【正文】 組成所需的電源、芯片、復(fù)位、振蕩電路以及擴展部分等部分；超聲波測距模塊：通過超聲波模塊實時檢測該車位狀態(tài)，通過串口線把信息傳給ARM主機；圖26 單片機模塊設(shè)計圖串口通信模塊：發(fā)送接收數(shù)據(jù)；網(wǎng)絡(luò)通信模塊：串口信息分析并及時發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。正確傳遞認證信號到道閘，錯誤傳遞報錯信息到服務(wù)器。本系統(tǒng)用的STC89C52R芯片，STC89C52R是STC公司生產(chǎn)的一種低功耗、高性能CMOS8位微控制器，具有 8K 在系統(tǒng)可編程Flash存儲器。用于單片機數(shù)據(jù)無線傳輸，傳輸距離500800LED顯示屏控制系統(tǒng)（LED Display Control System）：又稱LED顯示屏控制器、LED顯示屏控制卡。圖216服務(wù)器端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖停車位信息管理子后臺：車位停車信息顯示：所有車位的狀態(tài)顯示：忙碌（有車）空閑（無車）警告（違規(guī)停車）維護（設(shè)備維護）以及車位信息顯示。財務(wù)管理模塊：1）付費信息顯示：按日期顯示當(dāng)天繳費詳細情況2）所有交易信息匯總，以便納入財務(wù)檔案中廣告模塊：、修改、刪除、查看等功能；系統(tǒng)維護功能：注冊信息服務(wù)、數(shù)據(jù)交換與接口管理、用戶管理、字典維護、指標管理、售后服務(wù)管理、權(quán)限管理、數(shù)據(jù)倉庫備份等功能來進行對整個系統(tǒng)的運行、維護管理和數(shù)據(jù)備份。 實現(xiàn)方案1. 服務(wù)器端接收數(shù)據(jù)流程圖 技術(shù)原理： 通過Arm發(fā)送請求給服務(wù)器端，服務(wù)器端開啟Apachetomcat服務(wù)器，利用servlet、jsp技術(shù)，接收數(shù)據(jù)。移動端通過請求，訪問服務(wù)器端，主要是以JSON傳輸數(shù)據(jù)給移動端。面向廣大車主，“有位停車”從用戶對停車位迫切需求的角度出發(fā)，研發(fā)設(shè)計了一套找車位APP。停車位誘導(dǎo)：為用戶提供停車場空閑車位推薦，以及室內(nèi)停車位引導(dǎo)。 實現(xiàn)方案用戶注冊與登錄用例圖：圖221圖222登陸注冊用例圖用例說明：注冊時,用戶輸入所需填寫信息,移動端進行初步檢查,待輸入合格后將注冊數(shù)據(jù)發(fā)給服務(wù)器端,經(jīng)服務(wù)器驗證（服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中無重復(fù)用戶）返回成功消息,用戶注冊成功.登陸時,用戶在移動端輸入用戶賬號密碼后,發(fā)送給服務(wù)器端,經(jīng)過服務(wù)器端驗證成功后(在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中有注冊)則可登入成功。停車場誘導(dǎo)用例圖：圖227停車誘導(dǎo)用例圖用例說明：用戶進入停車場顯示界面,選擇目標停車場,點擊導(dǎo)航按鈕進入導(dǎo)航頁面,導(dǎo)航頁面自動規(guī)劃最優(yōu)路線,時時定位直達停車場。Provider、Service 、client、jquery、jquery、easyui前端框架。究其原因，國人的分享意識太弱，數(shù)據(jù)的準確和全面無從保證。與百度地圖合作，通過網(wǎng)絡(luò)獲取。（6）“停車寶”嫌采集數(shù)據(jù)太慢，見人就送手機，直接切移動支付，用戶停一次手機付補3塊，車場補2塊。交易分成，物業(yè)公司得10%，丁丁平臺得30%，出租車位業(yè)主60%。你無法想象用戶哪來的大量的盈余時間去提交自己的信息在地圖上信息時效性差錯誤的地圖信息?！坝形弧鄙虡I(yè)模式：B2C是“BusinesstoCustomer”， 中文簡稱為“商對客”。線下一個一個問，線上不會有現(xiàn)成的數(shù)據(jù)。軟件功能薄弱對比方：易停車、宜停車、悟空停車、停車寶。要么就是可以重點標示出停車場，但是需要點進某一具體停車場才能看到剩余車位信息。用戶在使用找車位軟件時第二個較大需求就是行車路線的規(guī)劃與導(dǎo)航，這屬于研發(fā)重點，顯然沒做完善必將失去市場。例如：搜索旅游，則會檢索出符合旅游標簽的相關(guān)停車場信息。系統(tǒng)將獲取用戶信息上傳服務(wù)器。并且存在攝像死角，全方位投入的成本過高。無線傳輸模塊減少了停車場固有資源改造。縮短用戶停車耗費的時間，提升用戶停車體驗。產(chǎn)品定位不明確： 找車位類型的APP的功能總體設(shè)計應(yīng)該都是圍繞尋找車位這個大前提展開，那么其他的功能都是要解決停車問題所進行設(shè)計的。小結(jié)：“有位”停車管理平臺致力于解決廣大機動車駕駛用戶停車難的社會問題，在上述時代背景下，考慮到目前市場所體現(xiàn)出關(guān)于找車位相關(guān)軟件的巨大渴求；結(jié)合當(dāng)今領(lǐng)先技術(shù)；以用戶體驗至上原則；針對停車管理設(shè)計并研發(fā)出了一套分為硬件檢測端、服務(wù)器端、移動端的智能停車管理系統(tǒng)。我們的創(chuàng)新點在于：使用“有位”停車APP將車位尋找、停車、付費集于一身。二維碼身份信息碼和RFID技術(shù)代替以往IC卡感應(yīng)，方便用戶使用。所有交易信息云存儲，大幅減少各類隱患。吸取以往同類產(chǎn)品經(jīng)驗，改進功能上各方面的缺陷，開發(fā)重點明確，貼合用戶需求，輕松幾步操作便可完成停車位尋找、停車場導(dǎo)航兩大功能?！坝形煌＼嚒苯Y(jié)合各種先進技術(shù)，以更符合用戶需求，功能更強大的找車位App作為開發(fā)目標。以解決車主停車難問題，研發(fā)GPS智能停車場導(dǎo)航。如：預(yù)停車、停車鬧鐘、二維碼身份驗證、自助支付等；針對管理人員，我們就停車場管理效率問題進行深入研究。符合市場發(fā)展趨勢、隱性用戶量基數(shù)大、便捷的操作方式（只需登入APP，選擇最近導(dǎo)航。本章風(fēng)險分析是在市場分析、技術(shù)方案、工程方案和社會評價論證的基礎(chǔ)上，進一步綜合分析識別有位在建設(shè)和運營中潛在的主要風(fēng)險因素，提示風(fēng)險來源，提出規(guī)避風(fēng)險對策，以降低風(fēng)險造成的損失。同時， 現(xiàn)階段“有位”是由6人團隊共同研發(fā)的，每個人自身有著優(yōu)勢的技術(shù)，即使自身有著過人的技術(shù)開發(fā)實力，所以技術(shù)風(fēng)險較小。初期想要完成成本回收必須在達到足夠多的用戶積累的基礎(chǔ)上才能夠完成，反之在用戶積累足夠的情況下將擁有很快的資金回收能力。對社會沒有負面影響，有利于促進市民交通出行方便，更有利于國家管理。 維穩(wěn)，提高知名度增強監(jiān)督能力的監(jiān)管，防止停車場不必要的損失；逐漸加強信譽方面建設(shè)，從而進一步的打造好的用戶體驗和社會口碑；針對停車場，開始逐步進行廣告位的投放，增加停車場管理的額外收入；進行增值業(yè)務(wù)的拓展，比如會員政策的支持；從長期、整體的角度考慮用戶的利益；及時跟有關(guān)政府部門商談，獲取更多的市場政策；幫助管理機構(gòu)內(nèi)的具體有關(guān)人員提高業(yè)務(wù)水平,樹立威信。70 盈利模式1. 停車場和停車位入駐盈利；2. 車位預(yù)約盈利；3. 停車車費抽取盈利；4. 廣告和合作商盈利。該項目總體上屬于“中等風(fēng)險”范圍。 “有位”嚴格遵循國家法律法規(guī)的要求，嚴厲約束自身，同時也盡量排除每一個自身可能對社會穩(wěn)定可能帶來的影響。由于產(chǎn)品的附加值較高，預(yù)計從事本行業(yè)的研究和生產(chǎn)單位會有所增加。本項目面臨的風(fēng)險如下圖： 風(fēng)險示意圖有位智能管理平臺，開發(fā)所使用的技術(shù)，都是現(xiàn)時開發(fā)中非常流行的成熟技術(shù)，并且被很多知名的企業(yè)用于過大系統(tǒng)項目的中開發(fā)使用的技術(shù)。對于高品質(zhì)停車場提供拓展停車管理模塊。開發(fā)基本停車位信息查看、財務(wù)信息查看、違規(guī)信息重點提示三大重點模塊。軟件功能多樣，從各類使用者角度滿足各項需求。 用戶基數(shù)大目前停車難問題日益嚴重，龐大的機動車駕駛?cè)藛T都是隱形需求用戶， 為政府提供規(guī)范化城市車位管理，實時精確數(shù)據(jù)信息匯總，緩解交通壓力、方便市民出行。 符合市場需求目前移動用戶量已到達驚人的數(shù)字，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展，人們開始傾向于各種方便生活的服務(wù)類App，各種方面的App層出不窮。有少量可拓展的技術(shù)比如二維碼身份識別的基礎(chǔ)上，增加選擇ETC電子支付系統(tǒng)的用戶使用終端。推廣停車場服務(wù)，使車主對停車位選擇更加多樣，增加停車場使用效率。使車主停車更加方便，高效。實現(xiàn)智能停車場推薦、路線導(dǎo)航、自助停車服務(wù)等貼合用戶需求，以提高停車場使用率、增加停車場收入、緩解交通問題作為開發(fā)思路。這顯然不符合市場背景以及用戶需求。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。實時對車位信息反饋給車主。對車位信息實時檢測，通過Arm統(tǒng)一獲取檢測信息上傳服務(wù)器。圖37 身份二維碼以及交易憑證二維碼實現(xiàn)技術(shù)缺陷：目前市面上所采用的車位管理系統(tǒng)