關(guān)于道路設計的調(diào)研報告-資料下載頁
2025-08-03 00:31本頁面
【正文】 坑槽，原因就是水破壞，特別是夏天高溫天氣，雨水滲入路面，形成高溫水，在行車荷載作用下，瀝青從碎石上剝落下來，兩者分離，在行車作用下形成坑洞。施工時采用粘結(jié)力強的瀝青和堿性石料?？紤]到耐磨，磨耗層采用玄武巖，另外在瀝青混合料中加入一定量的礦粉，增加其粘結(jié)力，表層施工按防水層處理，使水進入不到結(jié)構(gòu)層內(nèi)部，從而避免出現(xiàn)這樣的破壞。3．4裂縫的防治路面裂縫的種類基本上可以分為兩大類，即基層開裂所形成的反射裂縫和面層自身產(chǎn)生的溫縮裂縫，這是第一類，屬于非荷載裂縫；另一類是由行車荷載反復作用而產(chǎn)生的裂縫，它是由于路面基層承受的拉應力超出其抗彎拉強度兩產(chǎn)生的網(wǎng)狀不規(guī)則的裂縫，這要在設計時充分考慮，施工時控制好質(zhì)量就是為了解決第一類裂縫。3．4．1路面基層裂縫的控制選擇收縮性小的水泥穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)做基層，施工時要考慮到水泥類穩(wěn)定材料產(chǎn)生裂縫的機理。它產(chǎn)生收縮主要有兩個方面的原因，即溫縮和干縮，而這兩者又與材料的含水量和塑性指標有關(guān)，選擇材料時要對材料的塑性指標進行試驗，材料的塑性指標在規(guī)范允許的范圍內(nèi)方可采購；在施工中可通過采用緩凝減水劑等方法，盡量使水泥類穩(wěn)定材料達到最佳含水量，保證少出或不出裂縫。3．4．2路面面層裂縫的防治瀝青路面非荷載裂縫是低溫和疲勞裂縫總和，它與瀝青的品質(zhì)有關(guān)，主要是瀝青的溫度敏感性和針入度，國內(nèi)外多項試驗表明，針入度指標越高，溫度敏感性越低，高粘度瀝青的溫度敏感性較低，在選擇路面材料時就要充分考慮到這些因素，因為裂縫出現(xiàn)后，雨水就會沿裂縫下滲，浸濁下面的結(jié)構(gòu)層，降低它的強度，從而出現(xiàn)嚴重的路面損壞。通過在施工中總結(jié)的經(jīng)驗，在以后施工過程中的各階段、各環(huán)節(jié)采取一定的措施加以控制通車后相應的病害，并通過推廣新材料、新工藝，以科技含量高的施工方法提高工程質(zhì)量，從而大大降低道路通車后的維護費用。如何把當前先進的施工工藝與方法運用到公路施工中，是解決這些常見問題的關(guān)鍵，也是進一步提高公路工程質(zhì)量、推進公路快速發(fā)展的有效途徑?？傊?，公路工程施工過程中必須思想上重視、管理上及時、技術(shù)上合理、措施上得力，建設、設計、監(jiān)理、施工各方面、各環(huán)節(jié)分工合理、層層把關(guān)才能使工程施工更優(yōu)更決的進展，才能建成精品工程。參考文獻：袁金明 公路施工中的質(zhì)量控制 四川出版社李天, 向前中. 博羅至深圳公路預可行研究報告楊少偉 道路勘測設計 人民交通出版社另外給你個建議 ，你好像特別針對市政道路設計的說得不多，說得都是高速公路、一級公路等，做好針對畢業(yè)設計的題目展開?；究蚣苁强梢缘?，另外在仔細閱讀以下，梳理一下思路。11 / 11
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1