)安全及維護等內(nèi)容；資料整理人員為300人，負責(zé)某科技軟件使用資料、汽車維修資料、汽車診斷案例資料等的整理和編輯，同時包括使用不同語言資料之間的翻譯；輔助人員為12人，負責(zé)日常行政支持工作。項目運營期平均每年工資與福利費為4231. 7萬元。②培訓(xùn)費項目運營期人員培訓(xùn)以內(nèi)部培訓(xùn)為主，培訓(xùn)人數(shù)300人，根據(jù)項目需要進行安排，不產(chǎn)生額外費用。 (2)管理費用管理費用主要包括經(jīng)營活動中所產(chǎn)生的非項目人員工資與福利，業(yè)務(wù)招待費等，按銷售收入的6%計提，運營期管理費用平均每年為1104. 2萬元。(3)銷售費用運營期人員差旅費、營銷宣傳推廣費用按銷售收入的3%計提，平均每年。⑷固定資產(chǎn)折舊場地與廠房改造費用按照殘值5%，折舊期限20年進行折舊；網(wǎng)絡(luò)平臺硬件設(shè)備及辦公設(shè)備購置費用投資按殘值5%、折舊期限10年進行折舊。(5)無形資產(chǎn)與相關(guān)費用攤銷費建設(shè)期軟件工具購置費用攤銷不留殘值，攤銷期限按5年計算；預(yù)備費用攤銷不留殘值，攤銷期限按5年計算；(6)其他費用網(wǎng)絡(luò)平臺運營過程中，為用戶提供軟件下載及升級服務(wù)、資料下載服務(wù)，其軟件產(chǎn)品及部分案例資料需要購買。根據(jù)某軟件公司與某科技之前軟件交易價格進行計算，預(yù)計在計算期內(nèi)。另外，網(wǎng)絡(luò)平臺提供的部分技術(shù)資料、案例資料等需要購買，在計算期內(nèi)平均每年產(chǎn)生原始資料購買費用200. 0萬元。網(wǎng)絡(luò)平臺提供服務(wù)產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)通信費用，在計算期內(nèi)。網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)與運營期間人員辦公及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備運行產(chǎn)生電費。運營期內(nèi)平均；項目用水主要為辦公生活用水，計算期內(nèi)平均每年2. 8萬元；由于項目產(chǎn)品以網(wǎng)絡(luò)形式提供，所以不產(chǎn)生燃料費用。計算期內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)平臺項目平均每年用水、電及燃料費用如表68:總成本及費用估算表見表69。(四）盈利能力(一）財務(wù)內(nèi)部收益率 %(二）財務(wù)凈現(xiàn)值（Ic = 12%) 萬元 (三）投資回收期（含建設(shè)期） 年 (四）年均投資利潤 萬元 (五）年均投資利潤率 %財務(wù)現(xiàn)金流量詳見表610。損益表詳見表611。(五）財務(wù)評價從以上財務(wù)數(shù)據(jù)中可以看出，其內(nèi)部收益率超過社會基準(zhǔn)折現(xiàn)率，說明項目的經(jīng)濟效益較好，盈利能力較強。項目建成后，社會效益明顯。按照項目5年財務(wù)測算分析，根據(jù)第五年的財務(wù)狀況計算，%。總體看來企業(yè)成本較低，盈利情況較好。從經(jīng)濟效益分析和社會效益分析來看，該項目是可行的。七、項目風(fēng)險分析()風(fēng)險分析本項目風(fēng)險主要從以下幾方面進行分析，即市場競爭風(fēng)險、核心技術(shù)泄密或被侵權(quán)的風(fēng)險、人才引進與核心技術(shù)人員流失的風(fēng)險。市場競爭風(fēng)險某科技股份有限公司專注于汽車后市場領(lǐng)域，網(wǎng)絡(luò)平臺的建設(shè)能夠有效提升公司客戶服務(wù)能力，為某科技企業(yè)用戶和個人用戶提供技術(shù)支持、案例支持、軟件服務(wù)、遠程服務(wù)、在線服務(wù)，同時能夠為網(wǎng)絡(luò)平臺用戶提供交流的空間和學(xué)習(xí)的平臺。從某科技在汽車后市場的品牌影響力及傳播力分析，某科技已經(jīng)擁有較強的市場競爭力，但是由于網(wǎng)絡(luò)平臺模式存在被復(fù)制可能性，所以存在潛在的競爭風(fēng)險。一方面，國內(nèi)汽車診斷產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)也在努力拓展新的業(yè)務(wù)模式，提高客戶服務(wù)能力，通過不斷積累各種車型的數(shù)據(jù)資料提高數(shù)據(jù)讀取能力，提升汽車診斷水平；另一方面，目前具有資金優(yōu)勢和管理優(yōu)勢的國外汽車電子企業(yè)也在向汽車診斷市場挺進。行業(yè)內(nèi)，和技術(shù)競爭相比，品牌競爭、服務(wù)競爭的影響力正逐漸加強。雖然某科技在國內(nèi)汽車診斷產(chǎn)品市場已經(jīng)具有明顯優(yōu)勢，但如果公司不能正確判斷、把握行業(yè)的市場動態(tài)和發(fā)展趨勢，不能根據(jù)技術(shù)發(fā)展、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和客戶需求進行技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，不能持續(xù)強化公司的融資渠道建設(shè)、市場營銷能力和客戶服務(wù)質(zhì)量，則存在因競爭能力減弱而導(dǎo)致經(jīng)營業(yè)績不能達到預(yù)期目標(biāo)的風(fēng)險。核心技術(shù)泄密或被侵權(quán)的風(fēng)險大量的核心技術(shù)儲備是深圳市某科技股份有限公司在行業(yè)中保持競爭優(yōu)勢的最主要因素之一。截止2010年6月，某科技（包括某機械和某軟件）已擁有50項各類專利，正在申請專利22項，擁有17項軟件著作權(quán)，研發(fā)實力已經(jīng)成為公司的核心競爭優(yōu)勢。這些核心技術(shù)是公司發(fā)展的基礎(chǔ)，如果公司核心技術(shù)泄密，或產(chǎn)品及技術(shù)專利被侵權(quán)，則會影響公司在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先優(yōu)勢，對公司生產(chǎn)經(jīng)營造成較大的負面影響。對于網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)項目而言，某科技已有的知識產(chǎn)權(quán)是網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的重要支撐，無論軟件產(chǎn)品還是技術(shù)資料都需要某科技擁有完善的知識產(chǎn)權(quán)保護措施。人才引進與核心技術(shù)人員流失的風(fēng)險經(jīng)過多年的發(fā)展，深圳市某科技股份有限公司培養(yǎng)了一支穩(wěn)定、高素質(zhì)的技術(shù)團隊。但是在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)領(lǐng)域，某科技缺少高級專業(yè)人才。公司能否引進、保留優(yōu)秀的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員，是影響公司網(wǎng)絡(luò)平臺未來是否能持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵因素。本次發(fā)行后，公司在網(wǎng)絡(luò)人才引進和培養(yǎng)上將面臨以下風(fēng)險：網(wǎng)絡(luò)人才具有的專業(yè)知識不一定能夠有效結(jié)合某科技汽車后市場的業(yè)務(wù)情況，只具備汽車診斷檢測專業(yè)知識或者只擁有網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的人才不能滿足某科技網(wǎng)絡(luò)平臺的建設(shè)和運營需要；隨著行業(yè)內(nèi)人才競爭的加劇，為了引進、留住優(yōu)秀人才，公司在薪酬和福利方面的支出必須大幅增加；隨著公司規(guī)模的擴大，從外部招聘網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員的數(shù)量和質(zhì)量不能滿足公司發(fā)展的要求。面對日益復(fù)雜的競爭環(huán)境，如果公司不能對具備網(wǎng)絡(luò)核心技術(shù)人員實行有效的激勵和約束，核心技術(shù)人員的大量流失將對公司經(jīng)營造成重大不利影響。(二）風(fēng)險防范針對可能出現(xiàn)的市場競爭風(fēng)險，深圳市某科技股份有限公司將不斷增強對市場需求趨勢的判斷力，強化融資渠道建設(shè)和業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，提髙網(wǎng)絡(luò)平臺的服務(wù)水平，對某科技既有客戶和潛在客戶提供全面的信息服務(wù)和技術(shù)服務(wù)，并且通過網(wǎng)絡(luò)平臺數(shù)據(jù)庫的建設(shè)加強知識的積累和案例積累，形成資源優(yōu)勢，保證在市場競爭中能夠持續(xù)發(fā)展。針對可能出現(xiàn)的核心技術(shù)泄密和侵權(quán)風(fēng)險，深圳市某科技股份有限公司將繼續(xù)強化公司保密制度建設(shè)，以及知識產(chǎn)權(quán)的申請與保護工作；將研發(fā)工作細化分配，集中整合，以降低核心技術(shù)泄密對公司整體技術(shù)實力的沖擊；不斷增強公司員工的法律意識和職業(yè)操守。針對可能出現(xiàn)的人才流失風(fēng)險，某科技將強化原有人才的培養(yǎng)，并提供具有行業(yè)競爭力的薪酬、福利、公司股份等，不斷提升員工植根性；根據(jù)公司需求引進人才，依據(jù)人才水平給予福利激勵，通過老員工的影響來不斷提升新員工對公司的認(rèn)同感；與員工簽訂合法、合理的保密協(xié)定，在法律與制度方面予以約束和保障。A,項目實施要求與計劃()項目實施要求深圳市某科技股份有限公司于2013年上半年成立項目管理委員會對網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺建設(shè)項目進行籌備和管理。同時，在項目建設(shè)過程中，某科技會提供最好的辦公環(huán)境和場地條件，并安排技術(shù)專業(yè)人才負責(zé)前期的工作，確保項目建設(shè)過程中所必須的人力、物力和資金投入。按照管理目標(biāo)責(zé)任制和科學(xué)規(guī)范的管理程序，確保項目平穩(wěn)推進，順利實施。(二）項目實施進度深圳市某科技股份有限公司網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)項目建設(shè)期為1年。在第一年年底開通運營，同時將某科技原有網(wǎng)絡(luò)功能并入平臺，利用互聯(lián)網(wǎng)接入技術(shù)，結(jié)合服務(wù)器外包管理，在一年后即可形成覆蓋全球的統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)公共平臺。具體實施進度見表81。(三）項目推廣計劃項目開始后從T+8月開始進行某科技服務(wù)平臺推廣工作，先在北京、上海、廣州、深圳、沈陽、成都開展宣傳推廣活動，向企業(yè)用戶及個人用戶介紹網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺功能及使用方法，同時搜集客戶反饋信息。具體推廣計劃如表82:車聯(lián)網(wǎng)一經(jīng)面世，便受到了各方大量的追捧，各路資金紛紛介入。因為其關(guān)聯(lián)到了當(dāng)前最熱門的行業(yè)，通信技術(shù)、汽車、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等，隨著移動智能終端、汽車的越來越普及，人們的生活有很大一段時間與車產(chǎn)生了關(guān)聯(lián)，而車聯(lián)網(wǎng)即是圍繞車?yán)镘囃膺@一特定生活場景，通過提供核心信息服務(wù)，導(dǎo)航、安防、動態(tài)交通等，為和諧車生活、智能交通、數(shù)字城市的發(fā)展提供有力支撐，這便是一種互聯(lián)網(wǎng)時代典型的平臺服務(wù)體系。本項目有利于某科技開拓新的業(yè)務(wù)模式，實現(xiàn)新的業(yè)務(wù)增長點，并引導(dǎo)公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，公司各方面條件較為成熟，運營后會帶來很好的經(jīng)濟效益和社會效益，公司目前的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)已位居全球前列，增長必然會面臨瓶頸，創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型均會為公司帶來二次生命，對公司的發(fā)展具體重大意義；為實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，公司通過近兩年的積累，已在運營商、保險、物流、主機廠、4S店集團等行業(yè)結(jié)成了大量的戰(zhàn)略合作伙伴，為快速推廣創(chuàng)建了非常好的渠道；公司已從人才、技術(shù)、市場、資金等多方面作了儲備及鋪墊，具備成功運營該項目所需的條件；平臺建設(shè)是本車聯(lián)網(wǎng)項目的核心。本項目將傳統(tǒng)的汽車后市場行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相結(jié)合，屬于跨界的結(jié)合模式，而這種典型的020模式已經(jīng)成為顛覆傳統(tǒng)的最佳途徑，公司在產(chǎn)品層面有支持個人、行業(yè)應(yīng)用的硬件產(chǎn)品，在移動終端上有滿足不同需求的應(yīng)用APP，在云端則部署了作為核心紐帶的車聯(lián)網(wǎng)平臺，這種三位一體的架構(gòu)里，云平臺毫無疑義是最為核心的，公司希望以此打造多個閉環(huán)的生態(tài)圈，維修企業(yè)與車主即是最典型的生態(tài)圈，借助于平臺，維修企業(yè)可以享受到更好的服務(wù)，可以整合到更多的服務(wù)力量，更為關(guān)鍵的是，對維修企業(yè)而言，借助平臺，可以實現(xiàn)維修企業(yè)與車主客戶之間的聯(lián)系通道；借助平臺，可以改變維修企業(yè)服務(wù)模式由被動改為主動。對車主而言，汽車生活將變得更為便捷，豐富的線上資源使得服務(wù)咨詢不再是難題，通過充分的可選擇的溝通使得信息可以對稱，因此，車聯(lián)網(wǎng)平臺項目意義非凡，改變了人們的汽車生活、改變了汽車后市場的作業(yè)模式，未來，依托于所取得的汽車運行大數(shù)據(jù)，必將對其他更多行業(yè)帶來革命。移動互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶為王?；钴S用戶數(shù)的多少可以確定一個互聯(lián)網(wǎng)公司的價值，同樣，某公司借助云平臺，提供各種車生活相關(guān)的服務(wù)與應(yīng)用，圍繞安全、經(jīng)濟、環(huán)保、公正、便捷的主旨，可以黏住大量的車主用戶，當(dāng)用戶達到一定規(guī)模時，各種商業(yè)模式將水到渠成的浮現(xiàn)，因此，未來的幾年里，經(jīng)濟效益也是可期的。綜上，從戰(zhàn)略、市場、用戶、收益等多方面，均能充分說明該項目前景廣闊，發(fā)展該項目意義重大，而且某公司已預(yù)先做好了多方位的準(zhǔn)備工作，因此，認(rèn)為某公司建立基于汽車診斷技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)平臺項目是可行的，也是必要的。