國產(chǎn)六款中高檔轎車使用成本調(diào)查報告-資料下載頁
2025-08-03 01:44本頁面
【正文】 于第二陣營中的蒙迪歐、君威和新雅閣的保養(yǎng)成本相近，油耗水平相當，因此總固定使用成本也差不多。其中，蒙迪歐雖然油耗比另外２款車高一些，但憑借保養(yǎng)成本的優(yōu)勢，總固定使用成本低于君威和新雅閣?！ 【瓦@２個陣營中的差距而言，成本最高的新雅閣比最低的馬自達6多了整整2 000元。 另外，在5萬km內(nèi)，一般燃油成本要比保養(yǎng)成本多4~5倍，因此燃油成本對總固定使用成本的影響要更大一些，馬自達6就是個很好的例證。保養(yǎng)成本畢竟是周期性的支付，而燃油成本就不同了，只要車在行駛，就涉及到燃油成本。因此，要想節(jié)約成本，節(jié)油是關(guān)鍵?！ 】傮w來說，這幾款車的總固定使用成本還是相差不多的。 因為這幾款車型雖然各具特點，但定位依然有共同之處，競爭也非常激烈，這從開始我們給出的價格表就可以看出。激烈的競爭使得汽車廠商將競爭點轉(zhuǎn)向價格之外的地方，車輛的使用成本也在考慮之列?；蛟S這就是各車型之間總固定使用成本差距不大的原因之一吧?！ 》毡憷詫Ρ取 ∏懊嫖覀冋{(diào)查的都是一些顯性的使用成本，而很多購車者還會考慮其他一些問題，例如車輛的返修率、維修便利性等等，這些都或多或少包含了一些隱性的成本。車輛的返修率對于我們來說調(diào)查起來有些困難，因為各服務站對此都不愿意多談。即使報出一個數(shù)據(jù)，真實性也無從考究。而且這涉及到產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量兩方面的因素，所以我們不好太多地評價。但是在服務便利性方面，我們可以給出一個確切的對比數(shù)據(jù)，那就是服務站的數(shù)量。在一個地區(qū)，服務站的數(shù)量越多，對于車主來說，維修保養(yǎng)車輛越方便，相應地節(jié)約了一定的成本。而服務站數(shù)量少，車主們需要到比較遠的地方去做保養(yǎng)，燃油消耗、過路橋費不說，路上耽誤的時間和維修等待時間也都算是比較高的成本了。以下就是這6款車型在北京地區(qū)和全國服務網(wǎng)點數(shù)量統(tǒng)計表（見表7），給車主們做個參考?！ ”? 服務網(wǎng)點數(shù)據(jù)統(tǒng)計表 車型 帕薩特 新雅閣 君 威 索納塔 蒙迪歐 馬自達6 北京地區(qū)服務網(wǎng)點數(shù)量/家 35 7 7 17 5 6 全國服務網(wǎng)點數(shù)量/家 518 200 192 179 100 71 注：以上數(shù)據(jù)由各廠家售后服務網(wǎng)站以及800熱線電話提供?！ ≡u論 根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上海大眾成立近20年，擁有比較完善的售后服務網(wǎng)絡，在服務站數(shù)量和布局上，都是其他幾個品牌無法比的。北京現(xiàn)代成立不到2年，但售后服務網(wǎng)絡的建設(shè)非常快，有一個原因，就是采用了特約銷售服務店和售后服務站相結(jié)合的網(wǎng)絡建設(shè)模式，降低了建設(shè)成本，方便了用戶。廣州本田和上海通用的售后服務網(wǎng)點的數(shù)量接近，在北京的數(shù)量基本一致。但是這2個品牌在網(wǎng)絡布局上還有一定局限性，更多集中城市中心地帶，從而造成偏遠地區(qū)的用戶維修保養(yǎng)車輛不方便。長安福特和一汽轎車馬自達在網(wǎng)絡建設(shè)方面的速度相對于車輛的社會保有量來說，也都不慢，不過網(wǎng)絡布局與廣州本田和上海通用一樣，更接近城市的中心地帶?！ 】傇u 本次調(diào)查行將結(jié)束，通過調(diào)查中的統(tǒng)計數(shù)字，相信消費者對于這6款車型的一些使用成本能有一些初步的認識。我們的目的不是針對哪一款車，而是希望所調(diào)查的內(nèi)容能夠?qū)ψx者有所幫助。也許有人認為我們這個調(diào)查對于消費者的購車、養(yǎng)車沒有實際意義，那也是仁者見仁、智者見智?！ ”敬握{(diào)查的6款車型，除了帕薩特之外，其他幾款上市時間都不長，馬自達6 。很多車的行駛里程都沒有超過5萬km，因此本次調(diào)查的結(jié)果對這些車主來說實際意義更大一些。 也許很多車主看了本次調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果后，會覺得車輛的保養(yǎng)費用并不高。對于一般車主來說，每個月的行駛里程為2 000~2 500 km，行駛5萬km至少需要20個月，那么平均到每個月的保養(yǎng)費用也不過二三百元。其實，這里只是統(tǒng)計了5萬km之內(nèi)的正常保養(yǎng)費用，以目前汽車的制造水平來說，在5萬km之內(nèi)，車輛的保養(yǎng)內(nèi)容很少，因此不會消耗車主太多的銀子。再往后，隨著車輛性能逐漸下降，車輛需要更換的易損件增加，保養(yǎng)成本將會迅速上升，而且還會產(chǎn)生很多無法預料的費用。因此，建議消費者在前期用車過程中，保養(yǎng)費用還不算高的時候，一定愛護好自己的車輛，減少今后車輛的故障率，降低使用成本。
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