【文章內(nèi)容簡介】 心紐帶，將數(shù)據(jù)與應(yīng)用串聯(lián)起來。最終的服務(wù)主要由平臺主動推送。(2)平臺應(yīng)用架構(gòu)平臺分為數(shù)據(jù)中心與應(yīng)用中心，數(shù)據(jù)中心存儲基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、車輛運行數(shù)據(jù)等，提供第三方接口，用于應(yīng)用挖掘；應(yīng)用中心做數(shù)據(jù)分析和挖掘，并將轉(zhuǎn)換后的應(yīng)用與服務(wù)推送給用戶，為了滿足大并發(fā)、全球業(yè)務(wù)，平臺將在全球核心城市設(shè)置服務(wù)器節(jié)點。(二）客戶行為與需求分析客戶需求主要分為個人車主和行業(yè)客戶，其中行業(yè)客戶主要包括主機廠、車機廠、保險、物流、4S店或維修企業(yè)、租車、車隊管理、交警等。目前車主主要對用車習(xí)慣、車輛安全、經(jīng)濟駕駛?cè)齻€方面有很高的需求，希望對車輛故障情況、車輛實時運行狀況有比較清晰的了解，以便于在用車和修車過程中得到更好的幫助和提醒，達(dá)到放心的目的。維修廠也希望可以第一時間用專業(yè)的診斷工具，對出現(xiàn)故障的車輛進行故障診斷，快速的定位具體問題點，提前準(zhǔn)備車輛維修所需要的零配件，讓車輛維修更準(zhǔn)確、更快捷。同時，4S店及維修企業(yè)目前的服務(wù)模式相對被動，由于行業(yè)的不規(guī)范性，信息不夠透明，導(dǎo)致客戶流失率比較嚴(yán)重，4S店及維修企業(yè)迫切希望能改變服務(wù)模式為主動，這樣就需要獲取車輛的相關(guān)行駛信息，如行駛里程、故障信息等，可以做到精準(zhǔn)的保養(yǎng)提醒、故障提醒等客戶關(guān)懷服務(wù)。某車云平臺的業(yè)務(wù)目標(biāo)在于解決車主用車過程中關(guān)注的問題，如：停車后車輛是否上鎖、車輛是否被盜、用車時和維修前故障內(nèi)容的告知等，對車主進行及時的提醒和說明，利用車聯(lián)終端golo對車輛實時數(shù)據(jù)的采集，經(jīng)過后臺服務(wù)的處理和分析，讓用戶獲得切身的服務(wù)。對于行業(yè)用戶，除了較為明顯的數(shù)據(jù)需求以外，遠(yuǎn)程診斷業(yè)務(wù)，也可以讓維修廠或4S店不在故障車輛現(xiàn)場時，也可以對車輛進行專業(yè)性的車輛診斷服務(wù)，這將徹底顛覆行業(yè)作業(yè)模式，為汽車維修診斷行業(yè)帶來一場革命。某科技將基于先進的汽車診斷數(shù)據(jù)采集技術(shù)，圍繞“安全”、“環(huán)?！薄ⅰ敖?jīng)濟”、“娛樂”，挖掘客戶需求。引領(lǐng)汽車后生活消費，具體表現(xiàn)在：車輛信息終端的通用性（是否能匹配車主車輛）；通訊能力（客戶非常在意的體驗要素)；安裝方式（是否安裝方便，不影響駕駛)；車輛信息（首先考慮是否能提供多樣性的分類信息服務(wù)，信息分類包括警告、指導(dǎo)類，其次考慮車輛信息是否準(zhǔn)確、及時、可靠）；后臺服務(wù)（保障車主駕駛安全，為車主提供更加全面的服務(wù)體驗）；信息化服務(wù)平臺（可以提供車?yán)镘囃獾男畔⒎?wù)）；(三）配套產(chǎn)品支撐go I 0系列g(shù)olo系列是面向車主的終端產(chǎn)品。平臺的運行離不開數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的來源為golo終端所采集，因此，golo終端將是整個車聯(lián)網(wǎng)的核心基礎(chǔ)，某已開發(fā)的產(chǎn)品形態(tài)如下：golo39。主要由藍(lán)牙模塊與診斷模塊組成，所釆集的數(shù)據(jù)通過藍(lán)牙與車主的手機相連，借助手機等智能移動終端上安裝的APP客戶端軟件將相關(guān)內(nèi)容轉(zhuǎn)換解析顯示，也可通過車主手機等智能移動終端的網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)發(fā)送至后臺，由后臺做數(shù)據(jù)挖掘后再轉(zhuǎn)換成服務(wù)推送給用戶。goloi與后臺之間的數(shù)據(jù)傳輸依托于用戶的主動行為。golo2主要由藍(lán)牙模塊、GSM通訊模塊、GPS模塊、Gsensor模塊組成，所采集的數(shù)據(jù)通過GSM通訊模塊直接實時上傳到后臺，由后臺做數(shù)據(jù)挖掘后再轉(zhuǎn)換成服務(wù)推送給車主，車主通過手機等智能移動終端上的APP客戶端軟件顯示體驗，其服務(wù)內(nèi)容包括LBS、車況體檢、報警提醒等。golo2與后臺之間的數(shù)據(jù)對用戶而言是被動的。golo3主要由藍(lán)牙模塊、3G通訊模塊、GPS模塊、Gsensor模塊組成，所采集的數(shù)據(jù)通過3G通訊模塊直接實時上傳到后臺，由后臺做數(shù)據(jù)挖掘后再轉(zhuǎn)換成服務(wù)推送給車主，車主通過手機等智能移動終端上的APP客戶端軟件顯示體驗，其服務(wù)內(nèi)容包括LBS、車況體檢、報警提醒等。golo3與后臺之間的數(shù)據(jù)對用戶而言是被動的。產(chǎn)品實現(xiàn)的核心功能為：車云系列車云系列產(chǎn)品主要面向維修企業(yè)或維修技師。平臺中核心的生態(tài)鏈為車主與維修企業(yè)或維修工，因此，從業(yè)務(wù)層面需將兩位主角真正的融入到平臺中，某推出的車云診斷系列產(chǎn)品，已完全擺脫了維修診斷設(shè)備的概念，屬于維修企業(yè)或維修工必備的生活工具，借助車云系列工具，將方便的融入到屬于自己的圈子、屬于自己的車生活、屬于自己生態(tài)鏈。EasyDiag/iDiag等基于智能移動終端應(yīng)用的工具型產(chǎn)品，讓所有修理技師體驗到車云診斷，進入云時代。車云系列產(chǎn)品是面向android系統(tǒng)平臺及iOS系統(tǒng)平臺而設(shè)計的一款集汽車診斷與社交為一體的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)品。是某科技基于20多年汽車診斷研發(fā)經(jīng)驗而開發(fā)的一款基于互聯(lián)網(wǎng)和移動終端的新型汽車故障診斷設(shè)備，產(chǎn)品通過汽車診斷接頭與各種移動智能終端的藍(lán)牙通訊，實現(xiàn)X431系列產(chǎn)品全車型，全系統(tǒng)的汽車故障診斷。同時，融合移動互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用優(yōu)勢，構(gòu)建了維修資料和案例庫，提供及時維修資訊，建立公共和個人的維修圈子等，從而打造一個廣泛的汽車診斷社區(qū)，實現(xiàn)在線互享車輛維修知識，在線交流車輛維修經(jīng)驗提供在線車輛維修服務(wù)和支持。PRO系列含一套平板電腦、一個om)藍(lán)牙診斷接頭，并預(yù)置了相應(yīng)APP軟件，維修企業(yè)和技師可以根據(jù)實際使用需求下載對應(yīng)車型軟件。iDiag、EasyDiag系統(tǒng)只包含一個OK)藍(lán)牙診斷接頭，用戶需使用自己的手機、平板電腦等其他智能移動終端下載相應(yīng)APP，并根據(jù)實際使用需求下載對應(yīng)車型軟件。車云系列產(chǎn)品主要功能有：汽車故障診斷、讀數(shù)據(jù)流、讀故障碼、清故障碼、在線維修資料庫、圈子等功能。傳統(tǒng)診斷設(shè)備傳統(tǒng)診斷設(shè)備X431系列為工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的汽車故障診斷儀，作為單體設(shè)備，不具備聯(lián)網(wǎng)特征，其使用的車型診斷軟件每年需要從網(wǎng)上付費升級，屬于某科技傳統(tǒng)的重要收入來源。產(chǎn)品主要功能有：汽車故障診斷、讀數(shù)據(jù)流、讀故障碼、清故障碼。 (四）技術(shù)特點技術(shù)、質(zhì)量要求高本項目的建設(shè)對于某科技構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，開拓新的業(yè)務(wù)模式具有十分重要的意義。因此，網(wǎng)絡(luò)平臺整體建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)必須遵循國家相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，按照項目規(guī)劃的總體要求，采用當(dāng)今先進的產(chǎn)品和技術(shù)進行規(guī)劃設(shè)計和施工，使整個網(wǎng)絡(luò)平臺最終達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。工程施工配合面廣網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)項目涉及到系統(tǒng)集成商、軟件產(chǎn)品開發(fā)單位、工程建設(shè)單位以及某科技信息系統(tǒng)部等各個單位、部門，為保證項目進度的順利進行，各單位必須密切合作、統(tǒng)籌規(guī)劃、積極協(xié)調(diào)，切實按照項目總體規(guī)劃，完成各自指定任務(wù)。技術(shù)應(yīng)用全面，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)合理網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)項目從結(jié)構(gòu)設(shè)計層面根據(jù)用戶的分布以及阿絡(luò)服務(wù)需求的狀況進行設(shè)計，整體能夠保證某科技網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能時開展。同時，網(wǎng)絡(luò)平臺深入結(jié)合DBS服務(wù)，體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和應(yīng)用的專業(yè)化。(五）技術(shù)線路設(shè)計思想本項目網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)由分布在全球各地的分節(jié)點和深圳主節(jié)點組成。分節(jié)點依托公司各地已有辦事處的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)加以擴充，同時在北京、上海、西安、長春、重慶、成都、武漢七地配置高性能服務(wù)器；在德國、美國、日本和中國香港地區(qū)配置高性能服務(wù)器。主節(jié)點是網(wǎng)絡(luò)平臺的核心處理單元，依托元征科技已有網(wǎng)站、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫，加以擴充實現(xiàn)。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)本項目網(wǎng)絡(luò)平臺總體構(gòu)架主要由數(shù)據(jù)層、服務(wù)層和運行支持層等組成。網(wǎng)絡(luò)平臺的具體構(gòu)架如下圖所示：①數(shù)據(jù)層數(shù)據(jù)層是網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)的核心數(shù)據(jù)處理單元，負(fù)責(zé)整個網(wǎng)絡(luò)平臺數(shù)據(jù)信息的分析處理，其主要內(nèi)容是某科技汽車診斷數(shù)據(jù)資料，包括汽車診斷檢測數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、診斷數(shù)據(jù)案例庫、維修案例數(shù)據(jù)庫、軟件數(shù)據(jù)庫等。②服務(wù)層服務(wù)層主要包括某科技門戶網(wǎng)站（擁有網(wǎng)絡(luò)平臺接入口）、服務(wù)管理系統(tǒng)、軟件管理系統(tǒng)、客戶資料管理系統(tǒng)等。門戶網(wǎng)站是網(wǎng)絡(luò)平臺的統(tǒng)一訪問界入口，提供包括用戶分級登錄、目錄服務(wù)、軟件升級下載、診斷報告下載、診斷維修指導(dǎo)、維修指導(dǎo)、汽車診斷數(shù)據(jù)實時檢測、遠(yuǎn)程服務(wù)等汽車診斷數(shù)據(jù)存取與分析處理多種服務(wù)，并通過服務(wù)管理系統(tǒng)實現(xiàn)統(tǒng)一管理。普通用戶主要通過門戶網(wǎng)站進入網(wǎng)絡(luò)平臺獲得所需的汽車診斷相關(guān)信息。③運行支持層運行支持層主要包括網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器集群、服務(wù)器、存儲備份、安全保密系統(tǒng)、計算機機房改造等硬環(huán)境和技術(shù)規(guī)范與管理辦法等軟環(huán)境。技術(shù)原則網(wǎng)絡(luò)平臺系統(tǒng)設(shè)計必須適應(yīng)當(dāng)前某科技公司相關(guān)業(yè)務(wù)的各項應(yīng)用，又可面向某科技未來信息化發(fā)展的需要。網(wǎng)絡(luò)平臺設(shè)計將遵循以下原則：①實用性和先進性采用先進成熟的技術(shù)滿足當(dāng)前某科技業(yè)務(wù)相關(guān)需求，兼顧其他相關(guān)的管理需求，盡可能采用先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以適應(yīng)更高的數(shù)據(jù)、語音、視頻（三網(wǎng)合一）的傳播需要，使整個系統(tǒng)在相當(dāng)一段時期內(nèi)保持技術(shù)的先進性，以適應(yīng)未來信息技術(shù)的發(fā)展需要。②安全可靠性為保證各項業(yè)務(wù)應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)必須具有高可靠性，盡量避免系統(tǒng)的單點故障。要對網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器設(shè)備等各個方面進行高可靠性的設(shè)計和建設(shè)。在采用硬件備份、冗余等可靠性技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用相關(guān)的軟件技術(shù)提供較強的管理機制、控制手段和事故監(jiān)控與網(wǎng)絡(luò)安全保密等技術(shù)措施提高整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全可靠性。③靈活性和可擴展性計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是一個不斷發(fā)展的系統(tǒng)，所以它必須具有良好的靈活性和可擴展性，能夠根據(jù)某科技信息化的不斷深入發(fā)展的需要，方便的擴展網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍、擴大網(wǎng)絡(luò)容量和提高網(wǎng)絡(luò)的各層次節(jié)點的功能。具備支持多種通信媒體、多種物理接口的能力，提供技術(shù)升級、設(shè)備更新的靈活性。④開放性和互連性具備與多種協(xié)議計算機通信網(wǎng)絡(luò)互連互通的特性，確保網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施的作用可以充分的發(fā)揮。在結(jié)構(gòu)上真正實現(xiàn)開放，基于開放式標(biāo)準(zhǔn)，包括各種局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)、計算機等，堅持統(tǒng)一規(guī)范的原則，從而為未來的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。⑤經(jīng)濟性和投資保護應(yīng)以較高的性能價格比構(gòu)建某科技網(wǎng)絡(luò)平臺系統(tǒng)，使資金的產(chǎn)出投入比達(dá)到最大值。能以較低的成本、較少的人員投入來維持系統(tǒng)運轉(zhuǎn)，提供高效能與高效益。盡可能保留延長已有系統(tǒng)的投資，充分利用以往在資金與技術(shù)方面的投入。⑥可管理性由于系統(tǒng)本身具有一定復(fù)雜性，隨著業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)管理的任務(wù)必定會曰益繁重。所以在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中，必須建立一套全面的網(wǎng)絡(luò)管理解決方案。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備必須采用智能化，可管理的設(shè)備，同時采用先進的網(wǎng)絡(luò)管理軟件，實現(xiàn)先進的分布式管理。最終能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)控、監(jiān)測整個網(wǎng)絡(luò)的運行情況，合理分配網(wǎng)絡(luò)資源、動態(tài)配置網(wǎng)絡(luò)負(fù)載、可以迅速確定網(wǎng)絡(luò)故障等。通過先進的管理策略、管理工具提高網(wǎng)絡(luò)的運行性能、可靠性，簡化網(wǎng)絡(luò)的維護工作。(六）設(shè)備選型⑴硬件設(shè)備⑵軟件四、營銷策略(一）產(chǎn)品策略產(chǎn)品定位產(chǎn)品定位：提供汽車新生活服務(wù)的移動終端。價值主張：采集車輛全系統(tǒng)數(shù)據(jù)，以實時遠(yuǎn)程診斷為核心，通過據(jù)挖掘提供給車主更多汽車后生活應(yīng)用。指導(dǎo)思想：快速普及，搶占汽車(ffiD接口。市場策略作為車聯(lián)網(wǎng)的載體，golo3終端與通訊網(wǎng)絡(luò)、云服務(wù)平臺技術(shù)發(fā)展密不可分。目前全球發(fā)達(dá)國家3G市場已大規(guī)模應(yīng)用，日本3G用戶滲透率已接近95%，而澳大利亞、美國、英國等典型發(fā)達(dá)國家3G滲透率也在快速攀升，依托某良好的全球渠道體系，平臺服務(wù)對象為面向全球的車主、維修技師及其他行業(yè)客戶，因此，golo3終端的市場推廣區(qū)域為全球。突出差異化，基于某自主芯片實現(xiàn)的全車系統(tǒng)數(shù)據(jù)讀取、實時遠(yuǎn)程診斷功能具有較高的行業(yè)門濫，目前全球領(lǐng)先，0M)終端廠家暫時無法向背，通過I/M