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正文內(nèi)容

車聯(lián)網(wǎng)平臺項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書-文庫吧資料

2025-08-09 07:13本頁面
  

【正文】 式標(biāo)準(zhǔn),包括各種局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)、計(jì)算機(jī)等,堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)范的原則,從而為未來的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。具備支持多種通信媒體、多種物理接口的能力,提供技術(shù)升級、設(shè)備更新的靈活性。在采用硬件備份、冗余等可靠性技術(shù)的基礎(chǔ)上,采用相關(guān)的軟件技術(shù)提供較強(qiáng)的管理機(jī)制、控制手段和事故監(jiān)控與網(wǎng)絡(luò)安全保密等技術(shù)措施提高整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全可靠性。②安全可靠性為保證各項(xiàng)業(yè)務(wù)應(yīng)用,網(wǎng)絡(luò)必須具有高可靠性,盡量避免系統(tǒng)的單點(diǎn)故障。技術(shù)原則網(wǎng)絡(luò)平臺系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須適應(yīng)當(dāng)前某科技公司相關(guān)業(yè)務(wù)的各項(xiàng)應(yīng)用,又可面向某科技未來信息化發(fā)展的需要。普通用戶主要通過門戶網(wǎng)站進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)平臺獲得所需的汽車診斷相關(guān)信息。②服務(wù)層服務(wù)層主要包括某科技門戶網(wǎng)站(擁有網(wǎng)絡(luò)平臺接入口)、服務(wù)管理系統(tǒng)、軟件管理系統(tǒng)、客戶資料管理系統(tǒng)等。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)本項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)平臺總體構(gòu)架主要由數(shù)據(jù)層、服務(wù)層和運(yùn)行支持層等組成。分節(jié)點(diǎn)依托公司各地已有辦事處的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)加以擴(kuò)充,同時(shí)在北京、上海、西安、長春、重慶、成都、武漢七地配置高性能服務(wù)器;在德國、美國、日本和中國香港地區(qū)配置高性能服務(wù)器。同時(shí),網(wǎng)絡(luò)平臺深入結(jié)合DBS服務(wù),體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和應(yīng)用的專業(yè)化。工程施工配合面廣網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)項(xiàng)目涉及到系統(tǒng)集成商、軟件產(chǎn)品開發(fā)單位、工程建設(shè)單位以及某科技信息系統(tǒng)部等各個(gè)單位、部門,為保證項(xiàng)目進(jìn)度的順利進(jìn)行,各單位必須密切合作、統(tǒng)籌規(guī)劃、積極協(xié)調(diào),切實(shí)按照項(xiàng)目總體規(guī)劃,完成各自指定任務(wù)。 (四)技術(shù)特點(diǎn)技術(shù)、質(zhì)量要求高本項(xiàng)目的建設(shè)對于某科技構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系,開拓新的業(yè)務(wù)模式具有十分重要的意義。傳統(tǒng)診斷設(shè)備傳統(tǒng)診斷設(shè)備X431系列為工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的汽車故障診斷儀,作為單體設(shè)備,不具備聯(lián)網(wǎng)特征,其使用的車型診斷軟件每年需要從網(wǎng)上付費(fèi)升級,屬于某科技傳統(tǒng)的重要收入來源。iDiag、EasyDiag系統(tǒng)只包含一個(gè)OK)藍(lán)牙診斷接頭,用戶需使用自己的手機(jī)、平板電腦等其他智能移動(dòng)終端下載相應(yīng)APP,并根據(jù)實(shí)際使用需求下載對應(yīng)車型軟件。同時(shí),融合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用優(yōu)勢,構(gòu)建了維修資料和案例庫,提供及時(shí)維修資訊,建立公共和個(gè)人的維修圈子等,從而打造一個(gè)廣泛的汽車診斷社區(qū),實(shí)現(xiàn)在線互享車輛維修知識,在線交流車輛維修經(jīng)驗(yàn)提供在線車輛維修服務(wù)和支持。車云系列產(chǎn)品是面向android系統(tǒng)平臺及iOS系統(tǒng)平臺而設(shè)計(jì)的一款集汽車診斷與社交為一體的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)品。平臺中核心的生態(tài)鏈為車主與維修企業(yè)或維修工,因此,從業(yè)務(wù)層面需將兩位主角真正的融入到平臺中,某推出的車云診斷系列產(chǎn)品,已完全擺脫了維修診斷設(shè)備的概念,屬于維修企業(yè)或維修工必備的生活工具,借助車云系列工具,將方便的融入到屬于自己的圈子、屬于自己的車生活、屬于自己生態(tài)鏈。golo3與后臺之間的數(shù)據(jù)對用戶而言是被動(dòng)的。golo2與后臺之間的數(shù)據(jù)對用戶而言是被動(dòng)的。goloi與后臺之間的數(shù)據(jù)傳輸依托于用戶的主動(dòng)行為。平臺的運(yùn)行離不開數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)的來源為golo終端所采集,因此,golo終端將是整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)的核心基礎(chǔ),某已開發(fā)的產(chǎn)品形態(tài)如下:golo39。某科技將基于先進(jìn)的汽車診斷數(shù)據(jù)采集技術(shù),圍繞“安全”、“環(huán)?!?、“經(jīng)濟(jì)”、“娛樂”,挖掘客戶需求。某車云平臺的業(yè)務(wù)目標(biāo)在于解決車主用車過程中關(guān)注的問題,如:停車后車輛是否上鎖、車輛是否被盜、用車時(shí)和維修前故障內(nèi)容的告知等,對車主進(jìn)行及時(shí)的提醒和說明,利用車聯(lián)終端golo對車輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采集,經(jīng)過后臺服務(wù)的處理和分析,讓用戶獲得切身的服務(wù)。維修廠也希望可以第一時(shí)間用專業(yè)的診斷工具,對出現(xiàn)故障的車輛進(jìn)行故障診斷,快速的定位具體問題點(diǎn),提前準(zhǔn)備車輛維修所需要的零配件,讓車輛維修更準(zhǔn)確、更快捷。(二)客戶行為與需求分析客戶需求主要分為個(gè)人車主和行業(yè)客戶,其中行業(yè)客戶主要包括主機(jī)廠、車機(jī)廠、保險(xiǎn)、物流、4S店或維修企業(yè)、租車、車隊(duì)管理、交警等。最終的服務(wù)主要由平臺主動(dòng)推送。其中終端主要用于汽車數(shù)據(jù)采集;平臺主要用于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)分析等;客戶端主要用于功能、應(yīng)用展示。項(xiàng)目所需網(wǎng)絡(luò)硬件設(shè)備及相關(guān)軟件購買獲得;項(xiàng)目所需成員招聘擬采用社會(huì)招聘與企業(yè)內(nèi)部招聘相結(jié)合方式。網(wǎng)絡(luò)平臺主機(jī)房設(shè)置在某科技自有辦公樓內(nèi),辦公場地為某科技自有。在建設(shè)階段,某科技將對原有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)進(jìn)行整合,利用本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)和某科技原有網(wǎng)絡(luò)的無縫連接,降低網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)的開發(fā)成本,同時(shí)原有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能并入新網(wǎng)絡(luò)平臺,根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)和完善,同時(shí)增加網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營的種類,提升網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的功能,不斷挖掘用戶需求,完善網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)。本項(xiàng)目預(yù)計(jì)建設(shè)一個(gè)全球性的汽車診斷、檢測、維修服務(wù)平臺并構(gòu)建基于服務(wù)平臺的汽車無線實(shí)時(shí)診斷、檢測系統(tǒng)及相關(guān)增值服務(wù)。本項(xiàng)目支持的業(yè)務(wù)分為兩部分,一部分為傳統(tǒng)診斷軟件下載及其他檢測設(shè)備軟件下載業(yè)務(wù);一部分為針對終端和行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。某希望在人與人、人與車、車與車、人與車相關(guān)的服務(wù)群,車與車相關(guān)的服務(wù)群及各服務(wù)群之間架構(gòu)一個(gè)大的數(shù)據(jù)平臺,構(gòu)建真正意義上的車聯(lián)網(wǎng),而目前這種關(guān)系是傳統(tǒng)的、簡單的。(六)SWOT分析由上不難看出,優(yōu)勢較為明顯,技術(shù)上是有一定門檻的,在劣勢方面,經(jīng)驗(yàn)的不足更多可以通過引進(jìn)人才來彌補(bǔ),而所面臨及機(jī)遇顯然是不可限量,風(fēng)險(xiǎn)則充分說明互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代就必要遵循“快魚吃慢魚”,創(chuàng)新是永久的法塵這一原則。這些成熟的內(nèi)容服務(wù)是不需要重構(gòu)的,為了延續(xù)用戶的使用習(xí)慣,平臺的開放性對業(yè)務(wù)能走多遠(yuǎn)有決定意義。在業(yè)務(wù)層面,用戶端和供應(yīng)鏈端聯(lián)接起來,形成了一個(gè)閉環(huán),將不斷地實(shí)現(xiàn)價(jià)值動(dòng)態(tài)地傳遞,用戶將需求反饋至研發(fā)生產(chǎn),研發(fā)生產(chǎn)形成產(chǎn)品或服務(wù)再傳遞到銷售端,銷售端通過接觸用戶又形成了二次的循環(huán)。戰(zhàn)略層、業(yè)務(wù)層和組織層都圍繞著終端用戶需求和用戶體驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。相關(guān)人士預(yù)計(jì),到2015年,國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的市場規(guī)模將達(dá)到2000億元,相關(guān)利潤至少有200億元。2013年6月18日,交通運(yùn)輸部召開“綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)示范推進(jìn)會(huì)”,明確提出要制定實(shí)施交通運(yùn)輸綠色循環(huán)低碳科技專項(xiàng)行動(dòng)工作方案,加大交通運(yùn)輸綠色循環(huán)低碳科技研發(fā)與推廣力度,加快智能交通與信息化建設(shè)。資金正從四面八方集聚到聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域。因此,在可以預(yù)見的將來,中國的汽保行業(yè)必將仍然以較高的速度發(fā)展。與此同時(shí),在汽車后市場,面向個(gè)人車主的汽車診斷檢測產(chǎn)品正在成為消費(fèi)的主要?jiǎng)恿ΑD壳?,絕大部分的汽車修理廠規(guī)模偏小,裝備落后。另外,中國加入WTO,為汽車后市場帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇;隨著汽車廠家規(guī)模的擴(kuò)大和汽車銷售體系的完善以及政府有關(guān)部門對汽修行業(yè)管理力度的不斷加大,這些都必將對中國汽車后市場的發(fā)展起到極大的推動(dòng)作用。全國的汽車4S店多達(dá)10000多家,并%的數(shù)量遞增。展望未來,中國汽車行業(yè)的快速發(fā)展提供強(qiáng)大的需求拉動(dòng)力,汽車后市場將迎來快速發(fā)展的時(shí)期。而某所要建立的車云網(wǎng)將是郎教授所說的真正意義上的屬于汽車的數(shù)據(jù)中心。我認(rèn)為,沒有數(shù)據(jù)庫作為基礎(chǔ)的汽車研發(fā)基本就是空白。若想整合產(chǎn)業(yè)鏈就要從最基礎(chǔ)的制造行業(yè)出發(fā),我認(rèn)為目前,我們的汽車研發(fā)是有欠缺的,如果企業(yè)能夠調(diào)整研發(fā)思路,打個(gè)比方說:我們從廢品研發(fā)開始,將這些廢品形成的形狀、模式的原因、數(shù)據(jù)都累積起來,久而久之就會(huì)形成一個(gè)偉大的數(shù)據(jù)庫。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)更加快捷、資料更加豐富、服務(wù)更加多樣的行業(yè)經(jīng)營模式,為企業(yè)的品牌戰(zhàn)略推廣,技術(shù)服務(wù)支持,信息交流和數(shù)據(jù)分析提供更加靈活的方式。巨大的應(yīng)用市場為汽車診斷產(chǎn)品提供了需求空間,而汽車整車市場的快速發(fā)展又為汽車診斷產(chǎn)品提供了更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。目前我國汽車服務(wù)業(yè)每年以40%的速度遞增。2010年,汽車用品的行業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)將達(dá)2000億元,汽車維修行業(yè)年產(chǎn)值可達(dá)250億元。汽車診斷產(chǎn)品的需求R益旺盛。中國汽車整車市場的繁榮帶動(dòng)了上游汽車零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,同時(shí)也為汽車診斷市場帶來了快速發(fā)展的機(jī)遇。汽車電子產(chǎn)業(yè)已成為支持汽車工業(yè)發(fā)展的一門相對獨(dú)立的新興支柱產(chǎn)業(yè)。在下游汽車產(chǎn)量出現(xiàn)井噴式增長的推動(dòng)下,中國汽車電子市場規(guī)模出現(xiàn)快速增長。(五)發(fā)展前景及市場預(yù)測車聯(lián)網(wǎng)的未來一人、車、社會(huì)和諧發(fā)展在未來,“車聯(lián)網(wǎng)”或會(huì)有不同的演繹方式:在消費(fèi)者眼中,它可能會(huì)成為一個(gè)類微信的車載通訊工具;在管理部門眼中,它可能又會(huì)成為提升車輛安全與運(yùn)輸效率的手段……無論形式如何,這座汽車之橋所跨越的,將是一片浩瀚藍(lán)海。另外一類終端用戶,即乘用車車主,主要的行業(yè)渠道為運(yùn)營商、保險(xiǎn)、TSP、4S店(維修店)等。(四)細(xì)分市場分析細(xì)分市場綜上,明確將目標(biāo)客戶劃分為兩類,即行業(yè)用戶和終端用戶。某科技依托深圳市高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢,轄射廣東汽車產(chǎn)業(yè)高地,良好的區(qū)位優(yōu)勢,使某科技擁有為整車廠商進(jìn)行車用電子產(chǎn)品配套的得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。2009年,由于北京、上海等城市趕超,廣東汽車產(chǎn)量仍位居全國第五,其中轎車產(chǎn)量位列全國第二。某科技完善的銷售渠道網(wǎng)絡(luò)和穩(wěn)定豐富的客戶資源成為公司持續(xù)發(fā)展的有利保障。目前,某科技在國外有15家辦事處、80多家經(jīng)銷商及3家研發(fā)中心,并與海內(nèi)外合作者共同創(chuàng)建數(shù)十家“某環(huán)球汽車服務(wù)基地(LaunchGlobal Drive Service)”,專業(yè)從事汽車維修、檢測、養(yǎng)護(hù)的全球性汽車連鎖服務(wù)。銷售渠道完善,客戶資源豐富穩(wěn)定經(jīng)過多年的發(fā)展,某科技已經(jīng)建立了較為完善的銷售渠道:在國內(nèi)某科技有32家辦事處、200多家經(jīng)銷商、30家專賣店及30家授權(quán)培訓(xùn)中心,在中國各大區(qū)域均建有某科技產(chǎn)品展示中心。2009年,某科技車用電子系列產(chǎn)品銷%,成為公司所有業(yè)務(wù)類型中增長最快的業(yè)務(wù)。公司定期組團(tuán)參加美國汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)、歐共體汽保協(xié)會(huì)的年會(huì)活動(dòng),加強(qiáng)與國際伙伴及科研機(jī)構(gòu)的信息技術(shù)交流合作,使某科技技術(shù)始終保持國際領(lǐng)先的地位。某科技的研發(fā)項(xiàng)目和自主開發(fā)設(shè)計(jì)的多項(xiàng)產(chǎn)品多次獲得國家、省部級各項(xiàng)榮譽(yù),如:公司項(xiàng)目“汽車綜合性能檢測關(guān)鍵技術(shù)研究、系列產(chǎn)品開發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化”獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)、“汽車電控系統(tǒng)檢測設(shè)備項(xiàng)目”獲國家級火炬計(jì)劃項(xiàng)目、“X431汽車故障診斷電腦”獲深圳市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)等。經(jīng)過近20年的發(fā)展,某科技已經(jīng)形成專職研究人員380人,在歐洲、日本、美國等地駐派研發(fā)隊(duì)伍,公司多次被評為深圳市重點(diǎn)軟件企業(yè)、國家高新技術(shù)企業(yè)。某科技在特殊裝備汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)過程中能夠突出診斷技術(shù)優(yōu)勢,結(jié)合公司一體化解決方案的服務(wù)提供模式能夠更好地體現(xiàn)某科技的市場定位和市場價(jià)值。多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累,產(chǎn)品定位精準(zhǔn)某科技擁有十幾年汽車診斷和檢測產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售經(jīng)驗(yàn),在汽車“后市場”領(lǐng)域具有較高的知名度。在海外,某科技采取進(jìn)攻性國際化戰(zhàn)略,積極開發(fā)海外市場。某科技擁有完善的市場網(wǎng)絡(luò)。某科技率先在中國汽車行業(yè)提出“汽車后市場”概念,以先進(jìn)的汽車電子檢測和診斷產(chǎn)品為基礎(chǔ),綜合運(yùn)用自動(dòng)控制、信息技術(shù)、機(jī)電一體化等技術(shù),發(fā)展了涵蓋汽車診斷、檢測、養(yǎng)護(hù)、機(jī)械、電子、工具等產(chǎn)品線。深圳市某科技股份有限公司于2002年10月在香港創(chuàng)業(yè)板上市(股票代碼:8196),公司分別于2003年、2006年、000萬股、3,800萬股、4,560萬股。因此,做車聯(lián)網(wǎng),拼企業(yè)的實(shí)力和資源整合能力,也拼企業(yè)的耐力、創(chuàng)新能力,不僅是產(chǎn)品創(chuàng)新,還需要商業(yè)模式
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