國際物流報告前言模型923稿-資料下載頁
2025-08-03 01:37本頁面
【正文】 大至小進行排序，找出占分類進出口總額80％的大企業(yè)的名單，作為抽取樣本的基數(shù)。n 確定樣本企業(yè)名單。在每個分類的樣本基數(shù)名單中按照確定的樣本數(shù)隨機抽取樣本。3． 設(shè)計、收集問卷及跟蹤訪談問卷的設(shè)計圍繞我們需要收集的企業(yè)歷年與進出口相關(guān)的物流成本數(shù)據(jù)和進出口規(guī)模數(shù)據(jù)，包括總物流成本及各細項物流成本數(shù)據(jù)。由于許多企業(yè)中的財務(wù)數(shù)據(jù)按照國家會計原則的科目分類進行安排，沒有明晰的各項物流成本的數(shù)據(jù)，我們要求企業(yè)盡量提供與物流相關(guān)的細目成本數(shù)據(jù)并要求對各項費用提供百分比估計，以此推導(dǎo)各類物流費用情況。在實際操作中，不同企業(yè)填寫問卷的部門不同，有些是財務(wù)部門負責，有些是物流部門負責。為了數(shù)據(jù)口徑的統(tǒng)一，我們在問卷發(fā)放后對每家企業(yè)進行電話跟蹤，解答企業(yè)對問卷提出的問題，同時給予指導(dǎo)，確保收集的問卷真實有效。在問卷回收后，針對重點企業(yè)，我們還組織上門訪談，交流企業(yè)進出口業(yè)務(wù)的進展和物流成本變動情況。解模與檢驗1．物流模型結(jié)果：M = R2 = A：單位進出口物流成本，即進出口物流成本與進出口金額的比值M：上海口岸年進出口金額（億美元）數(shù)據(jù)來源：內(nèi)部調(diào)研、上海統(tǒng)計年鑒2001，上海海關(guān)。對單位物流成本與進出口規(guī)模之間是否存在相關(guān)性的判定我們采用聯(lián)立表的x2獨立性檢驗，在聯(lián)立表的獨立性檢驗中：n 將要檢驗的實驗條件稱為因子。針對本問題，涉及到的因子為單位物流成本（用符號A表示）以及進出口規(guī)模（用符號M表示）。n 因子的不同狀態(tài)稱為水平。針對本問題，我們采用區(qū)間劃分的方法來確定各因子的水平。區(qū)間劃分應(yīng)根據(jù)數(shù)據(jù)的采樣進行。假定采用區(qū)間劃分方法，最終確定的結(jié)果如下：A有r個水平（A1…Ar），M有s個水平（M1…Ms）于是可得如下聯(lián)立表：經(jīng)計算得出：r=3，s=3，a=以上相關(guān)性檢驗驗證了物流成本與進出口業(yè)務(wù)規(guī)模之間相關(guān)性的可靠度。其中：n是樣本（Ai, Bj）的觀測次數(shù)（即頻數(shù)）2．進出口物流成本的構(gòu)成根據(jù)2001年上海50家進出口企業(yè)物流各細項成本的數(shù)據(jù)，我們解得進出口物流成本構(gòu)成為（ 所示）：進出口物流成本構(gòu)成數(shù)據(jù)來源：內(nèi)部調(diào)研。3。關(guān)稅模型結(jié)果：M = 2318TR + R2 = TR：我國平均關(guān)稅稅率M：上海海關(guān)年進出口額（億美元）我國進出口金額與平均關(guān)稅稅率的關(guān)系來源：中國統(tǒng)計年鑒2001，上海統(tǒng)計年鑒2001，外經(jīng)貿(mào)部，上海海關(guān)、《中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊》，我們可以預(yù)測：在其它因素不變的情況下，我國平均關(guān)稅稅率每降低一個百分點。從下表回歸分析的結(jié)果可以看出模型的結(jié)果是另人滿意的：n ，是比較高的；n :。n 殘差的正態(tài)性：我們把計算出的殘差作出直方圖以及散點圖，看出直方圖比較接近鐘形的正態(tài)分布，而散點圖上，殘差沒有明顯的特征分布，可見其不具有自相關(guān)性（圖在此省略）。9 / 1
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1