【正文】 據(jù)我公司非上市經(jīng)營，易于渡過技術(shù)風(fēng)險和市場風(fēng)險，我公司選擇股權(quán)回購和清盤的方式實現(xiàn)風(fēng)險投資的退出。一、原始創(chuàng)業(yè)者回購風(fēng)險投資者的股份此種退出方式是通過買股期權(quán)的形式來實現(xiàn)的，是在引入風(fēng)險投資簽訂投資協(xié)議時，由創(chuàng)業(yè)家或風(fēng)險企業(yè)給予風(fēng)險投資家一項選擇權(quán)，他可以在今后某一時間要求創(chuàng)業(yè)家或風(fēng)險企業(yè)按照預(yù)先商定的形式和股票價格購買風(fēng)險投資家手中的股票。公司法第72條　有限責(zé)任公司的股東之間可以相互轉(zhuǎn)讓其全部或者部分股權(quán)。股東向股東以外的人轉(zhuǎn)讓股權(quán)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)其他股東過半數(shù)同意。股東應(yīng)就其股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項書面通知其他股東征求同意，其他股東自接到書面通知之日起滿30日未答復(fù)的，視為同意轉(zhuǎn)讓。其他股東半數(shù)以上不同意轉(zhuǎn)讓的，不同意的股東應(yīng)當(dāng)購買該轉(zhuǎn)讓的股權(quán)；不購買的，視為同意轉(zhuǎn)讓。經(jīng)股東同意轉(zhuǎn)讓的股權(quán)，在同等條件下，其他股東有優(yōu)先購買權(quán)。兩個以上股東主張行使優(yōu)先購買權(quán)的，協(xié)商確定各自的購買比例；協(xié)商不成的，按照轉(zhuǎn)讓時各自的出資比例行使優(yōu)先購買權(quán)。公司章程對股權(quán)轉(zhuǎn)讓另有規(guī)定的，從其規(guī)定。 二、風(fēng)險企業(yè)回購風(fēng)險投資者的股份此種退出方式是通過賣股股權(quán)的形式來實現(xiàn)的，在股權(quán)回購時到底是采用買股期權(quán)或是賣股股權(quán)來進行，取決于風(fēng)險企業(yè)對風(fēng)險投資吸引力的大小而定。如果風(fēng)險企業(yè)受到許多風(fēng)險投資公司普遍看好，則會采用買股期權(quán)；如果是風(fēng)險企業(yè)急需引入風(fēng)險投資，則會采用賣股期權(quán)。絕大多數(shù)股權(quán)回購是采用賣股期權(quán)進行回購的。三、 清盤 若我公司因經(jīng)營不善導(dǎo)致倒閉，將啟動公司清盤程序，對公司全部資產(chǎn)進行準(zhǔn)確估計，然后根據(jù)風(fēng)險投資所占股份，收回相應(yīng)的剩余資產(chǎn)，若無剩余資產(chǎn)，則風(fēng)險投資商無法收回任何資產(chǎn)。一般來說，公司未來投資的收益現(xiàn)值高于公司的市場價值時，是風(fēng)險投資撤出的最佳時機。因此，從撤資的時間和公司發(fā)展的角度考慮，第3—5年時，我公司經(jīng)過了導(dǎo)入期和成長期，已完成一部分新產(chǎn)品和相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)，發(fā)展趨勢很好；同時，公司在國內(nèi)的汽車行業(yè)樹立了良好的形象，產(chǎn)品將有相當(dāng)?shù)闹?，此時退出可獲得豐厚的回報。附錄附一 規(guī)章制度財務(wù)部具體規(guī)章制度：一、 現(xiàn)金管理制度 1. 現(xiàn)金借款需由經(jīng)手人填寫“借款申請單”，經(jīng)總經(jīng)理審批后到財務(wù)支取。 2. 凡借現(xiàn)金1000元以上的必須提前與出納約定，以便提前準(zhǔn)備。 3. 每天所收現(xiàn)金要嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)金管理制度，于當(dāng)天下班之前交財務(wù)出納統(tǒng)一管理，不準(zhǔn)挪用。 二、 支票管理制度 1. 支票必須符合以下要求方能收取 ①不能撕毀，破損或涂改。 ②簽發(fā)的支票是以墨汁或炭素墨水筆填寫；簽發(fā)單位印簽完整清楚；支票右上部應(yīng)有交換行號；加密的支票應(yīng)提供密碼。③支票有效期為十天，對于已填好的支票，必須檢查大小寫金額是否相符，收款單位、日期、用途填寫是否正確。 2. 使用支票需由經(jīng)手人填寫“支票借款申請單”，經(jīng)項目經(jīng)理、部門經(jīng)理、總經(jīng)理審批后到財務(wù)辦理支票領(lǐng)用手續(xù)。支票領(lǐng)出后十天內(nèi)持發(fā)票到財務(wù)報銷，如不及時報銷，出納有權(quán)拒發(fā)新的支票。 3. 100元以上的費用支出，原則上以支票結(jié)算為主，領(lǐng)用支票后應(yīng)妥善保管，不得丟失，如由于責(zé)任心不強丟失支票，損失由個人負(fù)責(zé)。 三、費用申請及報銷 1. 凡經(jīng)銷部開支費用需在總經(jīng)理審批后送達財務(wù)后方可申請項目開支費用。2. 購買日用品、辦公費用需的發(fā)票經(jīng)理簽字，報財務(wù)審核并由財務(wù)負(fù)責(zé)報總經(jīng)理審批后予以領(lǐng)取現(xiàn)金或支票。3. 項目費用的報銷：必須在原始發(fā)票背面注明事由、由經(jīng)手人簽字后報財務(wù)審核并由財務(wù)負(fù)責(zé)報總經(jīng)理審批后予以報銷。4． 差旅費報銷由報銷人按公司差旅費報銷規(guī)定填寫“差旅費報銷單”，經(jīng)出納審核后報項目經(jīng)理、部門經(jīng)理簽字, 由財務(wù)負(fù)責(zé)報總經(jīng)理審批后予以報銷。未能在規(guī)定時間內(nèi)報銷的，不預(yù)支付下一次差旅借款；如特殊原因?qū)е掳l(fā)生的費用超出差旅費報銷規(guī)定的，需寫明原因，由部門經(jīng)理、總經(jīng)理審批后予以報銷。 四、 加班交通費及誤餐費 如員工加班，員工乘由公共汽車回家，公司可根據(jù)有效報銷憑證報銷交通費。五、 銷售費用申請及報銷1. 銷售費用的報銷,必須在原始發(fā)票背面由經(jīng)手人簽字。報財務(wù)審核并由財務(wù)負(fù)責(zé)報總經(jīng)理審批后予以報銷。六、 管理費用申請及報銷 1. 購置辦公用品及支付辦公費用，需有人員根據(jù)購置、審批計劃，由經(jīng)手人填好現(xiàn)金或支票借款單，經(jīng)部門經(jīng)理簽字、報財務(wù)審核并由財務(wù)負(fù)責(zé)報總經(jīng)理審批后領(lǐng)取現(xiàn)金或支票。 2. 辦公費用的報銷，必須在原始發(fā)票背面由經(jīng)手人簽字，報財務(wù)審核并由財務(wù)負(fù)責(zé)報總經(jīng)理審批后予以報銷。七、 發(fā)票的開具及納稅申報管理 1． 銷售負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)要求，按時開具正式銷貨清單，經(jīng)部門經(jīng)理簽字后，報財務(wù)開具正式發(fā)票。處罰措施 由于未按照規(guī)定送達發(fā)票，造成發(fā)票遺失，公司將根據(jù)造成的損失給予一定的經(jīng)濟處罰。 2．財務(wù)負(fù)責(zé)人要按時向國稅、地稅部門申報報表。八、 報銷時間及報銷憑證的規(guī)定 1. 所有當(dāng)月發(fā)生的費用應(yīng)于當(dāng)月報銷,最遲不能超過10日,否則需由經(jīng)手人直接報部門經(jīng)理、總經(jīng)理審批后，財務(wù)予以報銷。 2. 所有填制的報銷單據(jù)，應(yīng)字跡清楚、不能涂改，否則財務(wù)不予受理。3. 所有由外部取得的報銷憑證，必須是稅務(wù)部門或財政局統(tǒng)一規(guī)定使用的正式單據(jù)，（印稅務(wù)局章、財政局章并蓋有收款單位財務(wù)章）一切非正式單據(jù)不能作為報銷憑證；報銷憑證抬頭一定要寫上單位名稱。 4. 凡購置金額在500元以上的項目費用、銷售費用及辦公費用需在發(fā)票背后注明收款方單位名稱、聯(lián)系人姓名及聯(lián)系電話。設(shè)計制造部具體規(guī)章制度： 遵紀(jì)守法，遵守公司的各項規(guī)章制度。服從公司領(lǐng)導(dǎo)和部門經(jīng)理的工作安排，及時認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好本職工作，并配合其他部門人員完成各項工作。負(fù)責(zé)公司一切設(shè)計、制作工作和形象策劃工作。因設(shè)計造成公司經(jīng)濟和形象損失由本人承擔(dān)，造成嚴(yán)重后果的予以開除并處罰金。負(fù)責(zé)圖形講解、客戶交流、現(xiàn)場實地測量、拍攝、幫助客戶材料選購、預(yù)算及施工監(jiān)督等工作。負(fù)責(zé)對本人使用的電腦等設(shè)計工具日常維護和材料保密。除公司經(jīng)理和本人外，其他人一律不得隨便上機操作，如發(fā)生人為因素造成的維修費用由本人承擔(dān)。準(zhǔn)時按時上下班時間開關(guān)所有電源（加班時間除外），工作時間不得上網(wǎng)、打游戲和互相串崗。完成領(lǐng)導(dǎo)交辦得其它工作。營銷部集體規(guī)章制度 完全遵守公司的規(guī)章制度，維護公司形象； 接受公司客觀調(diào)控，完成營銷部下達的工作任務(wù)； 每周六參加區(qū)域銷售會議，下午1點前必須向上級匯報本周工作（上報每周工作情況報表、客戶銷售進度表、或電話匯報具體情況）； 認(rèn)真解決市場運作中的問題，有困難要迅速向上級匯報； 每月28日前向區(qū)域負(fù)責(zé)人上交月銷售匯總表、月工作總結(jié)與計劃報告； 每天記錄工作日記和每日工作報表，月末上交上級轉(zhuǎn)呈公司、以備核查。附二 新聞鏈接一汽下線2009年中國第1000萬輛汽車一汽下線2009中國 第1000萬輛汽車[圖]張德江發(fā)來賀信 李榮融王珉何光遠(yuǎn)韓長賦等出席慶典儀式昨天上午，2009中國汽車第1000萬輛下線慶典儀式在長春一汽解放卡車總裝配線現(xiàn)場舉行。中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江向慶典組委會發(fā)來賀信。國家國資委主任李榮融，省委書記王珉，國家機械工業(yè)部原部長、中國汽車工程學(xué)會會長何光遠(yuǎn)，省長韓長賦，國家工業(yè)和信息化部副部長苗圩，全國政協(xié)委員、提案委員會副主任、中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥，省委常委、常務(wù)副省長竺延風(fēng)，省委常委、省委秘書長房俐，副省長王祖繼，長春市人大常委會主任祝業(yè)精，省政府秘書長王云岫和國家科技部、國資委、發(fā)改委、工信部等單位或部門的負(fù)責(zé)同志出席慶典儀式。 張德江在賀信中指出，第1000萬輛汽車的下線，標(biāo)志著我國已進入世界汽車生產(chǎn)大國行列，標(biāo)志著我國汽車工業(yè)邁上了一個嶄新的臺階，是我國汽車工業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑,這對于促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，增強全社會戰(zhàn)勝國際金融危機影響的信心具有十分重要的意義。慶典儀式上，隨著下線按鈕的啟動，李榮融乘著一輛標(biāo)志2009年中國汽車第1000萬輛的金橙色解放J6緩緩駛出。解放J6是一汽集團在繼承以往幾代解放重型車優(yōu)點的基礎(chǔ)上自主研發(fā)的，具有高技術(shù)含量、高可靠性、高壽命、高動力性、高承載能力、高安全性和低油耗等優(yōu)勢。苗圩代表國家工業(yè)和信息化部向第1000萬輛汽車下線表示祝賀。他在致辭中說，成為世界汽車強國要具備三個標(biāo)志條件：一是具有國際競爭能力的世界知名企業(yè)和品牌；二是要學(xué)會利用兩種資源，開拓兩個市場，并在國際市場占有一定的份額；三是掌握核心技術(shù)和新技術(shù)的發(fā)展趨勢，支撐和引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)品的技術(shù)進步，并在這一過程中培育自主創(chuàng)新能力。實現(xiàn)我國從汽車大國向汽車強國的歷史性轉(zhuǎn)變，需要付出更大努力?！　?分析/　 中國躋身世界汽車大國今年第1000萬輛中國汽車的下線，標(biāo)志著中國成為繼日、美之后第三個年產(chǎn)銷量超千萬輛的國家，并開始在世界范圍內(nèi)建構(gòu)汽車產(chǎn)銷量三足鼎立的新格局?！　∶鎸δ戤a(chǎn)超過1000萬輛的輝煌成績，無論是國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)，還是有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)高層，都清醒地認(rèn)識到，盡管中國已經(jīng)成為世界汽車大國，但還不是汽車強國——中國汽車企業(yè)的品牌影響力太弱，自主研發(fā)能力也比較低，海外市場占有率更是微乎其微。中國汽車工業(yè)協(xié)會會長、上汽集團董事長胡茂元對記者說，中國剛剛跨入汽車社會門檻，人均汽車擁有水平很低，最大的優(yōu)勢是市場優(yōu)勢。要成為世界汽車強國，還有很長的路要走。必須認(rèn)真實施汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，推進汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，增強企業(yè)素質(zhì)和國際競爭力，加快實施新能源汽車戰(zhàn)略和自主品牌戰(zhàn)略。只有這樣，才能在不遠(yuǎn)的將來，成為真正的世界汽車強國。中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長、中國汽車工程學(xué)會會長張小虞認(rèn)為，再經(jīng)過十幾年的努力，到2020年，中國有望成為世界汽車強國。哥本哈根氣候大會召開12月7日，《聯(lián)合國氣候變化框架公約》 第15次締約方會議在丹麥?zhǔn)锥几绫竟匍_，這一會議也被稱為哥本哈根聯(lián)合國氣候變化大會。會議的主要任務(wù)是確定全球第二承諾期(2012年到2020年)應(yīng)對氣候變化的安排，“低碳”成為此次會議的焦點詞匯。北京某區(qū)節(jié)能示范某區(qū)圍繞節(jié)能減排做文章，瞄準(zhǔn)能源科技產(chǎn)業(yè)，吸引了大批能源巨頭企業(yè)加盟，形成了集研發(fā)、應(yīng)用、孵化、技術(shù)擴散和技術(shù)創(chuàng)新于一體的“能源科技產(chǎn)業(yè)基地”，涉及新興能源和節(jié)能技術(shù)的眾多企業(yè)形成了集聚效應(yīng)。2008年北京奧運的賽場外，50輛“零拋錨、零故障”的純電動公交車向全世界詮釋了“科技奧運”、“綠色奧運”的魅力和風(fēng)采。這是世界上首次大批量使用裝載先進鋰離子動力電池的純電動公交車。奧運會后，純電動公交車被編入北京公交線路為普通百姓服務(wù)。這種環(huán)保節(jié)能的錳酸鋰電池就來自中關(guān)村某園一家并不起眼的能源科技企業(yè)：中信國安盟固利公司。通過多年科技攻關(guān)，公司設(shè)計團隊成功解決了阻礙電動汽車實用化進程中的一系列難題，現(xiàn)在又成為上海世博會的合作伙伴。位于某的神霧熱能公司的“蓄熱式燒嘴技術(shù)”廣泛應(yīng)用于工業(yè)窯爐節(jié)能燃燒設(shè)備。該技術(shù)可以讓燃料充分燃燒，同時阻止燃燒產(chǎn)生的熱量被白白排放到空氣中，最終達到節(jié)能30%70%的效果，同時還能減少二氧化碳和煙氣中氧化氮的排放。奧運純電動公交車某轄區(qū)內(nèi)的中國石油大學(xué)、北京化工大學(xué)、華北電力大學(xué)、清華大學(xué)核能技術(shù)設(shè)計研究院等113所科研機構(gòu)為某能源科技產(chǎn)業(yè)提供者源源不斷人才和智力支持，區(qū)政府對能源企業(yè)給予政策上的大力支持和各種形式的獎勵扶持。目前某已聚集能源科技類企業(yè)335家，囊括了石油、煤炭、電力，以及太陽能、風(fēng)能、核能、生物質(zhì)能等各個能源行業(yè)。這些在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化能力在國內(nèi)外處于領(lǐng)先地位的企業(yè)聚集某，其聚合作用也在日益明顯。未來幾年某將圍繞能源科技產(chǎn)業(yè)的重大需求，對產(chǎn)、學(xué)、研資源進行有效整合和聚集，打造國家能源科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的示范區(qū)，輻射全國的能源科技發(fā)源地、能源科技技術(shù)交易中心，以及能源科技產(chǎn)業(yè)化和能源科技人才培養(yǎng)的基地。附三 附圖附圖一 發(fā)電減震器安裝示意圖附圖二發(fā)電減震器結(jié)構(gòu)簡圖