路面水泥砼面層試驗段總結報告-資料下載頁
2024-08-11 22:21本頁面
【正文】 因還處于保養(yǎng)期，還未刻槽。五、試驗段施工目的驗證運輸車輛驗證試驗路至拌和站往返時間(h)（1）拌和站出料量（m3）（2）=（1）x35每車運輸能力（m3）（3）所需車輛（輛）（4）=（2）/（3）27088現(xiàn)有20噸車輛6輛，需增加2輛。經(jīng)試驗路段驗證，人員數(shù)量能夠滿足大面積施工要求。七、通過試驗段的施工確定以下主要項目：（具體檢測結果見附表）路面平整度通過三米直尺檢測能夠滿足≤。路面的高程、橫坡、中線偏位滿足規(guī)范要求。八、試驗段施工中需改進的方面需掌握與控制好切縫時間,以免出現(xiàn)不規(guī)則橫向裂縫.需控制好拉桿的外留長度,及拉桿預留孔的間距.需控制好振動排架的振動行進距離、振動時間、振動棒之間的間距及距邊模的距離。以免出現(xiàn)蜂窩、麻面及氣泡現(xiàn)象。需控制好模板的拆模時間，以免出現(xiàn)損壞板邊現(xiàn)象。九、試驗段施工分析總結通過試驗段的鋪筑，施工方案的可行性得到驗證，施工工藝比較科學合理，施工方法基本正確，組織機構健全，崗位設置合理，質(zhì)量保證體系完善，前后場配合密切，為大規(guī)模施工提供了充分的技術準備。施工組織管理正確，指揮和指導得當。水泥砼面層試驗段施工組織形式為兩級負責制，經(jīng)理部技術指導組負責制定技術方案、技術交底和施工技術指導、工程質(zhì)量檢驗、試驗檢測和控制測量，路面施工隊組織現(xiàn)場施工。施工工藝流程和施工方法正確。下承層的驗收、施工前的準備、測量放樣、水泥砼的運輸、攤鋪、振搗、試驗檢測、交通管制等工序在試驗段的施工過程中證明是可行的。設備的規(guī)格適當、數(shù)量足夠，配制均衡，可以滿足水泥砼面層施工的要求。試鋪實踐證明，主要施工機械的配置上是合理的。通過試驗段取得了具有指導意義和參考價值的施工技術參數(shù)。綜上所述，我部水泥砼面層試驗段的施工總結，作為我部全線混凝土路面大面積施工的理論依據(jù)是可行的。十、附件：試驗檢測資料及施工資料歡迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見，你的意見是我進步的動力。贈語； 如果我們做與不做都會有人笑，如果做不好與做得好還會有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學，以后命玩你。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。不要做金錢、權利的奴隸；應學會做“金錢、權利”的主人。什么時候離光明最近？那就是你覺得黑暗太黑的時候。最值得欣賞的風景，是自己奮斗的足跡。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。學習參
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