【正文】 人是企業(yè)之本，企業(yè)信息化的一個重要目標就是把人從簡單重復勞動中解脫出來，使其更好地發(fā)揮特長，提高勞動生產(chǎn)率。同時應(yīng)看到把人集成到企業(yè)信息化中，充分調(diào)動人的積極性是電子商務(wù)平臺成功與否的關(guān)鍵。? 與企業(yè)自身改革相互推動電子商務(wù)平臺的實施提供了強有力的計算機網(wǎng)絡(luò)和各種數(shù)據(jù)庫，將為生產(chǎn)管理和經(jīng)營管理的合理性、科學性創(chuàng)造條件，而企業(yè)自身的改革需求又將反饋到平臺，在這種相互適應(yīng)相互推動中，必將引起企業(yè)運行機制的改革，從而有利于形成有效的傳統(tǒng)企業(yè)電子商務(wù)模式。 技術(shù)路線針對**綜合物流電子商務(wù)平臺項目的特點，實現(xiàn)電子商務(wù)平臺的技術(shù)路線是：采用系統(tǒng)發(fā)展模式，貫徹全過程整體最優(yōu)的技術(shù)路線。貫徹“總體規(guī)劃，分步實施”方針，制定以獲取最大效益為目標的電子商務(wù)平臺總體規(guī)劃，階段目標和實施計劃。 電子商務(wù)平臺體系結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)總體集成模型根據(jù)對**綜合物流電子商務(wù)平臺項目的需求分析，總結(jié)出電子商務(wù)平臺的總體集成模型如圖 1 和圖 2 所示。電子商務(wù)平臺總體集成方案以實現(xiàn)人/組織、經(jīng)營與技術(shù)的全面集成為出發(fā)點，以全面實現(xiàn)物理集成、信息集成和過程集成為目標，應(yīng)用先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，全面集成銷售經(jīng)營中的庫存信息、運輸信息、價格信息以及外界的市場信息，為經(jīng)營決策服務(wù)，并保證在此基礎(chǔ)上建立的電子商務(wù)系統(tǒng)和內(nèi)部系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高度集成。經(jīng) 營 環(huán) 境銷 售 體 系組 織 結(jié) 構(gòu)圖 1 電子商務(wù)平臺總體集成框架模型林綜合物流電子商務(wù)平臺項目銷售網(wǎng)絡(luò)可以看成一個大型的遞階控制系統(tǒng)，明確其中的層次關(guān)系和控制關(guān)系是正確劃分系統(tǒng)，集成信息孤島，安排實施計劃的基礎(chǔ)。電子商務(wù)平臺采用了如下的總體集成層次模型。 外 部 客 戶 零 售 門 市 批 發(fā) 門 市 地 區(qū) 分 公 司 銷 售 總 公 司 局 決 策 層 銷售 采購 圖 2 電子商務(wù)平臺總體集成層次模型 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu) 電 子 商 務(wù) 平 臺 B2C平臺 購銷管理系統(tǒng) 運輸管理系統(tǒng) 庫存管理系統(tǒng) 配送管理系統(tǒng) 計劃管理系統(tǒng) 結(jié)算管理系統(tǒng) 內(nèi)部系統(tǒng)管理 B2平臺 內(nèi)部系統(tǒng) 圖 3 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu) 分系統(tǒng)功能設(shè)計 B2B 電子商務(wù)平臺系統(tǒng)功能模型 B2平 臺客戶服務(wù)產(chǎn)品 用戶 相關(guān)信息 采購 銷售 交易數(shù)據(jù)統(tǒng)計 客戶管理 交易紀錄統(tǒng)計信息平臺 交易平臺圖 4 B2B 電子商務(wù)平臺系統(tǒng)功能樹模型功能簡要說明：? 產(chǎn)品的管理主要為產(chǎn)品的維護，發(fā)布等；? 用戶管理主要是對用戶的維護以及權(quán)限分配；? 信息平臺的其他功能則主要是指網(wǎng)站的相關(guān)宣傳等信息。同時包括郵件列表，新聞，行業(yè)動態(tài)等知識；? 采購以及銷售模塊是 B2B 平臺的核心。包括對意向合同的處理，交易的跟蹤等，所有原始單據(jù)的產(chǎn)生以及數(shù)據(jù)的交換；? 交易平臺的統(tǒng)計主要是指與內(nèi)部管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換。包括合同的處理過程，出入庫的操作流程等，同時為內(nèi)部系統(tǒng)提供分析數(shù)據(jù)源；? 客戶服務(wù)的管理主要指兩方面的內(nèi)容，一部分是有關(guān)客戶的信息管理；以及對客戶交易歷史的統(tǒng)計匯總，作為客戶關(guān)系的分析依據(jù)。 B2C 電子商務(wù)平臺系統(tǒng)功能模型 B2平 臺客戶服務(wù)產(chǎn)品 用戶 網(wǎng)站其他信息 客戶購買 商店管理 交易數(shù)據(jù)統(tǒng)計 客戶管理 交易紀錄統(tǒng)計信息平臺 交易平臺終端銷售圖 5 B2C 電子商務(wù)平臺系統(tǒng)功能樹模型功能簡要說明：? 產(chǎn)品的管理主要為商家（B2C 平臺商家會員）對產(chǎn)品的維護，發(fā)布等。? 用戶管理主要是對用戶的維護以及對客戶的認證等；? 信息平臺的其他功能則主要是指網(wǎng)站的相關(guān)宣傳等信息。同時包括郵件列表，新聞，行業(yè)動態(tài)等知識；? 采購以及銷售模塊是 B2B 平臺的核心。交易的跟蹤等，所有原始單據(jù)的產(chǎn)生以及數(shù)據(jù)的交換；? 交易平臺的統(tǒng)計主要是指與內(nèi)部管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換。包括出入庫的操作流程等，同時為內(nèi)部系統(tǒng)提供分析數(shù)據(jù)源；? 客戶服務(wù)的管理主要指兩方面的內(nèi)容，一部分是有關(guān)客戶的信息管理；以及對客戶交易歷史的統(tǒng)計匯總，作為客戶關(guān)系的分析依據(jù)。 內(nèi)部信息系統(tǒng) 銷售管理子系統(tǒng)功能模型根據(jù)企業(yè)對電子商務(wù)平臺的需求，購銷管理系統(tǒng)的功能劃分可以用如圖 6的功能樹來描述： 購 銷 管 理 系 統(tǒng)銷售管理 價格管理 采購管理綜合查詢 報表輸出 價格制定和錄入 成本價格計算 分析查詢 報表輸出 采購意向上報和審批采購記錄及執(zhí)行情況統(tǒng)計查詢 報表輸出圖 6 購銷管理系統(tǒng)功能樹模型1. 銷售管理a) 綜合查詢，能夠分時段、分地區(qū)、分銷售方式、分銷售價格對液化氣的賬面和實際銷售情況進行統(tǒng)計和查詢；b) 報表輸出，按月，按季度，按年的周期分地區(qū)把數(shù)據(jù)輸出到 Excel，供制作各級統(tǒng)計報表使用。2. 價格管理a) 價格制定和錄入，能夠錄入價格領(lǐng)導小組制定的銷售價格，并能指定價格適用時間、地區(qū)和銷售方式；能讓各分支機構(gòu)的人員錄入當?shù)氐氖袌龅呐l(fā)零售價格標準；b) 成本價格計算，根據(jù)調(diào)撥或者采購價格、運費和數(shù)量計算出成本價格，一個區(qū)間的成本價格利用加權(quán)平均得出；根據(jù)廠家的報價計算出成本價格；c) 銷售價格的綜合查詢分析，實現(xiàn)價格信息的收集，提供分時段、分地區(qū)、分銷售方式、分局內(nèi)局外的價格查詢、趨勢圖和對比圖；d) 報表輸出，按月，按季度，按年的周期分地區(qū)把數(shù)據(jù)輸出到 Excel，供制作各級統(tǒng)計報表使用。3. 采購管理 運輸管理子系統(tǒng)功能模型根據(jù)企業(yè)對電子商務(wù)平臺的需求，運輸管理系統(tǒng)的功能劃分可以用如圖 7的功能樹來描述： 運 輸 管 理 系 統(tǒng)車輛狀態(tài)跟蹤 上報運輸日報 統(tǒng)計運輸周報車輛狀態(tài)錄入 生成運輸動態(tài)表 運輸日報錄入 運輸日報上傳 地區(qū)運輸周報 總公司運輸周報 報表輸出運費統(tǒng)計圖 7 運輸管理系統(tǒng)功能樹模型1. 車輛狀態(tài)跟蹤2. 上報運輸日報3. 統(tǒng)計運輸周報 庫存管理系統(tǒng)功能模型庫存管理系統(tǒng)的功能劃分1) 動態(tài)維護2) 查詢匯總在庫存超出設(shè)定的上限或者下限時進行報警；3) 查詢匯總 配送管理系統(tǒng)功能模型配送管理系統(tǒng)的功能劃分可以用如圖 9 的功能樹來描述：配 送 管 理 系 統(tǒng)零售的配送配送信息通知配送執(zhí)行情況錄入數(shù)據(jù)查詢匯總報表輸出配送信息庫生成配送門市輔助指派配送信息通知配送執(zhí)行情況錄入數(shù)據(jù)查詢匯總報表輸出配送信息庫生成批發(fā)的配送圖 9 配送管理系統(tǒng)功能樹模型1. 批發(fā)的配送a) 配送信息庫生成：除了電子商務(wù)平臺配送指令中的信息外，需要增加配送狀態(tài)、配送執(zhí)行日期、注釋說明等字段，便于管理和統(tǒng)計；b) 配送信息的通知：在參與配送的管理人員登錄到指定的頁面后，系統(tǒng)動態(tài)提示等待完成的配送任務(wù)；c) 配送執(zhí)行情況錄入：配送人員進行配送后，將配送的執(zhí)行情況錄入到系統(tǒng)中，包括正常完成、取消配送、注釋說明等相關(guān)信息，同時更新電子商務(wù)平臺中的配送信息；d) 數(shù)據(jù)查詢匯總：指定訂單號、日期等信息，查詢相應(yīng)的配送指令，按照日、月等周期統(tǒng)計完成的配送任務(wù)、取消的配送任務(wù)、等待執(zhí)行的配送任務(wù)；e) 報表輸出：統(tǒng)計信息按照報表格式在屏幕上顯示或者進行打印。2. 零售的配送 計劃管理系統(tǒng)功能模型計劃管理系統(tǒng)的功能劃分可以用如圖 10 的功能樹來描述：計 劃 管 理 系 統(tǒng)計劃執(zhí)行匯總編輯修改計劃 查詢計劃 打印計劃 獲取每日執(zhí)行數(shù)據(jù) 生成執(zhí)行情況表 修改執(zhí)行情況表 查詢執(zhí)行情況表 打印執(zhí)行情況表 隨機統(tǒng)計、打印創(chuàng)建年、季、月計劃計劃制定下發(fā)圖 10 計劃管理系統(tǒng)功能樹模型1. 計劃制定下發(fā)a) 創(chuàng)建年、季、月計劃：計劃創(chuàng)建人員根據(jù)參考數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)、備注、說明等信息，生成計劃草稿；b) 編輯修改計劃：計劃管理人員在相關(guān)人員確定計劃草稿后將其存為正式計劃，同時電子商務(wù)平臺可以利用計劃中的數(shù)據(jù)生成意向合同；c) 查詢計劃：所有有權(quán)限的用戶可以對計劃進行查詢，分公司根據(jù)計劃進行銷售活動；d) 打印計劃：對查詢到的計劃可以進行打印。2. 計劃執(zhí)行匯總a) 獲取每日執(zhí)行數(shù)據(jù)：根據(jù)運輸、庫存、銷售等數(shù)據(jù)獲得計劃每日執(zhí)行數(shù)據(jù)；b) 生成執(zhí)行情況表：系統(tǒng)根據(jù)計劃中的數(shù)據(jù)和計劃執(zhí)行數(shù)據(jù)經(jīng)過統(tǒng)計、計算生成計劃執(zhí)行情況表，周期包括旬、月、季、年；c) 修改執(zhí)行情況表：計劃管理人員可以對系統(tǒng)生成的計劃執(zhí)行情況表進行編輯修改；d) 查詢執(zhí)行情況表：有權(quán)限的用戶可以查詢執(zhí)行情況表，相關(guān)部門可以根據(jù)這些表格進行考核，知道采購和銷售行為；e) 打印執(zhí)行情況表：對查詢到的計劃執(zhí)行情況表可以進行打??；f) 隨機統(tǒng)計、打?。嚎梢灾付ㄒ粋€月內(nèi)的任意區(qū)間對計劃的執(zhí)行情況進行統(tǒng)計、打印。 結(jié)算管理系統(tǒng)功能模型結(jié)算管理系統(tǒng)的功能劃分可以用如圖 11 的功能樹來描述：結(jié) 算 管 理 系 統(tǒng)結(jié)算操作委托收款方式 已收款通知 已付款通知 生成收款完成單據(jù) 生成付款完成單據(jù) 生成特種轉(zhuǎn)帳支票付款方式結(jié)算判斷 結(jié)算確認 票據(jù)匯總查詢票據(jù)查詢票據(jù)匯總圖 11 結(jié)算管理系統(tǒng)功能樹模型1．結(jié)算判斷對經(jīng)過結(jié)算中心審核過的有效付款憑證或委托收款憑證進行結(jié)算方式的判斷，區(qū)分出付款方式和委托收款方式。2．結(jié)算確認收款或付款操作已經(jīng)確認后，向收款方和付款方發(fā)送收款和付款通知。3．結(jié)算操作完成結(jié)算操作，如果是本地結(jié)算生成收款或付款完成單據(jù)；如果是異地結(jié)算，生成特種轉(zhuǎn)帳支票。4．票據(jù)匯總與查詢將票據(jù)按照類別、不同的單位等進行匯總，支持相應(yīng)的查詢工作，為相關(guān)部門和有關(guān)領(lǐng)導提供財務(wù)分析的依據(jù)。 內(nèi)部系統(tǒng)管理功能模型計劃管理系統(tǒng)的功能劃分可以用如圖 12 的功能樹來描述：內(nèi) 部 系 統(tǒng) 管 理權(quán)限分配修改密碼 修改用戶資料 注銷用戶 創(chuàng)建角色 注銷角色 登記模塊 注銷模塊 分配權(quán)限 回收權(quán)限創(chuàng)建用戶用戶管理圖 12 內(nèi)部系統(tǒng)管理功能樹模型10 GPS/GIS 服務(wù)系統(tǒng) 概述為所有運輸車輛配備該裝置，隨時掌握運輸信息，為客戶提供貨物實時信息，滿足物流企業(yè)管理的要求。選用多中心方式的組網(wǎng)方式，在山西各地市設(shè)立基站，控制中心選在太原市。各個基站分別對本部門的用戶實施跟蹤，各個基站控制器通過電信網(wǎng)與控制中心相連接，對受控制中心進行控制和管理。各控制基站間可進行所需要的話音和數(shù)據(jù)傳送。系統(tǒng)組成如下圖： 系統(tǒng)構(gòu)成GPS 車載定位儀(以下簡稱車載 )，是安裝在受控車輛上的終端設(shè)備。它采用中國移動 GPRS 網(wǎng)絡(luò)和 GSM 網(wǎng)絡(luò)中 SMS(短信息服務(wù))方式傳送包括定位信息在內(nèi)的各種信息，結(jié)合 GIS(智能化電子地圖)、GSM( 網(wǎng)絡(luò)以及監(jiān)控中心的管理系統(tǒng)) 組成一套完整的 GPS 車輛定位實時跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)。可廣泛地應(yīng)用于長途運輸公交車、出租車、警車、運鈔車、救護、私家車等領(lǐng)域。系統(tǒng)組成圖車臺由 GPS 接收機、GSM/GPRS 模塊、主控制單元及其附屬配件組成。附屬配件包括車載電話手柄、車載調(diào)度屏、救援及服務(wù)按鍵，以及備用電池。GPS 接收模塊用于接收 GPS 衛(wèi)星信號并將其轉(zhuǎn)化為定位信息，控制單元通過GPS 接收模塊接收到 GPS 信息，通過 GSM/GPRS 模塊將車載信息發(fā)送到監(jiān)控中心，同時通過 GSM/GPRS 模塊接收來自監(jiān)控中心的各種控制信息，以實現(xiàn)不同的控制功能。 系統(tǒng)功能卡波特電子科技有限公司研發(fā)的 GPS 全球衛(wèi)星定位車輛安防系統(tǒng)，結(jié)合了GPS 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、 GIS 地理信息系統(tǒng)，GSM/GPRS 全球移動通信系統(tǒng)，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)防盜、防劫、反盜、反劫、導航、定位、監(jiān)控、商務(wù)信息服務(wù)等功能。全天候全球衛(wèi)星定位（位置、速度、時間、方向）車載設(shè)備內(nèi)置 GPS 接收機，可全天侯實時計算本車運動狀態(tài)信息，主要為：車輛位置（精確到 10 米） 、運行速度（精確到 1 公里/小時） 、運動方向（精確到 1 度）及時間信息（精確到 1 秒） ；車載設(shè)備定位控制車載設(shè)備安裝后，便進入 24 小時開啟，以便中心管理員進行統(tǒng)一控制、調(diào)度；? 定位功能：命令車載單元單次報位；? 呼叫功能：命令車載單元按照指定時間間隔自動報位；信息查詢中心控制系統(tǒng)具備豐富的、全面的數(shù)據(jù)信息，可應(yīng)客戶要求，確認客戶識別碼后提供下列服務(wù)：? 車輛信息查詢：提供車輛的相關(guān)信息查詢，例如車輛位置及運動狀態(tài)、車牌號、車型、駕駛員名稱、所屬單位及通訊聯(lián)系方式等；? 地理信息查詢：提供地圖信息、位置標定、道路檢索、信息查詢，例如沿途主要建筑物、加油站、酒店、火車站、飛機場、公安局、居民區(qū)等；? 其他信息查詢：氣象信息、酒店住宿登記、航班時刻查詢及登記、鐵路時刻表及登記等； 緊急手動報警功能系統(tǒng)在車輛隱蔽處裝有緊急求助按鈕，當車輛駕駛員被劫持（或遇有緊急情況）時，按動此按鈕，即可將求助報警信號發(fā)往監(jiān)控中心，監(jiān)控中心接到報警信號后迅速做出反應(yīng)，并馬上與公安部門取得聯(lián)系以助您盡快脫離危險；斷電報警功能（選配）車載設(shè)備遭到破壞、斷電，自動向控制中心報警，并自動啟用后備電源（可持續(xù)供電 4—5 小時） 遠程監(jiān)聽功能控制中心通過密嗎確認后，可隨時對車輛進行監(jiān)聽； 遠程遙控斷油斷電控制中心通過密碼確認后，可對車輛進行熄火、起火控制，由于此類控制對車輛行駛安全造成威脅（建議謹慎使用） 。 車區(qū)域報警（選配）控制中心可根據(jù)客戶需求預設(shè)車輛行駛區(qū)域，當發(fā)現(xiàn)車輛離開行駛區(qū)域時，系統(tǒng)自動報警；歷史數(shù)據(jù)記錄、分析、回放（選配）系統(tǒng)自動記錄各車輛的運行軌跡、請求服務(wù)的次數(shù)及具體時間、緊急報警的次數(shù)及具體時間、失竊報警的次數(shù)及具體時間，根據(jù)所保存的歷史數(shù)據(jù)，可在電子地圖上回放