北京市“十一五”時(shí)期交通發(fā)展規(guī)劃-資料下載頁(yè)
2025-08-03 01:53本頁(yè)面
【正文】 覽人力客運(yùn)三輪車外，其它車輛逐步退出市區(qū)道路。 汽車維修業(yè) ?。?）基本實(shí)現(xiàn)汽車維修業(yè)供需動(dòng)態(tài)平衡，:1。 ?。?）基本建立起品牌連鎖和網(wǎng)絡(luò)化維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，品牌連鎖經(jīng)營(yíng)站點(diǎn)占專項(xiàng)維修企業(yè)的比重預(yù)計(jì)由2003年的6%上升到10%。 （3）調(diào)整和完善現(xiàn)有汽車維修網(wǎng)點(diǎn)布局及其業(yè)態(tài)構(gòu)成，初步形成汽車維修服務(wù)園區(qū)、汽車維修服務(wù)街區(qū)和社區(qū)汽車維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)三級(jí)汽車維修服務(wù)體系。 ?。?）全面推行I/M制度，%，汽車大修、二級(jí)維護(hù)的上線檢測(cè)一次合格率不低于96%。 ?。?）基本建立起覆蓋本市市域干線公路和京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)國(guó)道主干線的汽車維修救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 汽車租賃業(yè) （1）完善政策法規(guī)，創(chuàng)造良好經(jīng)營(yíng)環(huán)境，鼓勵(lì)企業(yè)規(guī)?；W(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)，力爭(zhēng)在2010年將北京汽車租賃業(yè)建設(shè)成為市場(chǎng)集中度較高、運(yùn)營(yíng)模式多樣化、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局合理、服務(wù)水平高、運(yùn)行安全高效、充分滿足市場(chǎng)需求的具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位的行業(yè)。 ?。?）可供租賃汽車規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到3萬(wàn)輛左右，業(yè)戶發(fā)展到150家左右；培育品牌，市場(chǎng)集中度明顯提高，形成少數(shù)核心企業(yè)主導(dǎo)市場(chǎng)的局面。 ?。?）營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局進(jìn)一步優(yōu)化，全市汽車租賃經(jīng)營(yíng)站點(diǎn)達(dá)到350個(gè)左右，基本形成覆蓋主要交通運(yùn)輸樞紐、核心商務(wù)區(qū)、旅游飯店、大型居住集中區(qū)等的汽車租賃經(jīng)營(yíng)站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)體系，服務(wù)規(guī)范，標(biāo)識(shí)統(tǒng)一、功能互補(bǔ)，提高車輛租賃的方便性，初步建立京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)的汽車租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)異地經(jīng)營(yíng)。 ?。?）建立汽車租賃行業(yè)的信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和行業(yè)信用信息體系，行業(yè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化管理普及率達(dá)到80%， 具有安全監(jiān)控及導(dǎo)航功能車輛達(dá)到10%，車輛安全技術(shù)性能明顯提高。 出租汽車 繼續(xù)實(shí)施出租汽車總量控制政策，并按安全、環(huán)保、服務(wù)要求逐步提高車輛檔次，滿足首都的實(shí)際需要。 修訂《北京市出租汽車管理?xiàng)l例》，進(jìn)一步完善特許經(jīng)營(yíng)制度，完善市場(chǎng)準(zhǔn)入與退出機(jī)制，完善企業(yè)和駕駛員的利益分配和駕駛員權(quán)益保護(hù)機(jī)制，建立租價(jià)與油價(jià)聯(lián)動(dòng)調(diào)整機(jī)制，全面啟動(dòng)出租汽車素質(zhì)工程建設(shè)，促進(jìn)出租汽車行業(yè)的穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展。加快出租車智能調(diào)度和乘客信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，減少空駛，改善運(yùn)行服務(wù)水平。 ?。ㄆ撸┩＼囋O(shè)施 “十一五”期間實(shí)行停車車位差別化供給，以價(jià)格杠桿為主調(diào)節(jié)停車需求，加強(qiáng)停車秩序管理，“以靜制動(dòng)”，市區(qū)基本停車位“一車一位”，加快公共停車設(shè)施建設(shè)，社會(huì)公共停車位達(dá)到小汽車保有量的10%以上，停車秩序明顯改善，初步實(shí)現(xiàn)市區(qū)特別是中心區(qū)的動(dòng)靜態(tài)交通基本平衡。 通過(guò)政府引導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作，面向擁車與用車兩方面的車位缺額，按照差別化供給的原則，分區(qū)、分類修訂停車配建指標(biāo)；嚴(yán)格控制中心區(qū)停車泊位總量，中心城外圍地區(qū)增加停車泊位供給；推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)化，加快公共停車設(shè)施的建設(shè)步伐；提高中心城（尤其是四環(huán)以內(nèi)地區(qū)）停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，分類、分時(shí)調(diào)整停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；依法加強(qiáng)政府監(jiān)管，建立健全停車法規(guī)和管理體制，整治占道停車秩序；制定停車信息化建設(shè)的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，在重點(diǎn)地區(qū)和大型商場(chǎng)、醫(yī)院、公園、綜合交通樞紐等推廣建設(shè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，逐步建成綜合管理信息平臺(tái)。近期重點(diǎn)建設(shè)中關(guān)村、CBD、奧運(yùn)公園、大型商場(chǎng)等地區(qū)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。 2010年以前，原則上通過(guò)配建指標(biāo)修訂，新建住宅和公共建筑停車泊位不欠新帳，對(duì)目前的22萬(wàn)個(gè)車位缺口采取補(bǔ)建和挖潛相結(jié)合的方式彌補(bǔ)，重點(diǎn)解決夜間駐車泊位和停車換乘（Pamp。R）泊位。 ?。ò耍┙煌ü芾? 建成與首都經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展水平相適應(yīng)，與北京城市總體規(guī)劃和“新北京交通體系”相協(xié)調(diào)，與舉辦一屆“有特色、高水平”奧運(yùn)會(huì)交通保衛(wèi)工作相匹配，應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，體現(xiàn)現(xiàn)代管理理念的智能化公安交通管理體系，使北京交通管理基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、科學(xué)化，走在世界先進(jìn)行列。 建立和完善“六大體系”，即：系統(tǒng)化的交通組織管理體系、智能化的交通科技體系、社會(huì)化的交通安全防范體系、現(xiàn)代化的交通應(yīng)急處突體系、規(guī)范化的交通執(zhí)法辦案體系、正規(guī)化的交警隊(duì)伍保障體系。 進(jìn)一步完善道路交通管理設(shè)施，科學(xué)設(shè)置交通標(biāo)志和道路劃線，提高交通設(shè)施使用效率。加強(qiáng)交通管理法制化和市民現(xiàn)代化交通意識(shí)教育，整頓道路交通秩序，治理交通安全隱患，提高交通安全水平。 ?。ň牛┙煌萍? 按照交通部、建設(shè)部、北京市有關(guān)交通科技信息化工作文件精神和工作部署，結(jié)合當(dāng)前北京市的實(shí)際，從科技化和信息化兩方面著手，針對(duì)交通熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，以交通體制創(chuàng)新和科技創(chuàng)新為動(dòng)力,以項(xiàng)目建設(shè)為核心推動(dòng)科技信息化工作,引導(dǎo)帶動(dòng)行業(yè)科技信息化進(jìn)步，全面提升交通運(yùn)輸管理和服務(wù)水平?？傮w目標(biāo)如下： 初步建成比較完善的電子政務(wù)系統(tǒng) 圍繞政府職能轉(zhuǎn)變,突出服務(wù),提高決策、管理和應(yīng)急能力,以電子政務(wù)系統(tǒng)建設(shè)為主線，通過(guò)政務(wù)信息化帶動(dòng)行業(yè)信息化。 加快智能交通系統(tǒng)建設(shè) 按照智能交通系統(tǒng)總體規(guī)劃，加快建設(shè)道路交通信號(hào)控制、停車誘導(dǎo)、出行信息服務(wù)、運(yùn)輸智能調(diào)度、道路不停車收費(fèi)、信息服務(wù)、等先進(jìn)智能交通應(yīng)用系統(tǒng)。 利用各種科技手段，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)綠色交通。 應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料提高交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)水平；在主要客運(yùn)、貨運(yùn)領(lǐng)域，以材料、安全、設(shè)備為重點(diǎn)，加大科技應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)潔凈運(yùn)輸和綠色交通。 ?。ㄊ┟窈? 完成首都機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建任務(wù)，完成第二機(jī)場(chǎng)選址前期工作并開(kāi)工建設(shè)。到2010年，首都機(jī)場(chǎng)通航城市將增至200多個(gè)（國(guó)內(nèi)、國(guó)際各100多個(gè)），覆蓋全國(guó)（除臺(tái)灣省）所有的省會(huì)、自治區(qū)首府、直轄市、重要的開(kāi)放城市和旅游城市，以及重要的國(guó)際空港城市。定期航班航線250多條，使用北京機(jī)場(chǎng)的航空公司將達(dá)到70多個(gè)。到2010年，首都機(jī)場(chǎng)將具備年旅客吞吐6000萬(wàn)人次、貨郵180萬(wàn)噸、起降50萬(wàn)架次（高峰小時(shí)124架次）的能力。 ?。ㄊ唬╄F路 擴(kuò)建和改造北京鐵路樞紐 擴(kuò)充北京鐵路樞紐的客貨運(yùn)輸集散能力。改建北京北站和北京南站，修建北京站與北京西站之間的地下直徑線。 鐵路道口平改立： 對(duì)五環(huán)路內(nèi)運(yùn)營(yíng)線上的64處道口，考慮實(shí)施的可能性，計(jì)劃“十一五”期間，重點(diǎn)選擇交通繁忙的27處平交道口進(jìn)行“平改立”，每年實(shí)施大約45處。五環(huán)路以外的平交道口共有221處。擬在“十一五”期間，對(duì)公交車通過(guò)、旅游景點(diǎn)、新開(kāi)發(fā)建設(shè)的小區(qū)、中小學(xué)校附近等道口進(jìn)行優(yōu)先改造，分期分批完成改造。18 / 1
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