【導(dǎo)讀】石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋7-16m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆及臨時(shí)墩施工安全專項(xiàng)方案

　　

【正文】 其他易發(fā)生失衡、脫手、碰撞、滑跌等不安全的作業(yè)。作業(yè)面上應(yīng)鋪設(shè)必要數(shù)量的腳手板并予以臨時(shí)固定。 （ 7） 架體的合適位置應(yīng)布設(shè)有針對性且規(guī)范的安全標(biāo)志牌。 石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋 716m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 及臨時(shí)墩施工安全專項(xiàng)方案 24 （ 8） 支架搭設(shè)完畢并經(jīng)驗(yàn)收合 格后方可使用。 （ 9） 支架使用期間嚴(yán)禁擅自拆除剪刀撐以及主節(jié)點(diǎn)處的縱橫向水平桿、掃地桿。 （ 10）人員上下通道搭設(shè)在承重支架端頭，通道寬度 90cm，高度 200cm，腳踏板采用5cm 厚木板鋪設(shè)，兩側(cè)均用安全密網(wǎng)圍護(hù)。 支架拆除安全措施 （ 1）拆除支架和支架前，班組成員要明確分工，統(tǒng)一指揮，操作過程中精力要集中，工具不用時(shí)要放入工具袋內(nèi)。 （ 2）正確穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，腳穿軟底鞋，拆除挑架等危險(xiǎn)部位掛安全帶。 （ 3）拆除支架和支架前，周圍應(yīng)設(shè)圍欄或警戒標(biāo)志，在交通要道設(shè)專人監(jiān)護(hù)，禁止非作業(yè)人員 入內(nèi)。 （ 4）嚴(yán)格遵守拆除順序，由上而下，一步一清，不準(zhǔn)上下層同時(shí)作業(yè)。 （ 5）拆除支架和支架的橫桿、剪刀撐，由中間操作人往下順放鋼管，不得往下亂扔。 （ 6）拆除的支架和支架桿、腳手板、桿件等材料應(yīng)往入傳遞或用繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和對已施工成品結(jié)構(gòu)物的破壞。 （ 7）拆除過程中最好不要中途換人，如必須換人時(shí)，應(yīng)將拆除情況交接清楚。 （ 8）拆除過程中最好不要中斷，如確需中斷應(yīng)將拆除部分處理清楚告一段落，并檢查是否會(huì)倒塌，確認(rèn)安全后方可停歇。 （ 9）支架和支架拆除完后應(yīng)將架料分類堆放，堆放地點(diǎn)要平坦， 下設(shè)支墊排水良好。鋼類最好放置室內(nèi)，堆放在室外應(yīng)加以遮蓋。 （ 10）彎曲變形的鋼構(gòu)件應(yīng)調(diào)直，損壞的及時(shí)修復(fù)并刷漆以備再用，不能修復(fù)的應(yīng)集中報(bào)廢處理。 鄰近營業(yè)線施工安全措施 安全管理措施 加強(qiáng)鐵路協(xié)調(diào)工作 石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋 716m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 及臨時(shí)墩施工安全專項(xiàng)方案 25 項(xiàng)目部聘請具有豐富的營業(yè)線施工經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸、工務(wù)、電務(wù)、供電、安檢等部門協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)與鐵路各部門間的聯(lián)系，負(fù)責(zé)與鐵路各部門簽定施工安全協(xié)議、辦理營業(yè)線施工項(xiàng)目審批手續(xù)及鐵路設(shè)備改遷工作。 做好現(xiàn)場監(jiān)督、檢查 項(xiàng)目部設(shè)一名副經(jīng)理專門負(fù) 責(zé)上跨鐵路施工安全工作，安質(zhì)部作為主要職能部門，現(xiàn)場安排安全人員配合鐵路監(jiān)護(hù)工作，鐵路兩側(cè)全天 24 小時(shí)值班。 施工現(xiàn)場設(shè)置危險(xiǎn)源公示牌，做好每天風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)、評(píng)估及應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)對策，執(zhí)行好領(lǐng)導(dǎo)包保和帶班制度，包保和帶班人員到位、級(jí)別到位職責(zé)到位，另外安全人員每天對施工現(xiàn)場及設(shè)備機(jī)具等進(jìn)行全面檢查，并對所有安全措施的落實(shí)情況進(jìn)行檢查，杜絕因措施落實(shí)不到位而造成安全隱患。 配齊安全設(shè)施 為確保安全工作順利進(jìn)展，項(xiàng)目部在施工地點(diǎn)兩側(cè)的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員與鐵路調(diào)度室聯(lián)系，設(shè)專用頻道對講機(jī)，以保證通訊暢通。 鐵路兩側(cè)配備各種搶險(xiǎn)物資（如枕木、鋼軌、電纜線、信號(hào)燈、警示牌等）及相應(yīng)工具。 制訂專項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案 在制定、落實(shí)安全管理、安全措施的同時(shí)，制訂專項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案，針對施工現(xiàn)場可能發(fā)生的安全事故，制訂了鐵路線路中斷、接觸網(wǎng)設(shè)備損傷等專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，一旦事故發(fā)生時(shí)，能夠及時(shí)采取有效的安全應(yīng)急措施，防止事故擴(kuò)大，爭取在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常通車，將事故損失和影響降到最低限度。 搶險(xiǎn)預(yù)案中包括了事故的報(bào)告、判斷、方案的選用、組織搶險(xiǎn)、恢復(fù)開通以及事故后處理、確認(rèn)。 嚴(yán)格崗前培訓(xùn)制度 聘請專家講課，定期組織職工和施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路安全知識(shí)，學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路的安石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋 716m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 及臨時(shí)墩施工安全專項(xiàng)方案 26 全生產(chǎn)政策、法規(guī)和規(guī)章制度，宣傳安全生產(chǎn)，落實(shí)安全責(zé)任，并制定相應(yīng)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施，人員培訓(xùn)做到一人不漏，培訓(xùn)考試合格后方可上崗作業(yè)。 制定落實(shí)各項(xiàng)安全防護(hù)制度 為確保營業(yè)線施工安全、可靠、萬無一失，項(xiàng)目部制定系列安全防護(hù)制度，如規(guī)范作業(yè)制度、現(xiàn)場檢查制度、崗前培訓(xùn)制度、施工要點(diǎn)制度、配合鐵路監(jiān)護(hù)值班制度等以及相應(yīng)獎(jiǎng)罰制度，安質(zhì)部作為主要負(fù)責(zé)部門對各種制度的落實(shí)情況進(jìn)行全面檢查。 安全施工措施 減輕對營業(yè)線安全影響的施工措施 嚴(yán)格按濟(jì)南鐵路局主管部門審批的施工方案精心組織施工。 在鄰近營業(yè)線施工時(shí)，所有施工機(jī)具不得侵入鐵路限界。 鄰近營業(yè)線施工項(xiàng)目，施工前必須與行車組織單位及設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，并明確施工安全責(zé)任后，進(jìn)行營業(yè)線施工。 加強(qiáng)對營業(yè)線的防護(hù)措施 在線路距施工點(diǎn)兩端，根據(jù)施工對行車影響程度，按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的規(guī)定，設(shè)置防護(hù)。 施工工點(diǎn)與相鄰車站必須有可靠直通電話聯(lián)系，防護(hù)設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢查，保證正常使用。 每個(gè)施工點(diǎn)應(yīng)配備足夠的防護(hù)人員，在視線不 良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號(hào)傳遞設(shè)備。 工地負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全的異常情況時(shí)，除采取緊急措施消除行車故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號(hào)和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。 安全技術(shù)培訓(xùn)及交底 加強(qiáng)作業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想意識(shí)，對安全員、防護(hù)員等特殊工種，執(zhí)行持證上崗制定。開展對安全常識(shí)，安全法規(guī)的教育，并石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋 716m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 及臨時(shí)墩施工安全專項(xiàng)方案 27 進(jìn)行考試，合格者方可上崗。加強(qiáng)對工人的人性化管理，在施工過程中嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，做到不帶情緒作業(yè)。做好技術(shù)交底和班前安全 交底。 做好對施工人員的保護(hù)。作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿戴相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品，作業(yè)前應(yīng)按設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行檢查，作業(yè)中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從指揮，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，非操作人員不能操作施工機(jī)械。 加強(qiáng)安全檢查監(jiān)督，防止工人違章操作，防止施工防護(hù)人員脫崗，防護(hù)員必須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的職工擔(dān)任，并配齊相關(guān)防護(hù)用品，一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，如因事暫離開崗位時(shí)則安排合格人員代替。 制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂安全包保責(zé)任狀，嚴(yán)格安全責(zé)任追究制度，對安全違章進(jìn)行處罰。安 全管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，人人有責(zé)。 防止挖斷電纜措施 電纜溝開挖施工，要嚴(yán)格執(zhí)行《濟(jì)南局 20xx[212]號(hào)文》防止挖斷電纜第七條措施的規(guī)定和《濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》（濟(jì)鐵總發(fā)【 20xx】 326 號(hào)）。施工前必須指定專人向設(shè)計(jì)和設(shè)備管理單位取得聯(lián)系，核查設(shè)備狀況，共同搞清地下管線、電纜埋設(shè)情況，明確電纜徑路和電纜存在的準(zhǔn)確區(qū)域，并用電纜探測儀進(jìn)行地下電纜探測、挖探溝，確認(rèn)電纜具體位置后，對施工人員認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，責(zé)任到人。施工中必須請電纜產(chǎn)權(quán)、維修單位到場協(xié)助，認(rèn)真做好搶修準(zhǔn)備，遇到問題立即修復(fù)，減少對行車的影響。對危及電纜安全的施工項(xiàng)目，指揮部安排專人負(fù)責(zé)，制定“卡死”制度，堅(jiān)決杜絕挖斷電纜。 營業(yè)線施工前必須開挖探溝確定電纜走向，在電纜中心線兩側(cè) 1m處噴灑石灰線或拉上彩旗繩等，必須做到 標(biāo)識(shí)明確、清晰；特殊地段（如電纜預(yù)留地段、上橋涵地段等電纜轉(zhuǎn)向處）要加標(biāo)樁進(jìn)行防護(hù)。電纜探溝開挖前 72小時(shí)必須將“施工配合單”送達(dá)設(shè)備管理單位，明確施工地點(diǎn)、施工項(xiàng)目、施工具體時(shí)間、影響范圍、配合要求等。設(shè)備管理石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋 716m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 及臨時(shí)墩施工安全專項(xiàng)方案 28 單位在“施工配合通知單”上簽字確認(rèn)并指 派人員到現(xiàn)場配合、監(jiān)控后，方可施工。 在電纜位置兩側(cè)各 1m 的位置進(jìn)行開挖施工，嚴(yán)禁使用大型機(jī)械，必須采用人工開挖。領(lǐng)工員必須盯在現(xiàn)場，嚴(yán)格按照施工安全組織措施開挖或埋設(shè)電纜，已挖出的電纜必須采取保護(hù)措施。使用機(jī)械在線路附近施工或行駛的，必須指定專人指揮，不明了地下電纜埋設(shè)情況，未采取防范措施，嚴(yán)禁施工、行駛。電纜施工必須備好搶險(xiǎn)用品，隨時(shí)進(jìn)行應(yīng)急處理。雨季電纜施工，開挖的溝、坑嚴(yán)禁敞口過夜，應(yīng)及時(shí)敷設(shè)和安裝，分層回填夯實(shí)。 確保既有營業(yè)線施工安全的“卡死”措施 沒有經(jīng)監(jiān)理工程師、建指、濟(jì)南 鐵路局主管單位及設(shè)備管理單位審批簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，沒有制定完善的技術(shù)措施，沒有與工務(wù)、電務(wù)及行車部門簽定好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)開工。 沒有書面的技術(shù)交底，對施工現(xiàn)場的地下管線等隱蔽設(shè)施沒有查明并采取保護(hù)措施不得動(dòng)工。 在營業(yè)線作業(yè)，與行車安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員等，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考試并取得合格證書不準(zhǔn)上崗。 營業(yè)線施工保證人身安全的措施 所有參加施工人員均需進(jìn)行確保有營業(yè)線行車安全教育，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中。 嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁疲勞上崗 。 冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。 防止接觸網(wǎng)電擊傷害事故的卡死制度 搬運(yùn)長大桿件時(shí)，應(yīng)平放在車上或由兩人抬運(yùn)，嚴(yán)禁在搬運(yùn)中豎立或高舉，以防長大桿件觸電，危及搬運(yùn)人員的安全。測量用的塔尺應(yīng)距帶電體 2M 以上，塔尺第三節(jié)最好拆掉，以免使用時(shí)不慎碰觸帶電體。 盡量避免人體與接觸網(wǎng)支柱及其附近的金屬結(jié)構(gòu)接觸，防止這些設(shè)備的絕緣裝置損壞石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋 716m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 及臨時(shí)墩施工安全專項(xiàng)方案 29 時(shí)，可能出現(xiàn)的高壓短路傷人?；亓骶€與鋼軌的連接點(diǎn)上也可能出現(xiàn)高壓，當(dāng)接地線損壞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)很強(qiáng)的短路回流，所以禁止與之接觸。 在距離接觸網(wǎng)支柱及帶電部分 5M以內(nèi)的鋼管腳 手架、鋼梁欄桿等金屬結(jié)構(gòu)上，均需設(shè)接地線。木桿腳手架上綁扎的鐵絲等金屬物，應(yīng)把余頭去掉，以防止尖端放電。距帶電部分不足 5M 的施工機(jī)具也應(yīng)裝設(shè)接地線。 接觸網(wǎng)斷線接地瞬間，接地點(diǎn)周圍（ 8— 10M）出現(xiàn)跨步電壓時(shí)應(yīng)單足或并足跳出危險(xiǎn)區(qū)，防止跨步電壓傷人。 禁止通過任何物體，如棒條、導(dǎo)線、水流等與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相連部件相接觸。 影響行車安全措施 為保證行車安全，項(xiàng)目部對駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員均選擇經(jīng)過濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全培訓(xùn)合格取證、有經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的人擔(dān)任線路防護(hù)工作，在營業(yè)線施工范圍設(shè)置防 護(hù)圍欄隔離施工區(qū)，施工中施工機(jī)具、材料、人員等嚴(yán)禁侵入臨時(shí)防護(hù)柵欄內(nèi)。對鐵路線路進(jìn)行全天候檢測。 協(xié)調(diào)配合運(yùn)營部門的措施 加強(qiáng)與運(yùn)營部門聯(lián)系，了解列車運(yùn)行圖，并在對既有營業(yè)線有影響的路段施工前，預(yù)先派駐站員進(jìn)站，與車站保持密切聯(lián)系，同時(shí)教育職工，盡量減少對既有營業(yè)線的影響。 施工質(zhì)量目標(biāo) 主體工程質(zhì)量零缺陷，工程一次驗(yàn)收合格率 100%。各級(jí)施工負(fù)責(zé)人，質(zhì)檢員和操作人員，都要將嚴(yán)格以此目標(biāo)抓好做各項(xiàng)分部工程的質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照規(guī)范、規(guī)程施工和驗(yàn)收，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 施工質(zhì)量保證措施 （ 1）鋼筋在加工廠集中加工，鋼筋下料由技術(shù)人員根據(jù)配筋圖進(jìn)行技術(shù)交底，制作鋼筋大樣，質(zhì)檢員驗(yàn)收后集中加工。鋼絞線使用前請有資質(zhì)單位進(jìn)行檢測?；炷猎牧鲜瘽?jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋 716m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 及臨時(shí)墩施工安全專項(xiàng)方案 30 嚴(yán)格檢測，對不合格材料嚴(yán)禁使用。 （ 2）鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行施工，安裝前提前標(biāo)出鋼筋位置、間距，技術(shù)人員要經(jīng)常對現(xiàn)場鋼筋尺寸、預(yù)應(yīng)力管道間距進(jìn)行尺量檢查。 （ 3）模板使用前進(jìn)行打磨除銹，涂刷脫模劑，模板縫加設(shè)雙面膠帶，防止混凝土灌注時(shí)漏漿。 （ 4）安裝模板時(shí)要保證支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定，防止內(nèi)經(jīng)厚度不均。灌筑時(shí)要有施工處技術(shù)人員進(jìn)行 現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控，對模板變形以及出現(xiàn)跑漿漏漿現(xiàn)象及時(shí)做出相應(yīng)的處理。在澆注過程中應(yīng)注意防雨。 （ 5）澆注砼時(shí)應(yīng)及時(shí)振搗，當(dāng)使用插入式振動(dòng)器時(shí)應(yīng)避免振動(dòng)棒碰模板、鋼筋，不要過振或漏振，以混凝土不再沉陷，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為振好的標(biāo)志。 (6)施工前認(rèn)真核對新建橋梁與營業(yè)線的位置關(guān)系、高程和中線，施工中認(rèn)真核對地質(zhì)條件。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與現(xiàn)場不符，立即與監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，辦理相應(yīng)變更手續(xù)后再行進(jìn)行施工。 (7)加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制，工程技術(shù)人員做到施工圖紙審核和下發(fā)技術(shù)交底、施工測量及時(shí)、準(zhǔn)確 、無誤，技術(shù)交底、測量放樣資料由技術(shù)主管審核簽字標(biāo)識(shí)后方能交付施工，各項(xiàng)資料保存完好，以備核查。 (8)嚴(yán)格執(zhí)行三檢制，加強(qiáng)工序控制，每道工序完成后，工班進(jìn)行自檢、互檢，架子隊(duì)專職質(zhì)檢員先檢查，重點(diǎn)工序由總工程師檢驗(yàn)把關(guān)。在自檢合格的基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，并做好質(zhì)量記錄，每道工序檢驗(yàn)合格后，才能轉(zhuǎn)入下道工序施工。 目的 為了預(yù)防災(zāi)害和減少事故危害，按照“安全第一、預(yù)防為主、防抗結(jié)合”的方針和“以人為本、避免傷亡”的原則，制定突發(fā)事故應(yīng)急處理制