工程咨詢行業(yè)分析報告-資料下載頁
2025-08-03 03:44本頁面
【正文】 共交通為代表的市政工程需求隨之加大，有利于公司業(yè)務(wù)的開展。影響行業(yè)發(fā)展的不利因素（1）市場開放程度不高交通工程咨詢和交通工程承包行業(yè)仍沒有完全采取市場化的運(yùn)作方式。在2000 年政府機(jī)構(gòu)改革前，工程項目建設(shè)由政府各主管部門直接管理，行業(yè)內(nèi)的政府行為較為普遍，存在著較為明顯的地方保護(hù)和行業(yè)保護(hù)現(xiàn)象。政府機(jī)構(gòu)改革后，工程項目的建設(shè)開始逐步轉(zhuǎn)向市場方式運(yùn)作，項目的市場開放程度有所提高。特別是中國加入世貿(mào)組織后，工程項目的市場化程度得到了進(jìn)一步的提高，但是部分項目仍存在較濃的地方色彩，并沒有采取完全市場化的運(yùn)作方式。與整個工程項目建設(shè)行業(yè)類似，目前交通工程咨詢和交通工程承包在部分地區(qū)也沒有采取完全市場化的運(yùn)作方式，對行業(yè)的發(fā)展具有一定的不利影響。（2）市場和人才競爭的加劇隨著我國加入世貿(mào)組織過渡期的結(jié)束，我國建筑業(yè)和設(shè)計咨詢行業(yè)已對國際市場完全開放。我國交通工程咨詢企業(yè)和交通工程承包商將面臨國際巨頭在市場和人才方面的激烈競爭。同時，我國國家一級的注冊建筑師、注冊建造師、注冊結(jié)構(gòu)工程師等高端專業(yè)人才仍比較稀缺，相應(yīng)地，對這些人才的爭奪比較激烈，一定程度上限制了行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。四、行業(yè)技術(shù)水平和技術(shù)特點行業(yè)技術(shù)水平和技術(shù)特點交通工程咨詢行業(yè)居于技術(shù)水平較高的層次，需具備豐富的行業(yè)經(jīng)驗、雄厚的專業(yè)知識和較高的技術(shù)造詣，方能提供有價值的交通工程咨詢服務(wù)意見和方案。我國部分交通工程咨詢企業(yè)通過自身的技術(shù)積累和積極的對外技術(shù)引進(jìn)，總體技術(shù)已處于較高的水平，和國際巨頭的差距逐漸縮小，在某些領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。行業(yè)特有的經(jīng)營模式（1）交通工程咨詢行業(yè)的業(yè)務(wù)模式根據(jù)各公司自身的差異和提供服務(wù)范圍的不同，交通工程咨詢服務(wù)行業(yè)的經(jīng)營方式主要分以下二種類型：①單一業(yè)務(wù)的交通工程咨詢機(jī)構(gòu)此類機(jī)構(gòu)能夠為建設(shè)項目提供交通工程設(shè)計咨詢、檢測評估咨詢、監(jiān)理咨詢及其他技術(shù)咨詢中某一項服務(wù)，如獨(dú)立的交通工程顧問公司、交通工程咨詢公司、單一的設(shè)計院（事務(wù)所）等。此類公司的規(guī)模不等，小公司十幾人或幾十人，大公司能達(dá)上百人。獨(dú)立的交通工程顧問機(jī)構(gòu)或咨詢機(jī)構(gòu)主要承擔(dān)政府和業(yè)主委托項目建設(shè)的前期工作，單一的設(shè)計院（事務(wù)所）僅僅為用戶提供單一的工程設(shè)計和相應(yīng)的服務(wù)。②綜合型的交通工程咨詢機(jī)構(gòu)此類機(jī)構(gòu)能夠為建設(shè)項目提供交通工程設(shè)計咨詢、檢測評估咨詢、監(jiān)理咨詢及其他技術(shù)咨詢中的全部業(yè)務(wù)或其中的幾項服務(wù)。從目前的發(fā)展形勢來看，業(yè)主或工程承包商對交通工程咨詢機(jī)構(gòu)的要求越來越高，更多的要求工程咨詢機(jī)構(gòu)提供“一攬子”的解決方案，提供投資策劃、項目設(shè)計、融資、建設(shè)、運(yùn)營、人員培訓(xùn)、后期維護(hù)等全過程咨詢服務(wù)。（2）交通工程承包業(yè)務(wù)模式隨著建設(shè)項目的規(guī)模越來越大，復(fù)雜程度越來越高，業(yè)主一般都不直接管理項目，而由專門從事工程承包企業(yè)組織完成。目前，工程承包方式多種多樣，總的趨勢是單一的施工方式越來越少，業(yè)主更多的要求承包商提供工程項目“一攬子”解決方案。工程承包已從原來單一的設(shè)計或施工，延伸到項目管理、設(shè)計、咨詢、融資、采購、項目運(yùn)營、人員培訓(xùn)、后期維修等全過程。行業(yè)的周期性、季節(jié)性和區(qū)域性特征（1）行業(yè)的周期性和季節(jié)性交通工程咨詢和交通工程承包行業(yè)與國家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和更新改造投資規(guī)模密切相關(guān)。國家對交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同時期具有一定的關(guān)聯(lián)性，在國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展、城市化進(jìn)程加速推進(jìn)的時期，國家往往大規(guī)模地進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。過去幾十年，我國經(jīng)濟(jì)保持了持續(xù)快速發(fā)展的勢頭，城市化進(jìn)程也在加速推進(jìn)之中。為滿足經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市化加速推進(jìn)對交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資規(guī)模一直較大，帶動了交通工程咨詢和交通工程承包行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，目前沒有表現(xiàn)出明顯的周期性。但其與公路橋梁等固定投資及建設(shè)的季節(jié)緊密聯(lián)系，同時受春節(jié)及天氣等因素的影響，具有一定的季節(jié)性。（2）行業(yè)的地域性目前地方政府和相關(guān)部門在選擇交通工程咨詢企業(yè)或交通工程承包商的時候，仍不同程度地存在優(yōu)先考慮當(dāng)?shù)鼗虮静块T企業(yè)的現(xiàn)象，存在一定的地域性。但是，隨著交通工程招投標(biāo)制度開始廣泛推行，交通工程咨詢和交通工程承包行業(yè)的市場化程度正在日益提高。五、上下游產(chǎn)業(yè)狀況交通工程咨詢行業(yè)上下游情況交通工程咨詢行業(yè)處于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)價值鏈的前端。主要采購所需的日常用品、計算機(jī)等設(shè)備材料，不直接影響工程服務(wù)產(chǎn)品實現(xiàn)。并且，上述的設(shè)備材料均為市場供應(yīng)充裕，而且質(zhì)量、價格高度透明的產(chǎn)品，不存在依賴特定供應(yīng)商的情形。因此，本公司與上游產(chǎn)業(yè)不存在緊密關(guān)聯(lián)的關(guān)系。交通工程咨詢對下游交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)存在較強(qiáng)的依附性。未來，隨著我國宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步增長和城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)，對交通基礎(chǔ)設(shè)施仍存在較大的需求。我國新建和改擴(kuò)建的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資仍會處于較高的水平，對交通工程咨詢行業(yè)形成長期利好。交通工程承包上下游行業(yè)的發(fā)展交通工程承包業(yè)務(wù)的主要供應(yīng)者包括工程咨詢提供商、設(shè)備材料供應(yīng)商以及施工分包商。工程咨詢提供商的實力，設(shè)備材料的供應(yīng)質(zhì)量、成本和進(jìn)度，施工分包商的控制情況，都可能對交通工程承包項目實施產(chǎn)生實質(zhì)性的影響。目前大型的交通工程咨詢企業(yè)和交通工程承包商均擁有經(jīng)過自身考核的合格的工程咨詢提供商、設(shè)備材料供應(yīng)商和施工分承包商長名單，并通過一系列的評審程序，不斷更新與淘汰不合格的供應(yīng)商與分包商，接納優(yōu)秀的企業(yè)加入公司供方長名單，以保證工程咨詢、設(shè)備材料和工程施工的質(zhì)量。與交通工程咨詢業(yè)務(wù)一樣，交通工程承包業(yè)務(wù)也對下游交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)存在較強(qiáng)的依附性，未來將隨著我國宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步增長和城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)而得到改善。
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