【正文】 響了城市道路的動(dòng)態(tài)交通，這會(huì)降低城市道路的車輛承載量，其中停車又分為停車場內(nèi)停車和停車場外停車，不論是停車場的靜態(tài)交通，道路上的動(dòng)態(tài)交通。經(jīng)濟(jì)和汽車行業(yè)的飛速發(fā)展使得私家車的數(shù)量急劇增長，這加大了城市道路的交通壓力。根據(jù)目前發(fā)展趨勢，據(jù)專業(yè)人士推測，私家車數(shù)量的急劇增加勢必會(huì)提高對(duì)停車場的要求，目前的停車場已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的停車需求，因此“停車經(jīng)濟(jì)”具有很好的發(fā)展前景。根據(jù)政府部門和城市交通相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，停車場的數(shù)量以及停車位的數(shù)量都很有限，也就是說停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于汽車的總量，不能滿足當(dāng)前用戶的停車需求。在19902003年的13年里，中國的汽車保有量保持著高速增長的態(tài)勢，其中汽車保有量的平均增長率達(dá)到了12%，低于私家車的平均增長率，與GDP相比，高出了2%。此外，國家把城市化、城鎮(zhèn)化列為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)方向，城市人口的急劇增長和規(guī)模的不斷擴(kuò)大為城市的交通帶來更大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)城市交通也面臨著更大的挑戰(zhàn)。移動(dòng)端軟件以Android、IOS等操作系統(tǒng)為基礎(chǔ)服務(wù)應(yīng)用平臺(tái)，為車主提供：找車位、停車場智能導(dǎo)航、室內(nèi)車位誘導(dǎo)、預(yù)定車位、自助停車等功能；最大化提高車位利用率，為用戶辦公出行提供更多方便；優(yōu)化社會(huì)公共資源配置，有效的改善了交通現(xiàn)狀，提高了停車場管理的安全性、服務(wù)質(zhì)量和效率。致力于從根本上解決、“停車難”“停車管理落后”的問題。目錄概述 2目錄 3第一章緒論 5 5 7 9 10第二章實(shí)現(xiàn)方案以及相關(guān)技術(shù)說明 12 12 硬件端 16 23 29第三章創(chuàng)新與優(yōu)勢 37 37 45第四章風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 48 48 49 49 49 49 50第五章產(chǎn)品營銷方案 51 51 51 52 盈利模式 52參考文獻(xiàn) 53第一章 緒論“有位”停車管理平臺(tái)由嵌入式硬件、web、計(jì)算機(jī)通信、非接觸式感應(yīng)系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)等技術(shù)組成。提出了一套先進(jìn)有效的智能停車位管理方案，以精確，實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，為車主帶來具有智能車位尋找，一鍵最近行車路線規(guī)劃等貼合用戶需求的智能找車位APP。然后從系統(tǒng)功能需求、實(shí)現(xiàn)方案以及相關(guān)技術(shù)說明，三個(gè)角度分別詳細(xì)說明了硬件端、web端、移動(dòng)端的相關(guān)設(shè)計(jì)。因此，提高傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)的自動(dòng)化程度和智能化程度已成為必然趨勢。車輛的增多勢必會(huì)要求增加停車場的數(shù)量以及場內(nèi)車位的數(shù)量，傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足當(dāng)前規(guī)模正在不斷擴(kuò)大的停車場的需求。許多城市出現(xiàn)不同程度上的停車位緊缺現(xiàn)象。有位智能停車平臺(tái)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書有位智能停車平臺(tái)項(xiàng)目計(jì)劃書 概述隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及人們生活水平的提高，駕駛員數(shù)量急速上升，私家車越來越多，不但給城市交通帶來了壓力，而且人們對(duì)停車位的渴求日益增加?！巴＼囯y”成為目前城市管理之中的關(guān)鍵問題。對(duì)于廣大車主來說一款貼合用戶需求，功能強(qiáng)大的智能找車位軟件是目前主要需求體現(xiàn)。目前，傳統(tǒng)停車場的一些不足主要表現(xiàn)在：車輛在進(jìn)入停車場時(shí)需要停車刷卡，如果停車數(shù)量多時(shí)會(huì)出現(xiàn)停車場入口堵車現(xiàn)象；車主進(jìn)入停車場后，不能準(zhǔn)確而快速地找到自己滿意的停車位，既浪費(fèi)了車主的時(shí)間也降低了停車場的運(yùn)行效率；場內(nèi)車輛多給管理帶來不便，車輛的安全問題不能得到保障；出口計(jì)費(fèi)系統(tǒng)還是需要人工收費(fèi)并給予票據(jù)，一定程度上增加了車主的停車耗費(fèi)時(shí)間。針對(duì)廣大“有車一族”對(duì)找車位的強(qiáng)烈需求和傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)的一些缺陷，本文首先講述了“有位”停車管理平臺(tái)的總體設(shè)計(jì)。并結(jié)合目前市場情況，以對(duì)比的形式介紹本平臺(tái)的優(yōu)勢與創(chuàng)新點(diǎn)。致力于解決“停車難”的社會(huì)問題，為停車場增加經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也減少了人力物力的投入，實(shí)現(xiàn)停車場管理的規(guī)范化、效率化。乘著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮，提供基于“車聯(lián)網(wǎng)”為核心智能停車服務(wù)平臺(tái)。其停車場管理軟件可以為管理人員提供所有車位的具體信息、停車場財(cái)務(wù)情況和停車場安全相關(guān)等基于WEB的管理功能，同時(shí)可以將空閑車位、準(zhǔn)確位置等信息發(fā)送給手機(jī)端軟件后臺(tái)服務(wù)器。跨入21世紀(jì)以來汽車工業(yè)迅猛發(fā)展。為了滿足日益增長的交通需求，必須盡快改善城市的交通條件和設(shè)施的利用效率。具2005年的不完全統(tǒng)計(jì)，汽車總量達(dá)到2800萬輛，其中將近60%的車輛都屬于個(gè)人所有。這就造成了城市交通擁堵的現(xiàn)象，并且越來越嚴(yán)重。伴隨著停車場規(guī)模的擴(kuò)大以及停車位的增加，對(duì)停車場的有效管理也越來越重要，所以針對(duì)目前對(duì)停車場的需求有必要開發(fā)一套高效運(yùn)行的智能停車場管理系統(tǒng)。為了緩解道路的交通壓力，有效的停車管理顯得更為重要。它們都是相互影響的，都會(huì)影響城市道路的交通。但是，傳統(tǒng)的停車場已經(jīng)不能滿足規(guī)模正在飛速擴(kuò)大的停車場需求，車位供不應(yīng)求，停車管理不夠先進(jìn)，這更加重了交通阻塞，同時(shí)也破壞了環(huán)境，降低了人們的生活水平。因此，從可持續(xù)發(fā)展的眼光來看，解決廣大用戶“停車難”的問題迫在眉睫。目前城市交通的要求越來越高，不論是信息需求量還是信息信息傳輸?shù)乃俣?，傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)己經(jīng)不能滿足當(dāng)前城市交通的要求，因此提高停車場的智能化程度迫在眉睫，并且智能停車場是整個(gè)智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，要求它必須能實(shí)時(shí)地向交通管理中心提供泊車信息，交通管理中心根據(jù)停車場采集到的泊車信息做出分析來對(duì)停車進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此信息互動(dòng)對(duì)于智能停車場來說也很重要安全性也是停車場管理的一個(gè)重要方面，這關(guān)系到了用戶的切身利益和整個(gè)停車場的經(jīng)濟(jì)效益。目前智能停車場管理系統(tǒng)利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，己經(jīng)實(shí)現(xiàn)了停車場的自動(dòng)化管理，很大程度提高了管理系統(tǒng)的可靠性、車輛的安全性和運(yùn)行有效性。但是目前智能停車場管理系統(tǒng)所用到的相關(guān)技術(shù)還不成熟，智能化程度比較較低，還沒有達(dá)到所需要的自動(dòng)化程度，目前智能停車場管理系統(tǒng)的一部分具有智能功能，比如自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)等。發(fā)達(dá)國家的一些大城市的停車場的建設(shè)比較先進(jìn)，它們的停車場管理系統(tǒng)也相對(duì)比較完善一些。目前在車位誘導(dǎo)子系統(tǒng)中基于地圖的二次開發(fā)算法的最優(yōu)路徑搜索應(yīng)用的比較多，但是不能很好的滿足停車需求。國內(nèi)的停車場自動(dòng)化程度和智能化程度都很低，現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)是采用人工記錄的方式在紙張上存在的，并且記錄內(nèi)容分布比較分散，不利于集中統(tǒng)計(jì)和管理，既浪費(fèi)了人力也浪費(fèi)大量的財(cái)力，不利于用戶的查詢也不利于管理者的綜合管理，因?yàn)閿?shù)據(jù)量比較大，所以定量的分析這些數(shù)據(jù)比較困難，只能定性的分析所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行車位監(jiān)控以及路徑導(dǎo)航，現(xiàn)在仍然出現(xiàn)了很多問題，比如入場時(shí)間長、出口收費(fèi)系統(tǒng)不完善等。目前停車場還停留在很原始的管理方式，比如管理介質(zhì)是磁條、條碼卡或者接觸式IC卡，比較老式的停車場甚至還在使用人工發(fā)放停車卡的形式管理車輛。比如:有些人開著廉價(jià)車在入口處趁管理人員不注意時(shí)在入口處騙取停車卡，進(jìn)入停車場后，將豪華車開出停車場。對(duì)于車主來說，安全停車是前提，不能安全停車即使有很多停車位，車主也不會(huì)選擇在這個(gè)停車場停車，安全性是停車場的一項(xiàng)基本要求。目前的大型停車場管理系統(tǒng)，沒有設(shè)智能車位誘導(dǎo)系統(tǒng)，只是簡單地向用戶提示場內(nèi)是否還有空停車位以及空停車位的編號(hào)，沒有為車主提供具體的有效停車位以及如何到達(dá)空停車位的最優(yōu)路徑。因此，在停車場內(nèi)部設(shè)有高效可靠運(yùn)行的車位誘導(dǎo)系統(tǒng)對(duì)車主和停車場來說都意義重大，這樣可以幫助車主快速找到停車位，幫助用戶快速到達(dá)指定停車位，從而很大程度上提高了停車場的人性化程度、自動(dòng)化程度和智能化程度。因此要求停車場管理系統(tǒng)更加復(fù)雜，功能更加強(qiáng)大和科技含量更加高。北京工業(yè)大學(xué)的學(xué)者設(shè)計(jì)了基于LonWorks現(xiàn)場總線的停車場管理系統(tǒng)，對(duì)場內(nèi)的通信問題進(jìn)行了深入研究和分析，解決了傳統(tǒng)停車場內(nèi)部的通信問題。北京理工大學(xué)的學(xué)者重點(diǎn)研究和分析了智能停車場中的視覺技術(shù)。但是他們的一些研究成果還沒有很好的應(yīng)用在實(shí)際停車場中，目前停車場的自動(dòng)化程度仍然很低，智能化程度也不高，安全性也不能得到保障。因此，為了滿足停車需求，停車場管理系統(tǒng)朝著更加人性化、更加集成化、更加網(wǎng)絡(luò)化、更加智能化的方向發(fā)展，盡量減少工作人員的人為工作量，提高運(yùn)行效率，更好的為智能交通服務(wù)，目前如何把己經(jīng)取得的高科技成果靈活的加以轉(zhuǎn)換，運(yùn)用到智能停車場的建設(shè)中是停車場研究領(lǐng)域的首要任務(wù)。能為用戶提供：停車場車位信息獲取、停車場智能導(dǎo)航和自助停車這三個(gè)核心功能。力求滿足日益提高的消費(fèi)者需求，提供更舒適、便捷的服務(wù)。第一