【正文】 創(chuàng)新。而TSP更多由主機廠、車機廠發(fā)起，作為當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主力軍，主機廠和車機廠商目前把制造業(yè)的一些成功經(jīng)驗向車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)復(fù)制，這種復(fù)制類似于用富士康的管理經(jīng)驗管理谷歌這樣的公司，難免出現(xiàn)一些不適，企業(yè)也必須經(jīng)歷這個陣痛期。國外提供TSP服務(wù)的主要廠家信息如下：②國內(nèi)的車載信息服務(wù)提供商2009年是中國Telematics的元年，隨著好幫手、城際通、賽格導(dǎo)航等企業(yè)陸續(xù)推出相關(guān)Telematics產(chǎn)品，標(biāo)志著中國進入Telematics時代，而豐田的GBook和通用的OnStar在中國正式推出的Telematics服務(wù)，推動了國內(nèi)的Telematics 的發(fā)展。廣義而言，Telematics系統(tǒng)可區(qū)分為車前座系統(tǒng)、車后座系統(tǒng)以及車況診斷系統(tǒng)。近似行業(yè)競爭對手分析①國外的車載信息服務(wù)提供商（TSP服務(wù)平臺）Telematics(由 telemunication 和 informatics 縮合而成）即遠(yuǎn)程信息服務(wù)，無線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)。公司產(chǎn)品線單一，雖然其單個產(chǎn)品在技術(shù)方面具有一定的領(lǐng)先性，相比之下，在汽車電子產(chǎn)品的整個領(lǐng)域所占市場份額較小。公司在人事管理、行政管理、財務(wù)管理、銷售管理等方面需要不斷完善，在組織設(shè)計、人員結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、管理效率等多方面也需要較長時間的磨合。由于金德儀器定位于汽車解碼器和示波器的專業(yè)化生產(chǎn)公司，其產(chǎn)品線比較單一，不利于產(chǎn)品的拓展，影響產(chǎn)品在市場上的銷售份額。②金德儀器金德儀器有限公司成立于1997年，是專門從事集現(xiàn)代汽車檢測、診斷設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，也是國內(nèi)擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車解碼器和示波器的專業(yè)化生產(chǎn)公司之一，并且與國外同行業(yè)者保持了良好的技術(shù)交流與合作。同時，作為SPX集團公司的一員，公司的業(yè)務(wù)方向在一定程度上會受到集團公司業(yè)務(wù)戰(zhàn)略定位的影響，對于企業(yè)自身長遠(yuǎn)發(fā)展，選擇合適的領(lǐng)域進行突破比較難。但是車博仕公司只是SPX汽車服務(wù)方案業(yè)務(wù)單元的一員。深圳車博仕電子科技有限公司的產(chǎn)品覆蓋面較廣，包括解碼產(chǎn)品系列，四輪定位儀系列，OTC產(chǎn)品系列，ROBINAIR產(chǎn)品系列，teotest產(chǎn)品系列，actron產(chǎn)品系列，TIF產(chǎn)品系列等8個大類49種產(chǎn)品。自2008年9月1日被美國SPX公司收購以來，公司在技術(shù)水平及管理建設(shè)方面逐漸加強，在國內(nèi)汽車診斷與檢測技術(shù)方面成為行業(yè)內(nèi)競爭力較強的企業(yè)。故公司定位：將致力于成為對車輛數(shù)據(jù)領(lǐng)域進行研究和發(fā)掘的先鋒，并建立強大應(yīng)用的車云網(wǎng)平臺。BMW 7系列或者梅賽德斯S級這樣的高端汽車一個小時產(chǎn)生1TB的有用數(shù)據(jù)，未來，無人駕駛汽車將配備大量的傳感器，因而每秒鐘會產(chǎn)生多達(dá)1GB的數(shù)據(jù)。汽車大數(shù)據(jù)未來的汽車將擁有更多的紅外傳感器、廉價攝像機和激光雷達(dá)，用以檢測周圍的物體。作為車聯(lián)網(wǎng)的載體，提供一個全方位的云計算服務(wù)平臺是關(guān)鍵。顯示云計算市場的全球分布，該產(chǎn)業(yè)雖處于發(fā)展初期，市場規(guī)模不大，云計算服務(wù)市場規(guī)模總量目前僅占全球ICT市場總量的1/40，但增長迅猛，未來幾年年均增長率預(yù)計將超過20%?？梢灶A(yù)見的是，云計算將會幵啟互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)又一次高峰的來臨。近兩年隨著全球3G發(fā)展熱潮的興起，全球3G用戶規(guī)模快速增長，到2012年達(dá)到16億戶。換句話說，它與無線通訊技術(shù)的發(fā)展密不可分。3)以上兩者均存在后臺“云”服務(wù)支持。車聯(lián)網(wǎng)平臺項目商業(yè)計劃書車聯(lián)網(wǎng)平臺項目商業(yè)計劃書二、市場分析()行業(yè)環(huán)境分析車載移動終端市場分析車載移動終端作為車聯(lián)網(wǎng)必不可少的元素，經(jīng)過時間沉淀，與技術(shù)的曰益更新，早從初期的無屏單一功能的終端，經(jīng)過有屏幕單一的階段，正逐步邁向多功能信息化服務(wù)集成，如下圖顯示。市場未來將出現(xiàn)以下主要發(fā)展趨勢：1)以Telematic智能終端集成無線上網(wǎng)、導(dǎo)航信息、車載娛樂等綜合信息服務(wù)；2)結(jié)合專業(yè)領(lǐng)域的髙新技術(shù)，如OBD診斷功能及遠(yuǎn)程故障診斷，發(fā)展獨特的差異化智能車載移動終端。全球通訊技術(shù)發(fā)展分析車聯(lián)網(wǎng)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的延伸，實現(xiàn)人、車、道路三者之間進行無線通訊和信息的交換。全球3G發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了八年的發(fā)展，到2006年全球3G用戶達(dá)到4. 21億戶，占到了全球移動電話用戶的將近20%的市場份額，主要用戶集中在円韓及歐美等發(fā)達(dá)國家。云平臺技術(shù)從saas模式改變到Paas模式，中國互聯(lián)網(wǎng)將進入到云計算的薪新時代，在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展越來越迅速的當(dāng)今社會，PaaS給予了幵發(fā)者一個薪新的、可獲取商業(yè)利益又能享受成就感的云平臺。能否提供一個全方位的云服務(wù)平臺，平臺擁有多少開發(fā)者、普通用戶、主導(dǎo)多少流量，是衡量能否在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域長期可持續(xù)發(fā)展的主要影響因素。全球云計算服務(wù)市場規(guī)模到2015年預(yù)計將達(dá)到1768億美元，發(fā)展空間十分廣闊。但，平臺擁有多少開發(fā)者、普通用戶、主導(dǎo)多少流量，是衡量能否在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域長期可持續(xù)發(fā)展的主要影響因素。它們將很有可能相互間進行通訊，“看到”附近汽車的駕駛速度，這些汽車突然轉(zhuǎn)彎或者剎車時也會知道。綜上所述，行業(yè)環(huán)境為發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)奠定了較為張實的基礎(chǔ)，車聯(lián)網(wǎng)兼具移動通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等的特征，特別是近年移動互聯(lián)網(wǎng)的崛起對傳統(tǒng)的行業(yè)正在逐步產(chǎn)生巨大變革，而車聯(lián)網(wǎng)有引領(lǐng)這波潮流的需求及可見的未來。(二）競爭分析同行業(yè)競爭對手分析①深圳市車博仕電子科技有限公司深圳市車博仕電子科技有限公司成立于1999年，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的汽車電子診斷檢測設(shè)備高科技企業(yè)。目前，公司產(chǎn)品包括汽車診斷設(shè)備、汽車檢測設(shè)備、汽車養(yǎng)護設(shè)備和其它產(chǎn)品設(shè)備等，為中國市場用戶以及亞洲其他國家、歐洲、美洲等地用戶提供服務(wù)。公司同美國SPX公司進行合作，強化了技術(shù)優(yōu)勢和資金實力，為產(chǎn)品的研發(fā)提供了保障，同時為公司贏得了優(yōu)秀的品牌形象。美國SPX公司業(yè)務(wù)面包括航天、汽車、電氣、電子、生命科學(xué)以及市政等多個領(lǐng)域，車博仕公司只作為其中的一部分，存在人員匹配不足，資金以及技術(shù)攻關(guān)壓力大等多方面潛在風(fēng)險。另外，公司的專利保護意識有待加強，市場上容易出現(xiàn)產(chǎn)品復(fù)制的現(xiàn)象，削弱產(chǎn)品的競爭能力，對公司的盈利能力和市場地位提出挑戰(zhàn)。2008年6月3日，德國博世集團收購了擁有十年解碼器生產(chǎn)研發(fā)經(jīng)驗的金德儀器，博世汽車檢測設(shè)備（深圳）有限公司正式成立。公司被德國世博集團收購后，自主能力較差。③北京金奔騰汽車科技有限公司北京金奔騰汽車科技有限公司是一家致力于汽車后市場領(lǐng)域，從事汽車電子及計算機通訊技術(shù)的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的高科技企業(yè)。很容易被其他同行業(yè)企業(yè)擠占，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。也就是通過通訊網(wǎng)絡(luò)為安裝在車上的資訊系統(tǒng)平臺而提供多樣化的信息服務(wù)。其中，車前座系統(tǒng)提供的服務(wù)包括通訊、導(dǎo)航、行車安全監(jiān)視、聯(lián)網(wǎng)資訊、路況、天氣等；車后座系統(tǒng)的服務(wù)包括在線下載影音資訊、在線網(wǎng)絡(luò)游戲等；車況診斷系統(tǒng)的服務(wù)包括保養(yǎng)通知、車況預(yù)警等。其實車聯(lián)網(wǎng)也可以歸屬于TMT (Technology, Media, Tele)產(chǎn)業(yè)的一個分支，要求企業(yè)必須對新技術(shù)，新媒體及通信行業(yè)有深刻的理解與認(rèn)識，企業(yè)至少需要有互聯(lián)網(wǎng)基因。而現(xiàn)實情況是，車機廠商一旦發(fā)現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)短期沒有效益，必然會考量投資的可行性，不會考慮長線的投資，因此，經(jīng)歷了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的這四年時間，車機廠商在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的積極性下降。(三）某公司競爭力分析深圳市某科技股份有限公司是由深圳市某計算機有限公司，于2001年4月改組成立的股份有限公司，當(dāng)時注冊資本為人民幣3，300萬元，公司致力于汽車診斷、檢測、養(yǎng)護產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。截止2009年12月31日，公司注冊資本增至人民幣6，036萬元。公司堅持科技創(chuàng)新，截止2010年6月，某科技（包括某機械和某軟件）已擁有50多項各類專利，正在申請專利20多項，擁有17項軟件著作權(quán)，產(chǎn)品研發(fā)已經(jīng)成為公司的核心競爭優(yōu)勢。在國內(nèi)擁有8家分公司，60多家辦事處，幾十家經(jīng)銷商和授權(quán)培訓(xùn)中心，與國內(nèi)幾乎所有的汽車制造廠家建立了業(yè)務(wù)合作伙伴關(guān)系，成為這些汽車制造廠全面的維修設(shè)備及技術(shù)供應(yīng)商。某科技在德國成立了全資子公司Launch Europe GmbH，負(fù)責(zé)LAUNCH產(chǎn)品的開發(fā)和銷售，并在加拿大、美國、墨西哥、阿聯(lián)酋、南非、澳洲、日本、馬來西亞、菲律賓、巴西、智利、俄羅斯、西班牙等全世界范圍設(shè)立總代理商，初步塑造了某“LAUNCH”的國際品牌，被廣大業(yè)界接受和認(rèn)知。在多年汽車診斷、檢測業(yè)務(wù)積淀中，某科技比其他車用電子產(chǎn)品廠商更加了解汽車特性、了解車用電子產(chǎn)品薄弱環(huán)節(jié)，因此，某科技多年在汽車診斷檢測業(yè)務(wù)幵展過程中，自主研發(fā)的特殊裝備車用電子產(chǎn)品，包括汽車遠(yuǎn)程服務(wù)及控制系統(tǒng)、發(fā)動機后處理產(chǎn)品以及汽車多功能儀表，在產(chǎn)品性能和技術(shù)指標(biāo)上要普遍優(yōu)于同類產(chǎn)品，也更符合相關(guān)企業(yè)的需求。研發(fā)實力雄厚，專利成果顯著某科技從公司創(chuàng)立開始，就建立起自己的產(chǎn)品研發(fā)隊伍，每年投入大量資金支持新產(chǎn)品的研發(fā)和創(chuàng)新。截止2010年6月，某科技（包括某機械和某軟件）已擁有50多項各類專利，正在申請專利22項，擁有17項軟件著作權(quán)，研發(fā)實力已經(jīng)成為公司的核心競爭優(yōu)勢。此外，某科技始終與北京理工大學(xué)、長安大學(xué)等高校廣泛開展技術(shù)與人才交流，形成項目產(chǎn)、學(xué)、研一體化，加快高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進程。擁有車用電子產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗，有利于項目快速投產(chǎn)某科技擁有研發(fā)、生產(chǎn)和銷售車用電子類產(chǎn)品的經(jīng)驗，并且將車用電子產(chǎn)品作為公司業(yè)務(wù)的一個重要發(fā)展方向。某科技己有的車用電子產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗，將有利于縮短項目建設(shè)周期，提高產(chǎn)品試生產(chǎn)良品率，有利于項目快速投產(chǎn)，盡快形成規(guī)模效應(yīng)。在海外，某科技在德國成立了全資子公司Launch Europe GmbH,負(fù)責(zé)LAUNCH產(chǎn)品的開發(fā)和銷售，并在全球范圍設(shè)立總代理商。某科技先后與上海通用、北京吉普、上海華晨、金杯汽車、東風(fēng)汽車、天津夏利、長城皮卡、上汽奇瑞、中華轎車等整車制造商形成了牢固的戰(zhàn)略合作關(guān)系，與美國艾克強、德爾福、巴西ALFATEST：、摩托羅拉等公司建立了緊密的合作伙伴關(guān)系。區(qū)位優(yōu)勢明顯，有利于產(chǎn)品業(yè)務(wù)開拓汽車制造業(yè)是廣東省的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，2008年廣東汽車產(chǎn)量在全國排名第一，占全國汽車產(chǎn)量的9. 4%，也為全國排名第一，占全國產(chǎn)量的16. 2%。目前，廣東已形成東部、北部、南部、汽車產(chǎn)業(yè)集群以及南海汽車產(chǎn)業(yè)園和中山火炬汽配工業(yè)園，形成了珠三角汽車產(chǎn)業(yè)集群，成為全國汽車產(chǎn)業(yè)最重要的集聚地之一，有利于發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢。某科技良好的區(qū)位優(yōu)勢，也成為公司大力發(fā)展車用電子產(chǎn)品，積極開拓市場的重要基礎(chǔ)。行業(yè)用戶包括整車廠、租賃公司、車隊。市場地圖平臺所依托的golo終端定位及功能應(yīng)用的發(fā)展方向，逐步往消費電子靠近，故其渠道已經(jīng)不能完全依托現(xiàn)有的傳統(tǒng)經(jīng)銷商渠道，更多的是通過行業(yè)客戶的直銷或者項目合作進行銷售。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景2009年，中國汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)到1379. 1萬輛和1364. 5萬輛，同比增長47. 6%和46. 2%，成為近幾年增長最為迅速的一年。2009年全年汽車電子