【正文】 因主要為：數(shù)量不足，技術(shù)裝置落后，接近使用壽命，不符合客戶的特定需求以及運行成本太高等方面。l 提供倉儲設(shè)施是否滿足需求的企業(yè)分布：如下圖：調(diào)查表明：提供倉庫是否滿足需求的企業(yè)中，能夠滿足需求的企業(yè)占71%，不能滿足需求的企業(yè)占：29%，倉庫不能滿足的原因主要為：數(shù)量不足，不符合客戶的特定要求，技術(shù)裝置落后，運行成本太高等。物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍分析提供物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的企業(yè)分布如下圖：調(diào)查顯示：提供物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況的企業(yè)中，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國的企業(yè)占58%，覆蓋本地市場的企業(yè)占19%，覆蓋區(qū)域市場的企業(yè)占23%。 四、未來計劃向客戶提供的物流服務(wù)項目物流企業(yè)未來13年計劃向客戶提供的物流服務(wù)項目如下圖所示：從物流供給企業(yè)的業(yè)務(wù)功能來看，企業(yè)未來計劃在未來3年提供的物流服務(wù)也主要集中在傳統(tǒng)的倉儲、干線運輸市內(nèi)配送、包裝加工上，本次調(diào)查問卷中填報的企業(yè)比例都超過了70%，與第四次調(diào)查比例有了很大提高。此外在提供物流系統(tǒng)設(shè)計、開發(fā)信息系統(tǒng)、代理保管、代結(jié)貨款等新型物流服務(wù)方面，物流企業(yè)的填報比例也比第四次調(diào)查有很大提高。五、物流與儲運企業(yè)物流費用結(jié)算情況分析物流與儲運企業(yè)收費方式分析如下表所示：調(diào)查表明：物流與儲運公司在物流服務(wù)收費方面采用倉儲費、運輸費、包裝費、信息費分開收取，單筆單結(jié)形式的占絕大多數(shù)，比例高達(dá)71%，采用按銷售比例提成方式結(jié)算的只占9%，采用按總量協(xié)議方式結(jié)算的占20%，其中有的企業(yè)同時采用多種結(jié)算形式。物流與儲運企業(yè)物流服務(wù)收費的付款期限分析如下表所示：根據(jù)調(diào)查結(jié)果分析，物流與儲運企業(yè)中，物流服務(wù)收費采用貨到付款的企業(yè)比例占19%，收費滯后10天的企業(yè)占11%，收費滯后1個月的企業(yè)最多，占38%，其次是收費滯后13個月的企業(yè)占30%，收費滯后3個月以上的占3%。第三章 物流設(shè)施設(shè)備市場需求分析 一 生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)設(shè)施保有情況 生產(chǎn)制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)設(shè)施保有情況如下表所示： 擁有汽車車隊擁有倉庫擁有高架庫或立體庫擁有機械化的裝卸設(shè)施擁有鐵路專用線生產(chǎn)制造企業(yè)49%46%9%48%13%商貿(mào)企業(yè)76%89%33%2% 調(diào)查表明：生產(chǎn)制造企業(yè)擁有汽車車隊、倉庫、機械化的裝卸設(shè)施的比例低于商貿(mào)企業(yè)，設(shè)施、設(shè)備保有率降低的原因是生產(chǎn)制造企業(yè)已經(jīng)更多地尋求物流業(yè)務(wù)外包，而不是自設(shè)車隊、倉庫、及搬運設(shè)施。商貿(mào)企業(yè)中擁有汽車車隊、倉庫、機械化的裝卸設(shè)施的企業(yè)比例較高也與大部分商貿(mào)企業(yè)物流服務(wù)執(zhí)行主體為企業(yè)自營的調(diào)查結(jié)果相一致，說明商貿(mào)企業(yè)因物流需求復(fù)雜，往往很難委托第三方物流公司代理全部物流業(yè)務(wù)。因此企業(yè)往往傾向于自購、自建物流設(shè)施，因此設(shè)施設(shè)備保有率提高。二 未來1—3年內(nèi)，各類型企業(yè)的物流設(shè)施設(shè)備需求調(diào)研 1 各類設(shè)施需求旺盛表：未來13年準(zhǔn)備添置物流設(shè)施、設(shè)備的企業(yè)比例及添置設(shè)備的平均數(shù)量平均數(shù)量生產(chǎn)制造企業(yè)商貿(mào)企業(yè)物流企業(yè)數(shù)量企業(yè)比例數(shù)量企業(yè)比例數(shù)量企業(yè)比例汽車（輛）635%1243%3546%裝卸機械（臺）943%1653%2757%計算機（臺）（3166%3962%倉庫改造（平方米）786547%991344%4813356%其中冷庫（平方米）26017%上表為本次調(diào)查中預(yù)計在未來13年添置物流設(shè)備、設(shè)施的企業(yè)比例及平均添置的規(guī)模。由表中可以看出大約有一半左右的企業(yè)都有在未來13年添置各類物流設(shè)備與設(shè)施的打算，其中不論生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)和物流企業(yè)，都對倉庫改造給予了很大的重視，而且有許多企業(yè)還有建設(shè)立體倉庫的意愿。2 倉庫的需求類型分析 回答比例平房庫樓房庫立體庫冷藏庫冷凍庫危險品倉庫生產(chǎn)制造企業(yè)47%13%39%1%1%2%商貿(mào)企業(yè)57%27%9%17%9%0%調(diào)查表明倉庫需求中生產(chǎn)制造企業(yè)對平房庫和立體庫的需求比例最大，商貿(mào)企業(yè)是平房庫和樓房庫的需求比例較大。三、未來三年企業(yè)物流軟件需求情況分析綜合分析：綜合來看，企業(yè)未來13年對物流軟件的需求情況如下圖：調(diào)查表明物流與儲運企業(yè)在未來3年計劃自行開發(fā)軟件的企業(yè)在37%以上，采用物流軟件外包的企業(yè)在15%以上，準(zhǔn)備外購軟件的企業(yè)比例在31%以上。其他大約有17%的企業(yè)有的沒有回答此問題，有的選擇了多種軟件的獲取方式，也有少部分企業(yè)明確表示未來3年沒有考慮物流軟件的使用。生產(chǎn)制造企業(yè)物流軟件添置計劃生產(chǎn)制造企業(yè)所需求的物流管理系統(tǒng)添置計劃如下圖所示：生產(chǎn)制造企業(yè)所需求的物流作業(yè)系統(tǒng)的添置計劃如下圖所示：調(diào)查表明：生產(chǎn)制造企業(yè)所需求的自動控制系統(tǒng)軟件計劃全部由自己開發(fā)。生產(chǎn)制造企業(yè)所需求的ERP軟件系統(tǒng)添置計劃如下圖所示：生產(chǎn)制造企業(yè)所需求的倉儲管理系統(tǒng)軟件添置計劃如下圖所示：生產(chǎn)制造企業(yè)所需求的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)軟件添置計劃如下圖所示：商貿(mào)企業(yè)對物流軟件的需求商貿(mào)企業(yè)所需求的物流管理系統(tǒng)軟件添置計劃如下圖所示：商貿(mào)企業(yè)所需求的倉庫管理系統(tǒng)軟件添置計劃如下圖所示：商貿(mào)企業(yè)所需求的配送管理系統(tǒng)軟件添置計劃如下圖所示：商貿(mào)企業(yè)所需求的路徑優(yōu)化和跟蹤系統(tǒng)軟件添置計劃如下圖所示：商貿(mào)企業(yè)所需求的自動識別系統(tǒng)軟件添置計劃如下圖所示：商貿(mào)企業(yè)所需求的倉單處理系統(tǒng)軟件添置計劃如下圖所示：商貿(mào)企業(yè)所需求的物品分揀系統(tǒng)軟件添置計劃如下圖所示：商貿(mào)企業(yè)所需求的網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)100%購買。物流企業(yè)對軟件的需求添置計劃物流企業(yè)所需求的物流管理系統(tǒng)軟件添置計劃如下圖所示：物流企業(yè)所需求的作業(yè)管理系統(tǒng)軟件添置計劃如下圖所示：物流企業(yè)所需求的倉庫選址系統(tǒng)軟件添置計劃如下圖所示：物流企業(yè)所需求的運輸決策系統(tǒng)軟件添置計劃如下圖所示：物流企業(yè)所需求的倉儲管理系統(tǒng)軟件添置計劃如下圖所示：物流企業(yè)所需求的自動識別系統(tǒng)軟件添置計劃如下圖所示：物流企業(yè)所需求的配送資源系統(tǒng)軟件添置計劃如下圖所示：第四章：基本結(jié)論 近幾年中國物流業(yè)發(fā)展很快，物流行業(yè)發(fā)展空間很大，物流市場需求呈現(xiàn)多樣化與復(fù)雜化。 隨著物流理念的深入，物流需求企業(yè)對物流業(yè)務(wù)外包開始重視，這對第三方物流發(fā)展提供了巨大的空間與市場機遇。 物流需求企業(yè)選擇物流外包的企業(yè)一般都在多家以上，能夠為物流需求企業(yè)提供完善物流服務(wù)的企業(yè)還不多，尤其是許多物流增殖服務(wù)、物流創(chuàng)新服務(wù)繼續(xù)開發(fā)。 近年來不論是物流需求企業(yè)還是物流服務(wù)企業(yè)，物流作業(yè)指標(biāo)都有較大改善，說明隨著物流管理的加強，企業(yè)對物流作業(yè)效率給與了很大重視。 不論物流需求企業(yè)還是物流服務(wù)企業(yè)，近年來在物流信息化方面進(jìn)展都很大，但企業(yè)的物流信息化水平還是難以達(dá)到企業(yè)的需求，物流服務(wù)的供求雙方都對物流信息化給與了重視，也都對各類物流軟件有旺盛的需求。 大多數(shù)企業(yè)物流作業(yè)執(zhí)行情況都有所改善，企業(yè)的單據(jù)處理準(zhǔn)確率、配送及時率等物流作業(yè)指標(biāo)都有所提高，貨損率出現(xiàn)下降。 物流費用支付情況還不理想，滯后期長，影響物流企業(yè)效益。 企業(yè)庫存周期有所改善，但相對先進(jìn)水平仍有較大差距，倉庫利用率還有待提高。 不論是物流需求企業(yè)還是物流服務(wù)供給企業(yè)，其物流設(shè)施使用效率還有待提高。 各類企業(yè)對物流技術(shù)設(shè)備、物流設(shè)施改造都有較大的市場需求。并處于不斷增長之