【正文】 m3監(jiān)測(cè)地點(diǎn)采樣時(shí)間1北七家鎮(zhèn)政府08:0008:4511:0011:4514:0014:4517:0017:45日均值2海鶄落村村委會(huì)08:0008:4511:0011:4514:0014:4517:0017:45日均值3燕丹村村委會(huì)08:0008:4511:0011:4514:0014:4517:0017:45日均值小時(shí)平均值超標(biāo)率（%）0日平均值超標(biāo)率（%）0小時(shí)/日平均值標(biāo)準(zhǔn)表33 大氣環(huán)境中NO2監(jiān)測(cè)結(jié)果 單位：mg/Nm3監(jiān)測(cè)地點(diǎn)采樣時(shí)間1北七家鎮(zhèn)政府08:0008:4511:0011:4514:0014:4517:0017:45日均值2海鶄落村村委會(huì)08:0008:4511:0011:4514:0014:4517:0017:45日均值3燕丹村村委會(huì)08:0008:4511:0011:4514:0014:4517:0017:45日均值小時(shí)平均值超標(biāo)率（%）0日平均值超標(biāo)率（%）0小時(shí)/日平均值標(biāo)準(zhǔn)表34 大氣環(huán)境中TSP、PM10監(jiān)測(cè)結(jié)果 單位：mg/Nm3監(jiān)測(cè)地點(diǎn) 采樣時(shí)間項(xiàng)目1北七家鎮(zhèn)政府TSPPM102海鶄落村村委會(huì)TSPPM103燕丹村村委會(huì)TSPPM10TSP日平均值超標(biāo)率（%）PM10日平均值超標(biāo)率（%）TSP、PM10日平均值標(biāo)準(zhǔn)由上表可知，該地區(qū)主要大氣污染物為T(mén)SP和PM10，這與該地區(qū)沙塵天氣頻繁、降雨量偏少有關(guān)，同時(shí)受該區(qū)域房地產(chǎn)業(yè)建設(shè)影響，大量工程建設(shè)也是造成該區(qū)域TSP和PM10超標(biāo)的重要原因。其中，~，%，；~，%。，，SO2小時(shí)濃度值和日均濃度值均達(dá)標(biāo)；，，NO2小時(shí)濃度值和日均濃度值均達(dá)標(biāo)。綜上所述，該地區(qū)可吸入顆粒物污染較為明顯，是該地區(qū)首要大氣污染物，該地區(qū)SO2和NO2均不存在超標(biāo)現(xiàn)象。 水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀擬建項(xiàng)目區(qū)域地表水體為溫榆河上段，按照水體功能類(lèi)別劃分，溫榆河上段屬于Ⅳ類(lèi)水體。根據(jù)北京市環(huán)保局公布的2012年7月北京市河流水質(zhì)狀況，溫榆河上段現(xiàn)狀為劣Ⅴ類(lèi)。 地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀為了解擬建項(xiàng)目區(qū)域地下水水質(zhì)狀況，本環(huán)評(píng)引用《大興區(qū)西紅門(mén)商業(yè)綜合區(qū)西紅門(mén)南一街、南二街、西區(qū)一號(hào)路、西區(qū)二號(hào)路道路及配套管線工程》中于2011年9月30日對(duì)區(qū)域地下水的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，地下水水質(zhì)狀況見(jiàn)表35。表35 地下水水質(zhì)監(jiān)測(cè)結(jié)果檢測(cè)項(xiàng)目單 位結(jié) 果標(biāo)準(zhǔn)值pH~色度度0≤15嗅和味無(wú)無(wú)肉眼可見(jiàn)物無(wú)無(wú)渾濁度度0≤3氨氮（NH4）mg/L≤氟化物mg/L≤氯化物mg/L140≤250硬度mg/L488≤450溶解性總固體mg/L1130≤1000硫酸鹽mg/L119≤250硝酸鹽氮mg/L≤20亞硝酸鹽氮mg/L≤高錳酸鹽指數(shù)mg/L≤揮發(fā)酚mg/L砷mg/L≤汞mg/L≤六價(jià)鉻mg/L≤銅mg/L≤鉛mg/L≤鋅mg/L≤鎘mg/L≤鐵mg/L≤由上表可知：建設(shè)項(xiàng)目所在地地下水監(jiān)測(cè)指標(biāo)中硬度、溶解性總固體和硝酸鹽氮出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，其余指標(biāo)均能滿足《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T1484893）中的Ⅲ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)布點(diǎn)原則環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)主要是為全面地把握擬建道路工程沿線聲環(huán)境現(xiàn)狀，為項(xiàng)目建成后道路兩側(cè)區(qū)域的聲環(huán)境預(yù)測(cè)提供基礎(chǔ)資料。本次評(píng)價(jià)中，為了解評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)相交道路的現(xiàn)狀噪聲情況，以提供預(yù)測(cè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，在現(xiàn)狀相交道路需設(shè)置現(xiàn)狀交通噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)。環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置為了全面地了解擬建道路工程沿線的環(huán)境噪聲質(zhì)量現(xiàn)狀，給設(shè)計(jì)、建設(shè)及有關(guān)政府部門(mén)在建設(shè)項(xiàng)目的施工和投入使用后的噪聲控制提供依據(jù)，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，依據(jù)布點(diǎn)原則，在評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)共設(shè)置了9個(gè)聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)，包括2個(gè)現(xiàn)狀交通噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)和7個(gè)環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)，噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)情況詳見(jiàn)圖36。 表36 評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)位置一覽表序號(hào)測(cè)點(diǎn)編號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)名稱11擬建規(guī)劃八路西側(cè)起點(diǎn)處22擬建規(guī)劃八路南側(cè)33團(tuán)河路44擬建規(guī)劃三路與規(guī)劃六路交叉口55擬建規(guī)劃三路南側(cè)66擬建規(guī)劃三路與規(guī)劃七路交叉口77馬家堡西路南延88規(guī)劃十五路與規(guī)劃六路交叉口99規(guī)劃十五路南側(cè)（軍事用地）環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范本項(xiàng)目道路工程環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)按國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局（86）環(huán)監(jiān)字第405號(hào)《環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范（噪聲部分）》、《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30962008）、《聲學(xué)——環(huán)境噪聲測(cè)量方法》（GB/T3222）進(jìn)行。根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，測(cè)量前所有聲級(jí)計(jì)均經(jīng)校準(zhǔn)器校準(zhǔn)，工作狀態(tài)保持為：隨機(jī)噪聲測(cè)量時(shí)間響應(yīng)為“快” 檔，穩(wěn)態(tài)噪聲測(cè)量時(shí)間響應(yīng)為“慢”檔；計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)為“A”；聲級(jí)計(jì)傳聲器固定在三角架上，用電纜線與聲級(jí)計(jì)相連。在同一個(gè)斷面上的各個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行同步測(cè)量，即同時(shí)采樣，以減少各個(gè)測(cè)點(diǎn)的衰減誤差，獲取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。噪聲測(cè)量上述標(biāo)準(zhǔn)中“一般測(cè)量”規(guī)定的技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，測(cè)量各個(gè)測(cè)點(diǎn)的等效連續(xù)A聲級(jí)（Leq）。對(duì)一般環(huán)境噪聲的測(cè)量在各環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)上用20分鐘Leq監(jiān)測(cè)值代表此時(shí)段的Leq值。 環(huán)境噪聲現(xiàn)狀檢測(cè)儀器本項(xiàng)目道路沿線區(qū)域環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)采用性能優(yōu)良，滿足GB378583《聲級(jí)計(jì)的電、聲性能及測(cè)試方法》的要求的噪聲監(jiān)測(cè)儀器進(jìn)行，選用的具體監(jiān)測(cè)儀器為：① Bamp。K2250型環(huán)境噪聲分析儀；② BSWA801型環(huán)境噪聲分析儀；③ AWA6270型精密積分噪聲頻譜分析儀；④ AWA5671A型精密積分聲級(jí)計(jì)；上述儀器在測(cè)量進(jìn)行前均經(jīng)過(guò)精密校準(zhǔn)器校準(zhǔn)，且在監(jiān)測(cè)過(guò)程中儀器使用方法嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中規(guī)定的監(jiān)測(cè)方法進(jìn)行。環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)時(shí)間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測(cè)分別在早9:00～10:00、凌晨1:00～2:00，這兩個(gè)具有代表性的測(cè)量時(shí)段進(jìn)行，以20分鐘Leq監(jiān)測(cè)值代表該點(diǎn)的晝夜監(jiān)測(cè)等效聲級(jí)。2012年9月11日和9月12日對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)選定現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行了環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)。噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)值為A聲級(jí)，以等效連續(xù)A聲級(jí)Leq（A）作為評(píng)價(jià)量。 監(jiān)測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià)范圍內(nèi)環(huán)境噪聲質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果及各監(jiān)測(cè)點(diǎn)噪聲標(biāo)準(zhǔn)限值見(jiàn)表37。表37 評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)聲質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果（單位：dB(A)）監(jiān)測(cè)點(diǎn)位監(jiān)測(cè)值平均值標(biāo)準(zhǔn)值超標(biāo)值晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間155452554537055455455554565545770558554595545 聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果分析從上表可以看出，在團(tuán)河路（3）和馬家堡西路南延（7）布設(shè)的2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位晝間聲環(huán)境檢測(cè)值均達(dá)標(biāo)，夜間出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象， dB(A) dB(A)。另外，在擬建項(xiàng)目沿線布設(shè)的7個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位中，晝間聲環(huán)境監(jiān)測(cè)均出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，超標(biāo)量在dB(A)~ dB(A)之間，夜間聲環(huán)境監(jiān)測(cè)值均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30962008）中的限值要求，這主要是由于項(xiàng)目區(qū)域現(xiàn)狀正在實(shí)施拆遷所造成的。因此，交通噪聲和拆遷現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備噪聲是擬建項(xiàng)目區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量超標(biāo)的主要原因。第四章 施工期環(huán)境要素影響分析及污染控制措施 施工期污染源分析本工程施工期污染源主要有以下幾方面：運(yùn)輸車(chē)輛和施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲、廢氣、揚(yáng)塵和施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢水、廢渣，其中施工噪聲和揚(yáng)塵是施工期較為敏感的環(huán)境問(wèn)題，作為重點(diǎn)分析對(duì)象。 施工期噪聲污染源分析道路建設(shè)施工階段的主要噪聲來(lái)自于施工過(guò)程中施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛產(chǎn)生的噪聲，具有高噪聲、無(wú)規(guī)律的特點(diǎn)，它對(duì)外環(huán)境的影響是暫時(shí)的，隨施工結(jié)束而消失。但由于在施工過(guò)程中采用的機(jī)械設(shè)備噪聲值很高，如不加以控制，往往會(huì)對(duì)道路沿線的環(huán)境敏感點(diǎn)產(chǎn)生一定影響。據(jù)調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)公路施工采用的機(jī)械設(shè)備主要有推土機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、砼攪拌機(jī)、壓路機(jī)和鋪路機(jī)等，其聲壓級(jí)見(jiàn)表41。表41 公路施工機(jī)械設(shè)備聲級(jí)測(cè)試值及范圍（單位：dB(A)）序號(hào)機(jī)械類(lèi)型型 號(hào)測(cè)點(diǎn)距施工機(jī)械距離（m）最大聲級(jí)Leq（dB(A)）1輪式裝卸機(jī)ZL40型590ZL50型5902平地機(jī)PY160A型5903振動(dòng)式壓路機(jī)Y2J10B型5864雙輪雙振壓路機(jī)CC2型5815輪胎壓路機(jī)ZL16型5766推土機(jī)T140型5867輪胎式挖掘機(jī)W460C型5848攤鋪機(jī)Fifond311ABGco582VoGELE5879發(fā)電機(jī)組FKL7519810瀝青砼攪拌機(jī)Parker LB1000型（英國(guó)）288LB30型29028411砼泵－585另外，測(cè)得施工車(chē)輛最大噪聲源強(qiáng)為86dB(A)，測(cè)點(diǎn)距施工車(chē)輛距離為5m。施工噪聲源可近似視為點(diǎn)聲源，采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境》，估算出距聲源不同距離處的噪聲值，噪聲預(yù)測(cè)模式如下：LP（r）=L P（r0）—20lg(r/r0)式中：L P（r0）—與聲源相距 (m)處的施工機(jī)械噪聲級(jí)（dB），r0=1m；LP（r）—與聲源相距 (m)處的施工機(jī)械噪聲級(jí)（dB）。 施工期大氣污染源分析擬建道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為瀝青砼路面，在道路施工期主要污染物是揚(yáng)塵和粉塵。施工揚(yáng)塵污染主要來(lái)自以下幾個(gè)方面：①路基開(kāi)挖、土地平整及路基填筑等施工過(guò)程，如遇大風(fēng)天氣，會(huì)造成粉塵、揚(yáng)塵等大氣污染；②水泥、砂石、砼等建筑材料，如運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存方式不當(dāng)，可能造成泄漏，產(chǎn)生揚(yáng)塵污染；③灰土拌和、砼拌和加工會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵和粉塵；④物料運(yùn)輸車(chē)輛在施工便道及施工場(chǎng)地運(yùn)行過(guò)程中將產(chǎn)生大量塵土。在上述各類(lèi)塵源中，公路施工在混合土工序階段，灰土拌和、砼拌和是揚(yáng)塵的主要來(lái)源。如果不采取灑水措施，灰土運(yùn)輸車(chē)輛的揚(yáng)塵污染是非常嚴(yán)重的，必須采取措施對(duì)施工揚(yáng)塵量加以控制。根據(jù)類(lèi)比分析，在天氣晴朗、施工現(xiàn)場(chǎng)未定時(shí)灑水的情況下，在類(lèi)比項(xiàng)目成渝高速公路施工過(guò)程中TSP濃度監(jiān)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表42。表42 施工現(xiàn)場(chǎng)不同距離TSP濃度對(duì)照表施工內(nèi)容起塵因素風(fēng)速（m/s）距離（m）濃度（mg/m3）土方裝卸、運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)施工50100150灰土裝卸、混合、運(yùn)輸50100150石料運(yùn)輸50100150由上表中監(jiān)測(cè)結(jié)果分析可知，施工期TSP污染嚴(yán)重，在土方裝卸、運(yùn)輸、施工中，，但其影響周期短，隨施工結(jié)束而消失。除施工揚(yáng)塵和粉塵污染源，在施工過(guò)程中還會(huì)產(chǎn)生機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣和瀝青煙。運(yùn)輸車(chē)輛和挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等施工機(jī)械排放的尾氣和廢氣中均含有一定濃度的大氣污染物，主要成分為NOX、CO和THC，但其產(chǎn)生量較小，不會(huì)對(duì)周?chē)髿猸h(huán)境造成影響；本工程路面瀝青鋪設(shè)過(guò)程不在現(xiàn)場(chǎng)熬煉瀝青，全部使用商品瀝青（在專業(yè)站場(chǎng)進(jìn)行熬制、拌和），施工所需瀝青砼均由密閉裝載車(chē)運(yùn)至鋪筑工地直接進(jìn)行攤鋪，故施工過(guò)程瀝青煙產(chǎn)生量較少，只在攤鋪階段有少量瀝青煙散發(fā)。 施工期水污染源分析施工期水污染源主要是來(lái)自施工人員產(chǎn)生的生活污水和施工過(guò)程中產(chǎn)生的各類(lèi)施工廢水。本項(xiàng)目施工期共需施工人員約30人，施工周期為10個(gè)月左右，施