【正文】 外費(fèi)用。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們接受出租飛行就像到出租車公司租一輛車自己駕駛一樣容易。第五章 項(xiàng)目建設(shè)方案 功能定位岳西通用機(jī)場(chǎng)投入使用后，可滿足文化體育、旅游事業(yè)發(fā)展，以及森林防火、農(nóng)業(yè)病蟲(chóng)害防治、搶險(xiǎn)救災(zāi)和戰(zhàn)備需要等功能。 項(xiàng)目選址通用機(jī)場(chǎng)選址的一般原則主要包括：保證飛行安全，飛行程序合理、可行，與相鄰機(jī)場(chǎng)及有關(guān)空域、航線不發(fā)生干擾和沖突。場(chǎng)址凈空條件良好，場(chǎng)地開(kāi)闊，基本無(wú)超高障礙物，具有足夠的場(chǎng)地布置飛行區(qū)以及其它各項(xiàng)業(yè)務(wù)設(shè)施，并具備擴(kuò)建、發(fā)展的余地。場(chǎng)址工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件良好。周圍無(wú)地磁異常、地下礦藏、文物古跡及軍事禁區(qū)等，并與重要廠礦、電站、水庫(kù)、高壓線等要有一定安全距離。場(chǎng)址地形較簡(jiǎn)單，土石方工程量少，投資省。氣候條件良好，避開(kāi)煙塵、大霧、風(fēng)切變、雷暴等影響區(qū)，F(xiàn)ATO起降方向應(yīng)盡量沿主風(fēng)向，并使其利用率不低于95%。應(yīng)避免在較強(qiáng)的側(cè)風(fēng)和順風(fēng)下操作飛行。場(chǎng)址應(yīng)盡量靠近服務(wù)需求點(diǎn)，交通便利，起降方向盡量避開(kāi)對(duì)噪聲敏感地區(qū)。滿足縣城規(guī)劃要求，不占或少占良田、耕地，拆遷量較少。能充分利用場(chǎng)地周圍的供水、供電、供油、煤氣、通信等公用設(shè)施以及其它自然資源。通用機(jī)場(chǎng)的合理選址不僅可以提高飛行訓(xùn)練和日常飛行作業(yè)的效率和效果，而且更加有利于充分保障通航飛機(jī)的飛行安全。岳西通用機(jī)場(chǎng)擬選場(chǎng)址在毛尖山鄉(xiāng)周畈村，規(guī)劃用地面積約500畝。另還備選了3個(gè)場(chǎng)址供設(shè)計(jì)單位和軍方選擇。 項(xiàng)目建設(shè)方案根據(jù)岳西通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)模按滿足直直1S7塞斯納172等通航飛機(jī)的使用要求建設(shè)，同時(shí)，考慮該機(jī)場(chǎng)還應(yīng)兼顧國(guó)內(nèi)其它直升機(jī)在岳西執(zhí)行任務(wù)時(shí)的起降使用要求。綜合國(guó)內(nèi)現(xiàn)有通航飛機(jī)種類和型號(hào)，確定機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)代表機(jī)型為小型固定翼飛機(jī)。岳西通用機(jī)場(chǎng)一期擬按一類小型通用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，滿足兼顧直升機(jī)、小型固定翼飛機(jī)和通勤飛機(jī)起降要求。飛行等級(jí)為2B，跑道長(zhǎng)度1200米，修建停機(jī)坪、航站樓、陸側(cè)道路、停車場(chǎng)及其它相關(guān)配套設(shè)施。本工程按滿足通航飛機(jī)目視氣象條件下使用要求，一次規(guī)劃建設(shè)。跑道120030米，升降帶寬60米，長(zhǎng)860米；地面滑行道的寬度為10米；停機(jī)庫(kù)按滿足直9型通航飛機(jī)自滑進(jìn)坪。與上述設(shè)施對(duì)應(yīng)，設(shè)置通信、導(dǎo)航、氣象、供油、助航燈光設(shè)施和配套的辦公、生活、生產(chǎn)用房及公用設(shè)施。 建設(shè)內(nèi)容 飛行區(qū)平面規(guī)劃本期飛行區(qū)平面按照滿足目視氣象條件下使用的要求進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。（1）跑道跑道長(zhǎng)1200米,寬為30米,。（2）安全區(qū)（升降帶）側(cè)安全區(qū)位于跑道兩側(cè)，每側(cè)均為長(zhǎng)800米、寬10米。端安全區(qū)位于跑道兩端，每端均為長(zhǎng)30米、寬60米。安全區(qū)內(nèi)的土質(zhì)區(qū)要求平整、壓實(shí)。（3）地面滑行道建設(shè)2條長(zhǎng)分別為800米、330米的平行滑行道和3條聯(lián)絡(luò)道，滑行道和聯(lián)絡(luò)道寬度均為10米，兩側(cè)各設(shè)11米寬的道肩。（4）停機(jī)坪停機(jī)坪按飛機(jī)自滑進(jìn)入，頂推出坪考慮，停機(jī)坪尺寸10050米，停機(jī)坪與滑行道轉(zhuǎn)彎半徑為15米，聯(lián)絡(luò)道與滑行道、跑道的轉(zhuǎn)彎半徑為15米。（5）飛行區(qū)地勢(shì)設(shè)計(jì)根據(jù)道面土基臨界高度及飛行區(qū)排水要求。（6）道面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)考慮通航飛機(jī)全重使用和服務(wù)保障車輛對(duì)道面結(jié)構(gòu)要求，道面基礎(chǔ)采用20厘米厚灰土底基層+20厘米厚水泥穩(wěn)定碎石基層，面層采用22厘米厚C30混凝土。道肩采用15厘米厚水泥穩(wěn)定碎石基層，面層采用12厘米厚C20混凝土。（7）飛行區(qū)排水沿場(chǎng)區(qū)征地界線設(shè)排水土明溝并兼做場(chǎng)界溝；道面利用橫坡排水，集中在機(jī)場(chǎng)四周的場(chǎng)界溝中,在滑行道和跑道間設(shè)蓋板明溝，通過(guò)暗溝排入場(chǎng)界溝中。（8）助航燈光按民航要求設(shè)置助航燈光系統(tǒng)一套。辦公及生活用房（1）候機(jī)樓：規(guī)劃在停機(jī)坪東北側(cè)，二層建筑，面積2000平方米，有空勤、機(jī)務(wù)、航站保障辦公室、氣象室、醫(yī)務(wù)室、值班室、航管指揮室等工作和業(yè)務(wù)用房。（2）辦公樓和指揮塔臺(tái)合建，規(guī)劃在東機(jī)庫(kù)的東北側(cè)，二層建筑，面積2000平方米。（3）航空會(huì)所：面積5000平米。以航空旅游、休閑度假為主題，為高端人士提供了一個(gè)休閑、娛樂(lè)、社交的絕佳場(chǎng)所，為國(guó)內(nèi)外的飛行愛(ài)好精英們打造一個(gè)溝通、交流、洽談、聚會(huì)的第一商務(wù)平臺(tái)。（4）生活用房：規(guī)劃會(huì)員公寓35000平米；另規(guī)劃員工宿舍、餐廳、執(zhí)勤、浴室等，面積為5000平方米。機(jī)庫(kù)在平行滑行道東側(cè)規(guī)劃2018米可停放直9飛機(jī)的機(jī)庫(kù)32座及2020米的可停放大篷車的機(jī)庫(kù)10座。修理廠房、特種車庫(kù)、場(chǎng)務(wù)、機(jī)務(wù)用房等（1）機(jī)務(wù)維修車間：規(guī)劃在滑行道中部東側(cè)，面積15000平米，可維修各種通航飛機(jī)。（2）動(dòng)力站：包括特種車庫(kù)、場(chǎng)務(wù)、機(jī)務(wù)用房、器材室、修理間、配電間、消防泵房、污水處理廠、充電間、航材庫(kù)等，面積為3000平方米。機(jī)場(chǎng)供電負(fù)荷等級(jí)為一級(jí)負(fù)荷,一般要求二路獨(dú)立電源供電，可從最近的35KV變電所引接兩路10KV專用線進(jìn)入機(jī)場(chǎng)航站區(qū)。場(chǎng)內(nèi)設(shè)中心配電站一座，內(nèi)設(shè)變壓器室、高壓室、低壓室、油機(jī)室、生活辦公用房。另設(shè)一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組做為備用電源，油機(jī)容量為75KW。機(jī)場(chǎng)用電總負(fù)荷估計(jì)為400KVA。擬購(gòu)買2臺(tái)運(yùn)油車兼加油車給飛機(jī)加油。供水采用從附近供水管開(kāi)口引接至航站區(qū)，并在航站區(qū)內(nèi)設(shè)置供水泵站，泵站內(nèi)配有200T消防蓄水池。、通信導(dǎo)航和氣象系統(tǒng)為保證飛機(jī)安全飛行，須在指揮塔臺(tái)內(nèi)設(shè)通信、氣象業(yè)務(wù)用房，各系統(tǒng)配置如下：（1）通信系統(tǒng)① 無(wú)線通信：按民航要求配置電臺(tái)2套，實(shí)施對(duì)空指揮。為便于調(diào)度人員跟其它部門聯(lián)絡(luò)，配置10部對(duì)講機(jī)。② 有線通信：初擬在機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)100門程控交換機(jī)，開(kāi)通直線電話和專線電話，用于塔臺(tái)指揮、航管通報(bào)聯(lián)絡(luò)。另外，需建立確保事故責(zé)任分析的多聲道錄音系統(tǒng)（可對(duì)有無(wú)線通話進(jìn)行錄音）。（2）氣象系統(tǒng)場(chǎng)內(nèi)設(shè)自動(dòng)氣象站系統(tǒng)，提供溫度、濕度、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)速、雨量等氣象要素，了解本場(chǎng)天氣實(shí)況。本場(chǎng)的天氣預(yù)報(bào)和航路天氣情況可由氣象臺(tái)提供。、排污（1）雨水：航站區(qū)雨水采用雨水口集水，暗管敷設(shè)，排向場(chǎng)界溝，最后排入附近的河流。（2）污水：為達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)含油廢水采取隔油處理；生活污水采用三格化糞池處理后集中排入污水處理站進(jìn)行專門處理，達(dá)標(biāo)后排入附近的縣政污水管網(wǎng)。（3）污物處理：在航站區(qū)內(nèi)設(shè)置垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站一座，由縣政環(huán)衛(wèi)部門運(yùn)至垃圾處理站統(tǒng)一處理。（1）消防① 在供水泵站內(nèi)設(shè)置200T消防蓄水池，場(chǎng)內(nèi)消防管道為暗敷，采用低壓給水系統(tǒng)，飛行區(qū)須有二路供水。② 按民航有關(guān)規(guī)定，本機(jī)場(chǎng)消防保障等級(jí)為H3級(jí)，應(yīng)在場(chǎng)地內(nèi)設(shè)消防站。③ 消防站配備應(yīng)符合《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)消防站裝備配備》要求。（2）救援由于本場(chǎng)址距最近的醫(yī)院距約為10公里，為保證發(fā)生事故時(shí)緊急醫(yī)療救護(hù)，應(yīng)在本機(jī)場(chǎng)內(nèi)配備一部救護(hù)車待命。、供熱辦公、生活用房?jī)?nèi)的供冷、供熱均采用分體空調(diào)機(jī)。由縣政配套，從場(chǎng)址就近的G105公路引接進(jìn)場(chǎng)路至航站區(qū)，進(jìn)場(chǎng)路為雙向4車道，長(zhǎng)約1000米，寬15米。場(chǎng)區(qū)四周應(yīng)以圍界阻隔，以防止無(wú)關(guān)人員和牲畜進(jìn)入。，采用浸塑鋼筋網(wǎng)形式。第六章 環(huán)保及安全分析 環(huán)境影響分析機(jī)場(chǎng)噪聲污染源主要是飛機(jī)噪聲，而噪音主要來(lái)自主減速器齒輪嚙合和旋翼、尾槳以及其他旋轉(zhuǎn)部件的振動(dòng)。機(jī)場(chǎng)建成投入使用后，飛機(jī)起動(dòng)預(yù)熱、起飛、降落及地面滑行、維修試機(jī)等過(guò)程產(chǎn)生的噪聲將對(duì)周圍環(huán)境造成一定影響。但由于通航飛機(jī)均屬小型低噪聲飛機(jī)，飛機(jī)噪聲對(duì)周圍環(huán)境影響的范圍和程度均較小，而且場(chǎng)址地處縣城規(guī)劃區(qū)以外，周圍無(wú)明顯的噪音限制區(qū)，鄰近的學(xué)校、醫(yī)院、密集住宅區(qū)等也基本沒(méi)有。訓(xùn)練基地人員的生活污水采用三格化糞池處理集中排入污水處理站處理。沖洗機(jī)坪產(chǎn)生的含油廢水采用高效油水分離器處理后與生活污水一起經(jīng)三格化糞池處理進(jìn)入污水處理站處理,達(dá)標(biāo)后排入附近縣政污水管網(wǎng)。飛機(jī)修理廢液利用專門設(shè)施進(jìn)行回收。因此對(duì)周圍地面水環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生影響。該機(jī)場(chǎng)對(duì)大氣環(huán)境的污染，主要是燃油產(chǎn)生的污染物。飛機(jī)起降、維修、試機(jī)在場(chǎng)區(qū)范圍大氣污染物的產(chǎn)生、排放量是很小的。因此，對(duì)場(chǎng)址附近的大氣環(huán)境不會(huì)造成大的危害。機(jī)場(chǎng)建成投入使用后，附近的大氣環(huán)境質(zhì)量仍能保持在現(xiàn)有水平。機(jī)場(chǎng)運(yùn)行后，要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)法規(guī)和條例，加強(qiáng)環(huán)保管理工作，提高污染治理水平，重視綠化建設(shè)，以利于保護(hù)環(huán)境。該項(xiàng)目如果立項(xiàng)批復(fù)后應(yīng)由資質(zhì)單位編制專門的環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告。 安全風(fēng)險(xiǎn)控制通航機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，安全是頭等大事，建設(shè)通航機(jī)場(chǎng)是進(jìn)一步增強(qiáng)和保障機(jī)隊(duì)整體飛行安全和作業(yè)安全的需要，是為了讓飛行機(jī)組人員得到充足的日常和任務(wù)飛行訓(xùn)練、課堂培訓(xùn)以及恢復(fù)性訓(xùn)練，從而保障各類飛行任務(wù)和各種條件下的飛行安全。建設(shè)通航機(jī)場(chǎng)，是出于現(xiàn)有飛行隊(duì)伍結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和復(fù)雜任務(wù)飛行訓(xùn)練的原因，是為了充分保障航班和飛機(jī)的安全飛行和正常作業(yè)而采取的進(jìn)一步的安全措施。在機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理上，將逐步建立科學(xué)有效的管理體系、程序和規(guī)章，實(shí)施高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、規(guī)范化的管理，把飛行和保障安全放在一切工作的首位來(lái)抓。引進(jìn)優(yōu)秀人才、開(kāi)展循環(huán)培訓(xùn)、強(qiáng)化質(zhì)量控制和現(xiàn)場(chǎng)管理，切實(shí)提高飛行、機(jī)務(wù)、保障、安保等各個(gè)環(huán)節(jié)的工作水平，保證機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)行。第七章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本項(xiàng)目按二個(gè)階段實(shí)施，分通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)和規(guī)模適度的全部配套設(shè)施的項(xiàng)目建設(shè)和驗(yàn)收，總體安排如下：第一階段：（1）2013年5月：完成項(xiàng)目立項(xiàng)及選址報(bào)告的編制工作，同時(shí)報(bào)空軍審批；（2）2013年8月：項(xiàng)目選址報(bào)告隨同空軍批復(fù)報(bào)民航主管部門審批；（3）2013年10月底：完成項(xiàng)目總平面規(guī)劃、初步設(shè)計(jì)及審查，并著手開(kāi)工前的施工準(zhǔn)備；（4）2013年12月底：完成項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)及征地拆遷工作，并力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)；（5）2014年12月：完成岳西通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目土建工程建設(shè)。第二階段：2015年12月底前：完成按通用機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)建設(shè)的全部配套設(shè)施及項(xiàng)目建設(shè)，并組織項(xiàng)目竣工驗(yàn)收，投入使用。第八章 投資分析 投資總額及資金來(lái)源項(xiàng)目估算投資總額：30000萬(wàn)元本項(xiàng)目擬采用政企聯(lián)建，其中，岳西縣人民政府以項(xiàng)目用地等優(yōu)惠政策，共以14000萬(wàn)元的資產(chǎn)投入。其余16000萬(wàn)元通過(guò)招商引資由企業(yè)投入，其中企業(yè)自籌8000萬(wàn)元，申請(qǐng)銀行貸款8000萬(wàn)元。．投資估算征地500畝5,000萬(wàn)元飛行區(qū)工程5,000萬(wàn)元油庫(kù)租賃及購(gòu)油車費(fèi)用450萬(wàn)元機(jī)場(chǎng)專用光纜2500萬(wàn)元塔臺(tái)及設(shè)備 350萬(wàn)元鋼結(jié)構(gòu)機(jī)庫(kù)2,200萬(wàn)元機(jī)場(chǎng)保障設(shè)備及車輛2,000萬(wàn)元候機(jī)大樓及安檢設(shè)備1,200萬(wàn)元航空會(huì)所5000萬(wàn)元辦公樓800萬(wàn)元宿舍樓500萬(wàn)元其他 500萬(wàn)元不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用1,500萬(wàn)元小 計(jì)30,000萬(wàn)元 主要經(jīng)營(yíng)收入本項(xiàng)目主要開(kāi)展飛機(jī)起降、停放、維護(hù)、飛機(jī)航空燃油料供應(yīng)等業(yè)務(wù)。依項(xiàng)目建設(shè)地岳西縣現(xiàn)有的人均收入水平,以正常經(jīng)營(yíng)年份計(jì)算,預(yù)計(jì)第1—2年提供20架，第3—4年提供40架，第5—7年提供50架, 第8—10年提供80架飛機(jī)。收入含飛機(jī)起降收入、監(jiān)護(hù)收入、基本維護(hù)、后勤保障收入及其它相關(guān)服務(wù)收入。 主要經(jīng)營(yíng)成本、費(fèi)用岳西通用機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)成本、費(fèi)用主要包括：停機(jī)坪、機(jī)庫(kù)的日常維護(hù)費(fèi)、跑道清理費(fèi)用、設(shè)備維修費(fèi)用、折舊費(fèi)用、人員工資福利費(fèi)用（職工人數(shù)擬定30名）、日常辦公費(fèi)用、管理費(fèi)等。 盈虧預(yù)測(cè)、投資回收根據(jù)岳西現(xiàn)有的人均收入水平及今后發(fā)展趨勢(shì)，（即收回投入的現(xiàn)金，不含政府投入的土地等資產(chǎn)）。預(yù)計(jì)全部回收約需1517年時(shí)間。第九章 結(jié)論與建議 結(jié)論 安徽省及周邊的長(zhǎng)三角乃至華東地區(qū)在農(nóng)林航空、工業(yè)航空、空中救援、空中消防、通勤航空、飛行員培訓(xùn)等眾多領(lǐng)域有很大的潛在需求，岳西通用航空企業(yè)如能在安徽地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)大發(fā)展，將在滿足本縣和本省需求同時(shí)帶動(dòng)周邊地區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)的興起。，特定的區(qū)位條件和優(yōu)越的生態(tài)環(huán)境，賦予了發(fā)展旅游業(yè)的后發(fā)比較優(yōu)勢(shì)和巨大市場(chǎng)空間。，周圍無(wú)高大建筑物，凈空環(huán)境好，便于充分開(kāi)展通用航空飛機(jī)的飛行訓(xùn)練。 所選場(chǎng)址在區(qū)域規(guī)劃中屬于未利用土地，可以充分利用現(xiàn)有土地資源，不需占用其他規(guī)劃用地，利于報(bào)批建設(shè)，節(jié)省費(fèi)用；同時(shí)距離縣城生活服務(wù)設(shè)施較近，周邊環(huán)境較好，交通便利。因此，所選場(chǎng)址可以滿足建設(shè)通用航空機(jī)場(chǎng)的各項(xiàng)條件。，本工程共需用地約500畝。 建議 盡早召開(kāi)空軍、民航航管部門協(xié)調(diào)會(huì)，研究制定與周邊機(jī)場(chǎng)的飛行航線和空域劃分。 項(xiàng)目選址定點(diǎn)確定后，要與當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門協(xié)調(diào)，提出凈空保護(hù)意見(jiàn)，嚴(yán)格按照凈空要求控制機(jī)場(chǎng)周圍新建的建（構(gòu)）筑物高度，以保證機(jī)場(chǎng)正常使用，確保飛行安全。 技術(shù)資料分享