【正文】 目前市場上關于找車位App并不成熟，具有很多設計缺陷?！坝形煌＼嚒苯Y(jié)合各種先進技術，以更符合用戶需求，功能更強大的找車位App作為開發(fā)目標。在占領市場份額這個關鍵點上更能搶占先機。 用戶基數(shù)大目前停車難問題日益嚴重，龐大的機動車駕駛?cè)藛T都是隱形需求用戶， 為政府提供規(guī)范化城市車位管理，實時精確數(shù)據(jù)信息匯總，緩解交通壓力、方便市民出行。移動端以填補最大市場需求缺口為設計方向，吸取同類產(chǎn)品失敗經(jīng)驗。以解決車主停車難問題，研發(fā)GPS智能停車場導航。兩大研發(fā)目標作為重點相輔相成，直接切入問題所在，杜絕產(chǎn)品定位不明等風險。軟件功能多樣，從各類使用者角度滿足各項需求。針對車主，我們加入很多與停車相關的貼心服務。如：預停車、停車鬧鐘、二維碼身份驗證、自助支付等；針對管理人員，我們就停車場管理效率問題進行深入研究。從提高管理效率、規(guī)范停車管理、提高停車場安全性角度出發(fā)。開發(fā)基本停車位信息查看、財務信息查看、違規(guī)信息重點提示三大重點模塊。采集數(shù)據(jù)的全面、精準、無死角。符合市場發(fā)展趨勢、隱性用戶量基數(shù)大、便捷的操作方式（只需登入APP，選擇最近導航。輕松兩步到達停車場）零件式服務“有位”智能停車平臺針對不同規(guī)模的停車場有不同的實現(xiàn)方案，對于已有刷卡機制的停車場根據(jù)實際情況選擇雙系統(tǒng)并行或者稍加調(diào)整。對于高品質(zhì)停車場提供拓展停車管理模塊。圖310自動車位鎖圖311帶有LED顯示屏的二維碼識讀終端第四章 風險評估風險因素是引起或增加風險事故發(fā)生機會的條件。本章風險分析是在市場分析、技術方案、工程方案和社會評價論證的基礎上，進一步綜合分析識別有位在建設和運營中潛在的主要風險因素，提示風險來源，提出規(guī)避風險對策，以降低風險造成的損失。本項目工程應將風險管理作為重要的內(nèi)容，對風險的預測、調(diào)查分析、監(jiān)控都應成為項目建設和管理的重要組成部分。本項目面臨的風險如下圖： 風險示意圖有位智能管理平臺，開發(fā)所使用的技術，都是現(xiàn)時開發(fā)中非常流行的成熟技術，并且被很多知名的企業(yè)用于過大系統(tǒng)項目的中開發(fā)使用的技術。對于系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全行方面，系統(tǒng)會專門為用戶注冊使用的真實信息進行加密并且保存在云端，對系統(tǒng)制定嚴格的信息管理制度，以保證用戶信息的安全保密性。同時， 現(xiàn)階段“有位”是由6人團隊共同研發(fā)的，每個人自身有著優(yōu)勢的技術，即使自身有著過人的技術開發(fā)實力，所以技術風險較小。本團隊的“有位”存在較小市場風險。由于產(chǎn)品的附加值較高，預計從事本行業(yè)的研究和生產(chǎn)單位會有所增加。而產(chǎn)品的推廣時間在目前來說處于市場真空期，上市后必將處于快速增長階段，且目前很多地區(qū)也沒有替代產(chǎn)品出現(xiàn)；“有位”目前處于初始地位，通過本次擴產(chǎn)后，能大幅得到市場占有率，穩(wěn)固發(fā)展成為國內(nèi)規(guī)模很大、技術領先、競爭力很強的“車位查找、預定”系統(tǒng)。初期想要完成成本回收必須在達到足夠多的用戶積累的基礎上才能夠完成，反之在用戶積累足夠的情況下將擁有很快的資金回收能力。前期需要投資較大，所以資金存在較大風險。 “有位”嚴格遵循國家法律法規(guī)的要求，嚴厲約束自身，同時也盡量排除每一個自身可能對社會穩(wěn)定可能帶來的影響。綜上所述，本項目屬于中型團體運作類型，在技術上優(yōu)勢不大。對社會沒有負面影響，有利于促進市民交通出行方便，更有利于國家管理。實施啟動資金不多，資金調(diào)動能力強，規(guī)模經(jīng)營能夠有效沖擊并占據(jù)市場，市場風險較小但資金風險較大。該項目總體上屬于“中等風險”范圍。第五章 產(chǎn)品營銷方案以用戶量為主，定位產(chǎn)品目標免費原則，在各大小停車場協(xié)商并安裝車位檢測裝置；在各安卓軟件超市進行APP廣告位放置，投放排行榜，增加軟件裝機數(shù)量；以推薦福利方式，鼓勵現(xiàn)有用戶通過朋友圈，空間等方式推銷軟件安裝，增加用戶積極性；與自媒體方面增強聯(lián)系，進行網(wǎng)絡產(chǎn)品的營銷和業(yè)務的拓展；通過新聞、報紙等為載體，進行報刊的宣傳；針對市場比例，增加產(chǎn)品促銷、停車打折等優(yōu)惠。 維穩(wěn)，提高知名度增強監(jiān)督能力的監(jiān)管，防止停車場不必要的損失；逐漸加強信譽方面建設，從而進一步的打造好的用戶體驗和社會口碑；針對停車場，開始逐步進行廣告位的投放，增加停車場管理的額外收入；進行增值業(yè)務的拓展，比如會員政策的支持；從長期、整體的角度考慮用戶的利益；及時跟有關政府部門商談，獲取更多的市場政策；幫助管理機構內(nèi)的具體有關人員提高業(yè)務水平,樹立威信。 安全及保障及時向用戶提供更精確、更實時的車位信息，提高產(chǎn)品影響力；針對停車場管理，提供更多的人性化管理服務，比如：財務的報告、停車場車位信息走向、安全隱患的糾正等服務；就廣告位而言，進行深入的滲透，并針對內(nèi)容服務進一步優(yōu)化；在支付繳費、會員制度等便民服務中，更一步的拓展，保障用戶能夠更放心、更方便的使用，改變?nèi)藗兩盍晳T；提高核心競爭力，不斷對產(chǎn)品進行細致優(yōu)化，改善用戶體驗；建立良好的客戶關系，從根本上認清客戶的意見或建議；通過關鍵客戶,樹立行業(yè)的品牌；多渠道經(jīng)營，促進更一步發(fā)展。 盈利模式1. 停車場和停車位入駐盈利；2. 車位預約盈利；3. 停車車費抽取盈利；4. 廣告和合作商盈利。參考文獻[1] 李學. 道路交通檢測系統(tǒng)的設計與研究[D]. 長沙:長沙理工大學碩士學位論文，2008. [2] 陸曄. 智能交通系統(tǒng)中車輛識別技術的研究與應用[D]. 西安:西安科技大學碩士學位論文，2010. [3] 韓如文. 檢測器技術在交通控制系統(tǒng)中的應用[J]. 交通與運輸，2001(2):2021. [4] 朱亮紅. 道路車輛識別方法的研究[D]. 長沙:長沙理工大學碩士學位論文，2008. [5] 杜榮義. 基于感應線圈道路交通流檢測系統(tǒng)研究與設計[D]. 長沙:長沙理工大學碩士學位論文，2009. [6] 劉相瑩. 智能交通中的車輛檢測技術及其發(fā)展[J]. 科技信息(學術研究)，2007(28):263264. [7] 王水波. 基于線圈感應信號匹配的車輛測速技術研究與實現(xiàn)[D]. 西安:長安大學碩士學位論文，2008. [8] 馬英. 智能超速抓拍系統(tǒng)設計[D]. 武漢:武漢理工大學碩士學位論文，2008. [9] 張慧. 便攜式農(nóng)作物莖稈力學特性測試儀的設計與試驗[D]. 泰安:山東農(nóng)業(yè)大學碩士學位論文，2012. [10] 楊鎮(zhèn)首. 鋰離子電池卷繞機嵌入式控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D]. 廣州:廣東工業(yè)大學碩士學位論文，2012. [11] 邱海欽. 智能車輛檢測器的開發(fā)[D]. 武漢:華中科技大學碩士學位論文，2009. [12] 李東. 3D 電梯光幕保護系統(tǒng)[D]. 廣州:廣東工業(yè)大學碩士學位論文，2012. [13] 周建. 基于以太網(wǎng)的分布式溫度測量系統(tǒng)設計[D]. 成都:西南交通大學碩士學位論文，2012. [14] 劉毅. 基于 PIC 單片機的 接入認證技術研究[D]. 長沙:湖南師范大學碩士學位論文，2009. [15] 霍鋮宇，何愛軍，黃松鑫. 基于虛擬儀器的便攜式生物阻抗測量系統(tǒng)設計[J]. 常熟理工學院學報，2009(8):9094. [16] 王秀亮. 基于 CAN 總線的遠程控制及信息發(fā)布一體系統(tǒng)[D]. 濟南:山東大學碩士學位論文，2009. [17] 張玉龍. 基于 GPS/GPRS 的測產(chǎn)型收獲機監(jiān)測系統(tǒng)[D]. 哈爾濱:東北農(nóng)業(yè)大學碩士學位論文，2009. [18] 圖雅. 基于 SOPC 的人體脈搏信號監(jiān)測及存儲系統(tǒng)設計[D]. 呼和浩特:內(nèi)蒙古大學碩士學位論文，2009. [19] 林利瓦，張軍，張侃諭. 基于 ENC28J60 的中央空調(diào)節(jié)能控制器以太網(wǎng)接口設計[J]. 儀表70技術，2010(7):5456. [21] 孫濤，王銀玲，閻世梁，等. RS232 設備到以太網(wǎng)的通訊接口設計[J]. 通信技術，2009(9):136138. 53